DE4031517A1 - Einfluegeliges schiebefenster - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein einflügeliges Schiebe­ fenster, bei welchem sich eine gleitfähig gelagerte Türe, die an einem Fensterrahmen befestigt ist, im Öffnungs­ zustand auf der Innenseite eines festen Abschnitts befindet und im Schließzustand einen offenen Abschnitt verschließt. Auf der einen Seite des Fensterrahmens befindet sich der feste und auf der anderen Seite der offene Abschnitt.

Bekannte einflügelige Schiebefenster sind derart ausge­ bildet, daß im Schließzustand, offene Abschnitte des Fensterrahmens durch gleitfähige Türen verschlossen werden, wobei sich diese Türen außerhalb fester Abschnit­ te befinden. Das äußere Erscheinungsbild eines solchen Schiebefensters ist ähnlich demjenigen eines sogenannten horizontal schiebefähigen Fensters.

Da bei bekannten Ausführungsbeispielen sich die genannte Türe im Schließzustand in der Nähe des festen Abschnitts befindet, und zwar auf der Innenseite, ergibt sich für ein solches Schiebefenster ein ungünstiges Erscheinungs­ bild im Vergleich zu einem festen Fenster. So kann das äußere Erscheinungsbild eines gesamten Gebäudes negativ beeinflußt werden, wenn feste Fenster ebenso wie einflü­ gelige Schiebefenster eingebaut sind, deren Erscheinungs­ formen voneinander abweichen.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, ein einflügeliges Schiebefenster zu entwerfen, dessen äußeres Erscheinungs­ bild im Schließzustand demjenigen eines festen Fensters ähnlich ist.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine gleitfähige Tür vorgeschlagen, die durch Fensterrollen gestützt ist, die entlang von Führungsschienen in Richtung auf einen offenen Abschnitt hin bewegbar sind. Ein Führungselement, welches auf der Vorderseite der Tür angebracht ist, ist durch eine Führungsbahn und anschließend eine gekrümmten Bahn bewegbar, welches einer Verschiebebewegung ausgehend von der Innenseite eines festen Abschnitts auf die Außenseite des offenen Abschnitts entspricht. Sobald die Tür ebenso wie ein oberes Führungsteil in Richtung der Fensterrollen gedrückt wird, bewegt sich die Tür aus­ gehend von der Öffnungsstellung in auswärtiger Richtung. Sie befindet sich schließlich in einer mit dem festen Abschnitt bündigen Position. Die Tür wird unter Mitwir­ kung von Stützteilen nicht nur durch die Fensterrollen gestützt, sondern auch unter Mitwirkung von Hebelteilen über das obere Führungselement. Eine weitere, der Erfin­ dung zugrunde liegende Aufgabenstellung liegt in der Bereitstellung eines neuen einflügeligen Schiebefensters.

Die Erfindung wird im folgenden unter Bezugnahme auf das in den Zeichnungen dargestellte Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. Es zeigen:

Fig. 1 eine schematische Darstellung der Lage unter­ schiedlicher Schnitte eines erfindungsgemäßen einflügeligen Schiebefensters;

Fig. 2 eine Schnittdarstellung entlang einer Linie 1A-1A der Fig. 1;

Fig. 3 eine Schnittdarstellung entlang einer Linie 1B-1B der Fig. 1;

Fig. 4 eine Schnittdarstellung entlang einer Linie 3A-3A der Fig. 3;

Fig. 5 eine Schnittdarstellung entlang einer Linie 1C-1C der Fig. 1;

Fig. 6 eine vergrößerte Teilansicht der Fig. 5;

Fig. 7 eine Schnittdarstellung entlang einer Linie 5A-5A der Fig. 5;

Fig. 8 eine Schnittdarstellung entlang einer Linie 1D-1D der Fig. 1;

Fig. 9 eine Schnittdarstellung entlang einer Linie 8a-8A der Fig. 1;

Fig. 10 eine Schnittdarstellung entlang einer Linie 1E- 1E der Fig. 1;

Fig. 11 eine Schnittdarstellung entlang einer Linie 10A- 10A der Fig. 10;

Fig. 12 eine Schnittdarstellung entlang der Linie 10B- 10B der Fig. 10;

Fig. 13 eine Schnittdarstellung entlang der Linie 10C- 10C der Fig. 10;

Fig. 14 eine Schnittdarstellung entlang der Linie 1F-1F der Fig. 1;

Fig. 15 eine Schnittdarstellung entlang der Linie 14A- 14A der Fig. 14;

Fig. 16 eine Schnittdarstellung entlang der Linie 14B- 14B der Fig. 14.

Fig. 17 eine Schnittdarstellung entlang der Linie 1G-1G der Fig. 1;

Fig. 18 eine Schnittdarstellung entlang der Linie 1H-1H der Fig. 1;

Fig. 19 eine Schnittdarstellung entlang der Linie 1I-1I der Fig. 1;

Fig. 20 eine Schnittdarstellung entlang der Linie 19A- 19A der Fig. 19;

Fig. 21 eine Schnittdarstellung entlang der Linie 19B- 19B der Fig. 19;

Fig. 22 eine Schnittdarstellung entlang der Linie 1J-1J der Fig. 1;

Fig. 23 eine Schnittdarstellung entlang der Linie 22A- 22A der Fig. 22;

Fig. 24 eine Schnittdarstellung entlang der Linie 22B- 22B der Fig. 22;

Fig. 25 eine Schnittdarstellung entlang der Linie 1K-1K der Fig. 1.

Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels

Wie in den Zeichnungen dargestellt, weist ein einflüge­ liges, im erfindungsgemäßen Sinne gestaltetes Schiebe­ fenster eine Bauweise auf, bei welcher eine gleitfähige Tür B mit einem Fensterrahmen A in Verbindung steht, welcher Fensterrahmen A auf einer Seite einen festen Abschnitt F aufweist. (Fig. 1 zeigt eine Darstellung der Anordung der unterschiedlichen Komponenten des einflüge­ ligen Schiebefensters derart, daß dessen Aufbau durch Vergleich dieser Zeichnungsfigur mit den anderen Zeich­ nungsfiguren leicht verständlich ist.) Wie in den Fig. 2 und 3 gezeigt, ist der Fensterrahmen A in folgender Weise gebildet: Ein Kopfteil 1, ein Fensterbrett 2, ein fester vorderer Türkantenrahmen 3 (auf der rechten Seite der Fig. 2 abgebildet und im folgenden lediglich als fester Türkantenrahmen 3 bezeichnet), ein fester hinterer Türkantenrahmen 3′ (auf der linken Seite der Fig. 2 gezeigt und im folgenden lediglich als fester Türkanten­ rahmen 3′ bezeichnet) und ein Mittelpfosten 4 sind aneinander befestigt. In einen, durch das Kopfteil 1, das Fensterbrett 2, den festen Türkantenrahmen 3′ um­ grenzten Raum ist eine Glasscheibe 5 eingesetzt, durch welche der feste Abschnitt F gebildet wird. Benachbart zu dem festen Abschnitt F befindet sich ein offener Abschnitt R, der über die gleitfähige Tür B geöffnet und geschlossen werden kann.

