DE4006709C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Panzerglasscheibe nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

In der DE-PS 36 39 781 ist ein gepanzerter Personenkraftwagen beschrieben, bei dem versucht wird, durch ein Abschrägen der Panzerglasscheibe am Umfang die optische Erkennbarkeit des ge­ panzerten Fahrzeugs, trotz der Dicke der benutzten Panzerglas­ scheiben herabzusetzen. Durch diese schräge Abschlußkante wird zwar erreicht, daß die Scheibenfläche zur Fahrzeugaußenseite hin von der Größe her einer Scheibenfläche eines ungepanzerten Serienfahrzeugs entspricht, von außen bleibt aber dennoch die breite Scheibenum­ fangskante sichtbar, die auf eine besonders dicke Scheibe schließen läßt.

In der DE-PS 32 32 781 ist eine aus zwei Glasscheiben gebildete Isolierglasscheibe für Seitenscheiben von Reisezügen mit überste­ hender äußerer Scheibenschicht dargestellt. Diese Abstufung dient dazu, sowohl die innere Scheibe als auch die äußere Scheibe mit Klebstoffschichten am Fensterrahmen zu halten. Eine Festlegung der Scheibe nur an der innenliegenden Scheibenschicht ist nicht vorge­ sehen.

Die US-PS 33 75 626 zeigt eine aus zwei Glasscheiben gebildete Windschutzscheibe, deren außenliegende Glasschicht gegenüber einer innenliegenden Glasschicht zurückweicht, wobei nur die innenlie­ gende Glasschicht in einem Rahmen festgelegt ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei gepanzerten Kraftwa­ gen die Erkennbarkeit der dicken Panzerglasscheiben zu erschweren.

Die Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs gelöst.

Durch eine gegenüber den innenliegenden Glasschichten vorgesetzte Abschlußkante der außenliegenden Glasschicht wird ein Betrachter des Fahrzeugs von der tatsächlichen Abschlußkante der breiteren, innenliegenden Glasschichten, die im Scheibenrahmen eingeklebt sind, abgelenkt. Eine Windschutzscheibe mit einer vorspringenden, außenliegenden Glasschicht, die bis unter eine Motorhaubensicht­ kante heruntergezogen sein kann, bietet den Eindruck, daß diese Windschutzscheibe erst unter der Motorhaube endet. Der oberhalb einer Armaturentafel im Fahrzeuginneren endende Abschluß der innenliegenden Glasschichten fällt dabei nicht auf. Da nur die innenliegenden Glasschichten zur Festlegung der Panzerglasscheibe im Scheibenrahmen herangezogen sind, können die Abmessungen des Vorsprungs weitgehend beliebig, entsprechend den Erfordernissen am Fahrzeug ausgebildet werden.

Die Gegenstände weiterer Ansprüche bilden vorteilhafte Ausge­ staltungsmöglichkeiten dieses Gegenstandes.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung darge­ stellt.

Es zeigt

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Kraftwagens, und

Fig. 2 einen Schnitt im unteren Abschnitt einer Windschutzscheibe entlang der Linie II-II in Fig. 1.

In Fig. 1 ist ein Kraftwagen dargestellt, der zum Schutz der Fahrzeuginsassen gegen gewalttätige Angriffe auf das Fahrzeug und die Fahrzeuginsassen mit Panzerglasscheiben 1 ausgerüstet ist.

Eine Panzerglasscheibe 1 besteht aus mehreren einzelnen Glas­ scheiben 2, die flächig miteinander zu einer Einheit verbunden sind, und weist deshalb eine große Dicke auf, was aber für einen Betrachter, der das Fahrzeug von außen sieht, nur in den Umfangs­ kanten sichtbar wird, die sich gegenüber der durchsichtigen Glas­ fläche als dunklerer Randstreifen absetzen. Dieser Eindruck wird durch eine mittels einer Panzerglasscheibe 1 gebildete Windschutz­ scheibe 10 verhindert, die entsprechend der Darstellung in Fig. 2 eine außenliegende Glasschicht 3 aufweist, welche gegenüber den weiter innenliegenden Glasschichten 4 mit einem Vorsprung 5 endet, der bis unter eine Sichtabschlußkante 11 einer Motorhaube 12 des Fahrzeugs verlängert ist. Dabei ist die Panzerglasscheibe 1 nur mit innenliegenden Glasschichten 4 in einem die Panzerglasscheibe 1 an einer Fahrzeugkarosserie 7 festlegenden Scheibenrahmen 8 durch eine Kleberschicht 9 festgelegt. Diese Windschutzscheibe 10 sieht also aus, als ob sie bis unter die Motorhaube 12 reichen würde, wobei die Abschlußkanten 13 der innenliegenden Glasschichten 4, die ja oberhalb einer nicht dargestellten Armaturentafel im Fahrzeug­ inneren enden, dem Betrachter nicht als solche auffallen. Es ist allerdings auch möglich, diesen vorgezogenen Scheibenabschnitt 14 der außenliegenden Glasschicht 3 durch eine Einfärbung 15, die hier durch einen in die Verbindungsmasse 16 der beiden äußeren Glas­ scheiben 2 mit eingelegten dunkelfarbigen Farbträger gebildet ist, abzudunkeln, so daß die Windschutzscheibe 10 in diesem unteren Scheibenabschnitt 14 eher als zur Fahrzeugkarosserie 7 gehörend angesehen wird. Ein derart weit vorragender Scheibenabschnitt 14 wird zusätzlich durch eine verklebte Einlage 17 an der Karosserie 7 abgestützt.

Claims (3)

1. Panzerglasscheibe für Kraftwagen, die aus mehr als zwei flächig verbundenen Glasschichten besteht, und die in einem Scheibenrahmen eingeklebt ist, durch den sie an der Fahrzeugkarosserie festgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Panzerglasscheibe (1) als Windschutzscheibe (10) ausgebil­ det ist, deren außenliegende Glasschicht (3) an ihrer Unterseite gegenüber weiter innenliegenden Glasschichten (4) mit einem, bis unter eine Motorhaubensichtkante reichenden Vorsprung (5) endet, und daß nur die innenliegenden Glasschichten (4) zur Festlegung der Panzerglasscheibe (1) im Scheibenrahmen (8) herangezogen sind, während der Vorsprung auf der Außenfläche des Scheibenrahmens lediglich abgestützt ist.

2. Panzerglasscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die außenliegende Glasschicht (3) aus zwei Glasscheiben (2) gebildet ist.

3. Panzerglasscheibe nach einem der vorherstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die vorgezogene außenliegende Glasschicht (3) durch eine Einfärbung (15) zumindest im vorgezogenen Scheibenabschnitt (14) verdunkelt ist.