[go: up one dir, main page]

DE434587C - Antriebsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge mit vor und hinter einem Kegelradgetriebe eingeschaltetem Wechselgetriebe - Google Patents

Antriebsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge mit vor und hinter einem Kegelradgetriebe eingeschaltetem Wechselgetriebe

Info

Publication number
DE434587C
DE434587C DEB118215D DEB0118215D DE434587C DE 434587 C DE434587 C DE 434587C DE B118215 D DEB118215 D DE B118215D DE B0118215 D DEB0118215 D DE B0118215D DE 434587 C DE434587 C DE 434587C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
gear
behind
drive device
motor vehicles
bevel gear
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEB118215D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
IND WERKE AKT GES FA DEUTSCHE
Original Assignee
IND WERKE AKT GES FA DEUTSCHE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by IND WERKE AKT GES FA DEUTSCHE filed Critical IND WERKE AKT GES FA DEUTSCHE
Priority to DEB118215D priority Critical patent/DE434587C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE434587C publication Critical patent/DE434587C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/20—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially using gears that can be moved out of gear
    • F16H3/22—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially using gears that can be moved out of gear with gears shiftable only axially
    • F16H3/30—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially using gears that can be moved out of gear with gears shiftable only axially with driving and driven shafts not coaxial
    • F16H3/32—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially using gears that can be moved out of gear with gears shiftable only axially with driving and driven shafts not coaxial and an additional shaft

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)

Description

  • Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit vor und hinter einem Kegelradgetriebe eingeschaltetem Wechselgetriebe. Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge, z. B. für Zugmaschinen. Derartige Antriebsvorrichtungen sind in verschiedener Form bekannt geworden. Die Erfindung bezieht sich ae jene Gattung von Antrieben., bei welcher vor und hinter einem KegAxadgetriebe ein Wechselgetriebe vorgesehen. ist.
  • Die bekannten Ausführungsformen dieser Art leiden. an dem Mangel, daß, die Wechselgetriebe zu weit vorn Kegelradgetriebe entfernt sind, so daß es notwendig ist, Kupplungen -einzuschaiten, die nicht nur Kraft verzehren, sondern. auch das Getriebe teurer und unzuverlässiger machen.
  • Um diesen Mangel zu beseitigen, ist gemäß der Erfindung vor und hinter dem Kegelradgetriebe je ein Wechselgetriebe unmittelbar apgeschlossen, so daß das Getriebe sehr kurze Baulänge :erhält, infolgedessen auch in einem Gehäuse eingebaut werden. kann, wodurch die damit ausgerüsteten Fahrzeuge gedrungener und auch preiswürdiger .in der Herstellung werden.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Die Wechselgetriebe, bestehend aus den Rädern 2, 3, 4, 5, 19 einerseits' Und 9, i o, i i, 12, 13, 14 andererseits, sind unmittelbar an das Kegelradgetrirebe 7, 8 angeschlossen.
  • Der Antrieb erfolgt durch die Welle i. Dxe einzelnen Gänge setzen sich wie folgt zusammen.: I. Gang durch die Räder 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, i o, 13 und 14, II. Gang durch die Kupplung 6, die Räder 7, 8, 9, 10, i 3 und 14, III. Gang durch die Räder 2, 3, 4, 5, 7, 8, 11, 12, i 3 und 14, IV. Gang durch die Kupplung 6, die Räder 7, 8, 11, i2, i3 und i4.
  • Zum Rückwärtsfahren wird das Rad 2 nach der entgegengesetzten Seite verschoben und kommt in. Eingriff mit dem Zwischenrad i9. Dadurch erhält man durch wechselseitiges Einrücken zwei Rückwärtsgänge.
  • Wen. man die Wellte, auf welcher die Zahnräder- 8, 9 und i i sitzen, nach außen verlängert, so kann bequem eine Riemenscheibe 18 für beliebige Betriebszwecke, z. B. zum Dreschen, angebracht werden. Dos Zahnrad 14 sitzt auf dem Gehäuse des Diffeerentials 15, durch welches die beiden Wellen 16 und 17 verbunden sind.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit vor und hintrer einem Kegelradgetriebe eingeschaltetem Wechselgetriebe, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Wechselgetriebe (2, 3, 4, 5, 6, i 9 und 9, i o, 11, 12, 13, 14) unmittelbar an. das Kegelradgetriebe (7: 8) angeschlossen sind.
DEB118215D 1925-02-17 1925-02-17 Antriebsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge mit vor und hinter einem Kegelradgetriebe eingeschaltetem Wechselgetriebe Expired DE434587C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB118215D DE434587C (de) 1925-02-17 1925-02-17 Antriebsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge mit vor und hinter einem Kegelradgetriebe eingeschaltetem Wechselgetriebe

