DE4009719C1

DE4009719C1 - Height-adjustable car seat head rest - comprises drive mechanism in back rest, and head cushion secured by parallel bars with in hollow slide in box-section guide

Info

Publication number: DE4009719C1
Application number: DE4009719A
Authority: DE
Inventors: Hermann 7037 Magstadt De Gross; Karl Dipl.-Ing. 7032 Sindelfingen De Mozelt; Karl-Heinz 7031 Grafenau De Minuth; Erich Dipl.-Designer 7260 Calw De Karb
Original assignee: Mercedes Benz AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1990-03-27
Filing date: 1990-03-27
Publication date: 1991-06-20
Anticipated expiration: 2010-03-28

Abstract

The height-adjustable headrest for a car seat has a drive mechanism incorporated in the backrest, and a head cushion secured to the backrest by two parallel bars enclosed in a hollow slide in a box-section guide. On detachment of a coupling, these can be pulled with the slide out of the backrest. A transverse plastics rib(13) is injection-moulded round the bars(102,103) where they protrude from the cushion (11), and forms with a cover(14) a hollow box-section slide(15). Its two narrow sides work in the guide(17), and its wide ones(13,14) between opposite rollers(23 - 26) at the outlet from the backrest. Below and clear of this position a spring(28) bears against the rib portion which does not emerge from the outlet. The coupling(33) between drive mechanism(29) and cushion is inside the slide and acts against the rib. ADVANTAGE - Low rate of wear, and drive mechanism can remain inside backrest on removal of headrest.

Description

Die Erfindung betrifft eine höhenverstellbare Kopfstütze für einen Kraftfahrzeugsitz gemäß dem Oberbegriff des Patent anspruchs 1.The invention relates to a height-adjustable headrest for a motor vehicle seat according to the preamble of the patent claim 1.

Eine derartige Kopfstütze, bei der durch den hohlen Gleitkörper die Haltestangen abgedeckt sind und sich eine große Aufprall fläche ergibt, wobei die auftretenden Kräfte großflächig ab gestützt werden, ist durch die DE-PS 34 40 182 bekannt. Der Gleitkörper beherbergt in seinem Hohlraum die Verstellein richtung, die von einer den Hohlraum nach unten hin ver schließenden Grundplatte abragt. Der Gleitkörper nimmt weiterhin die beiden, rückenlehnenseitig miteinander in Verbindung stehenden und im Verbindungsbereich festgeclipsten Haltestangen auf. Die Entnahme der Kopfstützen gestaltet sich schwierig, weil Leitungen oder Fernsteuerelemente, die zur Verstelleinrichtung führen, unterbrochen werden müssen. Auch die Zugänglichkeit zur Verstelleinrichtung gestaltet sich schwierig, weil zunächst die Grundplatte gelöst und dann der Gleitkörper entlang der beiden Haltestangen abgezogen werden muß.Such a headrest in the case of the hollow sliding body the handrails are covered and there is a big impact area results, the forces occurring from a large area are supported, is known from DE-PS 34 40 182. The The sliding body houses the adjuster in its cavity direction that ver of the cavity down protrudes from the closing base plate. The slider takes continue the two, on the backrest side with each other Connected and clipped in the connection area Grab bars on. The headrests are removed difficult because lines or remote controls that are used for Guide adjustment device, must be interrupted. Also the accessibility to the adjustment device is designed difficult because first the base plate is loosened and then the Sliding body are pulled off along the two support rods got to.

