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DE4112115C2 - Arrangement for container stowage with spacer on ships - Google Patents

Arrangement for container stowage with spacer on ships

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Publication number
DE4112115C2
DE4112115C2 DE19914112115 DE4112115A DE4112115C2 DE 4112115 C2 DE4112115 C2 DE 4112115C2 DE 19914112115 DE19914112115 DE 19914112115 DE 4112115 A DE4112115 A DE 4112115A DE 4112115 C2 DE4112115 C2 DE 4112115C2
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DE
Germany
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container
spacer
arrangement
pressure piece
stowage
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DE19914112115
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German (de)
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DE4112115A1 (en
Inventor
Rolf Muench
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kvaerner Warnow Werft GmbH
Original Assignee
Kvaerner Warnow Werft GmbH
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Publication date
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/002Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods
    • B63B25/004Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods for containers

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
  • Warehouses Or Storage Devices (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zum Container­ stau mit Distanzelement auf Schiffen, in festen Staugerüsten, deren Breitenabmessung für größere Containerbreiten vorgesehen ist, wobei das Distanzelement aus einem Druckstück mit einem daran befestigten Verriegelungsteil zur Befestigung des Distanz­ elementes im Containereckbeschlag besteht.The invention relates to an arrangement for the container stowage with spacer on ships, in fixed stowage structures, whose width dimension is intended for larger container widths is, the spacer from a pressure piece with a attached locking part to fix the distance element in the container corner fitting.

Die bisherigen Lösun­ gen sehen gewöhnlich Mechanismen vor, die durch Verschwenken der Führungsbahnen eine Breitenverstellung der Staugerüste be­ wirken. Eine solche Lösung ist beispielsweise aus dem DD-AP 2 90 634 bekannt. Diese und ähnliche Lösungen sind vor­ teilhaft, wenn mehrere Container gleicher Breitenabmessung in einem Staugerüst untergebracht werden sollen. Der mechani­ sche Aufwand ist dafür allerdings beträchtlich, zumal auch noch Wartungskosten für die Schwenk- oder Klappmechanismen anfallen werden. Außerdem ist die Variabilität des Staus unterschiedlich breiter Container immer noch nicht befriedigend. Würde man diese bekannten Lösungen so verändern, daß in einem verstell­ baren Staugerüst abwechselnd Container mit ISO-Breite und NON-ISO-Breite gestaut werden können, muß der mechanische Aufwand und alle damit folgenden negativen Wirkungen zwangs­ läufig weiter zunehmen, weil nämlich die Mechanismen dann sepa­ rat für jeden Container und nicht wie bisher für die gesamte Führungsbahn funktionieren müßten.The previous solutions gene usually provide mechanisms by pivoting of the guideways a width adjustment of the scaffolding be Act. Such a solution is for example from the DD-AP 2 90 634 known. These and similar solutions are available partial if several containers of the same width dimension to be housed in a storage scaffold. The mechani However, the amount of work involved is considerable, especially since Maintenance costs for the swivel or folding mechanisms are incurred become. The variability of the traffic jam is also different wide container still unsatisfactory. You would change these known solutions so that adjust in one alternate containers with ISO width and Non-ISO width can be stowed, the mechanical Effort and all subsequent negative effects continuously increase because the mechanisms then separate advice for each container and not for the entire container as before The guideway should work.

In der DE-OS 17 81 209 wird eine Einrichtung in Container­ schiffen beschrieben, die aus den Laderaum überspannenden Stützgerüsten zum Containerstau besteht. Um eine günstige Anpassung an verschiedene Containergrößen zu erreichen, ist vorgesehen, daß zwischen den Containern eine senkrecht ver­ laufende Stützvorrichtung angeordnet ist, die eine verstell­ bare Einheit bildet und mittels Befestigungsvorrichtungen in verschiedenen, bestimmten Containergrößen entsprechenden, Positionen befestigt werden kann. Die die Stützvorrichtung bildende verstellbare Einheit kann aus leicht trennbaren Teileinheiten bestehen. In DE-OS 17 81 209 a device in containers described ships that spanned from the hold Support scaffolds for container jam exist. To a cheap one It is possible to adapt to different container sizes provided that between the containers a vertically ver running support device is arranged, which adjusts bare unit forms and by means of fastening devices in corresponding to different container sizes, Positions can be attached. The the support device forming adjustable unit can be made of easily separable Sub-units exist.  

