DE4009444C2

DE4009444C2 -

Info

Publication number: DE4009444C2
Application number: DE4009444A
Authority: DE
Inventors: Masaki Fujita; Noriyasu Aichi Jp Shamoto
Original assignee: Tokai Rika Co Ltd
Current assignee: Tokai Rika Co Ltd
Priority date: 1989-03-23
Filing date: 1990-03-23
Publication date: 1992-12-24
Also published as: DE4009444A1; JP2506070Y2; US4973147A; JPH02124736U

Description

Die Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung für ein Verbindungsteil einer Steckverbindung für einen an einer Kraftfahrzeugkarosserie befestigbaren Rückblickspiegel, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Im allgemeinen ist ein elektrisch gesteuerter Rückblickspiegel eines Kraftfahrzeugs mit einem Verbinder oder Verbindungsteil an einem Ende der Verdrahtung versehen, die sich von einer elektrischen Abtriebsvorrichtung aus erstreckt, die zur Lageeinstellung des Rückblickspiegels verwendet wird.

Aus der DE 26 30 520 A1 ein fernbetätigter Außenrückspiegel für Fahrzeuge bekannt, mit einer Haltevorrichtung für ein Verbindungsteil einer Steckverbindung für einen an einer Kraftfahrzeugkarosserie befestigbaren Rückspiegel, der ein Spiegelgehäuse, eine im Spiegelgehäuse schwenkbar gelagerte Spiegelscheibe und einen im Spiegelgehäuse angeordneten elektrischen Stelltrieb zum Verschwenken der Spiegelscheibe aufweist, wobei das Verbindungsteil an einem Ende eines an dem Stelltrieb angeschlossenen Kabels befestigt ist und mit einem Verbindungsteil gekoppelt werden kann, das an einem an eine Stromquelle im Fahrzeug angeschlossenen Kabel befestigt ist.

Wenn der Rückblickspiegel an der Karosserie angebracht werden soll, ist es erforderlich, daß die beiden Verbindungsteile vorher miteinander verbunden werden. Hierzu benötigt die Person, die diese Arbeit durchführt, beide Hände, um die Verbindungsteile miteinander zu verbinden, wobei sie den Rückblickspiegel unter ihrem Arm hält. Diese Vorgehensweise führt zu einer Verringerung der Arbeitseffizienz.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Haltevorrichtung für ein Verbindungsteil einer Steckverbindung für einen an einer Kraftfahrzeugkarosserie befestigbaren Rückblickspiegel der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der das Verbindungsteil mit einem anderen, korrespondieren Verbindungsteil so verbunden werden kann, daß nur eine Hand benötigt wird.

Diese Aufgabe wird mit einer Haltevorrichtung nach Anspruch 1 gelöst.

Erfindungsgemäß weist die Haltevorrichtung ein Klemmteil auf, das an der der Kraftfahrzeugkarosserie, an der der Rückblickspiegel befestigt wird, zugewandten Seitenwand des Spiegelgehäuses befestigbar ist und das ein Durchgangsloch aufweist, dessen Randkontur der Außenkontur des Verbindungsteils entspricht, welche an dem an den elektrischen Stelltrieb angeschlossenen Kabel befestigt ist und die beiden gegenüberliegenden Seitenränder des Durchgangslochs je eine Eingriffaussparung aufweisen. Ein Halteteil ist vorgesehen, das über das Verbindungsteil derart aufschiebbar ist, daß das Verbindungsteil bis auf einen vorstehenden, das Durchgangsloch durchdringenden Endabschnitt formschlüssig von dem Halteteil umgeben wird, wobei das Halteteil an dem dem Klemmteil zugewandten Ende einen Flansch aufweist, von dessen dem Klemmteil zugewandter Fläche auf der einen Seite sich ein starrer Klemmhaken erstreckt, wo auf der gegenüberliegenden Seite sich ein elastischer Klemmhaken erstreckt, wobei der starre Klemmhaken zum Eingriff mit der einen Eingriffsaussparung und der elastische Klemmhaken zum Eingriff mit der anderen Eingriffsaussparung ausgebildet sind.

Die Unteransprüche haben vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung zum Inhalt.