Der offene Abschnitt R des Fensterrahmens A besteht aus einem äußeren Teil 1a des Kopfteils 1, einem äußeren Teil 2a des Fensterbrettes 2, einem äußeren Teil 3a des festen Türkantenrahmens 3 und einer Seite 4a′ eines äußeren Teils 4a des Mittelpfostens 4. Auf den Enden aller äußeren Teile 1a, 2a, 3a, 4a befinden sich erste Befestigungsrillen 6, 6′, 6′′ und 6′′′. Diese Rillen finden sich auf der Seitenfläche eines inneren Teils des offenen Abschnitts R. In diesen ersten Befestigungsrillen befindet sich ein erster, luft- und wasserdichter Werk­ stoff 7, der den obengenannten offenen Abschnitt R umrahmt. Das Ende 7′ dieses Werkstoffs 7 ist einwärts orientiert und ragt aus den genannten ersten Befesti­ gungsrillen 6, 6′, 6′′ und 6′′′ heraus, wie in den Fig. 2 und 19 gezeigt.

Wie die Fig. 2 und 3 zeigen, ist der feste Abschnitt F folgendermaßen ausgestaltet: Die Glasscheibe 5 wird durch das äußere Teil 1a des Kopfteiles 1 und das äußere Teil 2a des Fensterbretts 2 gehalten. Die Glasscheibe wird ferner durch ein äußeres Teil 3a′ des festen Tür­ kantenrahmens 3′ und die andere Seite 4a′′ des äußeren Teils 4a des Mittelpfostens 4 gehalten. Die Glasscheibe 5 befindet sich ferner mit einer Rille 9 im Eingriff, die durch Leisten 8, 8′, 8′′ gebildet wird. Die Leisten 8, 8′, 8′′ sind an den Kopfteil 1, dem festen Türkanten­ rahmen 3′ und dem Mittelpfosten 4 befestigt. Die Glas­ scheibe 5 wird durch einen trockenen, luft- und wasser­ dichten Werkstoff 10, der auf der Außenseite angebracht ist, einen nassen, luft- und wasserdichten Werkstoff 10′ und einen relativ festen, der Abstandhaltung dienenden Werkstoff 10′′ eingeklemmt. Die Werkstoffe 10′ und 10′′ befinden sich auf der Innenseite. Der harte, der Ab­ standhaltung dienende Werkstoff 10 dient als Stützkörper für den nassen, luft- und wasserdichten Werkstoff 10′.

Wie ebenfalls in Fig. 2 gezeigt, befinden sich auf der Seite des offenen Abschnitts R des Mittelpfostens 4 erste und zweite Stufen 11a und 11b, welche sich in Richtung auf die Seite des festen Abschnitts F hin erstrecken. Auf der ersten Stufe 11a befindet sich eine zweite Befestigungsrille 12′′′. Die zweite Befestigungs­ rille 12′′′ steht mit zweiten Befestigungsrillen 12, 12′, 12′′ in Verbindung, welche sämtlich auf der ersten Stufe des Kopfteils 1 angebracht sind, die im folgenden noch zu beschreiben sein wird. Ein Paar sich vertikal erstreckender, L-förmiger, zwischengeordneter Aufnahme­ teile 13, 13′ befindet sich auf der Innenseite 4′ des Mittelpfostens 4, welches Paar zwischen der zweiten Stufe 11b und der Innenkante des Mittelpfostens 4 ange­ ordnet ist.

Wie in den Fig. 2 und 17 gezeigt, ist der Mittelpfosten 4 fest angeordnet, und zwar unter Mitwirkung von L- förmigen Befestigungsteilen 14, nämlich an dem Kopfteil 1 und an dem Fensterbrett 2.

Wie ferner in den Fig. 2 und 3 gezeigt, sind an den Seiten der äußeren Teile 1a, 2a und 3a jeweils Aufnahme­ teile 1b, 2b und 3b angebracht. Die Enden der Aufnahme­ teile 1b, 2b, 3b befinden sich außerhalb der äußeren Teile 1a, 2a, 3a des Kopfteils 1, des Fensterbretts 2 und des festen Türkantenrahmens 3. Dies bedeutet, daß diese Teile auf der Außenseite des Fensterrahmens A angeordnet sind. Die zweiten Befestigungsrillen 12, 12′, 12′′ befinden sich auf der Innenseite der Aufnahmeteile 1b, 2b und 3b. Die zweiten Befestigungsrillen 12, 12′, 12′′ stehen mit der zweiten Befestigungsrille 12′′′ in Verbindung, welche sich auf der ersten Stufe 11a des Mittelpfostens 4 befindet. In den zweiten Befestigungs­ rillen 12, 12′, 12′′, 12′′′ befindet sich ein zweiter luft- und wasserdichter Werkstoff 15, und zwar derart, daß die Enden 15′ dieses Werkstoffs nach innen aus diesen Rillen herausragen.

Wie aus den Fig. 2 und 19 hervorgeht, besteht die ge­ nannte Tür B aus dem Zusammenbau einer oberen Schiene 16, einer unteren Schiene 17, Verbindungspfosten 18, einer festen Schiene 18′ und einer Glasscheibe 5′. In gleicher Weise wie die Glasscheibe 5 des festen Abschnitts F ist die Glasscheibe 5′ durch den trockenen, luft- und wasserdichten Werkstoff 10, der sich auf der Außenseite befindet, den nassen luft- und wasserdichten Werkstoff 10′, der sich auf der Innenseite befindet und den relativ festen, der Abstandhaltung dienenden Werkstoff 10′′ eingeklemmt. Dieser, der Abstandshaltung dienende Werk­ stoff 10′′ dient als Stützmaterial für den nassen luft- und wasserdichten Werkstoff 10′.

Wie in den Fig. 2 und 19 gezeigt, sind alle Enden der äußeren Teile 16a, 17a, 18a, 18a′ der Schienen 16, 17, 18, 18′ derart angeordnet, daß diese Enden nicht in Richtung des offenen Abschnitts R aus den äußeren Teilen und der einen Seite 4a′ des äußeren Teils 4a des Zwi­ schenpfostens 4 herausragen, sobald die Tür geschlossen ist. Diese äußeren Teile sind die Teile 1a des Kopfteils 1, 2a des Fensterbretts 2 und 3a des festen Türkantenrah­ mens 3. Wird die Türe geschlossen, befinden sich die Verbindungspfosten innerhalb des Mittelpfostens 4, nämlich innerhalb der Breite des äußeren Teils 4a.

Die Tür B wird in der folgenden Weise hergestellt. Eine Fensterrolle 20 auf einer Seite eines Verbindungspfostens, die entlang oberer Führungsschienen 19 des Kopfteils 1 bewegbar ist, eine Fensterrolle 21 auf der Vorderseite der Tür und ein oberes Führungsteil 22 sind an der oberen Schiene 16 befestigt. Ein unteres Führungsteil 24 auf einer Seite des Verbindungspfostens, welches Führungs­ teil 24 entlang unterer Führungsschienen 23 des Fenster­ brettes 2 bewegbar ist und ein unteres Führungsteil 25 auf der Vorderseite der Tür sind an der genannten unteren Schiene 17 befestigt. Wird die Tür B geöffnet, wird der feste Abschnitt F als Folge der Bewegung der Fensterrol­ len 20, 21 und der Führungsteile 22, 24, 25 überlappt. Wird die Tür B geschlossen, wodurch der offene Abschnitt R geschlossen wird, befindet sich die Tür parallel zu dem und bündig mit dem festen Abschnitt F.