Aus der DE-OS 27 30 392 ist es weiterhin bekannt, die Halte stangen lehnenrückseitig durch eine Schutzwand abzudecken, bzw. jede Haltestange mit einem Schutzschlauch zu umhüllen, wobei in nachteiliger Weise die im Aufprallfall auf die Schutzwand bzw. die Schutzschläuche einwirkenden Kräfte in die beiden Halte stangen eingeleitet werden.From DE-OS 27 30 392 it is also known to hold cover the back of the rods with a protective wall or to wrap each handrail with a protective tube, in disadvantageous in the event of an impact on the protective wall or the protective hose forces acting in the two brackets rods are initiated.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Kopfstütze so auszubilden, daß trotz günstiger Krafteinleitung im Aufprallfall ein ein facher Zugang zum Hohlraum und eine leichtgängige sowie ver schleißarme Führung des hohlen Gleitkörpers gegeben ist. Weiterhin soll erreicht werden, daß bei der Entnahme der Kopfstütze deren Antrieb in der Rückenlehne verbleiben kann. The object of the invention is to design the headrest so that despite a favorable force transmission in the event of an impact easy access to the cavity and a smooth and ver low-wear guidance of the hollow sliding body is given. Furthermore, it should be achieved that when the Headrest whose drive can remain in the backrest.

Die Aufgabe ist bei einer höhenverstellbaren Kopfstütze der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 definierten Gattung erfindungsgemäß durch die Merkmale im Kennzeichenteil des Patentanspruchs 1 gelöst. The task is in the case of a height-adjustable headrest Preamble of claim 1 defined genus according to the invention by the features in the characterizing part of the Claim 1 solved.

Bei der erfindungsgemäßen Kopfstütze sind die Tragstangen komplett in einem optisch ansprechenden Kunststoffkasten eingebettet, der je nach Höhenverstellung mehr oder weniger tief in die Rückenlehne eintaucht. Der insgesamt hohle Kunststoffkasten hat genügend Federeigenschaften, um bei Kopfaufprall der Fondpassagiere Stoßverletzungen zuverlässig auszuschließen. In der obersten Verstellage der Kopfstütze (maximale Einstellhöhe des Kopfpolsters) wird an dem Kunststoffkasten eine Entkupplungstaste zugänglich, durch deren manuelle Betätigung die Ankopplung der Kopfstütze an dem Antrieb gelöst werden kann. Um unschöne Schleifspuren an dem Kunststoffkasten zu vermeiden, ist dieser nahe der Oberkante der Rückenlehne zwischen Rollen geführt. Eine im unteren, im nicht aus der Rückenlehne austretenden Bereich des Kunststoffkastens angreifende Andruckfeder unterbindet Klappergeräusche.In the headrest according to the invention, the support rods completely in a visually appealing plastic box embedded, depending on the height adjustment more or less plunged deep into the backrest. The overall hollow Plastic case has enough spring properties to Head impact of rear passengers Reliable shock injuries to exclude. In the top adjustment of the headrest (maximum adjustment height of the head cushion) is on the Plastic box a decoupling button accessible, through the manual actuation the coupling of the headrest to the Drive can be solved. To unsightly grinding marks on the To avoid plastic boxes, this is near the top edge the backrest is guided between rollers. One in the bottom, in the not emerging from the backrest area of the Plastic box engaging pressure spring prevents Rattling noises.

Vorteilhafte Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Kopfstütze mit zweckmäßigen Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in den weiteren Patentansprüchen angegebenen.Advantageous embodiments of the headrest according to the invention with appropriate further developments and refinements of Invention are specified in the further claims.

Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:The invention is based on one shown in the drawing Embodiment described in more detail below. Show it:

Fig. 1 eine Vorderansicht einer geführten und lösbaren Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz, Fig. 1 is a front view of a guided detachable headrest for a vehicle seat,

Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1, Fig. 2 shows a section along the line II-II in Fig. 1,

Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie III-III in Fig. 2, gedreht dargestellt, Fig. 3 is a section along the line III-III in Fig. 2, shown rotated,

Fig. 4 einen Schnitt längs der Linie IV-IV in Fig. 1. Fig. 4 shows a section along the line IV-1 IV in Fig..

