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DE4112794C1 - Dipped headlamp arrangement for vehicle - has reflector and lamp disc pivoted relative to frame via locking lever - Google Patents

Dipped headlamp arrangement for vehicle - has reflector and lamp disc pivoted relative to frame via locking lever

Info

Publication number
DE4112794C1
DE4112794C1 DE4112794A DE4112794A DE4112794C1 DE 4112794 C1 DE4112794 C1 DE 4112794C1 DE 4112794 A DE4112794 A DE 4112794A DE 4112794 A DE4112794 A DE 4112794A DE 4112794 C1 DE4112794 C1 DE 4112794C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
arm
lighting device
lever
locking
reflector
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE4112794A
Other languages
English (en)
Inventor
Pietro Antonio Mazziotti
Werner 4780 Lippstadt De Mueller
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hella GmbH and Co KGaA
Original Assignee
Hella KGaA Huek and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hella KGaA Huek and Co filed Critical Hella KGaA Huek and Co
Priority to DE4112794A priority Critical patent/DE4112794C1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE4112794C1 publication Critical patent/DE4112794C1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/0408Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body
    • B60Q1/0441Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body the housing being fastened onto the vehicle body using means other than screws
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/0408Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body
    • B60Q1/0425Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body the housing being swivel mounted on the vehicle body
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/50Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
    • F21S41/55Attachment thereof
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/39Attachment thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge, bestehend aus einem eine Lichtquelle aufweisenden ersten Teil und einem das erste Teil tragenden zweiten Teil, mit folgenden Merkmalen:
  • - das erste Teil ist um eine Achse schwenkbar in dem zweiten Teil gelagert und durch einen an dem zweiten Teil schwenkbar gelagerten Hebel lösbar und selbstrastend arretiert,
  • - ein erster Arm des Hebels weist in Lichtaustrittsrichtung und ist durch die Federkraft eines federnden Elements in Verrastungsrichtung gedrückt,
  • - die Verrastungsstelle ist durch eine Hinterschneidung und eine in die Hinterschneidung eingreifende Rastnase gebildet,
  • - ein zweiter Arm des Hebels verläuft in einem Winkel zum ersten Arm.
Eine solche aus der Praxis bekannte Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge ist in der DE 40 11 703 C1 dargestellt und beschrieben. Hierbei handelt es sich bei dem ersten Teil um eine aus Reflektor und Lichtscheibe bestehende optische Einheit und bei dem zweiten Teil um einen die optische Einheit aufnehmenden Rahmen, welcher um mindestens eine Achse verstellbar mit einem Karosserieteil verbindbar ist. Die Schwenkachse des zweiarmigen Hebels verläuft parallel zu der zwischen dem Rahmen und der optischen Einheit bestehenden Schwenkachse und ist durch einen an den Rahmen angeformten Zapfen, auf welchem der Hebel verdrehbar gelagert ist, gebildet. Das den ersten Arm des Hebels zur Verrastungsstelle des Reflektors hindrückende federnde Element ist eine Schraubenfeder, welche auf den Zapfen aufgesetzt ist. Die Schraubenfeder liegt mit einem Endabschnitt unter Vorspannung an einem im Winkel zum ersten Arm verlaufenden dritten Arm und mit dem anderen Endabschnitt an dem Rahmen an. Der dritte, nach außen weisende Arm dient als Handhabe für den Hebel. Der erste Arm des Hebels weist an seinem freien Ende eine Rastnase auf, welche zu der zwischen dem Reflektor und dem Rahmen bestehenden Schwenkachse hinweist. Die Rastnase greift in eine Hinterschneidung des Reflektors ein, welche durch eine Öffnung in einer Wandung des Reflektors gebildet ist. Die Wandung des Reflektors verläuft etwa parallel zu dem ersten Arm und ist in ihrem Querschnitt U-förmig gestaltet. Damit die Rastnase unter Vorspannung an der Hinterschneidung anliegt, ist zwischen dem Reflektor und einem Ansatz des Rahmens ein zweites federndes Element eingesetzt. Nach dem Lösen der Rastverbindung zwischen dem ersten Arm und dem Reflektor, schwenkt der Reflektor durch das zwischen ihm und dem Rahmen eingesetzte federnde Element um einen geringen Betrag vom Rahmen weg. Damit der Reflektor durch den Hebel noch weiter aus dem Rahmen herausschwenken kann, ist der dritte Arm noch weiter zur Rückseite der Beleuchtungseinrichtung zu drücken. Dabei gleitet der zweite Arm, welcher zur zwischen Reflektor und Rahmen bestehenden Schwenkachse hinweist, mit seiner der Rückseite des Reflektors zugewandten Seitenfläche an der Stirnfläche der die Rastöffnung aufweisenden Wandung des Reflektors entlang und drückt dabei den Reflektor aus dem Rahmen heraus. Bei einer solchen Ausführungsform sind nicht nur zwei federnde Elemente notwendig, sondern es ist auch die auf dem Zapfen aufgesetzte Schraubenfeder sehr umständlich und zeitaufwendig zu montieren.