Wie zum Beispiel in den Fig. 3, 14 oder 23 dargestellt, bestehen die genannten oberen Führungsschienen 19 aus horizontalen Teilen, die durch Umbiegung der unteren Enden des äußeren Teils 1c des Kopfteiles 1 und eines Zwischenteiles 1d geformt sind. Diese horizontalen Teile erstrecken sich zwischen den Teilen 1c, 1d und liegen einander gegenüber. Die Enden des diese oberen Führungs­ schienen 19 bildenden Zwischenteils 1d und des horizon­ talen Teils des äußeren Teils 1c weisen an der Stelle 27 auf der Seite des festen Türkantenrahmens 3 einen Aus­ schnitt auf. In diesen Ausschnitt 27 ist ein Hilfsblock 28 eingesetzt und mittels Schrauben 29, wie in den Fig. 22 und 23 gezeigt, an dem Kopfteil 1 befestigt. Ein Ende einer auf dem oberen Hilfsblock 28 gekrümmt verlaufenden Bahn 30 schließt sich an eine Führungsbahn 26 an, die durch die oberen Führungsschienen 19 gebildet wird, wohingegen das andere Ende der gekrümmten Bahn 30 dem äußeren Teil 1a des Kopfteils 1 benachbart angeordnet ist.

Es sind mit anderen Worten die oberen Führungsschienen 19 auf der Innenseite des genannten festen Abschnitts F parallel zu diesem angeordnet. Die Führungsbahn 26 zwischen den oberen Führungsschienen 19 steht mit dem gekrümmten, in dem oberen Führungsblock 28 befindlichen Raum 30 in Verbindung. Es sind die genannten Fensterrol­ len 20, 21 entlang der oberen Führungsschinen 19 ver­ fahrbar. Auf der anderen Seite befindet sich das obere Führungsteil 22 mit der Führungsbahn 26 und der gekrümm­ ten Bahn im Eingriff und ist entlang diesen bewegbar.

Wie in den Fig. 14, 16, 22 und 24 gezeigt, bestehen die unteren Führungsschienen 23 aus einem inneren Teil 2c des Fensterbretts 2 und einem ersten, dem inneren Teil 2c benachbarten Zwischenteil 2d. Die unteren Führungs­ schienen 23 erstrecken sich in gleicher Weise wie die oberen Führungsschienen 19 parallel zu dem festen Ab­ schnitt F, und zwar auf der Innenseite. In der Mitte des ersten Zwischenteils 2d, welches die unteren Führungs­ schienen 23 bildet, nämlich an der Stelle, an der der Mittelpfosten 4 einerseits und die Verbindungspfosten 18 einander überlappen, befindet sich ein Ausschnitt 33. Eine Rille 32, entlang welcher eine erste Rolle 24a des unteren Führungsteils 24 auf der Seite des Verbindungs­ pfostens verfahrbar ist, befindet sich in dem ausge­ schnittenen Abschnitt 33. Die Rille 32 wird durch ein erstes Zwischenteil 2d des Fensterbretts 2 und ein zweites Zwischenteil 2e gebildet, welches - wie in den Fig. 14 und 16 gezeigt ist - sich auf der Außenseite des ersten Zwischenteils 2d befindet. Wie darüber hinaus in Fig. 24 gezeigt ist, weisen die Enden der ersten und zweiten Zwischenstücke 2d, 2e auf der Seite des genann­ ten festen Türkantenrahmens 3 an der Stelle 27′ einen Ausschnitt auf. In diesen Ausschnitt 27′ ist ein unterer Hilfsblock 28′ eingesetzt, und zwar derart, daß er sich direkt unterhalb des oberen Hilfsblocks 28 befindet. Der untere Hilfsblock 28′ ist an dem Fensterrahmen 2 mittels Schrauben 29 befestigt. Ein Ende einer gekrümmten Schiene 34, welche auf dem unteren Hilfsblock 28′ vorgesehen ist, schließt sich an die genannte untere Führungsschiene 23 an. Ein offenes Ende 34′ am anderen Ende der gekrümm­ ten Schiene 34 befindet sich benachbart zu dem Aufnahme­ teil 2b des Fensterbretts 2, welches Aufnahmeteil 2b sich auf der Außenseite des genannten Zwischenteils 2e befindet. Das offene Ende 34′ steht über den Raum 35 zwischen dem unteren Hilfsblock 28′ und dem Aufnahmeteil 2b über eine, in dem Aufnahmeteil 2b angebrachte Entwäs­ serungsbohrung 36 in Verbindung.

Das untere Führungsteil 24 auf der Seite des Verbin­ dungspfostens und das untere Führungsteil 25 sind entlang der unteren Führungsschienen 23 verfahrbar. Ferner ist das auf der vorderen Seite der Tür befindliche untere Führungsteil 25 entlang der gekrümmten Schienen 34 verfahrbar, die mit den unteren Führungsschienen 23 in Verbindung stehen.

Die Entwässerungsbohrung 36 steht über eine Abflußöff­ nung 37, die sich am unteren Ende der Außenseite des Fensterbretts 2 befindet, mit dem Außenraum in Verbin­ dung.

Die in den Fig. 11, 12 und 15 dargestellte Fensterrolle 20 auf der Seite des Verbindungspfostens ist wie folgt aufgebaut: Sie ist an einem Ende eines Hauptrahmens 39 auf der Seite der Verbindungspfosten 18 drehbar befe­ stigt, wobei an dem Verbindungspfosten 18 eine gleich­ zeitig als Verriegelung dienende Zugrolle 40 befestigt ist. Entlang der oberen Führungsschienen 19 abrollbare Räder 20a sind mittels Wellen 38 an dem Hauptrahmen 39 drehbar befestigt. Das Endteil eines der Stützung der Tür dienenden Teils 41 ist über eine Stützwelle 42 an einem mittleren Abschnitt des Hauptrahmens 39 drehbar befestigt. Zusätzlich ist zwischen der Stützwelle 42 und der genannten Zugrolle 40 eine Schraubenfeder 43 vorge­ sehen. Ein erster, nach oben und nach unten beweglicher Anschlag 44 ist in Richtung nach oben vorgespannt. Auf einem Ende des Hauptrahmens 39, und zwar auf der vorderen Kante der Tür befindet sich ein Stützteil 45, welches in den ganannten Führungsraum 26 hineinragt. An dem Stütz­ teil 45 ist eine Rolle 46 drehbar befestigt, die mit einer ersten gekrümmten Rille 47 im Eingriff steht, welche Rille in einem Zwischenabschnitt des der Stützung der gleitfähigen Tür dienenden Teils 41 angeordnet ist. Ein zweiter Anschlag 49, der sich ausgehend von dem Hauptrahmen 39 zwischen dem Stützteil 45 und der Stütz­ welle 42 erstreckt, steht mit einer zweiten gekrümmten Rille 48 im Eingriff, die der ersten gekrümmten Rille 47 auf der der Stützwelle 42 zugekehrten Seite benachbart verläuft. Von dem Ende des der Stützung der gleitfähigen Tür dienenden Teils 41 erstreckt sich ein Scharnierbol­ zen 50 nach unten und ein röhrenartiger, quadratischer Zwischenrahmen 51 steht mit dem Scharnierbolzen 50 in loser Verbindung. Der Zwischenrahmen 51 ist im Verhält­ nis zu einem Verbindungsblock 52 vertikal bewegbar, welcher Verbindungsblock 52 an der oberen Schiene 16 der gleitfähigen Tür B befestigt ist. Die Spitze einer Justierschraube 53 ragt ausgehend von der unteren Seite der oberen Schien 16 in den Verbindungsblock 52 hinein und ist durch Verschraubung relativ zu dem Zwischenrah­ men 51 justierbar.