Die in Fig. 1 in Vorderansicht und in Fig. 2 im Längsschnitt dargestellte Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz weist einen Bügel 10 aus Rundstahl auf, dessen Querteil 101 ein Kopfpolster 11 durchzieht und dessen quer dazu aus dem Kopfpolster 11 austretende parallele Schenkel Trag- oder Haltestangen 102, 103 bilden, mit welchen das Kopfpolster 11 in der mit 12 angedeuteten Rückenlehne des Kraftfahrzeugsitzes verankert ist, wobei das Kopfpolster 11 über die Haltestangen 102, 103 stufenlos höhenverstellbar ist. Wie insbesondere aus Fig. 3 und 4 zu erkennen ist, ist an den Haltestangen 102, 103 durch deren Kunststoffumspritzung ein Quersteg 13 angeformt, der beide Haltestangen 102, 103 über deren gesamten Vorstehbereich aus dem Kopfpolster 11 umschließt. Dieser Quersteg 13 ist durch einen Deckel 14 zu einem hohlen Gleitkörper 15 mit etwa kastenartigem Profil ergänzt. Der Deckel 14 wird an dem Quersteg 13 durch Rastung, durch Schrauben oder andere Befestigungsmittel gehalten. Der Gleitkörper 15 tritt durch eine im Polster der Rückenlehne 12 gehaltene Kunststoffmanschette 16 in die Rückenlehne 12 ein und wird dort in einer rückenlehnenfesten Führung 17 gehalten.The headrest for a vehicle seat shown in front view in FIG. 1 and in longitudinal section in FIG. 2 has a bar 10 made of round steel, the transverse part 101 of which passes through a head cushion 11 and whose parallel legs support or holding rods 102 emerge transversely therefrom from the head cushion 11 , 103 , with which the head cushion 11 is anchored in the backrest, indicated by 12, of the motor vehicle seat, the head cushion 11 being infinitely height-adjustable via the holding rods 102 , 103 . As can be seen in particular from FIGS. 3 and 4, a transverse web 13 is formed on the holding rods 102 , 103 by their plastic encapsulation, which surrounds both holding rods 102 , 103 over their entire projecting area from the head cushion 11 . This crosspiece 13 is supplemented by a cover 14 to form a hollow sliding body 15 with an approximately box-like profile. The lid 14 is held on the crossbar 13 by latching, by screws or other fastening means. The sliding body 15 in the seat back 12 passes through a held in the cushion of the backrest 12 plastic sleeve 16 and is held there in a backrest fixed guide 17th

