DE4002927A1

DE4002927A1 - Hydraulic control valve assembly - has fifth port formed by valve cartridge housing piloted check valve mechanically communicating with latching elements of control rod

Info

Publication number: DE4002927A1
Application number: DE19904002927
Authority: DE
Inventors: Guenter Ing Grad Neumann
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1990-02-01
Filing date: 1990-02-01
Publication date: 1991-08-08

Abstract

The control valve assembly is provided with a fifth port (64) protected by a piloted check valve (58). The check valve (58) operates via its mechanical communication with the latching elements (43, 48, 61) of a control rod, and the fifth port (64) is pressure connected to a return chamber in the valve housing. The fifth port (64) is formed by a valve cartridge (57) which accommodates the check valve, and which is fitted in the control housing (41) perpendicular to the longitudinal axis of the control rod (43). USE/ADVANTAGE - Decompression can be effectively controlled after valve assembly.

Description

State of the art

Die Erfindung geht aus von einer hydraulischen Steuerventileinrich tung nach der Gattung des Hauptanspruchs.The invention is based on a hydraulic control valve device according to the genus of the main claim.

Es ist schon eine solche hydraulische Steuerventileinrichtung zur Steuerung eines hydraulischen Motors bekannt (z. B. Druckschrift K6/VWM-AKY 006/2 D (3.78) der Anmelderin), bei der ein handbetätig bares 4/3-Wegeventil ein Ventilgehäuse mit einem angebauten Stellge häuse aufweist, wobei in letzterem eine mechanische Rasteinrichtung zum Betätigen eines längsbeweglichen Stellkörpers angeordnet ist. Bei der Verwendung eines derartigen Steuerventils in Hydraulikanla gen ist es häufig notwendig, ein unter Druck stehendes Volumen, zum Beispiel ein Kompressionsvolumen, abzubauen. In der Regel wird dies über das Steuerventil vorgenommen, mit dem die Bewegungen eines Hub zylinders oder die Drehrichtung eines Motors geschaltet werden. Wenn nun zwischen dem zu entlastenden Volumen und dem Steuerventil andere hydraulische Geräte dazwischen geschaltet sind, so muß für diese Entlastung bzw. Dekompression zusätzlich ein spezielles Ventil vor gesehen werden, das auch gesondert betätigt werden muß. Von Nachteil ist es nun, daß in derartigen Hydraulikanlagen die Bedienung des zu sätzlichen Ventils üblicherweise mechanisch über Hebel oder über ei nen Bowdenzug ausgeführt wurde. Neben einer aufwendigen Bauweise er gab dies eine umständliche Bedienung. Such a hydraulic control valve device is already available Control of a hydraulic motor is known (e.g. publication K6 / VWM-AKY 006/2 D (3.78) of the applicant), in which a manually operated 4/3-way valve, a valve housing with an attached actuator Has housing, in the latter a mechanical locking device is arranged to actuate a longitudinally movable actuator. When using such a control valve in hydraulic systems It is often necessary to use a volume under pressure to Example of reducing a compression volume. Usually this will made via the control valve with which the movements of a stroke cylinder or the direction of rotation of a motor. If now between the volume to be relieved and the control valve others hydraulic devices are connected in between, so must for this Relief or decompression additionally a special valve be seen that must also be operated separately. A disadvantage it is now that in such hydraulic systems the operation of the additional valve usually mechanically via lever or via egg a Bowden cable was carried out. In addition to an elaborate design, he gave this a cumbersome operation.