Dies bedeutet, daß die dem Verbindungspfosten zugekehrte Seite der Tür B mittels des Teils 41 gehalten wird, und zwar mittels der Fensterrolle 20.

Beim Schließen der Tür wird das obere Ende 44′ des ersten Anschlags 44 in Berührung mit der Mitte der oberen Schiene gebracht. Es wird mit anderen Worten das obere Ende 44′ in Berührung mit einer Kante 54 gebracht, die sich direkt oberhalb des Führungsraumes 26 befindet. Dies hat zur Folge, daß der erste Anschlag 44 entgegen der Kraft der Schraubenfeder 43 abfällt. Wird die Tür geöffnet, bewegt sich der Anschlag 44 aufgrund der Kraft der Schraubenfeder 43 nach oben. Das untere Ende 44′′ des ersten Anschlags 44 wird anschließend in Berührung mit der inneren Endseite einer Basis 41′ des der Stüt­ zung der Tür dienenden Teils 41 gebracht, wodurch die Drehung in einer Richtung gesteuert wird, bei welcher die Stützwelle 42 des Teils 41 als Drehpunkt fungiert. Wird die Tür geöffnet, wird die Drehung des ersten Anschlags 44 in einer anderen Richtung dadurch gesteu­ ert, daß der zweite Anschlag 49 durch einen herausragen­ den Steg 55 angehalten wird, welcher Steg 55 am äußeren Ende einer Seitenwandung der zweiten gekrümmten Rille 48 - sich vertikal erstreckend - angeordnet ist.

Der Raum zwischen der oberen Schiene 16 der Tür und dem Kopfteil 1 kann über die genannte Justierschraube 53 eingestellt werden. Mit der Bezugsziffer 56 ist in Fig. 11 eine Deckplatte bezeichnet.

Die Fensterrolle 21 auf der Vorderseite der Tür ist in folgender Weise aufgebaut: Sie befindet sich auf der Seite des Führungsteils 22 zwischen der Fensterrolle 20 auf der Seite des Verbindungspfostens und dem oberen Führungsteil 22. Wie in den Fig. 8 und 9 gezeigt, er­ strecken sich ausgehend von einem Hauptrahmen 58 Zweig­ stücke 58′ nach unten, wobei an dem Hauptrahmen 58 Räder 21a mittels Wellen 57 befestigt sind, welche Räder 21a entlang der oberen Führungsschienen 19 bewegbar sind. An den Zweigstücken 58′ sind Stützrollen 59 drehbar befe­ stigt, die in den Richtungen einwärts und auswärts bewegbar sind. Aus der Oberseite der oberen Schiene 16 der Tür B ragt ein Stützrahmen 60 heraus. Ein Paar, dem Stützrahmen 60 gegenüberliegender Stützteile 60′ er­ strecken sich außenseitig vertikal.

Die Stützrollen 59 sind in den Richtungen auswärts und einwärts bewegbar angebracht. Dies bedeutet, daß diese Seite der vorderen Kante der Tür unter Mitwirkung des Stützrahmens 60 über die Fensterrolle 21 an der Vorder­ seite der Tür gehalten ist. Die Stellung der Tür B kann auf diese Weise in den Richtungen einwärts und auswärts verändert werden.

Wie in Fig. 23 gezeigt, ist das obere Führungsteil 22 derart beschaffen, daß eine Rolle 22a drehbar an dem Ende eines Hebelteils 61 befestigt ist, dessen Basisteil an der Vorderseite der Tür B drehbar angebracht ist. Der obere Abschnitt auf der Vorderseite der Tür B ist ent­ lang des obengenannten Führungsraumes 26 und des ge­ krümmten Raumes 30 verschiebbar. Der obere Abschnitt auf der Vorderseite der Tür B bewegt sich zwischen den Türkantenrahmen 3, 3′, wobei diese Bewegung über die Rollen des oberen Führungsteils 22 gesteuert wird.

Wie in den Fig. 14 und 16 gezeigt, ist das untere Füh­ rungsteil 24 auf der Seite des Verbindungspfostens wie folgt beschaffen: Die Basis eines Hebelteils 63, welche in einem mittigen Bereich gebogen ist, ist an einem horizontalen Teil 62′ eines Befestigungsteils 62 drehbar angebracht. Das Befestigungsteils 62 ist mittels Schrau­ ben 29 an den Verbindungspfosten 18 befestigt. Die obengenannte erste Rolle 24a und eine zweite Rolle 24b, die sich parallel zueinander erstrecken, sind drehbar auf der Vorderseite des Hebelteils 63 befestigt. Beide Rollen 24a, 24b stehen mit den unteren Führungsschienen 23 im Eingriff. Wird die Tür geschlossen, gleitet die erste Rolle 24a unter Mitwirkung des Ausschnitts 33 in die Rille 32, so daß die Schließbewegung der Türe B in dem offenen Abschnitt R nicht behindert wird. Mit der Bezugsziffer 64 ist in den Zeichnungen eine Stützrolle bezeichnet, über welche das horizontale Teil 62′ des Befestigungsteils 62 gestützt wird. Die Stützrolle 64 ist drehbar an dem Fensterbrett 2 befestigt.

Die Bewegung des unteren Abschnitts auf der Seite des Verbindungspfostens der Tür B wird durch dieses untere Führungsteil 24 auf der Seite des Verbindungspfostens gesteuert.

Das untere Führungsteil 25 auf der Vorderseite der Tür ist hauptsächlich in Fig. 24 gezeigt. Man erkennt, daß dieses in gleicher Weise wie das obere Führungsteil 22 beschaffen ist. An dem Ende eines Hebelteils 65, dessen Basis an der Vorderkante der Tür drehbar befestigt ist, befindet sich eine drehbar befestigte Rolle 25a, die mit den unteren Führungsschienen 23 im Eingriff steht. Das untere Führungsteil 25 ist entlang der unteren Führungs­ schienen 23 und der gekrümmten, die Schienen 23 fortset­ zenden Schienen 34 bewegbar. Sowohl die Führungsschienen 23 als auch die gekrümmten Schienen 34 befinden sich am unteren Ende der Tür B. Mit der Bezugsziffer 66 ist ein sich vertikal erstreckendes Langloch bezeichnet, welches sich im vertikalen mittleren Bereich des genannten Verbindungspfostens 18 befindet. Wie bereits beschrieben, sind die Verbindungspfosten 18 innerhalb der Breite des Fensterbretts 4 im Schließzustand der Tür aufgenommen. Die Fig. 5 und 7 zeigen einen Rahmen 67, an welchem ein Betätigungshebel 68 angeordnet ist, welcher Rahmen 67 das Langloch 66 verschließt.