Die Führung 17 weist eine an dem Rahmen der Rückenlehne 12 befestigte U-Schiene 18 mit breitem Steg 181 und schmalen U-Schenkeln 182, 183 auf, deren einander zugekehrte Schenkelflächen Gleitflächen für die Schmalseiten 151, 152 des Gleitkörpers 15 bilden. Im oberen, der Kunststoffmanschette 16 zugekehrten Endbereich ist die U-Schiene 18 von einem Schließteil 19 abgedeckt, das auf von den U-Schenkeln 182, 183 rechtwinklig nach außen abgewinkelten Auflageflächen 20 aufliegt und dort verschraubt oder vernietet ist (vergl. auch Fig. 3). Am oberen Ende sind sowohl am Steg 181 der U-Schiene 18 als auch am Schließteil 19 zwei Achsen 21, 22 angeklipst, die sich zwischen den U-Schenkeln 182, 183 erstrecken. Auf jeder Achse 21, 22 sind zwei Rollen 23, 24 bzw. 25, 26 drehbar gehalten. Alle vier Rollen 23-26 treten durch Ausnehmungen 27 im Steg 181 und in dem Schließteil 19 hindurch und liegen diametral dazu an den beiden Breitseiten des Gleitkörpers 15, d. h. am Quersteg 13 und am Deckel 14, an. Damit ist der Gleitkörper 15 einmal zwischen den beiden U-Schenkeln 182, 183 der U-Schiene 18 und zum andern zwischen den Rollen 23-26 geführt. Wie aus Fig. 2 zu erkennen ist, ist aus dem aus Federstahl hergestellten Schließteil 19 mindestens eine damit einstückige Andruckfeder 28 ausgeschnitten und im unteren, von der Kunststoffmanschette 16 abgekehrten Endbereich des Schließteils 19 einwärts abgebogen. Dadurch liegt diese Andruckfeder 28 mit Federspannung im unteren Bereich des Gleitkörpers 15 an dem Quersteg 13 an und verhindert Klappergeräusche, die sonst durch Querbewegung des Gleitkörpers 15 in der U-Schiene 18 auftreten könnten. Die Andruckfeder 28 greift dabei über einen Höhenbereich des Querstegs 13 an, der selbst bei maximaler Höheneinstellung des Kopfpolsters 11 nicht aus der Kunststoffmanschette 16 in der Rückenlehne 12 austritt. Evtl. Schleifspuren, die die Andruckfeder 28 auf dem Quersteg 13 hinterläßt, sind damit nicht außerhalb der Rückenlehne 12 sichtbar.The guide 17 has a U-rail 18 fastened to the frame of the backrest 12 with a wide web 181 and narrow U-legs 182 , 183 , the mutually facing leg surfaces of which form sliding surfaces for the narrow sides 151 , 152 of the sliding body 15 . In the upper end area facing the plastic sleeve 16 , the U-rail 18 is covered by a closing part 19 which rests on support surfaces 20 which are angled outward at right angles from the U-legs 182 , 183 and is screwed or riveted there (see also FIG. 3 ). At the upper end, two axes 21 , 22 , which extend between the U-legs 182 , 183 , are clipped onto the web 181 of the U-rail 18 and onto the closing part 19 . On each axis 21 , 22 , two rollers 23 , 24 and 25 , 26 are rotatably held. All four rollers 23-26 pass through recesses 27 in the web 181 and in the closing part 19 and lie diametrically to the two broad sides of the sliding body 15 , that is to say to the crossbar 13 and the cover 14 . The sliding body 15 is thus guided between the two U-legs 182 , 183 of the U-rail 18 and on the other hand between the rollers 23-26 . As can be seen from FIG. 2, at least one pressure spring 28 is cut out of the locking part 19 made of spring steel and bent inwards in the lower end region of the locking part 19 facing away from the plastic sleeve 16 . As a result, this pressure spring 28 rests with spring tension in the lower region of the sliding body 15 on the transverse web 13 and prevents rattling noises which could otherwise occur in the U-rail 18 due to transverse movement of the sliding body 15 . The pressure spring 28 engages over a height range of the crosspiece 13 , which does not emerge from the plastic sleeve 16 in the backrest 12 even with the maximum height adjustment of the head cushion 11 . Possibly. Grinding marks, which the pressure spring 28 leaves on the crosspiece 13 , are therefore not visible outside the backrest 12 .

Zur stufenlosen Höheneinstellung des Kopfpolsters 11 ist ein an sich bekannter Zahnstangentrieb 29 vorgesehen, der eine axial verschiebbare Zahnstange 30 und ein mit der Zahnstange 30 kämmendes Zahnritzel 31 umfaßt, das entweder motorisch oder mittels eines Handrades angetrieben wird. Die Zahnstange 30 ist in einem Langloch 32 (Fig. 1) im Steg 181 der U-Schiene 18 geführt, wobei die obere und untere Begrenzungskante des Langlochs 32 die beiden Verschiebeendpositionen des Kopfpolsters 11 festlegen.For stepless height adjustment of the head cushion 11 , a rack drive 29 known per se is provided, which comprises an axially displaceable rack 30 and a toothed pinion 31 meshing with the rack 30 , which is driven either by motor or by means of a handwheel. The toothed rack 30 is guided in an elongated hole 32 ( FIG. 1) in the web 181 of the U-rail 18 , the upper and lower boundary edges of the elongated hole 32 defining the two displacement end positions of the head cushion 11 .

