DE4112794C1 - Dipped headlamp arrangement for vehicle - has reflector and lamp disc pivoted relative to frame via locking lever - Google Patents
Dipped headlamp arrangement for vehicle - has reflector and lamp disc pivoted relative to frame via locking leverInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine
Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge, bestehend aus einem
eine Lichtquelle aufweisenden ersten Teil und einem das
erste Teil tragenden zweiten Teil, mit folgenden
Merkmalen:
- - das erste Teil ist um eine Achse schwenkbar in dem zweiten Teil gelagert und durch einen an dem zweiten Teil schwenkbar gelagerten Hebel lösbar und selbstrastend arretiert,
- - ein erster Arm des Hebels weist in Lichtaustrittsrichtung und ist durch die Federkraft eines federnden Elements in Verrastungsrichtung gedrückt,
- - die Verrastungsstelle ist durch eine Hinterschneidung und eine in die Hinterschneidung eingreifende Rastnase gebildet,
- - ein zweiter Arm des Hebels verläuft in einem Winkel zum ersten Arm.
Eine solche aus der Praxis bekannte
Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge ist in der
DE 40 11 703 C1 dargestellt und beschrieben.
Hierbei handelt es sich bei dem ersten Teil um eine aus
Reflektor und Lichtscheibe bestehende optische Einheit und
bei dem zweiten Teil um einen die optische Einheit
aufnehmenden Rahmen, welcher um mindestens eine Achse
verstellbar mit einem Karosserieteil verbindbar ist. Die
Schwenkachse des zweiarmigen Hebels verläuft parallel zu
der zwischen dem Rahmen und der optischen Einheit
bestehenden Schwenkachse und ist durch einen an den Rahmen
angeformten Zapfen, auf welchem der Hebel verdrehbar
gelagert ist, gebildet. Das den ersten Arm des Hebels zur
Verrastungsstelle des Reflektors hindrückende federnde
Element ist eine Schraubenfeder, welche auf den Zapfen
aufgesetzt ist. Die Schraubenfeder liegt mit einem
Endabschnitt unter Vorspannung an einem im Winkel zum
ersten Arm verlaufenden dritten Arm und mit dem anderen
Endabschnitt an dem Rahmen an. Der dritte, nach außen
weisende Arm dient als Handhabe für den Hebel. Der erste
Arm des Hebels weist an seinem freien Ende eine Rastnase
auf, welche zu der zwischen dem Reflektor und dem Rahmen
bestehenden Schwenkachse hinweist. Die Rastnase greift in
eine Hinterschneidung des Reflektors ein, welche durch
eine Öffnung in einer Wandung des Reflektors gebildet ist.
Die Wandung des Reflektors verläuft etwa parallel zu dem
ersten Arm und ist in ihrem Querschnitt U-förmig
gestaltet. Damit die Rastnase unter Vorspannung an der
Hinterschneidung anliegt, ist zwischen dem Reflektor und
einem Ansatz des Rahmens ein zweites federndes Element
eingesetzt. Nach dem Lösen der Rastverbindung zwischen dem
ersten Arm und dem Reflektor, schwenkt der Reflektor durch
das zwischen ihm und dem Rahmen eingesetzte federnde
Element um einen geringen Betrag vom Rahmen weg. Damit der
Reflektor durch den Hebel noch weiter aus dem Rahmen
herausschwenken kann, ist der dritte Arm noch weiter zur
Rückseite der Beleuchtungseinrichtung zu drücken. Dabei
gleitet der zweite Arm, welcher zur zwischen Reflektor und
Rahmen bestehenden Schwenkachse hinweist, mit seiner der
Rückseite des Reflektors zugewandten Seitenfläche an der
Stirnfläche der die Rastöffnung aufweisenden Wandung des
Reflektors entlang und drückt dabei den Reflektor aus dem
Rahmen heraus. Bei einer solchen Ausführungsform sind
nicht nur zwei federnde Elemente notwendig, sondern es ist
auch die auf dem Zapfen aufgesetzte Schraubenfeder sehr
umständlich und zeitaufwendig zu montieren.
Aus der EP 02 08 923 ist eine Beleuchtungseinrichtung
bekannt, deren Blinkleuchte von vorne ein- und ausbaubar
ist. Die Blinkleuchte ist auf sich gegenüberliegenden Seiten
mit einem Rahmen rastend verbunden. Ein federndes Element
des Rahmens drückt die Blinkleuchte gegen eine
Hinterschneidung der zwischen der Blinkleuchte und dem
Rahmen bestehenden Verrastungsstellen. Der Scheinwerfer der
Beleuchtungseinrichtung ist um eine zwischen dem
Scheinwerfer und dem Rahmen bestehende Achse schwenkbar.