Mit 70 ist ein Ritzel bezeichnet, welches am Ende einer drehbaren Welle 69 des Betätigungshebels 68 befestigt ist. Die Teile 73a, 73a′ der oberen und unteren Zwischen­ stücke 73, 73′ stehen jeweils mit Ausschnitten 72, 72′ im Eingriff. Die Ausschnitte 72, 72′ befinden sich an den Enden 71a, 71a′ von oberen und unteren Zahnstangen 71, 71′, die mit dem Ritzel 70 im Eingriff stehen. Die oberen und unteren Zwischenstücke 73, 73′ sind jeweils an den oberen und unteren Enden vertikal bewegbarer Rahmen 74, 74′ befestigt, wie aus Fig. 7 erkennbar ist. Wie ferner in den Fig. 10 und 11 erkennbar ist, befindet sich am oberen Ende des nach oben bewegbaren Rahmens 74 ein Zugelement 75. Wie ferner in Fig. 10 erkennbar ist, befindet sich am unteren Ende des nach unten beweglichen Rahmens 74′ ein Zugelement 75′. Ein der nach oben gerich­ teten Bewegung dienendes Zugteil 76, welches gleichzeitig als Verriegelung fungiert, befindet sich am oberen Ende des Zugelements 75. Das der Bewegung nach oben dienende Zugelement 75 steht mit der Zugrolle 40 nicht im Eingriff. Auf der anderen Seite ist ein der Bewegung nach unten dienendes Zugteil 76′ vorgesehen, welches ebenfalls als Verriegelung fungiert und welches sich am unteren Ende des der Bewegung nach unten dienenden Zugelementes 75′ befindet. Das Zugelement 75′ befindet sich mit dem zweiten Zwischenteil 2e des Fensterbretts 2 nicht im Eingriff.

Mit 77 ist ein Trennelement bezeichnet, welches sich in Richtung auf den Mittelpfosten 4 hin erstreckt und am unteren Ende des Zugelements 75 befestigt ist (Fig. 10 und 11). Mit 77′ ist ein sich in Richtung auf den Mittel­ pfosten 4 hin erstreckendes Trennelement bezeichnet, welches sich am oberen Ende des Zugelements 75′ befindet (Fig. 10, 11, 12 und 13). Untere und obere Aufnahmeteile 78, 78′ befinden sich auf der Innenseite 4′ des Mittel­ pfostens 4. Die oberen und unteren Aufnahmeteile 78, 78′ überlappen einander - in Richtung der Trennelemente 77, 77′ gesehen, - sobald die Tür geschlossen ist.

Mit den Bezugsziffern 79, 79′ sind obere und untere Zwischenrollen bezeichnet, die in der Mitte eines jeden der nach oben bzw. nach unten bewegbaren Rahmen 74, 74′ angeordnet sind. Die untere Zwischenrolle 79′ ist in Fig. 2 gezeigt. Die zwischengeordneten Zugteile 13, 13′, welche einen Anschlag für die Zwischenrollen 79, 79′ bilden, sind in gleicher Weise wie bei den oberen und unteren Aufnahmeteilen 78, 78′ auf der Innenseite 4′ des Mittelpfostens 4 angeordnet. Die Zwischenrollen 79, 79′ sind derart beschaffen, daß sie mit den Zugteilen 13, 13′ unter Druck in Berührung gelangen. Wie bereits beschrieben, ist auf der ersten Stufe 11a des Mittel­ pfostens 4 der zweite luft- und wasserdichte Werkstoff 15 angeordnet. Dieser Werkstoff steht - wie aus Fig. 18 ersichtlich - während des Druckkontaktes mit einem Teil 18c des Verbindungspfostens 18 in Berührung.

Mit der Bezugsziffer 80 ist eine obere Blattfeder be­ zeichnet. Ein Ende der Blattfeder 80 ist an dem oberen Teil des Zugelements 75 befestigt, wie aus Fig. 11 hervorgeht. Mit der Bezugsziffer 80′ ist eine untere Blattfeder bezeichnet. Ein Ende der unteren Blattfeder 80′ ist am oberen Teil des Zugelements 75′ befestigt, wie aus Fig. 13 ersichtlich ist. Das andere Ende der oberen Blattfeder 80 ist an der Basis eines oberen Verbindungsteiles 81 befestigt. Die Basis eines horizon­ tal bewegbaren oberen Rahmens 82 ist an dem Ende des oberen Verbindungsteiles 81 befestigt.

Der horizontal verschiebbare obere Rahmen 82 steht mit einer horizontal verlaufenden oberen Führungsrille 83′, im Eingriff, wobei ein Teil 16c der oberen Schiene 16, die mit dem zweiten, luft- und wasserdichten Werkstoff 15 in Berührung kommt, eine äußere Wandung dieser Füh­ rungsrille bildet. Diese Bewegung wird in gleicher Weise ausgeführt bei dem beweglichen Rahmen 74, nämlich sobald der sich nach oben bewegende Rahmen 74 mit einer verti­ kalen Führungsrille 83 in Eingriff befindet, die - wie aus den Fig. 11 und 20 erkennbar - in dem Verbindungs­ pfosten 18 angeordnet ist. Das obere zwischengeordnete Zugteil 84 ist an dem Ende des horizontal bewegbaren Rahmens 82 befestigt.

Wie in den Fig. 19 und 20 gezeigt, ist das obere Zugteil 84 auf seiner Außenseite mit einem ansteigenden Abschnitt 84a versehen. In der Mitte des ansteigenden Abschnitts 84a befindet sich ein Ausschnitt 86 eines Aufnahmeteils 85 für das zwischengeordnete Zugelement.

Das Aufnahmeteil 85 für das obere Zugteil befindet sich im wesentlichen in der Mitte des festen Türkantenrahmens 3 und des Mittelpfostens 4 des Kopfteils 1. Es erstreckt sich von dem Kopfteil 1 nach unten, und zwar in der Nähe des Aufnahmeteils 1b, wie aus Fig. 19 ersichtlich ist.

Es ist ferner das andere Ende der bereits genannten unteren Blattfeder 80′ an der Basis eines unteren Verbin­ dungsteiles 81′ befestigt. Die Basis eines unteren, horizontal bewegbaren Rahmens 82′ ist an dem unteren Verbindungsteil 81′ befestigt.

Wie aus den Fig. 13 und 19 ersichtlich ist, steht der horizontal bewegbare untere Rahmen 82′ mit einer horizon­ talen Führungsrille 83′′, in welcher in Teil 17c der unteren Schiene 17, welches in Berührung mit dem zweiten, luft- und wasserdichten Werkstoff bringbar bzw. von diesen entfernbar ist und eine äußere Wandung bildet in gleicher Weise im Eingriff wie der horizontal bewegbare Rahmen 82 mit der oberen Führungsrille 83′. Ein unteres Zugteil 84′ befindet sich in der Mitte des horizontal bewegbaren unteren Rahmens 82′.