Aus der EP 02 08 923 ist eine Beleuchtungseinrichtung bekannt, deren Blinkleuchte von vorne ein- und ausbaubar ist. Die Blinkleuchte ist auf sich gegenüberliegenden Seiten mit einem Rahmen rastend verbunden. Ein federndes Element des Rahmens drückt die Blinkleuchte gegen eine Hinterschneidung der zwischen der Blinkleuchte und dem Rahmen bestehenden Verrastungsstellen. Der Scheinwerfer der Beleuchtungseinrichtung ist um eine zwischen dem Scheinwerfer und dem Rahmen bestehende Achse schwenkbar.
Außerdem ist aus der EP 02 00 907 eine Beleuchtungseinrichtung mit einer von vorne ein- und ausbaubaren Blinkleuchte bekannt.
Aufgabe der Erfindung ist es, die im Oberbegriff des Anspruchs 1 beschriebene Beleuchtungseinrichtung derart zu gestalten, daß durch ein einziges federndes Element gleichzeitig der erste Arm des Hebels in Verrastungsrichtung eine Kraft ausübt und die beiden Teile auseinandergedrückt werden.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß
  • - das federnde Element sich zwischen dem zweiten Arm des Hebels und dem ersten Teil erstreckt und den zweiten Arm vom ersten Teil wegdrückt.
Bei einer solchen Lösung entsteht durch das federnde Element sowohl ein um die zwischen dem ersten und zweiten Teil bestehenden Schwenkachse wirkendes Drehmoment als auch ein um die Schwenkachse des Hebels wirkendes Drehmoment, weil die auf den zweiten Arm des Hebels wirkende Kraft weder durch die eine noch die andere Schwenkachse hindurchgeht. Dadurch wird sowohl der erste Arm des Hebels in Verrastungsrichtung als auch die Rastnase gegen die Hinterschneidung gedrückt. Der erste Arm des Hebels liegt dabei an einer Fläche des ersten Teils unter Vorspannung an.
Bei einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist der Federweg und die Federkraft des federnden Elementes so groß, daß nach einem Lösen der selbstrastenden Verbindung der erste Arm des Hebels an einer Fläche des ersten Teils entlanggleitet, welche ausgehend von der Verrastungsstelle sich zur Rückseite der Beleuchtungseinheit hin erstreckt. Hierbei ist es zweckmäßig, wenn die Fläche von einer Seitenfläche eines die Verrastungsstelle des ersten Teils aufweisenden Vorsprungs gebildet ist. Dadurch gleitet nach dem Lösen der rastenden Verbindung durch die Federkraft des federnden Elementes der erste Arm an der Fläche des Vorsprungs entlang, und der erste Teil schwenkt vom zweiten Teil weg, bis der erste Arm nicht mehr an der Fläche des ersten Teils entlanggleitet. Liegt das federnde Element mit einer sehr großen Kraft an dem zweiten Arm an, so wird das erste Teil stoßartig von dem zweiten Teil weggeschwenkt.
Bei einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist der Federweg und die Federkraft des federnden Elementes so groß, daß nach dem Lösen der selbstrastenden Verbindung der zweite Arm des Hebels an einer Fläche des zweiten Teils anliegt und das erste Teil vom zweiten Teil wegschwenkt. Dadurch kann sich nach dem Lösen der selbstrastenden Verbindung nicht der Hebel um seine Schwenkachse beliebig weit drehen, sondern wird durch das federnde Element gegen die Fläche einer Wandung des zweiten Teils gedrückt, und somit wird das erste Teil vom zweiten Teil weggeschwenkt.