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB118215D DE434587C (de) 1925-02-17 1925-02-17 Antriebsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge mit vor und hinter einem Kegelradgetriebe eingeschaltetem Wechselgetriebe

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE434587C true DE434587C (de) 1926-09-25

Family

ID=6994748

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEB118215D Expired DE434587C (de) 1925-02-17 1925-02-17 Antriebsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge mit vor und hinter einem Kegelradgetriebe eingeschaltetem Wechselgetriebe

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE434587C (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE740286C (de) * 1939-04-22 1943-10-16 Maybach Motorenbau G M B H Zwei, durch eine gemeinsame Antriebsmaschine eines Kraftfahrzeuges in parallelem Kraftfluss angetriebene Wechselgetriebe
DE920289C (de) * 1952-07-27 1954-11-18 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Getriebe fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere Ackerschlepper
DE1062555B (de) * 1957-05-29 1959-07-30 Getrag Getriebe Zahnrad Zahnraederwechselgetriebe fuer Kraftfahrzeuge mit nachgeschaltetem Gruppengetriebe

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE740286C (de) * 1939-04-22 1943-10-16 Maybach Motorenbau G M B H Zwei, durch eine gemeinsame Antriebsmaschine eines Kraftfahrzeuges in parallelem Kraftfluss angetriebene Wechselgetriebe
DE920289C (de) * 1952-07-27 1954-11-18 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Getriebe fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere Ackerschlepper
DE1062555B (de) * 1957-05-29 1959-07-30 Getrag Getriebe Zahnrad Zahnraederwechselgetriebe fuer Kraftfahrzeuge mit nachgeschaltetem Gruppengetriebe

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE434587C (de) Antriebsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge mit vor und hinter einem Kegelradgetriebe eingeschaltetem Wechselgetriebe
DE476001C (de) Zwischen dem Motor und den Treibraedern eines Kraftfahrzeugs eingeschaltetes Wechselgetriebe
DE957275C (de) Kraftfahrzeuggetriebe, insbesondere fuer Ackerschlepper, mit Zapfwellenantrieb
DE920289C (de) Getriebe fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere Ackerschlepper
DE892717C (de) Mit dem Differential vereinigtes mehrgaengiges Zahnraederschaltgetriebe fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere Kraftschlepper
DE391269C (de) Hinter einem mehrstufigen Wechselgetriebe angeordnetes zweistufiges Zahnraedergetriebe fuer Motorschlepper
DE882504C (de) Wendegetriebe
DE466665C (de) Wendegetriebe
DE3311309A1 (de) Lenkachsantrieb
GB782389A (en) Improvements in or relating to variable-speed transmissions
DE467822C (de) Kegelraederwechselgetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
CH275063A (de) Achsantrieb elektrischer Fahrzeuge.
AT225466B (de) Anbau- bzw. Anhängegerät mit zapfwellengetriebenen Werkzeugen
DE398380C (de) Umkehrgetriebe fuer Fahrzeugmotoren
DE908815C (de) Verbundgetriebe mit hydraulischer Stroemungskupplung und leistungsteilendem Zahnradgetriebe
DE439341C (de) Grissongetriebe fuer Spielzeuge
DE499901C (de) Geteiltes Ritzel
DE941771C (de) Kraftfahrzeug-Wechselraedergetriebe, insbesondere fuer Ackerschlepper
DE372455C (de) Zahnraedergetriebe
DE449007C (de) Umsteuerbare Vorrichtung zur Kraftuebertragung zwischen gleichachsigen Wellen, bestehend aus einem Fluessigkeitsgetriebe und einer mechanischen Kupplung
DE392977C (de) Wechsel- und Wendegetriebe fuer Motortriebwagen
DE332657C (de) Zahnraederwechselgetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
AT119574B (de) Gruppenantrieb für Drehscheiben zum Vorführen von Gegenständen in Schaufenstern.
AT110609B (de) Antriebsvorrichtung für zwei oder mehrere Paare von schwingbaren Halbachsen für Kraftfahrzeuge.
DE412973C (de) Reibungs- und Zahnradlokomotive