Wie aus den Fig. 19 und 21 erkennbar, ist das untere zwischengeordnete Zugteil 84′ in ähnlicher Weise wie das obere zwischengeordnete Zugteil 84 beschaffen. Es weist einen fallenden Abschnitt 84a′ auf der Außenseite auf. Ein Ausschnitt 86′ eines Aufnahmeteils 85′ für das untere zwischengeordnete Zugteil befindet sich in der Mitte des fallenden Abschnitts 84a′.

Das Aufnahmeteil 85′ für das untere zwischengeordnete Zugteil ist - in vertikaler Richtung gesehen - und symmetrisch zu dem Aufnahmeteil 85 für das obere Zugteil angeordnet. Das Aufnahmeteil 85′ für das untere zwischen­ geordnete Zugteil befindet sich im wesentlichen in der Mitte des Türkantenrahmens 3 und des Mittelpfostens 4 des Fensterbretts und steht auf letzterem in der Nähe des das Fensterbrett aufnehmenden Teils 2b auf, wie aus Fig. 19 ersichtlich ist.

Die Vorderseite des horizontal bewegbaren unteren Rahmens 82′ erstreckt sich auf der Seite der Schiene 18′. Wie aus Fig. 25 ersichtlich ist, ist am Ende des Rahmens 82′ ein mit in Richtung auf die Türkantenrahmen 3 hin geneig­ ten Seiten 87′ versehenes Preßteil 87 befestigt.

Das Preßteil 87 gelangt entsprechend der Horizontalbewe­ gung des unteren Rahmens 82′ mit der Innenseite einer Abdeckung 88 für die Entwässerungsbohrung 36 in Berührung oder entfernt sich von dieser. Wie in Fig. 24 gezeigt, weist die Abdeckung 88 außenseitig ein elastisches Teil 88a auf und steht in Öffnungsrichtung unter der Vorspan­ nung einer Feder 88. Ein Ende der Feder 88 ist drehbar an dem Fensterbrett 2 befestigt.

Mit der Bezugsziffer 89 ist in den Zeichnungen ein Stützteil bezeichnet, welches im vertikalen Mittelbereich der Seite 18′′ des Verbindungspfostens 18 gegenüber dem Mittelpfosten 4 angeordnet ist. Die Verbindungspfosten 18 befinden sich stets auf der Innenseite des oben beschriebenen festen Abschnitts F (Fig. 5, 6 und 7) des Fensterrahmens. Die Basis eines Steuerabschnitts 90 befindet sich zwischen einem paar horizontaler Teile 89a des Stützteils 89. Das Steuerteil 90 ist mittels einer Welle 91 drehbar an den horizontalen Teilen 89a befestigt.

Das Steuerteil 90 wird durch einen rillenartigen Rahmen gebildet, der aus einem Mittelteil 90a besteht und aus Steuerabschnitten 90b, 90b′, die sich vertikal zu dem Mittelteil 90a erstrecken. (Fig. 7). Auf der Außenseite des Mittelteils 90a befindet sich ein sich vertikal erstreckendes vorspringendes Teil 90′. Wie oben bereits beschrieben sind die Endseiten der Steuerabschnitte 90b, 90b′ drehbar an dem Stützteil 89 mittels einer Welle 91 gelagert. Die Drehbewegung des Steuerteils 90 steht unter der Vorspannwirkung einer Schraubenfeder 92, die um die Welle 91 - im Uhrzeigersinn - gewunden ist, wie Fig. 5 zeigt. Es steht mit anderen Worten das Steuerteil 90 in einer solchen Richtung unter Vorspannung, in der das vorspringende Teil 90′ dem Mittelpfosten 4 gegenüber­ liegt, nämlich in einer Richtung, in der das Teil 90′ sich von der Seite 18′′, die dem Mittelpfosten 4 gegen­ überliegt, entfernt. Aufgrund der Kraft der Schraubenfe­ der 92 befinden sich die Steuerabschnitte 90b, 90b′ auf den vertikalen Bahnen der oberen und unteren Zwischen­ stücke 73, 73′. Ein Aufnahmeteil 93 für den oberen Steuerabschnitt, das einen Anschlag für diesen Steuerab­ schnitt 90b bildet, befindet sich am unteren Ende des oberen Zwischenstücks 73 und ragt in Richtung auf den Mittelpfosten 4 heraus. In ähnlicher Weise ist am oberen Ende des unteren Zwischenstücks 73′ ein Aufnahmeteil 93′ für den unteren Steuerabschnitt vorgesehen, der für diesen Steuerabschnitt 90b′ einen Anschlag bildet und sich in Richtung auf den Mittelpfosten 4 hin erstreckt.

Wie in Fig. 2 gezeigt, befindet sich an einer geeigneten Stelle des Türkantenrahmens 3 innenseitig ein Rollenrah­ men 94, der durch das Aufnahmeteil 3b innenseitig und außenseitig überlappt ist. Eine Hilfsrolle 94a, welche gegen ein Teil 18b′ der Schiene 18′ drückt, ist drehbar und in dem Rollenrahmen 94 befestigt.

Mit der Bezugsziffer 95 ist in den Fig. 3 und 4 ein Abstandhalter des festen Abschnitt F bezeichnet.

Im folgenden wird das Zusammenwirken der unterschiedli­ chen Komponenten erläutert werden.

Die Fig. 8, 22, 23 oder 24 zeigen einen Zustand, bei dem die Türe B vollständig oder teilweise geöffnet ist. Unter solchen Bedingungen, die in den Fig. 5, 6 und 7 gstrichelt wiedergegeben sind, dreht sich das Steuerteil 90 unter der Kraftwirkung der Schraubenfeder 92. Diese Drehung verläuft im Uhrzeigersinn auf der Welle 91, wie in Fig. 5 gezeigt ist. Der obere Steuerabschnitt 90b des Steuerteils 90 wird durch das Aufnahmeteil 93 für den oberen Steuerabschnitt arretiert. Auf der anderen Seite wird der unter Steuerabschnitt 90b′ des Steuerteils 90 durch das Aufnahmeteil 93′ für den unteren Steuerabschnitt arretiert. Im Ergebnis wird auf diese Weise die nach oben gerichtete Bewegung des oberen Rahmens 74 gesteuert.

Der Rahmen 74 ist unter Mitwirkung des oberen Zwischen­ teils 73 an dem Aufnahmeteil 93 für den oberen Steuerab­ schnitt befestigt. Auf der anderen Seite wird die nach unten gehende Bewegung des Rahmens 74′ ebenso gesteuert. Der Rahmen 74′ ist unter Mitwirkung des unteren Zwischen­ stücks 73′ an dem Aufnahmeteil 93′ für den unteren Steuerabschnitt befestigt. Obwohl die oberen und unteren Zwischenstücke 73, 73′ mit dem Ritzel 70 mittels oberer und unterer Zahnstangen 71, 71′ in Verbindung stehen, kommt es zu keiner Drehung des Betätigungshebels 68 aufgrund der oben dargestellten Steuerung, selbst wenn man versuchen würde, den Betätigungshebel 68 versehent­ lich zu drehen.

