DE4213280A1

DE4213280A1 - With a door hinge structurally combined door arrester for motor vehicle doors

Info

Publication number: DE4213280A1
Application number: DE4213280A
Authority: DE
Inventors: Bernd-Alfred Dipl Ing Klueting
Original assignee: ED Scharwachter GmbH and Co KG
Current assignee: ED Scharwachter GmbH and Co KG
Priority date: 1992-04-23
Filing date: 1992-04-23
Publication date: 1993-10-28
Also published as: DE59300273D1; ES2073317T3; EP0567003B1; EP0567003A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen mit einem Türscharnier baulich vereinigten Türfeststeller für Kraftwagentüren, bei dem eine an den einen Scharnierflügel angeschlossene Türhaltestange ein am anderen Scharnierflügel angeordnetes, mit Raststufen der Türhaltestange zusammenwirkende Brems-oder Haltekörper lagern des bzw. führendes Haltergehäuse durchsetzt.The invention relates to a with a door hinge structurally combined door arrester for motor vehicle doors, at which a door handle connected to a hinge wing one on the other hinge wing, with locking steps of Store the door holding rod interacting brake or holding body of the leading holder housing.

Grundsätzlich herrscht im Bereich der Automobilherstellung der Wunsch die zu montierenden Einzelteile, insbesondere der Fahr zeugkarosserie, weitgehend zu vormontierten Baueinheiten zusam menzufassen und als solche dann in möglichst nur einem Arbeits gang in die Fahrzeugkarosserie einzusetzen. Neben einer Verein fachung und damit Verbilligung der Montage wird damit auch die Vermeidung der aus einer Einzelmontage unvermeidlich resultie renden Toleranzen angestrebt.Basically, there is in the automotive manufacturing sector Request the individual parts to be assembled, especially the driver Tool body, largely to pre-assembled units and then as such in only one work if possible gear in the vehicle body. In addition to an association fold and thus cheaper assembly Avoiding the inevitable result of a single assembly striving for tolerances.