Vorzugsweise weist die Haltevorrichtung weiterhin ein Dichtungsteil auf, das so ausgebildet ist, daß es zwischen dem Klemmteil und dem Halteteil angeordnet werden kann.

Vorzugsweise weist das Dichtungsteil weiterhin einen an den aus dem Halteteil herausragenden Endabschnitt des Verbindungsteils anliegenden und das Verbindungsteil gegenüber dem Durchgangsloch des Klemmteils abdichtenden ringförmigen Absatz auf, der an der dem elastischen Klemmhaken zugeordneten Seite eine Verlängerung aufweist, durch die der Klemmeingriff des elastischen Klemmhakens in der einen Aussparung des Klemmteils gewährleistet ist.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine Seitenansicht einer Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 2 eine Draufsicht auf Fig. 1, teilweise im Schnitt;

Fig. 3 eine Querschnittsansicht entlang der Linie III-III in Fig. 1;

Fig. 4 eine Querschnittsansicht entlang der Linie IV-IV in Fig. 1; und

Fig. 5 eine perspektivische Ansicht in Explosionsdarstellung der in Fig. 1 gezeigten bevorzugt Ausführungsform.

Wie Fig. 1 und 2 zeigen, weist ein Außenrückblickspiegel 20 ein Spiegelgehäuse 1 auf, welches aus Kunststoff hergestellt ist, sowie einen Halterahmen 2, der im Inneren des Spiegelgehäuses 1 befestigt ist. Der Halterahmen 2 ist mit einem elektrischen Stelltrieb 4 zum Verstellen einer Spiegelscheibe 3 nach oben und unten und nach rechts und links versehen. Das Spiegelgehäuse 1 weist eine Seitenfläche auf, die an einer Außenfläche eines Karosserieteils eines Kraftfahrzeugs anliegt, an dem der Rückblickspiegel befestigt ist.

An dieser Seitenfläche des Spiegelgehäuses 1 ist ein Klemmteil 6 vorgesehen. Das Klemmteil 6 ist aus Zinkdruckguß hergestellt.

Wie Fig. 5 zeigt, ist das Klemmteil 6 mit einem im wesentlichen rechteckigen Durchgangsloch 7 mit abgerundeten Ecken versehen. Die das Durchgangsloch 7 rechts und links begrenzenden Seiten sind jeweils mit einer Eingriffsaussparung 8 versehen.

Wie Fig. 4 und 5 zeigt, weist die Haltevorrichtung ein hohles Halteteil 9 auf, das der Aufnahme eines Verbindungsteils 13 dient. An dem Verbindungsteil 13 sind Kabel 14 angeschlossen, die andererseits an dem im Spiegelgehäuse 1 angeordneten Stelltrieb 4 angeschlossen sind. Das Halteteil 9 hat eine der in Längsrichtung abgestuften Außenkontur des Verbindungsteils 13 entsprechend abgestufte Innenkontur, wobei sich an einen dem Klemmteil 6 zugewandten Abschnitt 9a bzw. 9w größeren Querschnitts ein Abschnitt 9n kleineren Querschnitts anschließt. An dem dem Klemmteil 6 zugewandten Ende seines Abschnitts 9a bzw. qw weist das Halteteil 9 einen Flansch qb auf. Auf der dem Klemmteil 6 zugewandten Seite des Flansches 9h ist rechts und links je ein Klemmhaken 10 bzw. 11 vorgesehen, wobei der eine Klemmhaken 10 starr und der andere Klemmhaken 11 elastisch ist. Der starre Klemmhaken 10 ist verhältnismäßig dick und mit einem Eingriffsvorsprung 10a an seinem freien Ende ausgebildet. Der elastische Klemmhaken 11 ist im Vergleich zum starren Klemmhaken 10 relativ dünn ausgebildet und an seinem freien Ende mit einem Eingriffsvorsprung 11h versehen, der eine Führungsfläche 11a aufweist.