Zum Abnehmen der Kopfstütze von der Rückenlehne 12 ist die Zahnstange 30 nicht fest, sondern über eine lösbare Kupplung 33 mit dem Gleitkörper 15 verbunden. Hierzu ist an dem in den hohlen Gleitkörper 15 eintauchenden Ende der Zahnstange 30 ein Kugelkopf 34 mit Kerbe 35 angeordnet. Der Gleitkörper 15 weist nahe seiner unteren Kante eine an dem Quersteg 13 angeformte Aufnahme 36 für den Kugelkopf 34 auf, in welche seitlich eine Sperrnase 37 eines Rasthebels 38 einzuschwenken vermag. Der zweiarmig ausgebildete Rasthebel 38 sitzt auf einer vom Quersteg 13 quer abstehenden Schwenkachse 39, auf der weiterhin eine Schenkelfeder 40 angeordnet ist, die sich mit dem einen Federschenkel 401 am Rasthebel 38 und mit dem anderen Schenkel 402 an der Aufnahme 36 am Quersteg 13 abstützt. Der eine Hebelarm des zweiarmigen Rasthebels 38 trägt endseitig die Sperrnase 37 während am Ende des anderen Hebelarms des Rasthebels 38 eine Verbindungsstange 41 angelenkt ist. Das andere Ende der Verbindungsstange 41 ist mit einem Betätigungsschieber 42 verbunden, der in einer Ausnehmung 43 im Quersteg 13 des Gleitkörpers 15 vertikal verschiebbar ist. Die Ausnehmung 43 ist dabei so angeordnet, daß sie bei Einstellung der Kopfstütze auf maximale Höhe des Kopfpolsters 11 aus der Rückenlehne 12 austritt und der Betätigungsschieber 42 zur Betätigung frei zugänglich ist.To remove the headrest from the backrest 12 , the rack 30 is not fixed, but is connected to the sliding body 15 via a releasable coupling 33 . For this purpose, a ball head 34 with notch 35 is arranged on the end of the toothed rack 30 which dips into the hollow sliding body 15 . Near its lower edge, the sliding body 15 has a receptacle 36 for the ball head 34 which is integrally formed on the transverse web 13 and into which a locking lug 37 of a latching lever 38 can pivot laterally. The two-armed locking lever 38 is seated on a pivot axis 39 projecting transversely from the crosspiece 13 , on which a leg spring 40 is further arranged, which is supported with the one spring leg 401 on the locking lever 38 and with the other leg 402 on the receptacle 36 on the crosspiece 13 . One lever arm of the two-armed locking lever 38 carries the locking lug 37 at the end, while a connecting rod 41 is articulated at the end of the other lever arm of the locking lever 38 . The other end of the connecting rod 41 is connected to an actuating slide 42 which is vertically displaceable in a recess 43 in the transverse web 13 of the sliding body 15 . The recess 43 is arranged so that it emerges from the backrest 12 when the headrest is set to the maximum height of the head cushion 11 and the actuating slide 42 is freely accessible for actuation.

Wird die von der Rückenlehne 12 abgenommene Kopfstütze wieder in diese eingesteckt, so ist der Gleitkörper 15 durch die Kunststoffmanschette 16 hindurch- und in die Führung 17 einzuschieben. Wird der Gleitkörper 15 mit daran befestigten Kopfpolster 11 genügend tief eingeschoben, so schiebt sich die Aufnahme 36 am Quersteg 13 über den Kugelkopf 34 der Zahnstange 30, und die Sperrnase 37 wird zunächst vom Kugelkopf 34 zur Seite bewegt und schwenkt dann unter der Kraft der Schenkelfeder 40 in die Kerbe 35 am Kugel kopf 34 ein. Zahnstange 30 und Gleitkörper 15 sind damit fest miteinander verbunden. Durch Drehen des Zahnritzels 31 wird die Zahnstange 30 nach oben oder unten verschoben, wodurch in gleicher Weise der Gleitkörper 15 in der Führung 17 verschoben wird. Die Höhe des Kopfpolsters 11 kann damit stufenlos eingestellt werden. If the headrest removed from the backrest 12 is reinserted therein, the sliding body 15 is to be pushed through the plastic sleeve 16 and inserted into the guide 17 . If the sliding body 15 with the head pads 11 attached is inserted sufficiently deep, the receptacle 36 on the crosspiece 13 slides over the ball head 34 of the rack 30 , and the locking lug 37 is first moved to the side by the ball head 34 and then swivels under the force of the leg spring 40 in the notch 35 on the ball head 34 . Rack 30 and sliding body 15 are thus firmly connected. By rotating the pinion 31 , the rack 30 is moved up or down, whereby the sliding body 15 is displaced in the guide 17 in the same way. The height of the head cushion 11 can thus be adjusted continuously.

