DE432898C

DE432898C - Mehrzylinder-Explosionsmotor, insbesondere Zweitaktmotor, der aus einer Anzahl in Reihe hintereinandergelegter Einzelzylinder zusammengebaut ist

Info

Publication number: DE432898C
Application number: DEG61352D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1926-08-16

Description

Mehrzylinder-Explosionsmotor, insbesondere Zweitaktmotor, der aus einer Anzahl in Reihe hintereinandergelegter Einzelzylinder zusammengebaut ist. Die Erfindung erstreckt sich auf .einen Mehrzylinder-Explosionsmotor, insbesondere Zweitaktmotor, der aus einer Anzahl in Reihe hintereinandergelegter Einzelzylinder zusammengebaut ist.
Gegenüber bekannten Mehrzylindermotoren besteht die Erfindung darin, daß jeder 'Zylinder mit einem beiderseits offenen Gehäusering ein Stück bildet und die Gehäuseringe mit die Wellenlager tragenden Abschluß- und Zwischendeckeln zu einem geschlossenen Blocke zusammengesetzt sind.
Dadurch ergibt sich ein hinsichtlich seiner Einzelteile einfach zu bearbeitender und bequem zusammenzubauender Reihenmotor in Blockform von gedrängter Abmessung und leichtem Gewicht, bei dem je nach Bedarf die Zylinderanzahl durch entsprechende Zubauten vermehrt werden kann, ohne daß Schwierigkeiten auftreten, und der trotz seiner Einfachheit durchaus zuverlässig im Betriebe ist.
Außerdem ist der Betrieb als Zweitaktmotor infolge der durch die eingebauten Abschluß- und Zwischendeckel getrennten Kurbelgehäuse jeden Zylinders gesichert.
Infolge ihrer Leichtigkeit und Zuverlässigkeit gestattet die neue Motorenausbildung sowohl die Verwendung als Automobil- als auch als Leichtflugzeugmotor.
Die Zeichnung zeigt den Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiele, wobei alle unwesentlichen Einzelheiten weggelassen sind.
Abb. i läßt einen Längsschnitt erkennen, während Abb. 2 und 3 Sternansichten des Zylindergehäuses und des Zwischendeckels zeigen.
Der Motor ist aus einer Gruppe von Zylindern 2 zusammengebaut, die von Gehäusen i getragen sind, an welche sich das Kurbelgehäuse i' in Form eines offenen Ringes ansetzt.
Die Zylindergruppe i, i', 2 ist unter Zwischenschaltung von Deckeln 3 zu einem Blocke zusammengebaut, wobei die Deckel 3 die Lager 6 für die Kurbelwellen 5 aufnehmen, deren Abdichtung durch Filzringe 7 erfolgt.
Die Deckel 3 schließen die Kurbelgehäuseringe i' seitlich ab und bilden die Trennwände.
Die Vorderseite des ersten Kurbelgehäuses ist durch einen Abschlußdeckel3' und die Rückseite des letzten Kurbelgehäuses durch einen Abschlußdeckel 3" verschlossen, welch letzterer beispielsweise als Kapsel für die auf der Kurbelachse 5 sitzende Schwungscheibe R ausgebildet sein kann, die ihrerseits durch den Außendeckel 4 wieder abgedeckt ist.
Der ganze Block ist gemeinsam durch Bolzen 9 zusammengeschlossen, die durch äußere Ringaugen am Kurbelgehäuse i' und Abschlußdeckel 3, 3', 3" und 4 hindurchlaufen.
Die Zylindergehäuse i tragen den Kurbelgehäusering i' zweckmäßig angegossen und sind übereinstimmend, so daß das gleiche Modell zum Zusammenbau eines Motors von beliebiger Zylinderzahl verwendbar ist, wobei die Trennung und der Abschluß der Kurbelkammern durch die Zwischendeckel 3 oder Enddeckel 3', 3", 4 erfolgt, die auch gleichzeitig die Träger der Kugellager 6 für die Kurbelwelle 5 bilden.

Claims

PATENT-ANSPRUCH-Mehrzylinder-Explosionsmotor, insbesondere Zweitaktmotor, der aus einer Anzahl in Reihe hintereinandergelegter Einzelzylinder zusammengebaut ist, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Zylinder (i, 2) mit einem beiderseits offenen Gehäusering (i') ein Stück bildet und die Gehäuseringe mit die Wellenlager (6) tragenden Abschluß- und Zwischendeckeln (3, 3', 3") zu einem geschlossenen Blocke zusammengesetzt sind.