Außerdem ist aus der EP 02 00 907 eine
Beleuchtungseinrichtung mit einer von vorne ein- und
ausbaubaren Blinkleuchte bekannt.
Aufgabe der Erfindung ist es, die im Oberbegriff des
Anspruchs 1 beschriebene Beleuchtungseinrichtung derart zu
gestalten, daß durch ein einziges federndes Element
gleichzeitig der erste Arm des Hebels in
Verrastungsrichtung eine Kraft ausübt und die beiden Teile
auseinandergedrückt werden.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß
- - das federnde Element sich zwischen dem zweiten Arm des Hebels und dem ersten Teil erstreckt und den zweiten Arm vom ersten Teil wegdrückt.
Bei einer solchen Lösung entsteht durch das federnde
Element sowohl ein um die zwischen dem ersten und zweiten
Teil bestehenden Schwenkachse wirkendes Drehmoment als
auch ein um die Schwenkachse des Hebels wirkendes
Drehmoment, weil die auf den zweiten Arm des Hebels
wirkende Kraft weder durch die eine noch die andere
Schwenkachse hindurchgeht.
Dadurch wird sowohl der erste
Arm des Hebels in Verrastungsrichtung als auch die Rastnase
gegen die Hinterschneidung gedrückt. Der erste Arm
des Hebels liegt dabei an
einer Fläche des ersten Teils unter Vorspannung an.
Bei einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der
Erfindung ist der Federweg und die Federkraft des
federnden Elementes so groß, daß nach einem Lösen der
selbstrastenden Verbindung der erste Arm des Hebels an
einer Fläche des ersten Teils entlanggleitet, welche
ausgehend von der Verrastungsstelle sich zur Rückseite der
Beleuchtungseinheit hin erstreckt. Hierbei ist es
zweckmäßig, wenn die Fläche von einer Seitenfläche eines
die Verrastungsstelle des ersten Teils aufweisenden
Vorsprungs gebildet ist. Dadurch gleitet nach dem Lösen
der rastenden Verbindung durch die Federkraft des
federnden Elementes der erste Arm an der Fläche des
Vorsprungs entlang, und der erste Teil schwenkt vom
zweiten Teil weg, bis der erste Arm nicht mehr an der
Fläche des ersten Teils entlanggleitet. Liegt das federnde
Element mit einer sehr großen Kraft an dem zweiten Arm an,
so wird das erste Teil stoßartig von dem zweiten Teil
weggeschwenkt.
Bei einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der
Erfindung ist der Federweg und die Federkraft des
federnden Elementes so groß, daß nach dem Lösen der
selbstrastenden Verbindung der zweite Arm des Hebels an
einer Fläche des zweiten Teils anliegt und das erste Teil
vom zweiten Teil wegschwenkt. Dadurch kann sich nach dem
Lösen der selbstrastenden Verbindung nicht der Hebel um
seine Schwenkachse beliebig weit drehen, sondern wird
durch das federnde Element gegen die Fläche einer Wandung
des zweiten Teils gedrückt, und somit wird das erste Teil
vom zweiten Teil weggeschwenkt.
Bei den vorstehend beschriebenen Weiterbildungen der
Erfindung ist es weiterhin möglich, wenn das federnde
Element entweder am zweiten Arm oder am ersten Teil
befestigt ist. Weiterhin kann das federnde Element
entweder als eine Schraubenfeder oder eine Blattfeder
ausgeführt sein oder sogar durch die federnde Ausführung
des zweiten Armes gebildet sein.
Vorteilhaft ist es weiterhin, wenn bei einem als
Blattfeder ausgeführten federnden Element, dieses mit
einem freien Endabschnitt etwa parallel zum zweiten Arm
verläuft und unter Vorspannung an dem zweiten Arm anliegt.
Eine solche Lösung ist sehr einfach und sehr kostengünstig
herstellbar. In diesem Zusammenhang ist es weiterhin
zweckmäßig, wenn der an dem zweiten Arm anliegende
Endabschnitt eine Verlängerung aufweist, mit welcher er
sich an dem ersten Teil abstützt. Dadurch wirkt die
Federkraft, mit welcher das federnde Element an dem
zweiten Arm des Hebels anliegt, gegen zwei Widerlager.