Auf der anderen Seite wird das Stützteil 41 an einer Drehung gehindert, da ein unteres Ende 44′′ des ersten Anschlags 44 an der Innenseite der Basis 41′ des Stütz­ teils 41 anliegt und weil der zweite Anschlag 49 an dem herausragenden Steg 55 anliegt. In gleicher Weise wie auf der Seite der Verbindungspfosten 18 (rückseitige Türkante) wird ein fester Abstand zwischen der Fenster­ rolle 21 auf der Vorderkante der Tür und der Schiene 18′ (Vorderseite der Türe) aufrechterhalten, so daß die Drehungen des Hebelteils 61 des oberen Führungsteils 22, des Hebelteils 63 des unteren Führungsteils 24 auf der Seite des Verbindungspfostens und des Hebelteils 65 des unteren Führungsteils 25 auf der Vorderkante der Tür gesteuert werden.

Sobald sich unter diesen Bedingungen die Tür B in Rich­ tung des Türkantenrahmens 3 bewegt, nämlich in die Schließposition, bewegen sich die Räder 20a der Fenster­ rolle 20 auf der Seite des Verbindungspfostens und die Räder 21a der Fensterrolle 21 auf der Vorderkante der Tür entlang den oberen Führungsschienen 19. Die Rolle 22a des oberen Führungsteiles 22 bewegt sich entlang der Führungsbahn 26 und in die gekrümmte Bahn 30 hinein. Die Rollen 24a, 24b des unteren Führungsteiles 24 auf der Seite des Verbindungspfostens bewegen sich entlang der unteren Führungsschienen. Wie in Fig. 16 gezeigt, bewegen sich die erste Rolle 24a in Richtung auf den Ausschnitt 33 hin. Die Rolle 25a des unteren Führungsteiles 25 auf der Vorderkante der Tür bewegt sich entlang der unteren Führungsschiene 23 und in die gekrümmten Schienen 34 hinein. Das innere Teil 18b′ der festen Schiene 18′ der Türe B wird auf diese Weise in Berührung mit der Hilfs­ rolle 94a gebracht. Wie teilweise in den Fig. 15 und 16 gezeigt, ist die gleitfähige Tür so angeordnet, daß sie den Fensterrahmen A kreuzt.

Sobald die oberen Enden 44′ in Berührung mit der vorsprin­ genden Kante 54 kommen, so daß der erste Anschlag 44 entgegen der Wirkung der Schraubenfeder 43 abfällt, löst sich dieser Anschlag von der Innenseite der Basis 41′ des Stützteils 41 entfernt. Gleichzeitig ist der Stütz­ rahmen 60, nämlich die Schiene 18′ in Richtung der Fensterrolle 21 auf der Vorderkante der Tür bewegbar, so daß die Beschränkungen der Hebelteile 61, 63 und 65 aufgehoben ist.

Sobald der Betätigungshebel 68 gedrückt wird, nämlich um die Verbindungspfosten nach außen zu bewegen, und zwar in Richtung auf den Mittelpfosten 4 hin, bewegt sich die erste Rolle 24a des unteren Führungsteiles 24 auf der Seite des Verbindungspfostens durch den Ausschnitt 33 in die Rille 32 hinein. Die feste Schiene 18′ verbleibt vorübergehend zwischen der Hilfsrolle 94a und dem Aufna­ hmeteil 3b des Türkantenrahmens 3 auf der Vorderkante der Tür. Das vorspringende Teil 90′ wird durch die Innenseite des Mittelpfostens 4 arretiert, wodurch das Steuerteil 90 entgegen der Wirkung der Schraubenfeder 92 gedreht wird. Durch die Steuerabschnitte 90b, 90b′ des Steuerteils 90 wird die Beschränkung der Aufnahmeteile der oberen und unteren Steuerabschnitte aufgehoben. Die Drehung des Betätigungshebels 68 ist auf diese Weise ermöglicht.

Wird in der Folge der Betätigungshebel 68 gedreht, dreht sich das auf der Welle 69 befestigte Ritzel 70, so daß sich die unteren und oberen Zahnstangen 71, 71′ vertikal bewegen. Aufgrund der nach oben gerichteten Bewegung der oberen Zahnstange 71 bewegt sich der Rahmen 74 unter Mitwirkung des oberen Zwischenstücks 73 ebenfalls nach oben. Auch das obere Zugelement 75, welches an dem sich nach oben bewegenden Rahmen 74 befestigt ist, bewegt sich nach oben. Das obere Trennelement 77, welches auf dem Zugelement 75 vorgesehen ist, gelangt in Berührung mit dem oberen Aufnahmeteil 78 und überlappt dieses. Aufgrund der nach unten gerichteten Bewegung der unteren Zahnstange 71′ bewegt sich der Rahmen 74′ unter Mitwir­ kung des unteren Zwischenstücks 73′ nach unten. Das Zugelement 75′, welches mit dem sich nach unten bewegen­ den Rahmen 74′ in Verbindung steht, bewegt sich ebenfalls nach unten. Das untere Trennelement 77′, welches auf dem Zugelement 75′ vorgesehen ist, gelangt in der Folge in Berührung mit dem unteren getrennte Aufnahmeteil 78′ und überlappt dieses. Die feste Schiene 18′ gelangt in den Zwischenraum zwischen der Hilfsrolle 94a und dem Aufnahme­ teil 3b aufgrund der Tatsache, daß das obere Trennteil 77 in Berührung mit dem oberen Aufnahmeteil 78 gelangt und dieses überlappt und aufgrund der Tatsache, daß das untere Trennteil 77′ in Berührung mit dem unteren Auf­ nahmeteil 78′ gelangt und dieses ebenfalls überlappt. Die Tür B befindet sich auf diese Weise zwischen dem Mittelpfosten 4 und dem Türkantenrahmen 3. Es ändert sich mit anderen Worten die Position der Tür B dahinge­ hend, daß sie in auswärtiger Richtung orientiert ist und den offenen Abschnitt R schließt.

Wie in den Fig. 10 oder 11 gezeigt, wird das obere, an dem oberen Zugelement 75 befestigte Zugteil 76 aufgrund der nach oben gerichteten Bewegung des Zugelements 75 in Berührung mit der oberen Zugrolle 40 gebracht. Wie weiterhin in Fig. 11 gezeigt ist, wird das untere, an dem unteren Zugelement 75′ befestigte Zugteil 76′ auf­ grund der nach unten gerichteten Bewegung des unteren Zugelementes 75′ in Berührung mit dem zweiten Zwischen­ teil 2e des Fensterbrettes 2 gebracht. Folglich wird auf die oberen und unteren Teile der Verbindungspfosten 18 der Tür B ein Zug ausgeübt. Die Seite der Schiene 18′ wird in Richtung auf die Seite des Aufnahmeteils 3b des Türkantenrahmens 3 aufgrund der Tatsache gezogen, daß diese Seite der Schiene 18′ mittels der Hilfsrolle 94 gedrückt wird. Der Zwischenabschnitt der Verbindungs­ pfosten 18 wird in auswärtiger Richtung aufgrund der Tatsache gezogen, daß die unteren und oberen Zwischen­ rollen 79, 79′ gegen die zwischengeordneten Zugteile 13, 13′ gedrückt werden. Die oberen und unteren Zwischenrol­ len 79, 79′ befinden sich auf den oberen und unteren bewegbaren Rahmen 74, 74′. Die zwischengeordneten Zug­ teile 13, 13′ sind auf der Innenseite 4′ des Mittelpfo­ stens 4 angeordnet.