In der in Fig. 1 und 2 gezeigten maximalen Höheneinstellung des Kopfpolsters 11 tritt der Betätigungsschieber 42 aus der Kunststoffmanschette 16 der Rückenlehne 12 heraus. Soll die Kopfstütze von der Rückenlehne 12 abgezogen werden, so ist der Betätigungsschieber 42 in der Ausnehmung 43 nach oben zu schieben. Dadurch wird über die Verbindungsstange 41 der Rasthebel 38 in Fig. 1 im Uhrzeigersinn geschwenkt, wodurch die Sperrnase 37 aus der Kerbe 35 am Kugelkopf 34 der Zahnstange 30 austritt. Die Kopplung von Zahnstange 30 und Gleitkörper 15 ist damit aufgehoben, und die Kopfstütze kann komplett aus der Rückenlehne 12 herausgezogen werden.In the maximum height adjustment of the head cushion 11 shown in FIGS. 1 and 2, the actuating slide 42 emerges from the plastic sleeve 16 of the backrest 12 . If the headrest is to be removed from the backrest 12 , the actuating slide 42 in the recess 43 is to be pushed upwards. Characterized the locking lever 38 in Fig. 1 is pivoted clockwise via the connecting rod 41 , whereby the locking lug 37 emerges from the notch 35 on the ball head 34 of the rack 30 . The coupling of the rack 30 and sliding body 15 is thus eliminated, and the headrest can be pulled out completely from the backrest 12 .

Claims

1. Height-adjustable headrest for a motor vehicle seat with an integrated drive in the backrest and with a head cushion, which is held in a box-shaped guide backrest-fixed by means of two parallel holding rods surrounded by a hollow sliding body and after releasing a coupling together with the sliding body the backrest can be pulled out, characterized in that
that on the support rods ( 102 , 103 ) injection molded by their plastic around a two support rods ( 102 , 103 ) over their entire protruding area from the head cushion ( 11 ) enclosing transverse web ( 13 ), which is through a cover ( 14 ) to the hollow sliding body ( 15 ) is supplemented with an approximately box-like profile,
that the sliding body ( 15 ) with its two narrow sides ( 151 , 152 ) on sliding surfaces of the guide ( 17 ) and with its two wide sides ( 13 , 14 ) between opposing rollers ( 23-26 ) is guided, which is close to the one Kunststoffman cuff ( 16 ) formed exit point of the sliding body ( 15 ) from the backrest ( 12 ) are arranged,
that at a distance below the point of exit of the sliding body ( 15 ) from the backrest ( 12 ) at least one on the sliding body ( 15 ), preferably on its transverse web ( 13 ), supporting pressure spring ( 28 ) is arranged such that it engages a sliding body area that does not emerge from the backrest ( 12 ), and
that the coupling ( 33 ) between the drive ( 29 ) and the head cushion ( 11 ) is accommodated in the interior of the sliding body ( 15 ) and engages the transverse web ( 13 ).