Ferner ist aus der DE-OS 28 49 704 oder der DE-AS 20 32 107 jeweils ein 4-Wegeventil bekannt, das einen längsbeweglichen, handbetätigba ren Steuerschieber aufweist und bei dem wenigstens ein Motoranschluß über ein entsperrbares Rückschlagventil abgesichert ist, das vom Steuerschieber mechanisch aufstoßbar ist. Bei diesen Wegeventilen ist das entsperrbare Rückschlagventil mit seiner Längsachse senk recht zur Längsachse des Steuerschiebers unmittelbar im Ventilgehäu se angeordnet, in dem zusätzlich auch eine Rasteinrichtung unterge bracht ist. Obwohl mit den bekannten Wegeventilen eine Dekompression steuerbar ist, haben diese Ventile doch den Nachteil, daß die Anord nung des entsperrbaren Rückschlagventils im Ventilgehäuse zu einer aufwendigen, kostspieligen Bauweise führt. Zudem ergeben sich bei dieser Bauweise auch unausgeglichene Radialkräfte auf den Steuer schieber, wodurch die Gefahr eines Schieberklemmens sowie von Lecköl erhöht wird. Vor allem aber weisen diese Wegeventile nur vier Ar beitsanschlüsse auf, so daß spezielle Verschaltungstechniken bei be sonderen Anwendungsfällen nicht durchführbar sind.Furthermore, from DE-OS 28 49 704 or DE-AS 20 32 107 each a 4-way valve is known which has a longitudinally movable, manually operated Ren control spool and in which at least one motor connection is secured by an unlockable check valve, which is from Control slide is mechanically pushable. With these directional valves is the unlockable check valve with its longitudinal axis lower right to the longitudinal axis of the control spool directly in the valve housing se arranged, in which additionally a latching device is brought. Although decompression with the known directional control valves is controllable, these valves have the disadvantage that the arrangement the unlockable check valve in the valve housing into one complex, expensive construction leads. In addition, this construction also unbalanced radial forces on the wheel slide valve, which increases the risk of slide valve jams and leakage oil is increased. But above all, these directional control valves have only four ares beitsanschluß, so that special interconnection techniques at be special applications are not feasible.

Advantages of the invention

Die erfindungsgemäße hydraulische Steuerventileinrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß ein mechanisch entsperrbares Rückschlagventil mit einer Rasteinrichtung integriert ist, so daß mit einem im wesentlichen durch Montage abgewandelten Serienventil eine Dekompression gezielt steuerbar ist. Mit Hilfe des zusätzlichen, fünften Arbeitsanschlus ses und der dorthin führenden, parallelen Nebenleitung läßt sich das Kompressionsvolumen bei einer durch die Rastung festgelegten Schalt stellung direkt in den Rücklauf des Steuerventils entlasten. Damit sind das Entlastungsventil, der Abfluß in den Rücklaufkanal sowie die Entlastungslogik zusammen in der Steuerventileinrichtung inte griert. Mit einer einzigen Steuerventileinrichtung lassen sich somit zwei gesonderte Funktionen durchführen, für die bisher getrennte Ventile verwendet wurden. Aufwendige mechanische Verbindungen mit Hebel- oder Bowdenzüge können daher entfallen. Während bei der Steu erventileinrichtung das vorhandene Serienventil als solches unverän dert weiterverwendet werden kann, läßt sich die zugehörige Stellein richtung in einfacher Weise durch andere Montage an sich vorhandener Bauelement erreichen.The hydraulic control valve device according to the invention with the In contrast, characteristic features of the main claim Advantage that a mechanically unlockable check valve with a Locking device is integrated, so that with a substantially targeted decompression by mounting modified standard valve is controllable. With the help of the additional, fifth work connection ses and the parallel branch line leading there Compression volume for a shift determined by the detent Relieve the position directly in the return of the control valve. In order to are the relief valve, the drain in the return channel as well the relief logic together in the control valve device inte freezes. With a single control valve device can thus perform two separate functions, for the previously separate Valves were used. Elaborate mechanical connections with Lever or Bowden cables can therefore be omitted. While with the tax The existing series valve as such remains unchanged can be used further, the corresponding position can be direction in a simple manner by other assembly existing per se Reach component.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vor teilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Steuerventileinrichtung möglich. Durch die Ausbildung nach den Ansprüchen 2 bis 6 werden besonders kostengünstige, leicht herstellbare und einfache Ausführungsformen erreicht, während gemäß Anspruch 7 eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung dieser Steuer ventileinrichtung angegeben wird.The measures listed in the subclaims provide for partial training and improvements in the main claim specified control valve device possible. Through training according to claims 2 to 6 are particularly inexpensive, light manufacturable and simple embodiments achieved while according Claim 7 a particularly advantageous embodiment of this tax valve device is specified.