Bei den vorstehend beschriebenen Weiterbildungen der Erfindung ist es weiterhin möglich, wenn das federnde Element entweder am zweiten Arm oder am ersten Teil befestigt ist. Weiterhin kann das federnde Element entweder als eine Schraubenfeder oder eine Blattfeder ausgeführt sein oder sogar durch die federnde Ausführung des zweiten Armes gebildet sein.
Vorteilhaft ist es weiterhin, wenn bei einem als Blattfeder ausgeführten federnden Element, dieses mit einem freien Endabschnitt etwa parallel zum zweiten Arm verläuft und unter Vorspannung an dem zweiten Arm anliegt. Eine solche Lösung ist sehr einfach und sehr kostengünstig herstellbar. In diesem Zusammenhang ist es weiterhin zweckmäßig, wenn der an dem zweiten Arm anliegende Endabschnitt eine Verlängerung aufweist, mit welcher er sich an dem ersten Teil abstützt. Dadurch wirkt die Federkraft, mit welcher das federnde Element an dem zweiten Arm des Hebels anliegt, gegen zwei Widerlager. Hierbei muß die Befestigungsstelle für die Blattfeder nicht so stabil ausgeführt werden.
In diesem Zusammenhang ist es weiterhin vorteilhaft, wenn die Blattfeder mit einem Endabschnitt selbstrastend oder selbstklemmend in einen Schlitz des ersten Teils eingeschoben ist, welcher von einem die Verrastungsstelle aufweisenden Vorsprung des ersten Teils gebildet ist. Bei einer solchen Lösung ist die Blattfeder sehr einfach und leicht zu montieren. Hierbei ist es weiterhin zweckmäßig, wenn der Vorsprung aus einer Wandung mit einem U-förmigen Querschnitt besteht und der Schlitz durch zwei Rippen gebildet ist, von denen jeweils eine an die sich zugewandten Innenseiten der U-förmigen Wandung angeformt ist und parallel zu dem die Verrastungsstelle aufweisenden mittleren Wandungsabschnitt der U-förmigen Wandung verlaufen. Hierbei ist nicht nur die Verbindung des ersten Teils zur Raststelle hin, sondern auch die Befestigung der Blattfeder sehr fest und stabil ausgeführt.
Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn die Blattfeder um eine quer zu ihrer Längsausdehnung verlaufende Biegelinie abgewinkelt ist und ihre Schenkel die Endabschnitte sind, welche im entspannten Zustand der Blattfeder in einem stumpfen Winkel zueinander verlaufen. Dadurch weist die Blattfeder einen sehr großen Federweg auf.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt
Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Beleuchtungseinheit, welche aus einem starr mit dem Fahrzeug verbundenen Rahmen und einer in den Rahmen eingesetzten optischen Einheit besteht und
Fig. 2 eine Einzelheit X der Fig. 1 und
Fig. 3 eine Ansicht aus Richtung Y auf die Rückseite der optischen Einheit als Einzelteil.
Die Beleuchtungseinheit ist ein abgeblendeter Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge und ist in eine Öffnung der Karosseriewandung (1) eingesetzt. Die Beleuchtungseinheit besteht aus einem ersten Teil, welches sich aus dem aus Kunststoff hergestellten schalenförmigen Reflektor (2), mit einer in seiner Öffnung eingesetzten Glühlampe (nicht dargestellt) und der am Reflektor (2) befestigten Lichtscheibe (3) zusammensetzt, und aus einem zweiten Teil, welches der aus Kunststoff hergestellte Rahmen (4) ist, an welchem der Reflektor (2) mit der Lichtscheibe (3) lösbar befestigt ist und welcher Rahmen (4) mit der Karosseriewandung (1) um eine horizontale Achse verstellbar gelagert verbunden ist (nicht dargestellt). Der Reflektor (2) weist durch die obere und untere Abflachung (5) eine rechteckige Lichtaustrittsöffnung auf und ist mit seiner Rückseite voraus in den Rahmen (4) eingesetzt, dessen sich gegenüberliegende Seitenwandungen (6) etwa parallel und in einem kleinen Abstand zu den Abflachungen (5) des Reflektors (2) verlaufen. In der Nähe einer der kurzen Seiten des rechteckigen Reflektors ist der Reflektor um eine parallel zur kurzen Seite verlaufende Schwenkachse (7) verstellbar an dem Rahmen (4) gelagert. Die Schwenkachse (7) ist gebildet durch jeweils einen an die beiden Abflachungen (5) angeformten Vorsprung (8), welcher der Lagerzapfen ist, der in eine als Lagerschale dienende Lagerstelle der Seitenwandungen (6) eingreift. Die Lagerschalen (9) sind in den zum Reflektor hin gerichteten Randbereich der Seitenwandung (6) eingebracht und etwa zur Mitte der Lichtscheibe (3) hin geöffnet. Der Lagerzapfen (8) weist durch eine Verdickung zum Reflektor hin die Schulter (10) auf, mit welcher er an der Innenseite der Seitenwandungen (6) anliegt.