Die Befestigungsvorrichtung besteht aus festen vertikalen Führungen, die in den verschiedenen Containergrößen ent­ sprechenden Abständen im Laderaum angeordnet sind. In diese Führungen kann die verstellbare Einheit mittels Kran einge­ setzt werden.The fastening device consists of fixed vertical Guided tours in different container sizes speaking distances are arranged in the hold. In these The adjustable unit can be guided in using a crane be set.

Diese Lösung ist insofern nachteilig, weil die verstellbare Einheit vollständig entfernt werden muß, wenn der Laderaum für andere Ladungsgüter verwendet werden soll. Außerdem ist die verstellbare Einheit ein beachtlicher Masse- und Kosten­ faktor. Auch mit dieser Lösung ist der Stau unterschiedlich großer Container in einer Stauzelle nicht möglich.This solution is disadvantageous in that the adjustable Unit must be removed completely when the cargo space to be used for other cargo. Besides, is the adjustable unit is of considerable mass and cost factor. The jam is also different with this solution Large containers are not possible in a storage cell.

Ferner ist eine Vielzahl unterschiedlich ausgebildeter Stau­ stücke und Distanzelemente entwickelt worden, die gewöhnlich in den Eckbeschlägen der Container angeordnet werden und eine gegenseitige Abstützung der Containerstapel bewirken, so daß dem gesamten Containerblock eine höhere Standfestigkeit ver­ liehen wird. Eine repräsentative Lösung wird durch das DD-WP 2 75 218 geschützt.There is also a variety of differently designed traffic jams pieces and spacers have been developed that are common be arranged in the corner fittings of the container and a cause mutual support of the container stack, so that the entire container block has a higher stability will borrow. A representative solution is provided by the DD-WP 2 75 218 protected.

Man hat auch schon eine Reihe Distanzelemente, die aus Druck­ stück und Verriegelungsteil bestehen, entwickelt, die für den Containerstau in Staugerüsten vorgesehen sind. Diese werden eingesetzt, wenn mehrere kleinere Container hintereinander­ liegend in größeren Stauzellen gestaut sind und sie befinden sich dann in den Containereckbeschlägen zwischen den Stirn- und/oder Längsseiten der Container (z. B. 2×20′-Container in 40′-Stauzellen), wobei die Container an ihrem gegenüber­ liegenden Ende in Führungsbahnen gehalten werden. Würde man mit dieser Anordnung auch Container unterschiedlicher Breite stauen wollen, müßte man die Führungsbahnen, z. B. wie eingangs beschrieben, auf verschiedene Breiten verstellbar ausführen. Aber auch dann könnten in einer Stauzelle nur Container ein­ heitlicher Breite untergebracht werden, womit die Variabili­ tät des Containerstaus immer noch nicht ausreichend wäre. Trotz der hohen Anzahl von Staustücken und Distanzelementen bzw. deren Anordnung, die für die beschriebenen verschiedenen Anwendungsfälle entwickelt wurden, hat es bisher offensicht­ lich noch niemand vermocht, Distanzelemente auch dort zu ver­ wenden, wo einzelne Container in Stauzellen untergebracht sind.You already have a number of spacer elements made of pressure piece and locking part exist, developed for the Container jams are provided in scaffolding. These will used when several smaller containers in a row are stowed lying in larger storage cells and they are then in the container corner fittings between the forehead and / or Long sides of the container (e.g. 2 × 20 ′ containers in 40′-storage cells), with the containers on their opposite lying end in guideways. You would with this arrangement also containers of different widths want to jam, you would have the guideways, z. B. as at the beginning described, adjustable to different widths. But even then, only containers could be in a storage cell uniform width, with which the Variabili container congestion would still not be sufficient. Despite the high number of baffles and spacers or their arrangement, the different for the described Use cases have been developed, so far it has been obvious no one has yet been able to use spacer elements there  turn where individual containers are housed in storage cells.

Aus den geschilderten Zusammenhängen schlußfolgernd liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung zum Container­ stau mit Distanzelement in Staugerüsten auf Schiffen zu ent­ wickeln, bei der mit geringem Aufwand eine optimale Variabi­ lität beim Stau unterschiedlich breiter Container in einer festen Stauzelle erreicht werden soll.The conclusion from the described relationships lies Invention, the object of an arrangement for the container stowage with spacer in stowage structures on ships wrap with the optimal Variabi with little effort in containers of different widths in one fixed storage cell should be reached.

