DE819332C - Nach dem Otto-Verfahren im Zweitakt arbeitende Einspritzbrennkraftmaschine - Google Patents
Nach dem Otto-Verfahren im Zweitakt arbeitende EinspritzbrennkraftmaschineInfo
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- DE819332C DE819332C DEG1967A DEG0001967A DE819332C DE 819332 C DE819332 C DE 819332C DE G1967 A DEG1967 A DE G1967A DE G0001967 A DEG0001967 A DE G0001967A DE 819332 C DE819332 C DE 819332C
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2720/00—Engines with liquid fuel
- F02B2720/15—Mixture compressing engines with ignition device and mixture formation in the cylinder
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Description
- Die Erfindung betrifft eine nach dem Otto-Verfahren im Zweitakt arbeitende Einspritzbrennkraftmaschine, deren Einspritzdüse bzw. -düsen aus der Kolbenlaufbahn heraus in den Hubraum des Kolbens einmünden.
- Es ist bekannt, die Einspritzdüse so anzuordnen, das die Einspritzung vom Zylinderdeckel gegen den aufsteigenden Sammelspülstrom erfolgt und die Zündkerze in der Wirbelebene des Sammelspülstromes angeordnet ist. Die Kraftstoffstrahlen verlaufen dabei parallel zur Kolbenlaufbahn dem nach oben gerichteten Sammelspülstrom entgegen.
- Es wurde ferner schon der Vorschlag gemacht, die Einspritzdüse in die Zylinderwand einzubauen, so das die die Einspritzdüse verlassenden Kraftstoffstrahlen die Kolbenlaufbahn des Zylinders durchdringen, während sie in den Hubraum für den Kolben eintreten. Die Kraftstoffstrahlen treten von unten nach oben ansteigend in den Hubraum des Kolbens ein, so das der Spülstrom als auch der Kraftstoffstrahl eine nach oben gerichtete Vertikalkomponente haben.
- Nach der Erfindung haben demgegenüber die Kraftstoffstrahlen die Richtung auf die Öffnungen der Frischluftzuführungskanäle.
- Der Vorteil der neuen Anordnung gegenüber dem Bekannten besteht darin, das die Frischluft sofort nach dem Eintreten in den Zylinderraum mit den Kraftstoffstrahlen in Berührung gebracht werden, also einem Zeitpunkt, an dem der Frischluftstrom noch zusammengefast ist und eine verhältnismäßig hohe Strömungsgeschwindigkeit und damit eine gute Zerstäuberwirkung auf die Kraftstofftröpfchen hat.
- Darüber hinaus wird empfohlen, Kraftstoffstrahlen zusätzlich in Richtung auf die Zündkerzen zu spritzen.
- In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, die Einspritzdüse bzw. -düsen so zu richten, das die aus ihr austretenden Kraftstoffstrahlen die Frischluftströme oder Teile davon kreuzen.
- In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele dargestellt. Es zeigt Abb. i einen Vertikalschnitt durch den Zylinder einer Einspritzbrennkraftmaschine und die Abb. 2 bis 4 Querschnitte nach Linie A-.A der Abb. -i, jedoch mit unterschiedlicher Anordnung der Einspritzdüsen.
- In der Wand des Zylinders i sind die Einspritzdüsen 2, 3, 4, 5, 6, 7 gelagert, wobei die Einspritzdüsen 4,5 bzw. 6,7 zusammenwirken können. Die Einspritzdüsen richten die Kraftstoffstrahlen 8 auf die Mündung der Spülstromkanäle 9. Der Auslaßkanal ist mit io bezeichnet. Die Einspritzdüsen 3, 4, 5 sind so gerichtet, das sie Spülströme durchschneiden.
Claims (3)
- PATENTANSPRVCHE: i. Nach dem ()tto-Verfahren im Zweitakt arbeitende Einspritzbrennkraftmaschine, deren Einspritzdüse bzw. -düsen aus der Kolbenlaufbahn heraus in den Hubraum des Kolbens einmündet, dadurch gekennzeichnet, das die Einspritzdüse bzw. Einspritzdüsen (2, 3, 4, 5. 6, 7) so gerichtet sind, das Kraftstoffstrahlen (8) die Richtung auf die Öffnungen der Spülstromkanäle (9) haben.
- 2. Einspritzbrennkraftmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, das Einspritzdüsen so gerichtet sind, das aus ihnen austretende Kraftstoffstrahlen (8) die aus den Spülstromkanälen kommenden Frischluftströme oder Teile davon kreuzen.
- 3. Einspritzbrennkraftmaschine nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, das Kraftstoffstrahlen auf die Zündkerzen gerichtet sind.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEG1967A DE819332C (de) | 1950-05-23 | 1950-05-23 | Nach dem Otto-Verfahren im Zweitakt arbeitende Einspritzbrennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEG1967A DE819332C (de) | 1950-05-23 | 1950-05-23 | Nach dem Otto-Verfahren im Zweitakt arbeitende Einspritzbrennkraftmaschine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE819332C true DE819332C (de) | 1951-10-31 |
Family
ID=7116508
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEG1967A Expired DE819332C (de) | 1950-05-23 | 1950-05-23 | Nach dem Otto-Verfahren im Zweitakt arbeitende Einspritzbrennkraftmaschine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE819332C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2738778A (en) * | 1953-11-17 | 1956-03-20 | Nordberg Manufacturing Co | Internal combustion engine |
-
1950
- 1950-05-23 DE DEG1967A patent/DE819332C/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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