An dem um die Schwenkachse (7) aus dem Rahmen (4) herausschwenkbaren Abschnitt des Reflektors (2) und der Lichtscheibe (3) ist an die Abflachungen (5) des Reflektors (2) jeweils eine etwa in Schwenkrichtung verlaufende rippenartige Verdickung (11) angeformt. Die rippenartige Verdickung (11) ragt mit ihrem zur Rückseite des Scheinwerfers weisenden Endabschnitt in den Rahmen (4) hinein und überlappt sich mit ihrem Endabschnitt mit dem freien Endabschnitt der an die Innenseite der Seitenwandungen (6) angeformten rippenartigen Verdickung (12). Hierbei liegt die rippenartige Verdickung (11) mit ihrer Anlagefläche (13) an der der Schwenkachse (7) zugewandten Anlagefläche (14) der rippenartigen Verdickung (12) an. Parallel zur Schwenkachse (7) gesehen verläuft die Anlagefläche (14) in einem konvexen Bogen und die Anlagefläche (13) gradlinig. Deshalb liegen die Anlageflächen (13 und 14) linienförmig aneinander. Der Bogen der Anlagefläche (14) verläuft bis zum freien Ende der rippenartigen Verdickung (12) aus und bildet somit am freien Ende der Verdickung (12) die Auflaufschräge (15) für die rippenartige Verdickung (11). Die rippenartige Verdickung (11) weist die Auflaufschräge (16) auf, welche beim Einschwenken des Reflektors an der Auflaufschräge (15) entlanggleitet und dabei den Reflektor (2) mit seinem Zapfen (8) in die Lagerschale (9) drückt. Damit ein solches festes Einspannen des Reflektors zwischen der Lagerschale (9) und der Anlagefläche (14) des Rahmens (4) möglich ist, weist die Anlagefläche (13) des Reflektors einen etwas größeren Abstand zur Schwenkachse auf als die Anlagefläche (14) des Rahmens (4). Die rippenartige Verdickung (12) weist an ihrem freien Ende durch ihren verjüngten Endabschnitt eine Stufe auf, deren Stoßfläche (24) als Anschlag bzw. als Überbrückungsschutz für den Reflektor (2) dient. In dieser Lage ist der Reflektor durch die selbstrastende Verbindung (17) gehalten, welche von dem an dem Rahmen (4) schwenkbar gelagerten Hebel (18) und der in den Ansatz (20) des Reflektors (2) eingebrachte Hinterschneidung (19) gebildet wird, in welche die Rastnase (21) des Hebels eingreift. Die Schwenkachse (22) des Hebels (18) verläuft etwa parallel zu dem ihr benachbarten kurzen Randbereich des rechteckförmigen Reflektors und der zwischen dem Rahmen (4) und dem Reflektor (2) bestehenden Schwenkachse (7). Die Schwenkachse (22) wird gebildet durch einen an einen Wandungsabschnitt des Rahmens (4) angeformten Zapfen (23), auf welchen der Hebel (18) verdrehbar gelagert ist. Der erste Arm (26) des Hebels (18) ist auf die Lichtscheibe (3) zu gerichtet und weist an seinem freien Ende die Rastnase (21) auf, welche zum Reflektor (2) hin gerichtet ist und in eine die Hinterschneidung (19) bildende Öffnung der Wandung (20) eingreift. Der zweite Arm (27) des Hebels (18) verläuft etwa quer zur Einsetzrichtung des Reflektors (2) und ist auf die Schwenkachse (7) zu gerichtet. Der zweite Arm (27) weist auf der dem Reflektor (2) zugewandten Seite die Fläche (28) auf, an welcher unter Vorspannung das von einer Blattfeder gebildete federnde Element (33) unter Vorspannung