Erfindungsgemäß gelöst wird diese Aufgabe durch die kennzeich­ nenden Merkmale des Hauptanspruches und seiner Ausgestaltung in den Unteransprüchen.According to the invention this object is achieved by the character nenden features of the main claim and its design in the subclaims.

Die Distanzelemente werden je nach Breitendifferenz entweder an einer oder an beiden Containerseiten angeordnet.The distance elements are either depending on the width difference arranged on one or both sides of the container.

Die Befestigung der Distanzelemente kann in den Seitenöff­ nungen der Containereckbeschläge, die sich im Bereich der Führungsbahnen befinden oder (direkt) in den Führungsbahnen des Staugerüstes vorgenommen werden. Die schlüssellochartigen Öffnungen in den senkrechten Führungsbahnen, in die schlüssel­ artig ausgebildete Verriegelungsteile des Distanzelementes einhängbar sind, sind alternativ vorgesehen. Sie sind in Ab­ ständen angeordnet und bieten die Möglichkeit, auch unter­ schiedlich hohe Container abzustützen.The spacer elements can be fastened in the side opening container corner fittings, which are in the area of Guideways are located or (directly) in the guideways of the scaffolding. The keyhole-like Openings in the vertical guideways, in the keys like trained locking parts of the spacer are alternatively provided. You are in Ab stands arranged and offer the possibility also under to support containers of different heights.

Durch die erfindungsgemäße Anordnung werden die schmaleren Container in dem breiteren Staugerüst abgestützt. Die Erfin­ dung erreicht eine optimale Variabilität des Staus unter­ schiedlich breiter Container in einer festen Stauzelle. Im Bedarfsfall, wenn die Situation es erfordert, können mit dieser Anordnung in der gesamten Stauzelle schmalere Container untergebracht und sicher gestaut werden. Aber auch ein belie­ biger Wechsel zwischen schmaleren und breiteren Containern, wie es in der Praxis wünschenswert ist, ist leicht zu bewerk­ stelligen.The arrangement according to the invention makes the narrower ones Containers supported in the wider storage frame. The Erfin manure achieves optimal variability in traffic jams containers of different widths in a fixed storage cell. If necessary, if the situation requires it, you can use this arrangement narrower containers in the entire stowage cell stored and stowed safely. But also a belie change between narrower and wider containers, what is desirable in practice is easy to do digits.

Die Erfindung kommt ohne verstellbare Führungsbahnen aus, wodurch die Kosten sehr gering sind.The invention manages without adjustable guideways, making the cost very low.

Das Druckstück kann in seinen Abmessungen der Größe des Eck­ beschlages entsprechen. Es besitzt allseitig Abschrägungen, die für ein besseres Gleiten und Einführen des Containers in die Stauzelle sorgen. The dimensions of the corner of the thrust piece can vary fitting. It has bevels on all sides, for better sliding and insertion of the container into the storage cell.  

Die schienenartige Form des Druckstückes gemäß Anspruch 2 kann sich über mindestens eine Containerhöhe erstrecken. Zur besseren Handhabung solcher Distanzelemente sind sie aus einem leichten Werkstoff hergestellt (z. B. Al) und besitzen die Stabilität beträchtlich erhöhende Profilierungen. Zur weiteren Gewichtsreduzierung können solche schienenartigen Druckstücke der Distanzelemente nur im Bereich der Container­ eckbeschläge mit der notwendigen Breite zur sicheren Contai­ nerabstützung versehen sein und dazwischen bedeutend schwächer ausgebildet werden.The rail-like shape of the pressure piece according to claim 2 can extend over at least one container height. They are made for better handling of such spacer elements made of a light material (e.g. Al) and have Profiling significantly increases stability. For further weight reduction can be such rail-like Pressure pieces of the spacer elements only in the area of the containers Corner fittings with the necessary width for secure storage support and significantly weaker in between be formed.

Die Breite der Druckstücke entspricht der Breitendifferenz der Container.The width of the pressure pieces corresponds to the difference in width of the Container.