Im Rahmen dieser allgemeinen Bemühungen zur Vereinfachung der Karosseriemontage ist auch bereits vorgeschlagen worden (DE-AS 13 03 101) den Türfestseller mit einem der beiden erforderli chen Türscharniere zu einer Einbaueinheit zusammenzufassen. Da bei ist bei der bekannten Ausführungsform vorgesehen, daß bei einem insgesamt als Flügelscharnier ausgebildeten Türscharnier die Türhaltestange vermittels eines an dieses anzuschließenden Lagerbockes am Scharnierblatt des einen Scharnierflügels ange lenkt ist und ein die mit der Türhaltestange zusammenwirkenden Brems-bzw. Haltekörper aufnehmendes Haltergehäuse in einer Aussparung des Scharnierblattes des anderen Scharnierflügels angeordnet ist. Diese bekannte Ausbildung eines mit einem Tür feststeller baulich vereinigten Türfeststellers ist zunächst mit dem Nachteil behaftet, daß sie sich nur für solche Türfest steller eignet, bei denen die Brems- oder Haltekörper als Gleit steine oder dergl. ausgebildet sind. Ferner erfordert die An ordnung bzw. Anlenkung der beiden Teile des Türfeststellers je weils am Scharnierblatt eines der beiden Scharnierflügel einen sehr großen Einbauraum für die aus Feststeller und Scharnier bestehende Baueinheit innerhalb der Fahrzeugkarosserie, der insbesondere bei Karosserien moderner Fahrzeuge nicht mehr gegeben ist.As part of this general effort to simplify Body assembly has also already been proposed (DE-AS 13 03 101) the door fastener with one of the two required to combine the door hinges into one installation unit. There at is provided in the known embodiment that at a door hinge designed overall as a wing hinge the door support rod by means of one to be connected to it Bearing bracket attached to the hinge leaf of one hinge wing steers and is one that cooperates with the door support rod Braking or Holder body receiving holder body in one Cut-out in the hinge leaf of the other hinge wing is arranged. This well-known training one with a door Detector of structurally combined door arrester is initially with the disadvantage that they are only for such door festival Steller is suitable in which the brake or holding body as a slide stones or the like are formed. Furthermore, the An order or articulation of the two parts of the door arrester each because one of the two hinge wings on the hinge leaf very large installation space for the lock and hinge existing unit within the vehicle body, the especially with the bodies of modern vehicles given is.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine aus einem Türscharnier einem mit diesem baulich vereinigten Türfeststeller bestehende Baueinheit derart auszugestalten, daß die Bau einheit auch unter räumlich beengten Verhältnissen in der Fahrzeugkarosserie unterbringbar bzw. in diese einbaubar ist und darüberhinaus dem Konstrukteur hinsichtlich der Ausgestal tung des Türfeststellers trotzdem eine weitreichende Gestal tungsfreiheit erhalten bleibt. Darüberhinaus soll gleichzeitig auch der erforderliche Herstellungsaufwand gegenüber einer aus einzelnen Bauteilen bestehenden Kombination erheblich verringert werden.The invention is therefore based on the object of one Door hinge one with this structurally combined door stay design existing unit so that the construction even in confined spaces in the Vehicle body can be accommodated or built into this and also the designer regarding the design the door arrester still has an extensive design freedom of expression is maintained. In addition, it is said at the same time also the required manufacturing effort compared to one individual components existing combination considerably be reduced.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im Wesentlichen dadurch ge löst, daß die Türhaltestange und der das Haltergehäuse tra gende Scharnierflügel des Türscharnieres zueinander parallel ausgerichtet übereinanderliegend angeordnet sind, wobei der Scharnierflügel durch ein U-förmiges Blechpreßteil gebildet ist, dessen Profilseitenwangen im Bereich seines freien Endes zur Bildung des Haltergehäuses seiner Anschlagbasis gegenüber nach oben verlängert sind. Die zueinander parallele und sich überdeckende Anordnung der Türhaltestange und des Scharnier flügels ergibt eine außerordentlich Einbauraum sparende Aus bildung einer aus Türfeststeller und Türscharnier bestehenden Baueinheit, wobei hinzukommt, daß die mit dem Scharnierflügel einteilige Ausbildung des die Brems- oder Haltekörper des Tür feststellers lagernden bzw. führenden Gehäuses den Wegfall eines zusätzlichen Bauteiles und damit eine erhebliche Verbil ligung des Türfeststellers ermöglicht. Darüberhinaus gestattet diese Bauweise dem Konstrukteur auch noch eine weitreichende Gestaltungsfreiheit hinsichtlich der Ausbildung des Türfest stellers, dahingehend, daß sowohl durch Druckfedern, insbeson dere Gummifedern, als auch durch eine Drehstabfeder belastete Brems- oder Haltekörper eingesetzt werden können und ferner dahingehend, daß in Verbindung mit einer entsprechend wählbaren Gestaltungsform der Türhaltestange die Brems- oder Haltekörper sowohl walzenförmig als auch rollenförmig gestaltet sein kön nen.This object is essentially ge according to the invention triggers that the door support rod and the bracket housing tra hinge wing of the door hinge parallel to each other aligned aligned one above the other, the Hinge wing formed by a U-shaped pressed sheet metal part is whose profile side walls in the area of its free end to form the holder housing opposite its stop base are extended upwards. The parallel and each other overlapping arrangement of the door support bar and the hinge wing results in an extremely space-saving design formation of a door lock and door hinge Unit, with the addition that the hinge wing one-piece design of the brake or holding body of the door determinant storage or leading housing the elimination an additional component and thus a considerable verbil door lock enabled. Furthermore allowed this design is also a far-reaching one for the designer Freedom of design regarding the formation of the door festival stellers, to the extent that both by compression springs, in particular rubber springs, as well as loaded by a torsion bar spring Brake or holding body can be used and further in that in conjunction with an appropriately selectable Design of the door holding rod, the brake or holding body can be both roller-shaped and roller-shaped nen.