anliegt. Die Blattfeder (33) ist um eine quer zu ihrer Längsausdehnung verlaufende Biegelinie abgewinkelt, und ihre Schenkel verlaufen im entspannten Zustand der Blattfeder in einem stumpfen Winkel zueinander. Bei verrastetem Reflektor verläuft der eine Schenkel (37) der Blattfeder etwa parallel zum zweiten Arm (27) des Hebels (18) und weist etwa zu der zwischen dem Rahmen (4) und dem Reflektor (2) bestehenden Schwenkachse (7) hin und liegt unter Vorspannung an dem zweiten Arm (27) des Hebels (18) an. Mit dem anderen Schenkel (34) ist die Blattfeder (33) in den Schlitz (35) des Reflektors (2) selbstklemmend eingeschoben und liegt mit der Stirnfläche des freien Schenkels (34) an dem Grund des Schlitzes (35) an. Der Schlitz (35) ist in die Wandung (20) eingebracht, welche in ihrem Querschnitt U-förmig verläuft. An die sich gegenüberliegenden inneren Seitenflächen der U-förmig verlaufenden Wandung (20) ist jeweils die Rippe (36) angeformt, welche zu dem mittleren Wandungsabschnitt der Wandung (20) etwa parallel verlaufen und zusammen mit dem mittleren Wandungsabschnitt den Schlitz (35) bilden. Nach einem Lösen der selbstrastenden Verbindung (17) gleitet die Rastnase (21) an der dem ersten Arm (26) zugewandten Seitenfläche (40) der Wandung (20) durch die Federkraft des federnden Elementes (33) entlang. Dadurch wird der Reflektor aus dem Rahmen (4) herausgeschwenkt. Der Reflektor wird noch weiter aus dem Rahmen herausgeschwenkt, wenn die Blattfeder (33) mit einer so großen Kraft an dem zweiten Arm (27) anliegt, daß der Reflektor (2) aus dem Rahmen (4) herausgestoßen wird. Weiterhin besteht die Möglichkeit, um ein besonders weites Herausschwenken des Reflektors (2) aus dem Rahmen (4) zu ermöglichen, an dem Rahmen (4) den Ansatz (29) anzuformen, dessen Stirnfläche der Rückseite des zweiten Arms (27) benachbart ist. Beim Lösen der selbstrastenden Verbindung (17) liegt der zweite Arm (27) durch die Federkraft des federnden Elementes (33) an der Stirnfläche des Ansatzes (29) des Rahmens (4) an, und der Reflektor (2) schwenkt aus dem Rahmen heraus. Der Reflektor wird um so weiter aus dem Rahmen herausgeschwenkt, je größer die Kraft und/oder der Federweg der Blattfeder (33) ist.
Die Blattfeder (33) kann sich durch die Verlängerung (38) (gestrichelt dargestellt) des Schenkels (37) an der Rückseite des Reflektors (2) federnd abstützen.
Nach dem Herausschwenken des Reflektors (2) aus dem Rahmen (4) kann der Reflektor (2) mit seinem Lagerzapfen (8) aus den offenen Lagerschalen (9) des Rahmens (4) herausgezogen werden, um z. B. einen Glühlampenwechsel vorzunehmen. An dem Hebel (18) ist der nach außen weisende und als Handhabe dienende dritte Arm (25) angeformt. Wenn von der Rückseite des Scheinwerfers der dritte Arm (25) nicht erreichbar ist, kann dieser auch mit dem stabförmigen Werkzeug (31) von der Vorderseite des Fahrzeugs gelöst werden. Hierbei ist es jedoch notwendig, daß die Karosseriewandung eine entsprechende Öffnung aufweist. Für den freien Endabschnitt des stabförmigen Werkzeugs (31) weist der dritte Arm (25) an seinem freien Endabschnitt die Halterung (39) auf.