Hierbei muß die Befestigungsstelle für die Blattfeder
nicht so stabil ausgeführt werden.
In diesem Zusammenhang ist es weiterhin vorteilhaft, wenn
die Blattfeder mit einem Endabschnitt selbstrastend oder
selbstklemmend in einen Schlitz des ersten Teils
eingeschoben ist, welcher von einem die Verrastungsstelle
aufweisenden Vorsprung des ersten Teils gebildet ist. Bei
einer solchen Lösung ist die Blattfeder sehr einfach und
leicht zu montieren. Hierbei ist es weiterhin zweckmäßig,
wenn der Vorsprung aus einer Wandung mit einem U-förmigen
Querschnitt besteht und der Schlitz durch zwei Rippen
gebildet ist, von denen jeweils eine an die sich
zugewandten Innenseiten der U-förmigen Wandung angeformt
ist und parallel zu dem die Verrastungsstelle aufweisenden
mittleren Wandungsabschnitt der U-förmigen Wandung
verlaufen. Hierbei ist nicht nur die Verbindung des ersten
Teils zur Raststelle hin, sondern auch die Befestigung der
Blattfeder sehr fest und stabil ausgeführt.
Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn die Blattfeder um eine
quer zu ihrer Längsausdehnung verlaufende Biegelinie
abgewinkelt ist und ihre Schenkel die Endabschnitte sind,
welche im entspannten Zustand der Blattfeder in einem
stumpfen Winkel zueinander verlaufen. Dadurch weist die
Blattfeder einen sehr großen Federweg auf.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung
dargestellt, und zwar zeigt
Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Beleuchtungseinheit,
welche aus einem starr mit dem Fahrzeug
verbundenen Rahmen und einer in den Rahmen
eingesetzten optischen Einheit besteht und
Fig. 2 eine Einzelheit X der Fig. 1 und
Fig. 3 eine Ansicht aus Richtung Y auf die Rückseite der
optischen Einheit als Einzelteil.
Die Beleuchtungseinheit ist ein abgeblendeter Scheinwerfer
für Kraftfahrzeuge und ist in eine Öffnung der
Karosseriewandung (1) eingesetzt. Die Beleuchtungseinheit
besteht aus einem ersten Teil, welches sich aus dem aus
Kunststoff hergestellten schalenförmigen Reflektor (2),
mit einer in seiner Öffnung eingesetzten Glühlampe (nicht
dargestellt) und der am Reflektor (2) befestigten
Lichtscheibe (3) zusammensetzt, und aus einem zweiten
Teil, welches der aus Kunststoff hergestellte Rahmen (4)
ist, an welchem der Reflektor (2) mit der Lichtscheibe (3)
lösbar befestigt ist und welcher Rahmen (4) mit der Karosseriewandung
(1) um eine horizontale Achse verstellbar gelagert
verbunden ist (nicht dargestellt). Der Reflektor (2) weist
durch die obere und untere Abflachung (5) eine rechteckige
Lichtaustrittsöffnung auf und ist mit seiner Rückseite
voraus in den Rahmen (4) eingesetzt, dessen sich
gegenüberliegende Seitenwandungen (6) etwa parallel und in
einem kleinen Abstand zu den Abflachungen (5) des
Reflektors (2) verlaufen. In der Nähe einer der kurzen
Seiten des rechteckigen Reflektors ist der Reflektor um
eine parallel zur kurzen Seite verlaufende Schwenkachse
(7) verstellbar an dem Rahmen (4) gelagert. Die
Schwenkachse (7) ist gebildet durch jeweils einen an die
beiden Abflachungen (5) angeformten Vorsprung (8), welcher
der Lagerzapfen ist, der in eine als Lagerschale dienende
Lagerstelle der Seitenwandungen (6) eingreift. Die
Lagerschalen (9) sind in den zum Reflektor hin gerichteten
Randbereich der Seitenwandung (6) eingebracht und etwa zur
Mitte der Lichtscheibe (3) hin geöffnet. Der Lagerzapfen
(8) weist durch eine Verdickung zum Reflektor hin die
Schulter (10) auf, mit welcher er an der Innenseite der
Seitenwandungen (6) anliegt.