Bei einer bevorzugten Verwirklichungsform eines solchen mit einem Türscharnier baulich vereinigten Türfeststellers ist vorgesehen, daß die Brems-und Haltekörper in den nach oben verlängerten Bereichen der Profilseitenwangen gelagert bzw. geführt sind und wobei zugleich auch eine wenigstens dem einen der Brems- oder Haltekörper zugeordnete Belastungsfeder in den nach oben verlängerten Bereichen der Profilseitenwangen des U-förmigen Scharnierflügels abgestützt ist.In a preferred embodiment of such a a door hinge that is structurally integrated provided that the braking and holding body in the upward extended areas of the profile side cheeks are guided and at the same time also at least one the brake or holding body associated load spring in the areas of the profile side cheeks of the U-shaped hinge wing is supported.

In zweckmäßiger Einzelausgestaltung einer solchen Verwirkli chungsform kann weiter vorgesehen sein, daß die Brems- und Haltekörper des Haltergehäuses walzenförmig gestaltet sind und die der offenen Profilseite des U-förmigen Scharnierflügels zuge ordnete Brems- oder Haltekörperwalze als um eine starre Achse rotierend angeordnete in Lochausnehmungen der nach oben ver längerten Profilseitenwangen des U-förmigen Scharnierflügels gelagerte Widerlagerwalze gestaltet ist. Die in Bezug auf den Profilquerschnitt des Scharnierflügels obenliegende Anordnung einer um eine feststehende Achse rotierenden Widerlagerwalze hat den Vorteil, daß deren Lagerachse mit den Profilseiten wangen des U-förmigen Scharnierflügels vernietet oder sonstwie zugfest verbunden werden kann und daher gleichzeitig eine Aus steifung des Haltergehäuses ergibt.In an expedient individual design of such a tangle chung form can be further provided that the braking and holding body of the holder housing are roller-shaped and the the open profile side of the U-shaped hinge wing arranged brake or holding body roller as about a rigid axis rotatingly arranged in hole recesses of the ver extended profile side cheeks of the U-shaped hinge wing mounted abutment roller is designed. The in relation to the Profile cross section of the hinge wing overhead arrangement an abutment roller rotating around a fixed axis has the advantage that its bearing axis with the profile sides cheeks of the U-shaped hinge wing riveted or otherwise can be connected tensile and therefore at the same time an off stiffness of the holder housing results.

Für die Federbelastung der verstellbar im Haltergehäuse geführ ten kann vorgesehen sein, daß die Belastungswalze durch den geradlinig ausgebildeten Mittelabschnitt einer symmetrisch aus gebildeten und beidendig gegen den Scharnierflügel abgestützten Wickelfeder belastet ist. Die der Belastungswalze zugeordnete Belastungsfeder kann jedoch selbstverständlich auch durch eine beispielsweise C- oder S-förmige Drehstabfeder gebildet sein. For the spring load of the adjustable in the holder housing ten can be provided that the loading roller through the rectilinear middle section of a symmetrical formed and supported at both ends against the hinge wing Clock spring is loaded. The one assigned to the load roller Load spring can of course also by a for example, a C- or S-shaped torsion bar spring.

Ferner liegt es im Bereich der Verwirklichung der Erfindung, daß die Belastungswalze auf schwenkbar an den Profilseitenwan gen des U-förmigen Scharnierflügels verlagerten und federbe lasteten Schwingen angeordnet bzw. gelagert ist.Furthermore, it is within the scope of the implementation of the invention that the loading roller is pivotable on the profile sides relocated and spring-loaded against the U-shaped hinge wing loaded swing is arranged or stored.