drawing

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung darge stellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 einen Längsschnitt durch die erfindungsgemäße hydrau lische Steuerventileinrichtung, Fig. 2 einen Teilschnitt nach II-II in Fig. 1 und Fig. 3 die Steuerventileinrichtung nach Fig. 1 in vereinfachter Darstellung.An embodiment of the invention is shown in the drawing and Darge explained in more detail in the following description. In the drawings Fig. 1 shows a longitudinal section through the inventive metallic hydrau control valve means, Fig. 2 is a partial section according to II-II in Fig. 1 and Fig. 3, the control valve means according to Fig. 1 in a simplified representation.

Description of the embodiment

Die Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch eine Steuerventileinrich tung 10, die im wesentlichen aus einem Steuerventil 11 und einer da ran angebauten Stelleinrichtung 12 besteht. Fig. 1 shows a longitudinal section through a Steuererventileinrich device 10 , which consists essentially of a control valve 11 and an actuator 12 mounted there.

Das Steuerventil 11 stellt ein an sich bekanntes, serienmäßiges 4/3-Wegeventil dar, das in seinem Ventilgehäuse 13 einen längsbeweg lichen Steuerschieber 14 aufnimmt. Das Steuerventil 11 ist als 3-Kammerventil ausgebildet, bei welchem eine Schieberbohrung 15 eine mittig liegende Zulaufkammer 16 sowie zwei daneben liegende Motor kammern 17, 18 durchdringt. Zwei außenliegende Rücklaufkam mern 19, 21 sind durch einen Querkanal 22 miteinander verbunden. Die Zulaufkammer 16 steht in einer Anschlußfläche 23 mit einem Zulaufan schluß 24 in Verbindung, während die Motorkammern 17, 18 mit ent sprechenden Motoranschlüssen 25, 26 verbunden sind, die in der Regel auch mit A bzw. B bezeichnet werden. Die linke Rücklaufkammer 19 steht in entsprechender Weise mit einem Rücklaufanschluß 27 in Ver bindung.The control valve 11 is a known, standard 4/3-way valve, which receives a longitudinally movable control slide 14 in its valve housing 13 . The control valve 11 is designed as a 3-chamber valve in which a spool bore 15, a centrally located inlet chamber 16 as well as two motor chambers 17 lying next to it, penetrates the eighteenth Two external Rücklaufkam elements 19 , 21 are connected by a transverse channel 22 . The inlet chamber 16 is in a connection surface 23 with a Zulaufan circuit 24 in connection, while the motor chambers 17 , 18 are connected to ent speaking motor connections 25 , 26, which are usually also referred to as A and B, respectively. The left return chamber 19 is in a corresponding manner with a return port 27 in United connection.

Um die beiden Motoranschlüsse A und B abwechselnd mit dem Zulaufan schluß 24 bzw. dem Rücklaufanschluß 27 zu verbinden, weist der Steu erschieber 14 in bekannter Weise zwei zulaufseitige Steuerkan ten 28, 29 sowie zwei ablaufseitige Steuerkanten 31 bzw. 32 auf. Der Steuerschieber 14 wird von zwei Rückstellfedern 33, 34 in der ge zeichneten Mittelstellung 35 zentriert, aus der er mit Hilfe der Stelleinrichtung 12 nach beiden Seiten hin in Arbeitsstellungen 36 bzw. 37 auslenkbar ist, wie dies aus Fig. 3 deutlich entnehmbar ist. Die beiden Rückstellfedern 33, 34 bilden Teile einer doppelt wirkenden Rückstelleinrichtung 38, zu der auch ein an der linken Stirnseite des Steuerschiebers 14 anliegender Federtelle 39 zählt.In order to connect the two motor connections A and B alternately with the inlet connection 24 and the return connection 27 , the control slide 14 has two inlet side control channels 28 , 29 and two outlet side control edges 31 and 32 in a known manner. The control slide 14 is centered by two return springs 33 , 34 in the ge-drawn center position 35 , from which it can be deflected with the help of the adjusting device 12 to both sides in working positions 36 and 37 , as can be clearly seen in FIG. 3. The two return springs 33 , 34 form parts of a double-acting return device 38 , which also includes a spring point 39 resting on the left end face of the control slide 14 .