Claims (15)

1. Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge, bestehend aus einem eine Lichtquelle aufweisenden ersten Teil (2, 3) und einem das erste Teil (2, 3) tragenden zweiten Teil (4) mit folgenden Merkmalen:
  • - das erste Teil (2, 3) ist um eine Achse (7) schwenkbar in dem zweiten Teil (4) gelagert und durch einen an dem zweiten Teil (4) schwenkbar gelagerten Hebel (18) lösbar und selbstrastend arretiert,
  • - ein erster Arm (26) des Hebels (18) weist in Lichtaustrittsrichtung und ist durch die Federkraft eines federnden Elements (33) in Verrastungsrichtung gedrückt,
  • - die Verrastungsstelle ist durch eine Hinterschneidung (19) und eine in die Hinterschneidung (19) eingreifende Rastnase (21) gebildet,
  • - ein zweiter Arm (27) des Hebels (18) verläuft in einem Winkel zum ersten Arm (26),
    dadurch gekennzeichnet, daß
  • - das federnde Element (33) sich zwischen dem zweiten Arm (27) des Hebels (18) und dem ersten Teil (2, 3) erstreckt und den zweiten Arm (27) von dem ersten Teil (2, 3) wegdrückt.
2. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Federweg und die Federkraft des federnden Elements (33) so groß ist, daß nach einem Lösen der selbstrastenden Verbindung (17) der erste Arm (26) des Hebels (18) an einer Fläche (40) des ersten Teils (2, 3) entlanggleitet, welche, ausgehend von der Verrastungsstelle, sich zur Rückseite der Beleuchtungseinheit hin erstreckt.
3. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Fläche (40) von einer Seitenfläche eines die Verrastungsstelle des ersten Teils (2, 3) aufweisenden Vorsprungs (20) gebildet ist.
4. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Federweg und die Federkraft des federnden Elements (33) so groß ist, daß nach dem Lösen der selbstrastenden Verbindung (17) der zweite Arm (27) des Hebels (18) an einer Fläche eines Ansatzes (29) des Rahmens (4) anliegt und das erste Teil (2, 3) von dem Rahmen (4) wegschwenkt.
5. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das federnde Element (33) entweder am zweiten Arm (27) des Hebels (18) oder am ersten Teil (2, 3) befestigt ist.
6. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das federnde Element (33) eine Schraubenfeder ist.
7. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das federnde Element (33) durch einen federnd ausgeführten zweiten Arm (27) des Hebels (18) gebildet ist.
8. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das federnde Element (33) eine Blattfeder ist.
9. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Blattfeder (33) mit einem freien Endabschnitt (37) etwa parallel zum zweiten Arm (27) des Hebels (18) verläuft und unter Vorspannung an dem zweiten Arm (27) anliegt.
10. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der an dem zweiten Arm (27) anliegende eine Schenkel (37) der Blattfeder (33) eine Verlängerung (38) aufweist, mit welcher der Endabschnitt (37) sich an dem ersten Teil (2, 3) abstützt.
11. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Blattfeder (33) mit dem anderen Schenkel (34) selbstrastend oder selbstklemmend in einem Schlitz (35) des ersten Teils (2, 3) eingeschoben ist.
12. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der den anderen Schenkel (34) der Blattfeder (33) aufnehmende Schlitz (35) von einem die Verrastungsstelle aufweisenden Ansatz (20) des ersten Teils (2, 3) gebildet ist.
13. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß bei dem Ansatz (20), wenn er aus einer Wandung mit einem U-förmigen Querschnitt besteht, der Schlitz (35) durch zwei Rippen (36) gebildet ist, von denen jeweils eine an die sich zugewandten Innenseiten des U-förmigen Ansatzes (20) angeformt ist und parallel zu dem die Verrastungsstelle aufweisenden mittleren Wandungsabschnitt des U-förmigen Ansatzes (20) verläuft.
14. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 8 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Blattfeder (33) um eine quer zu ihrer Längsausdehnung verlaufende Biegelinie abgewinkelt ist und ihre Schenkel die Endabschnitte (37 und 34) sind.
15. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (37 und 34) im entspannten Zustand der Blattfeder in einem stumpfen Winkel zueinander verlaufen.
DE4112794A 1991-04-19 1991-04-19 Dipped headlamp arrangement for vehicle - has reflector and lamp disc pivoted relative to frame via locking lever Expired - Lifetime DE4112794C1 (en)

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