DE416539C

DE416539C - Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Metallrahmen

Info

Publication number: DE416539C
Application number: DEZ14690D
Authority: DE
Original assignee: ZIMMERMANN FA G
Current assignee: ZIMMERMANN FA G
Priority date: 1924-09-09
Filing date: 1924-09-09
Publication date: 1925-07-17

Description

Die Erfindung erstreckt sich auf ein Verfahren sowie eine Vorrichtung zur Herstellung von Metallrahmen mit breitem nach innen eingewulstetem Vorderrand aus Blechreifen durch Einwalzen des einen Randes vom festgespannten Reifen über eine Formschablone.

Gegenüber den gebräuchlichen Verfahren und Vorrichtungen besteht die Erfindung darin, daß sich während des Arbeitsganges der einzuwalzende Materialrand allmählich über die Formschablone dadurch hinüberdrängt, daß diese selbst gegen das Material zurückweicht und dieses langsam für den weiteren Einwalzvorgang freigibt.

Dadurch wird erreicht, daß auch Metallrahmen mit verhältnismäßig großem und breitem Wulstrande in einem Arbeitsgange in einwandfreier Weise erzeugt werden können, wobei es ausgeschlossen ist, daß der Materialstreifen durch Knicke, Faltenbildungen oder Sprünge ao Schaden leiden und unbrauchbar werden kann, weil das einzuwalzende Material entsprechend dem fortschreitenden Walzvorgange ganz allmählich freigegeben und einwärts gezogen bzw. gewulstet wird.

In der Zeichnung ist der Verfahrensvorgang in den Abb. 2 bis 6 in einzelnen Arbeitsstufen veranschaulicht, während Abb. 1 eine beispielsweise Ausführungsform der Vorrichtung zur Ausübung des Verfahrens zeigt und Abb. 7 ein Rahmenstück mit nach der Erfindung einwärts gewulstetem Rande erkennen läßt.

Die Vorrichtung gemäß Abb. 1 besteht aus einer Scheibe 1, auf der zwei oder mehr Einwalzrollen 3 zweckmäßig radial einstellbar befestigt sind. Die Scheibe 1 ist von einem Körnerdorne 2 durchsetzt, der längsverschieblich ist.

Hinter der Walzrollenscheibe 1, 3 ist die Form-

schablone 4 angeordnet, die durch einen Stellstift 4' gegenüber einem Flansche 6 undrehbar gehalten ist, der mit seinem Tragzapfen in einem Halter 8 sitzt und am hinteren Ende eine Aufschraubbüchse 9 trägt.

Der Flansch 6 ist mit einem Absatzbund 6' versehen, in welch letzterem radial wirkende Spannstücke 7 angeordnet sind, die von dem Körnerdorne 2 gespreizt und nach außen gedrückt werden, so daß sie den Blechreifen 12, der sich mit seiner hinteren Kante gegen den Flansch 6 abstützt, undrehbar halten.

Die Formschablone 4 sitzt mit ihrem Achszapfen 5 in der Flanschbüchse 6 längsverschieblich und wird durch eine rückwärtige Feder 11 nach auswärts gedrängt, während eine Bolzenschraube 10, die sich an der Aufschraubbüchse 9 abstützt, die Vorstellbewegung festlegt.

Der Achszapfen 5 der Formschablone 4 besitzt radiale Schlitze 5', durch die die Spannstücke 7 mit ihren Enden gegen den Körnerdorn 2 einragen. Die Formschablone 4 sitzt also längsverschieblich und federnd abgestützt in dem Flanschträger 6 und wird so eingestellt, daß der Rand des aufgesetzten Metallreifens 12 ein Stück zum Umwälzen freiliegt (Abb. 2).

Werden nun die umlaufenden Walzrollen gegen die Formschablone 4 angeführt, so biegen sich die Reifenränder über diese ein (Abb. 3). Gleichzeitig treten aber auch die Walzrollen 3 mit ihrem Seitenbunde an die Formschablone 4 heran und drücken diese entgegen der Federwirkung 11 allmählich zurück, wodurch weiteres Material für den Einwalzvorgang freigegeben und von den Walzrollen 3 einwärts gezogen bzw. einwärts gewulstet wird (Abb. 4, 5).

Der Metallreifen 12 stützt sich dabei mit der hinteren Kante an dem Flanschstücke 6 ab. Ist die Randeinwalzung vollzogen und die Stellung gemäß Abb. 5 erreicht, so werden die Walzrollen 3 zurückgeführt, die unter Spannung gesetzte Feder 11 kommt zur Gegenwirkung und drückt die Formschablone 4 wieder in ihre ursprüngliche Stellung, wobei auch gleichzeitig der Fassungsring 12 von dem Flanschstücke 6, 6' abgezogen wird, nachdem vorher die Spannstücke 7 durch Zurückholen des Körnerdornes 2 gelöst wurden (Abb. 6).

Der Fassungsring 12 kann nun mit seinem in einem Arbeitsgange erzeugten stark und breit nach innen gewulsteten Vorderrande 12' leicht abgezogen werden (Abb. 7).

Die Walzrollen 3 können auf der Scheibe 1 entweder in gleicher Höhe oder auch verschieden hoch eingestellt sein, so daß sie im letzteren Falle sich stufenweise im Arbeitsgange ergänzen. Bei dem Ausführungsbeispiele ist die Scheibe 1 mit den Walzrollen 3 als umlaufend angenommen, doch kann natürlich auch ohne Beeinträchtigung der Wirkungsweise die Walzrollenscheibe i, 3' feststehend und die Formschablone 4 mit ihrem Träger 6 umlaufend und anstellbar sein.

Claims

Patent-An Sprüche:

1. Verfahren zur Herstellung von Metallrahmen mit breitem nach innen eingewulstetem Vorderrand aus Blechreifen durch Einwalzen des einen Randes vom festgespannten Reifen über eine Formschablone, dadurch gekennzeichnet, daß sich während des Arbeitsganges der einzuwalzende Materiahrand allmählich über die Formschablone dadurch hinüberdrärgt, daß diese selbst gegen das Material zurückweicht.

2. Vorrichtung zur Ausübung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Formschablone (4) als beweglich abgestützte Platte vor einem Tragflansche (6) angeordnet liegt, der den Abstütz- und Festspannbund (6') für den 8g Blechreifen (12) besitzt.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2 zur Ausübung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die mit der Formschablone (4) zusammenarbeitenden Einwalzrollen (3) derart gegen die erstere anlaufen, daß sie deren allmähliches Zurückweichen selbst bewirken.

4. Vorrichtung nach Anspruch 2 und 3 zur Ausübung des Verfahrens nach An-Spruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Einwalzrollen (3) mit einem Seitenbunde gegen die Formschablone (4) anlaufen, und zwar derart, daß dieser Bund die Rückwärtsstellung der Formschablone steuert und der Materialrand (12) zwischen Formschablone und Einwalzrollen einlaufen kann.

5. Vorrichtung nach Anspruch 2 bis 4 zur Ausübung des Verfahrens nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Formschablone (4) verstellbar in dem Tragflansche (6) sitzt, so daß sie für verschiedene Blechreifenhöhen einstellbar ist und außerdem von einem Stellorgan (9) beeinflußt wird, welches eine beliebige Veränderung no des Druckes einer rückwärtigen Abstützfeder (11) gestattet.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.