DE439923C

DE439923C - Spritzvergaser

Info

Publication number: DE439923C
Application number: DEE32887D
Authority: DE
Original assignee: Ehrich und Graetz AG
Current assignee: Ehrich und Graetz AG
Publication date: 1927-01-21

Description

Spritzvergaser. Spritzvergaser an Verbrennungskraftmaschinen, bei denen die Gemischbildung durch sogenannte Stufenzerstäubung verfeinert wird, sind bekannt, desgleichen solche mit hinter der Meßdüse liegendem Brennstoffvorrat, der zeitweilig als Abschluß gegen Zusatzluft dient. Schließlich ist auch ein Vergaser bekannt, bei den; das Spritzrohr und der Düsenstock derartig unter spitzen Winkeln zur Wagerechten und Senkrechten angeordnet sind, daß ein dem Spritzrohr vorgelagerter Raum unterhalb des Brennstoffspiegels im Schwimmerraum zu liegen kommt, so daß er als zeitweiliger Vorratsraum für Brennstoff und als Flüssigkeitsverschluß gegen Zusatzluft dient.
Die Erfindung besteht in der besonderen Bauart eines Vergasers mit diesen Merkmalen und ist in den Zeichnungen Abb. i bis 4. veranschaulicht.
Der Düsenstock i, welcher seitlich vom Ansaugeweg 9 des Vergasers angeordnet ist, enthält die zur Bildung des ersten Vorgemisches nötige Brennstoffmeßdüse 2 und Korrekturluftdüse 3 sowie die entsprechenden Verbindungskanäle 2a und 3a, Für das Abreißen dieses ersten Vorgemisches und zum Zweck der zweiten Zerstäubung ist der Düsenstock i an der. Stelle, wo der Verbindungskanal 6 für die Zuführung des Gemisches in den Hauptluftstrom vorgesehen ist, seitlich ausgehöhlt. Hierdurch entstehen in Verbindung mit der runden Bohrung des Sitzes ovale, pfeifenmundstückartige Querschnitte 4, durch welche die Zerstäuberluft für die zweite Zerstäubungsstufe unter gleichzeitigem Abreißen und Vermischen mit dem im Düsenstock gebildeten ersten Vorgemisch hindurchtritt. Die Zerstäuberluft fließt hierbei durch die Bohrungen 5 in eine dem Düsenstock als Verlängerung des Verbindungskanals und Spritzrohres 6 vorgelagerte Kammer 7, die für Leerlauf und niedrige Drehzahlen infolge des in derselben sich ansammelnden Brennstoffes als Flüssigkeitsschloß gegen den Eintritt der sekundären Zerstäuberluft durch die Löcher 5 dient. Die letzte Zerstäubung und Vermischung mit dem Hauptluftstrom erfolgt im eigentlichen Ansaugeweg 9 des Vergasers, wobei in bekannter Weise zur Eriielting der nötigen Luftgeschwindigkeit und Druckverhältnisse an dieser Stelle der venturirohrartige Lufttrichter oder Zerstäuber io verwendet wird. Außerdem ist zur besseren Verteilung über dem ganzen Vergasersaugequerschnitt, das zur Verlängerung des Verbindungskanals bis in denAnsaugequerschnitt dienende Rohr 6 mit einer Reihe von Verteilungslöchern i i versehen.
Da das Brennstoffgemisch infolge der Anordnung und Ausbildung des Düsenstockes i an drei Stellen austritt und abgerissen wird, ist eine gute Zerstäubung und Vorgemischbildung unbedingt gewährleistet.
Der Leerlauf, welcher im Nebenschluß zum Körrekturdüsenkanal liegt, wird durch diese Anordnung gezwungen, bei höheren Drehzahlen auszusetzen, da dann die Strömung in Richtung der Korrekturluft zum Brennstoffkanal 2a und zur Spritzstelle 8 des Düsenstockes erfolgt.

Claims

PATENTANSPR-rJCH Spritzvergaser mit Stufenzerstäubung und derartig unter spitzen Winkeln zur Wagerechten und Senkrechten angeordnetem Spritzrohr und Düsenstock, daß eine dem Spritzrohr vorgelagerte Kammer unter den Brennstoffspiegel zu liegen kommt und zeitweilig als Flüssigkeitsverschluß gegen Zusatzluft und als Brennstoffvorrat hinter der Meßdüse dient, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Zerstäuberstufe dadurch erreicht wird, daß zu beiden Seiten der gegenüber dem Spritzrohr (6) liegenden öffnung (8) für das aus dem Düsenstock (i) austretende Schaumgemisch Aushöhlungen (4) im Düsenstock angebracht sind, durch die aus einer im Sitz des Düsenstockes ausgesparten und durch Bohrungen (5) mit der Außenluft verbundenen Kammer (7) Gemischluft zuströmt.