Sofern eine Wickelfeder als Belastungsfeder gewählt wird, ist es vorteilhaft, daß diese über ihre Windungen auf einem beide Profilseitenwangen des U-förmigen Scharnierflügels durchset zenden und überragenden Stift gehalten und über ihre beiden freien Enden an nach aus abgestellten Ausklinkungen der beiden Profilseitenwangen am Scharnierflügel abgestützt ist.If a coil spring is selected as the load spring, is it is advantageous that these over their turns on both The profile side panels of the U-shaped hinge wing are pushed through pinned and towering pen and held over their two free ends at notches of the two turned off Profile side panels is supported on the hinge wing.

In Verbindung mit der Ausbildung der Brems- oder Haltekörper des Türfeststellers als Brems- und Widerlagerwalze ist die Türhal testange dann zweckmäßigerweise aus einem wenigstens einseitig mit Rast-oder Bremsmarken bildenden Ausbauchungen versehenen Flachmaterialzuschnitt geformt und in ihrem zwischen ihrer An lenkung am einen Scharnierflügel und dem Haltergehäuse liegen den Längenbereich um 90 Grad verdrillt ist. Die erfindungsge mäße Verdrillung der aus einem Flachmaterialzuschnitt gebildeten Türhaltestange ermöglicht vorteilhafterweise eine einfache, die Anordnung oder Ausbildung einer Lagerrolle oder dergl. vermei dende Ausbildung ihrer Anlenkung am anderen Scharnierflügel, wobei ein schmalbauender der schwenkbaren Anlenkung der Tür haltestange dienender Lagerbock als getrenntes Bauteil herge stellt und an dem vorzugsweise durch einen Längenabschnitt eines Scharnierprofilmaterials gebildeten Scharnierflügel befe stigt werden kann.In connection with the formation of the brake or holding body of the The door stop as the brake and abutment roller is the Türhal testange then expediently from at least one side provided with bulges forming locking or braking marks Flat material cut and shaped in between them steering on a hinge wing and the holder housing the length range is twisted by 90 degrees. The fiction moderate twisting of the formed from a flat material blank Door support bar advantageously allows a simple that Avoid arranging or forming a storage roll or the like end of their articulation on the other hinge wing, being a slimline of the pivotable linkage of the door support bar serving as a separate component represents and on which preferably by a length section of a hinge profile material formed hinge wing can be increased.

Eine wesentlich elegantere Ausgestaltung der Türhaltestangen lagerung ergibt sich bei einem mit dem Türscharnier baulich vereinigten Türfeststeller jedoch daraus, daß der der schwenk baren Anlenkung der Türhaltestange dienende Lagerbock durch einen schlitzförmigen Freischnitt in einem Profilvorsprung des durch einen Längenabschnitt eines Scharnierprofilmaterials gebildeten Scharnierflügels dargestellt ist.A much more elegant design of the door support bars Storage results in a construction with the door hinge united door arrester, however, from the fact that the swivel hinge bracket serving for the articulation of the door support bar a slot-shaped free cut in a profile projection of the through a length section of a hinge profile material hinge wing formed is shown.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispie les im einzelnen beschrieben.The invention is in the example description below based on an exemplary embodiment shown in the drawing les described in detail.

In der Zeichnung zeigt dieIn the drawing, the

Fig. 1 eine Seitenansicht eines mit einem Türscharnier baulich vereinigten Türfeststellers; Fig. 1 is a side view of a door hinge with a door stop structurally combined;

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Baueinheit nach Fig. 1. Fig. 2 is a plan view of the assembly of FIG. 1.

Das Türscharnier 1 besteht im gezeigten Ausführungsbeispiel aus einem durch einen Längenabschnitt eines fortlaufenden Schar nierprofiles gebildeten Scharnierflügel 2 und einem mit diesem vermittels eines Scharnierstiftes 3 schwenkbar verbundenen, als im Profilquerschnitt U-förmiges Blechpreßteil ausgebildeten Scharnierflügel 4, welcher auch die Seitenwandungen des Halter gehäuse 5 des Türfeststellers bildet.The door hinge 1 consists in the illustrated embodiment of a hinge wing 2 formed by a longitudinal section of a continuous hinge nierprofiles and a pivotally connected to this by means of a hinge pin 3 , formed as a profile cross-section U-shaped pressed sheet metal part 4 , which also the side walls of the holder housing 5 Door lock forms.