Eine nach oben gerichtete Bewegung des Zugelements 75 hat zur Folge, daß der horizontal bewegbare obere Rahmen unter Mitwirkung der oberen Blattfeder 80 in Richtung der Schiene 18′, des Türkantenrahmens 3 bewegt wird. Dadurch, daß die Tür B gedrückt wird, und zwar dahinge­ hend, daß sich ihre Position hinsichtlich der auswärti­ gen Richtung ändert, wird das obere Zugteil 84, welches an dem horizontal beweglichen Rahmen 82 befestigt ist, gegen die Außenseite des oberen zwischengeordneten Aufnahmeteiles 85 gepreßt. Das obere Aufnahmeteil 85 befindet sich in dem Ausschnitt 86 auf der Innenseite des ansteigenden Teils 84a. Weiterhin hat eine nach unten gerichtete Bewegung des unteren Zugteils 75′ zur Folge, daß der horizontal bewegliche untere Rahmen 82′ unter Mitwirkung der unteren Blattfeder 82 in Richtung der Schiene 18′, des Türkantenrahmens 3 bewegt wird. Dadurch, daß die Tür dahingehend gedrückt wird, daß sich ihre Position in auswärtiger Richtung ändert, werden das untere zwischengeordnete Zugteil 84′, welches an dem horizontal bewegbaren unteren Rahmen 82′ befestigt ist, gegen die Außenseite des unteren zwischengeordneten Aufnahmeteiles 85′ gepreßt. Das untere Aufnahmeteil 85′ befindet sich in dem Ausschnitt 86′ auf der Innenseite des fallenden Teils 84a. Aufgrund des genannten Druckkon­ taktes werden die zwischengeordneten Abschnitte der oberen und unteren Schienen 16, 17 der Tür B in auswär­ tiger Richtung gezogen.

Wie in den Fig. 2 oder 19 gezeigt, ist es durch Verbin­ dung der unterschiedlichen, obengenannten Komponenten möglich, luft- und wasserdichte Bedingungen auf der Außenseite dadurch zu erreichen, daß das Ende 7′ des ersten luft- und wasserdichten Werkstoffs 7 mit dem trockenen, luft- und wasserdichten Werkstoff 10 der Tür B in Berührung steht. Der erste, luft- und wasserdichte Werkstoff 7 ist derart angeordnet, daß der offene Ab­ schnitt R bedeckt wird und befindet sich jeweils auf den äußeren Teilen 1a des Kopfteils 1, dem äußeren Teil 2a des Fensterbretts 2, dem äußeren Teil 3a des Türkanten­ rahmens 3 und dem äußeren Teil 4a des Mittelpfostens 4. Es ist ferner möglich, luft- und wasserdichte Bedingun­ gen auf der Innenseite dadurch zu erreichen, daß die Enden 15′ des zweiten luft- und wasserdichten Werkstoffs 15 mit dem Teil 16c der oberen Schiene 16, dem Teil 17c der unteren Schiene 17, dem Teil 18c des Verbindungs­ pfostens 18 und einem Teil 18c′ der festen Schiene 18′ in Berührung stehen. Sämtliche der genannte Teile sind an der Tür B befestigt. Der zweite luft- und wasserdichte Werkstoff 15 ist an dem Aufnahmeteil 1b des Kopfteils 1, dem Aufnahmeteil 2b des Fensterbretts 2, dem Aufnahmeteil 3b des Türkantenrahmens 3 und der ersten Stufe 11a des Mittelpfostens 4 befestigt.

Zusätzlich drückt das an dem horizontal beweglichen Rahmen 82′ befestigte Preßteil 87 gegen die geschlossene Abdeckung 88, welche die Entwässerungsbohrung 36 über­ deckt.

Wie oben dargestellt, ist es möglich, den offenen Ab­ schnitt R mittels der Tür B zu verschließen. Wie in Fig. 2 gezeigt, erstreckt sich die Tür B im Schließzustand bündig zu dem festen Abschnitt F, so daß die äußere Erscheinung des gleitfähigen erfindungsgemäßen Schiebe­ fensters ähnlich demjenigen eines festen Fensters ist.

Der offene Abschnitt R kann aufgrund der Tatsache geöff­ net werden, daß die unterschiedlichen, obengenannten Komponenten durch Betätigung des Betätigungshebels 68 in ihre Ursprungspositionen zurückgeführt werden können. Abgesehen von der Umkehrung der einzelnen Verfahrensgän­ ge des Schließvorgangs entspricht der Öffnungsvorgang dem Schließvorgang. Aus diesem Grunde erübrigt sich eine Beschreibung des Öffnungsvorgangs.

Claims (3)

1. Einflügeliges Schiebefenster, bei welchem sich eine gleitfähige Tür (B) im Öffnungszustand auf der Innen­ seite eines festen Abschnitts (F) befindet und bei welchem die Tür (B) im Schließzustand einen offenen Abschnitt (R) verschließt,

• - mit einem Fensterrahmen (A), an welchem die Tür (B) befestigt ist, auf dessen einer Seite sich der feste Abschnitt (F) und auf dessen anderer Seite sich der offene Abschnitt (R) befindet,
• - mit oberen, an einem Kopfteil (1) angebrachten Führungsschienen (19),
• - mit Stützteilen zur Stützung der Tür mittels eines Paares von Fensterrollen (20, 21), welche zur Verände­ rung der Position der Tür (B) in Richtung der Fenster­ rollen (20, 21) entlang der Führungsschienen (19) bewegbar sind,
• - mit einer gekrümmten, in der Nähe eines festen Türkantenrahmens (3) der oberen Führungsschienen (19) angeordneten Bahn (30), deren eines Ende mit einer Führungsbahn (26) zwischen den Führungsschienen (19) in Verbindung steht und deren anderes Ende sich auf der Außenseite der Führungsbahn (26) befindet
• - und wobei eine Vorderseite der Tür (B) mittels Hebelteilen (61) und Mitwirkung eines oberen Führungs­ teils (22) gestützt ist, welches zur Veränderung der Position der Tür (B) in Richtung des Führungsteiles (22) entlang der genannten Bahnen (26, 30) verschieb­ bar ist.

2. Schiebefenster nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die oberen Führungsschienen (19) aus einem Paar horizontaler Teile bestehen, die sich auf der Außen­ seite und der Innenseite der Führungsbahn (26) er­ strecken.

3. Schiebefenster nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Führungsbahn (26) und die gekrümmte Bahn (30) miteinander in Verbindung stehen.