An dem um die Schwenkachse (7) aus dem Rahmen (4)
herausschwenkbaren Abschnitt des Reflektors (2) und der
Lichtscheibe (3) ist an die Abflachungen (5) des
Reflektors (2) jeweils eine etwa in Schwenkrichtung
verlaufende rippenartige Verdickung (11) angeformt. Die
rippenartige Verdickung (11) ragt mit ihrem zur Rückseite
des Scheinwerfers weisenden Endabschnitt in den Rahmen (4)
hinein und überlappt sich mit ihrem Endabschnitt mit dem
freien Endabschnitt der an die Innenseite der
Seitenwandungen (6) angeformten rippenartigen Verdickung (12).
Hierbei liegt die rippenartige Verdickung (11) mit
ihrer Anlagefläche (13) an der der Schwenkachse (7)
zugewandten Anlagefläche (14) der rippenartigen Verdickung
(12) an. Parallel zur Schwenkachse (7) gesehen verläuft
die Anlagefläche (14) in einem konvexen Bogen und die
Anlagefläche (13) gradlinig. Deshalb liegen die
Anlageflächen (13 und 14) linienförmig aneinander. Der
Bogen der Anlagefläche (14) verläuft bis zum freien Ende
der rippenartigen Verdickung (12) aus und bildet somit am
freien Ende der Verdickung (12) die Auflaufschräge (15)
für die rippenartige Verdickung (11). Die rippenartige
Verdickung (11) weist die Auflaufschräge (16) auf, welche
beim Einschwenken des Reflektors an der Auflaufschräge
(15) entlanggleitet und dabei den Reflektor (2) mit seinem
Zapfen (8) in die Lagerschale (9) drückt. Damit ein
solches festes Einspannen des Reflektors zwischen der
Lagerschale (9) und der Anlagefläche (14) des Rahmens (4)
möglich ist, weist die Anlagefläche (13) des Reflektors
einen etwas größeren Abstand zur Schwenkachse auf als die
Anlagefläche (14) des Rahmens (4). Die rippenartige
Verdickung (12) weist an ihrem freien Ende durch ihren
verjüngten Endabschnitt eine Stufe auf, deren Stoßfläche
(24) als Anschlag bzw. als Überbrückungsschutz für den
Reflektor (2) dient. In dieser Lage ist der Reflektor
durch die selbstrastende Verbindung (17) gehalten, welche
von dem an dem Rahmen (4) schwenkbar gelagerten Hebel (18)
und der in den Ansatz (20) des Reflektors (2) eingebrachte
Hinterschneidung (19) gebildet wird, in welche die
Rastnase (21) des Hebels eingreift. Die Schwenkachse (22)
des Hebels (18) verläuft etwa parallel zu dem ihr
benachbarten kurzen Randbereich des rechteckförmigen
Reflektors und der zwischen dem Rahmen (4) und dem
Reflektor (2) bestehenden Schwenkachse (7). Die
Schwenkachse (22) wird gebildet durch einen an einen
Wandungsabschnitt des Rahmens (4) angeformten Zapfen (23),
auf welchen der Hebel (18) verdrehbar gelagert ist. Der
erste Arm (26) des Hebels (18) ist auf die Lichtscheibe
(3) zu gerichtet und weist an seinem freien Ende die
Rastnase (21) auf, welche zum Reflektor (2) hin gerichtet
ist und in eine die Hinterschneidung (19) bildende Öffnung
der Wandung (20) eingreift. Der zweite Arm (27) des Hebels (18)
verläuft etwa quer zur Einsetzrichtung des Reflektors (2)
und ist auf die Schwenkachse (7) zu gerichtet. Der zweite
Arm (27) weist auf der dem Reflektor (2) zugewandten Seite
die Fläche (28) auf, an welcher unter Vorspannung das von
einer Blattfeder gebildete federnde Element (33) unter
Vorspannung anliegt. Die Blattfeder (33) ist um eine quer
zu ihrer Längsausdehnung verlaufende Biegelinie
abgewinkelt, und ihre Schenkel verlaufen im entspannten
Zustand der Blattfeder in einem stumpfen Winkel
zueinander. Bei verrastetem Reflektor verläuft der eine
Schenkel (37) der Blattfeder etwa parallel zum zweiten Arm
(27) des Hebels (18) und weist etwa zu der zwischen dem Rahmen
(4) und dem Reflektor (2) bestehenden Schwenkachse (7) hin
und liegt unter Vorspannung an dem zweiten Arm (27) des
Hebels (18) an. Mit dem anderen Schenkel (34) ist die
Blattfeder (33) in den Schlitz (35) des Reflektors (2)
selbstklemmend eingeschoben und liegt mit der Stirnfläche
des freien Schenkels (34) an dem Grund des Schlitzes (35)