Zwischen dem Klemmteil 6 und dem Halteteil 9 ist ein Dichtungsteil 12 vorgesehen, das ein der Außenkontur größeren Querschnitts des Verbindungsteils 13 entsprechendes Durchgangsloch aufweist, so daß das Dichtungsteil 12 an dem Verbindungsteil 13 dicht anliegt, wenn es über das Verbindungsteil 13 geschoben ist. Das Dichtungsteil 12 weist einen sein Durchgangsloch begrenzenden und sich in Richtung zum Klemmteil 6 erstreckenden ringförmigen Ansatz 12a auf, der an einer Seitenwand mit einer Verlängerung 12h versehen ist. Außerdem ist an gegenüberliegenden Seiten des Dichtungsteils 12 rechts und links neben dem Ansatz 12a je ein Durchbruch 12c vorgesehen. Das Dichtungsteil 12 wird derart am Halteteil 9 festgelegt, daß die beiden Klemmhaken 10 und 11 des Halteteils 9 die Durchbrüche 12c des Dichtungsteils 12 durchdringen, wobei der elastische Klemmhaken 11 dem Durchbruch 12c zugeordnet ist, der neben dem Ansatz 12a mit der Verlängerung 12b am Dichtungsteil 12 angeordnet ist. Das Dichtungsteil 12 liegt dann mit einer Seite am Flansch 9h des Halteteils 9 wasserdicht an.

Das Halteteil 9 wird dadurch am Klemmteil 6 befestigt, daß die Klemmhaken 10 und 11 von der dem Spiegelgehäuse 1 zugewandten Rückseite des Klemmteils 6 her durch das Durchgangsloch 7 des Klemmteils 6 durchgeschohen werden, wobei die beiden Klemmhaken 10 und 11 jeweils mit einer der beiden Eingriffsaussparungen 8 des Klemmteils 6 in Eingriff gelangen. Durch das Dichtungsteil 12 geeignet der Flansch 9b in enge Berührung mit der Rückseite des Klemmteils 6. Das Verbindungsteil 13 wird durch das Durchgangsloch des Dichtungsteil 12 und das Durchgangsloch des Halteteils 9 in das Halteteil 9 hineingeschoben, wobei das Verbindungsteil 13 den Abschnitten 9a bzw. 9w und 9n des Halteteils 9 entsprechende Abschnitte größeren und kleineren Querschnitt aufweist, so daß es formschlüssig von dem Halteteil 9 umgeben ist. Das dem Klemmteil 6 zugewandte Ende des Verbindungsteils 13 steht über das den Flansch 9b aufweisende Ende des Halteteils 9 und über den Ansatz 12a des Dichtungsteils 12 vor und durchdringt auch das Klemmteil 6, wenn es von dessen Rückseite her durch das Durchgangsloch 7 des Klemmteils 6 gesteckt ist. Durch seinen Ansatz 12a liegt das Dichtungsteil 12 eng und wasserdicht am Verbindungsteil 13 an.

Die Verlängerung 12b am Ansatz 12a des Dichtungsteils 12, die sich zwischen dem Verbindungsteil 13 und dem elastischen Klemmhaken 11 erstreckt, verhindert, daß der elastische Klemmhaken 11 außer Eingriff mit der einen Eingriffsaussparung 8 gelangt und daß sich der elastische Klemmhaken 11 in die durch den Pfeil A in Fig. 4 angedeutete Richtung bewegen kann.

Das Verbindungsteil 13 wird durch Reibung in seiner Länge im Durchgangsloch 7 und im Halteteil 9 gehalten. Außerdem ist am Verbindungsteil 13 noch ein Sicherungsvorsprung 15 vorgesehen, durch den das Verbindungsteil 13 am Klemmteil 6 dadurch verriegelt wird, daß es daran gehindert wird, sich wieder aus dem Durchgangsloch 7 des Klemmteils 6 in Richtung Spiegelgehäuse 1 herauszubewegen. Das Verbindungsteil 13 besteht aus flexiblem Material, so daß durch Herunterdrücken im Bereich nahe dem Sicherungsvorsprung 15 der Sicherungsvorsprung 15 in eine solche Lage gebracht werden, kann das er durch das Durchgangsloch 7 gelangen und eine zusätzliche Bewegung des Verbindungsteils 13 durch das Durchgangsloch 7 ermöglichen kann. Auf diese Weise kann das Verbindungsteil 13 durch das Durchgangsloch 7 von der dem Spiegelgehäuse 1 abgewandten Vorderseite des Klemmteils 6 aus durchgeschoben und in das Halteteil 9 eingeführt und dort gehalten werden. Durch Herunterdrücken des Bereichs nahe dem Vorsprung 15 kann das Verbindungsteil 13 vom Klemmteil 6 entfernt werden.