Soll die Befestigung der Distanzelemente am Container erfolgen, so kann diese bereits an Land, also vor dem Transport des Con­ tainers an Bord, durchgeführt werden. Insbesondere für diesen Fall besteht das Verriegelungsteil des Distanzelementes gemäß Anspruch 3 aus einem an sich bekannten Knebel am Ende eines Schaftes und aus einem drehbar am Schaft befestigten Siche­ rungsblech, womit eine etwa mittige Lage des Distanzelementes am Eckbeschlag und gleichzeitig eine Sicherung gegen Heraus­ fallen bewirkt werden sollen. Nach dem Einführen des Knebels und des Sicherungsbleches in die seitliche Eckbeschlagsöff­ nung wird das Sicherungsblech in eine querliegende Position zum Knebel gedreht und somit sicher verankert.If the spacer elements are to be attached to the container, this way it can already be ashore, i.e. before the transport of the con tainers on board. Especially for this Case is the locking part of the spacer according to Claim 3 from a known gag at the end of a Shaft and from a siche rotatably attached to the shaft approximately, central position of the spacer on the corner fitting and at the same time secure against being pulled out to be caused to fall. After inserting the gag and the locking plate in the side corner fitting opening The locking plate is in a transverse position turned to the gag and thus securely anchored.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Zeichnungen näher beschrieben.The invention will now be described with reference to drawings described.

Fig. 1 zeigt eine Ausführungsform eines Distanzelementes, Fig. 1 shows an embodiment of a spacer element,

Fig. 2 zeigt diese Distanzelemente an einem schmaleren Container befestigt - zur Abstützung desselben in einer Führungsbahn, Fig. 2 shows this distance elements attached to a narrow container - for supporting the same in a guide track,

Fig. 3 zeigt einen einseitigen Einsatz der Distanzelemente am Container im Detail, Fig. 3 shows a single-sided use of the spacer elements on the container in detail,

Fig. 4 zeigt eine beidseitige Anordnung, Fig. 4 shows a two-sided arrangement,

Fig. 5 zeigt ein vorzugsweise in der Führungsbahn zu befestigendes Distanzelement, Fig. 5 shows an preferably in the guide track to be fixed spacer element,

Fig. 6 zeigt eine Befestigungsart dieses Distanzelementes und einen Abschnitt der Führungsbahn mit Öffnungen. Fig. 6 shows a type of attachment of this spacer and a portion of the track with openings.

Das Distanzelement 1 nach Fig. 1 besteht aus einem Druck­ stück 1a, das an den Seiten abgeschrägt ist, aus einem Ver­ riegelungsteil 1b, das sich aus einem Schaft 1d und einem am Ende des Schaftes 1d angeordneten Knebel 1c sowie aus einem drehbar am Schaft 1d angeordneten Sicherungsblech 1e zusammensetzt.The spacer element 1 according to Fig. 1 consists of a pressure piece 1 a, which is bevelled at the sides of a Ver lock-out part 1 b, which is d of a shaft 1 and an end of the shaft 1 d arranged gag 1 c as well as from a locking plate 1 e arranged rotatably on the shaft 1 d.

In Fig. 2 ist eine Seite eines schmaleren Containers 7 in einer senkrechten Führungsbahn 8 abgebildet, der unten und oben in den Eckbeschlägen 5 angeordnete Distanzelemente 1 auf­ weist. Unter und über dem schmaleren Container 7 sind breitere Container 6 gestaut, für deren Breite die Führungsbahnen 8 ausgelegt sind.In FIG. 2, one side of a narrower container 7 is shown in a vertical guideway 8 , which has spacer elements 1 arranged below and above in the corner fittings 5 . Below and above the narrower container 7 , wider containers 6 are stowed, for the width of which the guideways 8 are designed.

Fig. 3 zeigt eine detaillierte Darstellung der Befestigung des Distanzelementes 1 nach Fig. 1 im Containereckbeschlag, bei der das Distanzelement 1 gegen Herausfallen aus dem Eckbeschlag 5 gesichert ist. FIG. 3 shows a detailed illustration of the fastening of the spacer element 1 according to FIG. 1 in the container corner fitting, in which the spacer element 1 is secured against falling out of the corner fitting 5 .