an. Der Schlitz (35) ist in die Wandung (20) eingebracht,
welche in ihrem Querschnitt U-förmig verläuft. An die sich
gegenüberliegenden inneren Seitenflächen der U-förmig
verlaufenden Wandung (20) ist jeweils die Rippe (36)
angeformt, welche zu dem mittleren Wandungsabschnitt der
Wandung (20) etwa parallel verlaufen und zusammen mit dem
mittleren Wandungsabschnitt den Schlitz (35) bilden. Nach
einem Lösen der selbstrastenden Verbindung (17) gleitet
die Rastnase (21) an der dem ersten Arm (26) zugewandten
Seitenfläche (40) der Wandung (20) durch die Federkraft
des federnden Elementes (33) entlang. Dadurch wird der
Reflektor aus dem Rahmen (4) herausgeschwenkt. Der
Reflektor wird noch weiter aus dem Rahmen
herausgeschwenkt, wenn die Blattfeder (33) mit einer so großen
Kraft an dem zweiten Arm (27) anliegt, daß der Reflektor
(2) aus dem Rahmen (4) herausgestoßen wird. Weiterhin
besteht die Möglichkeit, um ein besonders weites
Herausschwenken des Reflektors (2) aus dem Rahmen (4) zu
ermöglichen, an dem Rahmen (4) den Ansatz (29) anzuformen,
dessen Stirnfläche der Rückseite des zweiten Arms (27)
benachbart ist. Beim Lösen der selbstrastenden Verbindung
(17) liegt der zweite Arm (27) durch die Federkraft des
federnden Elementes (33) an der Stirnfläche des Ansatzes (29)
des Rahmens (4) an, und der Reflektor (2) schwenkt aus dem
Rahmen heraus. Der Reflektor wird um so weiter aus dem
Rahmen herausgeschwenkt, je größer die Kraft und/oder der
Federweg der Blattfeder (33) ist.
Die Blattfeder (33) kann sich durch die Verlängerung (38)
(gestrichelt dargestellt) des Schenkels (37) an der
Rückseite des Reflektors (2) federnd abstützen.
Nach dem Herausschwenken des Reflektors (2) aus dem Rahmen
(4) kann der Reflektor (2) mit seinem Lagerzapfen (8) aus
den offenen Lagerschalen (9) des Rahmens (4) herausgezogen
werden, um z. B. einen Glühlampenwechsel vorzunehmen. An
dem Hebel (18) ist der nach außen weisende und als
Handhabe dienende dritte Arm (25) angeformt. Wenn von der
Rückseite des Scheinwerfers der dritte Arm (25) nicht
erreichbar ist, kann dieser auch mit dem stabförmigen
Werkzeug (31) von der Vorderseite des Fahrzeugs gelöst
werden. Hierbei ist es jedoch notwendig, daß die
Karosseriewandung eine entsprechende Öffnung aufweist. Für
den freien Endabschnitt des stabförmigen Werkzeugs (31)
weist der dritte Arm (25) an seinem freien Endabschnitt
die Halterung (39) auf.
Claims (15)
1. Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge, bestehend aus
einem eine Lichtquelle aufweisenden ersten Teil (2,
3) und einem das erste Teil (2, 3) tragenden zweiten
Teil (4) mit folgenden Merkmalen:
- - das erste Teil (2, 3) ist um eine Achse (7) schwenkbar in dem zweiten Teil (4) gelagert und durch einen an dem zweiten Teil (4) schwenkbar gelagerten Hebel (18) lösbar und selbstrastend arretiert,
- - ein erster Arm (26) des Hebels (18) weist in Lichtaustrittsrichtung und ist durch die Federkraft eines federnden Elements (33) in Verrastungsrichtung gedrückt,
- - die Verrastungsstelle ist durch eine Hinterschneidung (19) und eine in die Hinterschneidung (19) eingreifende Rastnase (21) gebildet,
- - ein zweiter Arm (27) des Hebels (18) verläuft in
einem Winkel zum ersten Arm (26),
dadurch gekennzeichnet, daß - - das federnde Element (33) sich zwischen dem zweiten Arm (27) des Hebels (18) und dem ersten Teil (2, 3) erstreckt und den zweiten Arm (27) von dem ersten Teil (2, 3) wegdrückt.
2. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der Federweg und die Federkraft
des federnden Elements (33) so groß ist, daß nach
einem Lösen der selbstrastenden Verbindung (17) der
erste Arm (26) des Hebels (18) an einer Fläche (40)
des ersten Teils (2, 3) entlanggleitet, welche,
ausgehend von der Verrastungsstelle, sich zur
Rückseite der Beleuchtungseinheit hin erstreckt.
3. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Fläche (40) von einer
Seitenfläche eines die Verrastungsstelle des ersten
Teils (2, 3) aufweisenden Vorsprungs (20) gebildet
ist.
4. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1
bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Federweg und
die Federkraft des federnden Elements (33) so groß
ist, daß nach dem Lösen der selbstrastenden
Verbindung (17) der zweite Arm (27) des Hebels (18)
an einer Fläche eines Ansatzes (29) des Rahmens
(4) anliegt und das erste Teil (2, 3) von dem Rahmen
(4) wegschwenkt.
5. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1
bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das federnde
Element (33) entweder am zweiten Arm (27) des Hebels
(18) oder am ersten Teil (2, 3) befestigt ist.
6. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1
bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das federnde
Element (33) eine Schraubenfeder ist.
7. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1
bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das federnde
Element (33) durch einen federnd ausgeführten zweiten Arm (27)
des Hebels (18) gebildet ist.
8. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1
bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das federnde
Element (33) eine Blattfeder ist.
9. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 8, dadurch
gekennzeichnet, daß die Blattfeder (33) mit einem
freien Endabschnitt (37) etwa parallel zum zweiten
Arm (27) des Hebels (18) verläuft und unter Vorspannung an
dem zweiten Arm (27) anliegt.
10. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 9, dadurch
gekennzeichnet, daß der an dem zweiten Arm (27)
anliegende eine Schenkel (37) der Blattfeder (33) eine
Verlängerung (38) aufweist, mit welcher der Endabschnitt (37) sich an
dem ersten Teil (2, 3) abstützt.
11. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 8
bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Blattfeder
(33) mit dem anderen Schenkel (34) selbstrastend oder
selbstklemmend in einem Schlitz (35) des ersten Teils
(2, 3) eingeschoben ist.
12. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 11, dadurch
gekennzeichnet, daß der den anderen Schenkel (34) der
Blattfeder (33) aufnehmende Schlitz (35) von einem
die Verrastungsstelle aufweisenden Ansatz (20) des
ersten Teils (2, 3) gebildet ist.
13. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 12, dadurch
gekennzeichnet, daß bei dem Ansatz (20), wenn er
aus einer Wandung mit einem U-förmigen Querschnitt
besteht, der Schlitz (35) durch zwei Rippen (36)
gebildet ist, von denen jeweils eine an die sich
zugewandten Innenseiten des U-förmigen Ansatzes (20)
angeformt ist und parallel zu dem die
Verrastungsstelle aufweisenden mittleren
Wandungsabschnitt des U-förmigen Ansatzes (20) verläuft.
14. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 8
bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Blattfeder
(33) um eine quer zu ihrer Längsausdehnung
verlaufende Biegelinie abgewinkelt ist und ihre
Schenkel die Endabschnitte (37 und 34) sind.
15. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 14, dadurch
gekennzeichnet, daß die Schenkel (37 und 34) im
entspannten Zustand der Blattfeder in einem stumpfen
Winkel zueinander verlaufen.
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE4112794A Expired - Lifetime DE4112794C1 (en) | 1991-04-19 | 1991-04-19 | Dipped headlamp arrangement for vehicle - has reflector and lamp disc pivoted relative to frame via locking lever |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE4112794C1 (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19717785C1 (de) * | 1997-04-26 | 1998-10-01 | Volkswagen Ag | Blinkleuchtenbefestigung an einem Kraftfahrzeug |
| DE10260785A1 (de) * | 2002-12-23 | 2004-07-08 | Daimlerchrysler Ag | Nutzfahrzeug, insbesondere Lastkraftwagen |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0208923B1 (de) * | 1985-07-15 | 1989-09-27 | Adam Opel Aktiengesellschaft | Leuchteneinheit |
| EP0200907B1 (de) * | 1985-05-09 | 1990-06-06 | Robert Bosch Gmbh | Scheinwerfer-Blinkleuchten-Einheit für Personenkraftfahrzeuge |
| DE4011703C1 (de) * | 1990-04-11 | 1991-10-02 | Hella Kg Hueck & Co, 4780 Lippstadt, De |
-
1991
- 1991-04-19 DE DE4112794A patent/DE4112794C1/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE10260785B4 (de) * | 2002-12-23 | 2005-04-21 | Daimlerchrysler Ag | Nutzfahrzeug, insbesondere Lastkraftwagen |
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