An seinem freien Ende sind die die Profilseitenwangen 6 und 7 des U-förmigen Scharnierflügels 4 seiner Anschlagbasis 8 gegen über nach oben verlängert und bilden in diesem Bereich die Sei tenwandungen des Haltergehäuses 5. Im oberen Bereich des Hal tergehäuses 5 ist eine als Widerlagerwalze ausgebildete und um eine feststehende Achse 9 rotierbar angeordnete Walze 10 ange ordnet, deren Lagerachse 9 gleichzeitig auch eine Aussteifung des Haltergehäuses 5 bildet. Der Widerlagerwalze 10 gegenüber liegend ist eine um eine parallele Achse 11 rotierbare, feder belastete Belastungswalze 12 vorgesehen, deren Federbelastung bei der gezeigten Ausführungsform durch eine Wickelfeder 13 aufgebracht wird. Die Wickelfeder 13 ist über ihre Windungen 14 auf den Enden eines die beiden Profilseitenwangen 6 und 7 des U-förmigen Scharnierflügels 4 durchsetzenden und beidseitig überragenden Stift 15 gelagert und über ihre beiden freien Enden 16 und 17 jeweils an einer nach außen abgestellten Aus klinkung 18 der Profilseitenwangen 6 und 7 des U-förmigen Scharnierflügels 4 abgestützt. In ihrem mittleren Bereich ist die Wickelfeder 13 zu einem geradlinig verlaufenden bügelför migen Belastungsarm 19 ausgeformt. Über ihren Belastungsarm 19 greift die Belastungsfeder 13 an einem die Belastungswalze 12 tragenden Schwingarm 20 an, daß die Belastungsrolle 12 unter Federlast an der Unterseite der im gezeigten Ausführungs beispiel aus einem mit ausgeformten Brems- und Rastausbauchungen 21 versehenen Flachmaterialzuschnitt gebildeten Türhaltestange 22 anliegt. Die Türhaltestange 22 ist um eine zur Scharnierach se 3 parallele Achse 23 schwenkbar in einem am Scharnierflügel 1 angeordneten Lagerbock 24 gelagert. Um neben einer einfachen Gestaltung der Haltestangenlagerung insbesondere auch eine schmalbauende Ausbildung des Lagerbockes 24 zu ermöglichen ist die Türhaltestange 22 im Bereich zwischen ihrer Anlenkung und dem Haltergehäuse 5 bei 25 um 90 Grad verdrillt.At its free end, the profile side walls 6 and 7 of the U-shaped hinge wing 4 of its stop base 8 are extended with respect to the top and form in this area the tenwandungen Be the holder housing 5th In the upper region of the Hal tergehäuses 5 is designed as an abutment roller and rotatably arranged around a fixed axis 9 roller 10 is arranged, the bearing axis 9 also forms a stiffening of the holder housing 5 . Opposed to the abutment roller 10 is a spring-loaded loading roller 12 rotatable about a parallel axis 11 , the spring loading of which in the embodiment shown is applied by a coil spring 13 . The clock spring 13 is mounted on its turns 14 on the ends of a the two profile side cheeks 6 and 7 of the U-shaped hinge wing 4 penetrating and protruding pin 15 on both sides and via their two free ends 16 and 17 each on an outwardly turned out latch 18 Profile side walls 6 and 7 of the U-shaped hinge wing 4 supported. In its central region, the clock spring 13 is formed into a rectilinear bügelför shaped loading arm 19 . About their loading arm 19, the loading spring 13 acts on a load roller 12 supporting swing arm 20 so that the load roller 12 bears under spring load at the bottom of the door holding rod 22, for example formed of a sleeve provided with shaped brake and detent bulges 21 flat material blank in the illustrated execution. The door support rod 22 is pivotally mounted about an axis 23 parallel to the hinge axis 3 in a bearing block 24 arranged on the hinge wing 1 . In order to allow addition to a simple design of the retaining bar mounting in particular, a narrow-build configuration of the bearing block 24, the door retaining bar 22 is twisted by 90 degrees at 25 in the region between its articulation and the holder case. 5