In Fig. 4 beträgt die Breitendifferenz 130 mm und deshalb ist der beidseitige Einsatz von Distanzelementen 1 vorzuziehen. Fig. 5 zeigt eine andere Form eines Distanzelementes, aus Leichtmetall, das mit 10 bezeichnet wurde. Dieses Distanzele­ ment 10 besteht aus einem Stück mit einem oben und unten ange­ ordneten Druckstück 10a. Mit den Verriegelungsteilen 10b kann das Distanzelement 10 in entsprechende Öffnungen 9 der Führungs­ bahn 8 befestigt werden. Die Öffnungen 9 sind schlüssellochartig ausgebildet, wie man in Fig. 6 erkennen kann.In Fig. 4, the width difference is 130 mm and therefore the use of spacers 1 on both sides is preferable. Fig. 5 shows another form of a spacer, made of light metal, which has been designated 10. This distant element 10 consists of one piece with an upper and lower arranged pressure piece 10 a. With the locking parts 10 b, the spacer 10 can be secured in corresponding openings 9 of the guide track 8 . The openings 9 are formed like a keyhole, as can be seen in FIG. 6.

In den Fig. 2, 4 und 6 wurden Maßangaben gemacht, die den Unter­ schied zwischen ISO und NON-ISO-Abmessungen verdeutlichen sollen.In Figs. 2, 4 and 6, measurements were made, the difference between ISO and non-ISO dimensions are intended to illustrate the.

Claims (3)

1. Anordnung zum Containerstau mit Distanzelement auf Schiffen, in festen Staugerüsten, deren Breitenabmessung für größere Containerbreiten vorgesehen sind, wobei das Distanzelement aus einem Druckstück mit einem daran befestigten Verriege­ lungsteil, zur Befestigung des Distanzelementes im Container­ eckbeschlag, besteht, dadurch gekennzeichnet, daß das Druckstück (1a, 10a zwischen Container (7) und Führungs­ bahn (8) angeordnet ist und das Druckstück (1a, 10a) auf seiner Rückseite ein Verriegelungsteil (1b, 10b) aufweist, welches entweder in die im Bereich der Führungsbahnen (8) befindlichen Eckbeschläge (5) des Containers (7) oder in Öffnungen der Führungsbahn (8) der Staugerüste (4) einhängbar ist.1. Arrangement for container stowage with spacer element on ships, in fixed stowage structures, the width dimension of which is provided for larger container widths, the spacer element consisting of a pressure piece with an attached locking element for fastening the spacer element in the container, characterized in that Pressure piece ( 1 a, 10 a between container ( 7 ) and guide track ( 8 ) is arranged and the pressure piece ( 1 a, 10 a) on its rear side has a locking part ( 1 b, 10 b), which either in the area of the guide tracks corner fittings (5) located (8) of the container (7) or openings in the guide track (8) of the storage stands (4) can be suspended. 2. Anordnung zum Containerstau mit Distanzelement auf Schiffen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Druckstück (10a) aus einem leichten Werkstoff schienenartig ausgebildet ist und an der Rückseite schlüsselähnliche Verriegelungsteile (10b) besitzt, mit denen das Distanzelement (10) in schlüs­ sellochartige Öffnungen (9) der Führungsbahn (8) einhäng­ bar ist.2. Arrangement for container stowage with spacer on ships according to claim 1, characterized in that the pressure piece ( 10 a) is formed from a light material rail-like and on the back has key-like locking parts ( 10 b) with which the spacer ( 10 ) in key selloch Like openings ( 9 ) of the guideway ( 8 ) is bar. 3. Anordnung zum Containerstau mit Distanzelement auf Schiffen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Druck­ stück (1a) etwa die Größe eines Eckbeschlages (5) besitzt und das Verriegelungsteil (1b) aus einem an sich bekannten Knebel (1c) am Ende eines Schaftes (1d) und aus einem dreh­ bar am Schaft (1d) befestigten Sicherungsblech (1e) besteht.3. Arrangement for container storage with spacer on ships according to claim 1, characterized in that the pressure piece ( 1 a) has approximately the size of a corner fitting ( 5 ) and the locking part ( 1 b) from a known toggle ( 1 c) at the end of a shaft ( 1 d) and from a rotating bar on the shaft ( 1 d) secured locking plate ( 1 e).
DE19914112115 1991-04-10 1991-04-10 Arrangement for container stowage with spacer on ships Expired - Fee Related DE4112115C2 (en)

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