2. Headrest according to claim 1, characterized in that
that the drive is designed as a rack and pinion drive ( 29 ), the rack ( 30 ) of which is guided in an elongated hole ( 32 ) and carries a ball head ( 34 ) with a notch ( 35 ) at its end projecting into the sliding body ( 15 ),
that the ball head ( 34 ) is received in a corresponding receptacle ( 36 ) on the transverse web ( 13 ) of the sliding body ( 15 ) and
that the coupling ( 33 ) has a spring-loaded latching lever ( 38 ) which is pivotably held on the crosspiece ( 13 ) and which latches into the notch ( 35 ) with a locking lug ( 37 ) for locking the ball head ( 34 ) in the receptacle ( 36 ).

3. headrest according to claim 2, characterized in
that a recess ( 43 ) is arranged in the crosspiece ( 13 ) of the sliding body ( 15 ) in such a position that it emerges from the backrest ( 12 ) in the end position of the headrest with maximum height adjustment of the head cushion ( 11 ),
that in the recess ( 43 ) an actuating slide ( 42 ) is axially displaceable and
that the actuating slide ( 42 ) is connected via a connecting rod ( 41 ) to the one lever arm of the two-armed locking lever ( 38 ) in such a way that when the actuating slide ( 42 ) is moved, the locking lever ( 38 ) is pivoted against spring force in such a way that its on the other The locking lug ( 37 ) arranged in the lever arm emerges from the notch ( 35 ) on the ball head ( 34 ).

4. Headrest according to claim 3, characterized in that on the pivot axis ( 39 ) of the locking lever ( 38 ) a leg spring ( 40 ) is arranged, which is with a spring leg ( 401 ) on the locking lever ( 38 ) and with the other spring leg ( 402 ) on the crosspiece ( 13 ).

5. Headrest according to one of claims 1-4, characterized in that the guide ( 17 ) in the backrest ( 12 ) attached U-rail ( 18 ) with a wide web ( 181 ) and narrow U-legs ( 182 , 183 ) has, the mutually facing leg surfaces form the sliding surfaces for the narrow sides ( 151 , 152 ) of the sliding body ( 15 ), and that in the end area facing the exit point ( 16 ) of the sliding body ( 15 ) from the backrest ( 12 ) the U-rail ( 18 ) is covered by a closing part ( 19 ).

6. Headrest according to claim 5, characterized in that at the exit point of the sliding body ( 15 ) from the backrest ( 12 ) facing end of the U-rail ( 18 ) and closing part ( 19 ) each have two rollers ( 23 , 24 and 25th , 26 ) are held in a rotatable manner, which pass through web-side recesses ( 27 ) in the U-rail ( 18 ) and in the closing part ( 19 ) and roll on the broad sides ( 13 , 14 ) of the sliding body ( 15 ).

7. Headrest according to claim 6, characterized in that two rollers ( 23 , 24 or 25 , 26 ) are rotatably arranged on an axis ( 21 or 22 ) on the U-rail ( 18 ) or on the Locking part ( 19 ) are clipped on.

8. Headrest according to one of claims 5-7, characterized in that the at least one pressure spring ( 28 ) is fastened to the closing part ( 19 ), which is located on the end of the closing part ( 19 ) remote from the rollers ( 23-26 ). is supported on the crosspiece ( 13 ) of the sliding body ( 15 ).

9. headrest according to claim 8, characterized in that the closing part ( 19 ) made of spring steel and the at least one pressure spring ( 28 ) is designed as a one-piece with the closing part ( 19 ), from this bent tongue.

10. Headrest according to one of claims 5-9, characterized in that the elongated hole ( 32 ) for guiding the rack ( 30 ) in the web ( 181 ) of the U-rail ( 18 ) is arranged.

11. Headrest according to one of claims 1-10, characterized in that the holding rods ( 102 , 103 ) are part of a one-piece round steel bracket ( 10 ), the crossbars ( 101 ) connecting the holding rods ( 102 , 103 ) through the head cushion ( 11 ) .