Claims

1. With a door hinge structurally combined door retainer for motor vehicle doors, in which a door holding rod connected to the one hinge wing has a nier wing arranged on the other hinge, interacting with locking steps of the door holding rod, brake or holding body bearing bracket housing, characterized in that the door holder is a test rod ( 22) and the holder housing (5) carrying the flock nierflügel (4) of the door hinge (1) are arranged parallel to one another aligned one above the other, wherein the hinge wing (4) shaped U-by a sheet-metal pressed ge forms, whose profile side cheeks (6 and 7) in the region of its free end to form the holder housing ( 5 ) its stop base ( 8 ) are extended upwards.

2. Door arrester according to claim 1, characterized in that the braking and holding body ( 10 , 12 ) in the upwardly extended regions of the profile side cheeks ( 6 and 7 ) of the U-shaped hinge wing ( 4 ) are mounted or guided and wherein at the same time an at least one of the brake or holding body ( 10 or 12 ) assigned loading spring ( 13 ) in the upwardly extended areas of the pro filseitenwangen ( 6 and 7 ) of the U-shaped hinge wing ( 4 ) is supported.

3. Door arrester according to claim 1 and 2, characterized in that the braking and holding body ( 10 , 12 ) of the bracket housing ( 5 ) are roller-shaped and the open profile side of the U-shaped hinge wing ( 4 ) assigned brake or Retaining body roller as a rigid axis ( 9 ) arranged rotatably in hole recesses of the upwardly elongated profile side walls ( 6 and 7 ) of the U-shaped hinge wing ( 4 ) is supported abutment roller ( 10 ).

4. Door arrester according to claim 1 to 3, characterized in that the loading roller ( 12 ) through the rectilinear middle section ( 19 ) of a symmetrically formed and at both ends against the hinge wing ( 4 ) from the supported coil spring ( 13 ) is loaded.

5. Door arrester according to claim 1 to 3, characterized in that the clock spring ( 13 ) on its turns ( 14 ) on one of the two profile side walls ( 6 and 7 ) of the U-shaped hinge wing ( 4 ) penetrating and projecting pin ( 15 ) and is supported by its two free ends ( 16, 17 ) on the side cheeks ( 6 and 7 ) on the hinge wing ( 4 ), which is turned off from notches ( 18 ).

6. Door arrester according to claim 1 to 5, characterized in that from a bulge ( 21 ) provided at least on one side with locking or braking marks, formed from a flat material shaped door holding rod ( 22 ) in its between its articulation ( 23 ) on a hinge wing ( 1 ) and the holder housing ( 5 ) lying Längenbe is twisted by 90 degrees.

7. Door arrester according to claim 1 to 6, characterized in that the pivotable articulation ( 23 ) of the door holding rod ( 22 ) serving bearing block ( 24 ) made as a separate component and on the preferably formed by a Längenab section of a hinge profile material hinge wing ( 1 ) is attached.

8. Door arrester according to claim 1 to 6, characterized net that of the pivotable linkage of the door support rod serving bearing block through a slot-shaped free cut in a profile projection of through a length section of a hinge profile material formed hinge wing is shown.

9. Door lock according to one of the preceding claims 1 to 8, characterized in that the loading roller ( 12 ) by means of the profile side walls ( 6 and 7 ) of the U-shaped hinge wing ( 4 ) mounted rocker ( 20 ) in the holder housing ( 5 ) is and the loading arm ( 19 ) of the loading spring ( 13 ) on the free ends of the load roller ( 12 ) carrying rockers ( 20 ).