Wenn das im Inneren des Spiegelgehäuses 1 angeordnete Halteteil 9 am Klemmteil 6 befestigt ist, befindet sich der Abschnitt 9a bzw. 9w größeren Querschnitts des Halteteils 9 näher am Klemmteil 6 als der Abschnitt 9n kleineren Querschnitts des Halteteils 9.

Wenn das Verbindungsteil 13 in das Halteteil 9 eingeschoben ist und vom Halteteil 9 gehalten wird, kann der Rückblickspiegel 20 mit der einen Hand und ein (nicht dargestelltes) Verbindungsteil, das an der Kraftfahrzeugkarosserie vorgesehen ist, mit der anderen Hand ergriffen werden und die beiden Verbindungsteile können direkt miteinander verbunden werden. Diese Art der Verbindung der beiden Verbindungsteile miteinander ist erheblich besser und effizienter als bekannte Arten der Verbindung nach dem Stand der Technik, bei welchen eine Person beide Hände und ein zusätzliches Mittel zum Halten des Rückblickspiegels benötigt, um die beiden Verhindungsteile zu verbinden.

Claims

1. Haltevorrichtung für ein Verbindungsteil einer Steckverbindung für einen an einer Kraftfahrzeugkarosserie befestigbaren Rückblickspiegel, der ein Spiegelgehäuse, eine im Spiegelgehäuse schwenkbar gelagerte Spiegelscheibe und einen im Spiegelgehäuse angeordneten elektrischen Stelltrieb zum Verschwenken der Spiegelscheibe aufweist, wobei das Verbindungsteil am einen Ende eines an dem Stelltrieb angeschlossenen Kabels befestigt ist und mit einem Verbindungsteil gekoppelt werden kann, das an einem an eine Stromquelle im Fahrzeug angeschlossenen Kabel befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein Klemmteil (6) vorgesehen ist, das an der der Kraftfahrzeugkarosserie, an der der Rückblickspiegel befestigt wird, zugewandten Seitenwand des Spiegelgehäuses (1) befestigbar ist und das ein Durchgangsloch (7) aufweist, dessen Randkontur der Außenkontur des Verbindungsteils (13) entspricht, welches an dem an den elektrischen Stelltrieb (4) angeschlossenen Kabel (14) befestigt ist, daß die beiden gegenüberliegenden Seitenränder des Durchgangslochs (7) je eine Eingriffsaussparung (8) aufweisen, daß ein Halteteil (9) vorgesehen ist, das über das Verbindungsteil (13) derart aufschiebbar ist, daß das Verbindungsteil (13) bis auf einen vorstehenden, das Durchgangsloch (7) durchdringenden Endabschnitt formschlüssig von dem Halteteil (9) umgeben wird, daß das Halteteil (9) an dem dem Klemmteil (6) zugewandten Ende einen Flansch (9) aufweist, von dessen dem Klemmteil (6) zugewandter Fläche auf der einen Seite sich ein starrer Klemmhaken (10) erstreckt und auf der gegenüberliegenden Seite sich ein elastischer Klemmhaken (11) erstreckt, wobei der starre Klemmhaken (10) zum Eingriff mit der einen Eingriffsaussparung (8) und der elastische Klemmhaken (11) zum Eingriff mit der anderen Eingriffsaussparung (8) ausgebildet sind.

2. Haltevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Klemmteil (6) und dem Halteteil (9) ein Dichtungsteil (12) angeordnet ist.

3. Haltevorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtungsteil (12) einen an den aus dem Halteteil (9) herausragenden Endabschnitt des Verbindungsteils (13) anliegenden und das Verbindungsteil (13) gegenüber dem Durchgangsloch (7) des Klemmteils (6) abdichtenden ringförmigen Ansatz (12a) aufweist, der an der dem elastischen Klemmhaken (11) zugeordneten Seite eine Verlängerung (12b) aufweist, durch die der Klemmeingriff des elastischen Klemmhaken, (11) in der einen Aussparung (8) des Klemmteils (6) gewährleistet ist.