Die Stelleinrichtung 12 hat ein am Ventilgehäuse 13 befestigtes Stellgehäuse 41, das in einer Längsbohrung 42 einen axial verstell baren Stellkörper 43 aufnimmt. Der bolzenförmige Stellkörper 43 ist von einem Handhebel 44 in die Schaltstellungen 35 bis 37 auslenkbar und durchdringt mit seinem aus dem Stellgehäuse 41 herausragenden Ende 45 die konzentrisch zu ihm angeordnete Rückstellfeder 33, wel che in eine sacklochartige Bohrung 46 des Stellgehäuses 41 hinein ragt und sich an deren Boden abstützt. Der in der gezeichneten Mit telstellung am Steuerschieber 14 sich abstützende Federteller 39 ist durch einen Sprengring 47 auf dem Ende 45 des Stellkörpers 43 gehal ten. The actuating device 12 has an actuating housing 41 fastened to the valve housing 13, which accommodates an axially adjustable actuating body 43 in a longitudinal bore 42 . The bolt-shaped actuating body 43 can be deflected by a hand lever 44 into the switching positions 35 to 37 and, with its end 45 protruding from the actuating housing 41, penetrates the return spring 33 arranged concentrically to it, which surface projects into a blind hole-like bore 46 of the actuating housing 41 and engages whose bottom supports. In the drawn with tel position on the spool 14 supporting spring plate 39 is th by a snap ring 47 on the end 45 of the actuator 43 .

Der bolzenförmige Stellkörper 43 weist etwa in der Mitte seiner Längsausdehnung eine ringförmige Rastnut 48 auf. In diese Rastnut 48 greift in der gezeichneten Mittelstellung 35 eine im Stellgehäuse 41 geführte erste Rastkugel 49, die von der Federkraft eines ersten Raststopfens 51 belastet ist. Das Stellgehäuse 41 weist zu diesem Zweck eine als Gewindebohrung ausgebildete Ausnehmung 52 auf, in die der Raststopfen 51 von oben her eingebaut wird.The bolt-shaped actuating body 43 has an annular locking groove 48 approximately in the middle of its longitudinal extent. In these latching groove 48 in the illustrated center position 35 is engaged by a guided in the control housing 41 first detent ball 49 which is biased by the spring force of a first locking plug 51st For this purpose, the adjusting housing 41 has a recess 52 in the form of a threaded bore, into which the locking plug 51 is installed from above.

Wie die Fig. 2 näher zeigt, ist in einer horizontalen Ebene im Stellgehäuse 41, also um 90° zum ersten Raststopfen 51 verdreht, ein zweiter Raststopfen 53 angeordnet, der in einer entsprechenden zwei ten Ausnehmung 54 im Stellgehäuse 41 sitzt. Dieser zweite Raststop fen 53 ist in Längsrichtung des Stellkörpers 43 gesehen in Richtung zum Ventilgehäuse 13 hin versetzt angeordnet, so daß in der gezeig ten Mittelstellung 35 die zugeordnete zweite Rastkugel 55 nicht in die Rastnut 48 einrasten kann.As FIG. 2 shows in more detail, a second locking plug 53 is in a horizontal plane in the actuator housing 41, that is rotated by 90 ° to the first locking plug 51 is arranged, which sits in a corresponding two-th recess 54 in the actuator housing 41. This second Raststop fen 53 is seen in the longitudinal direction of the actuating body 43 in the direction of the valve housing 13 offset, so that the associated second locking ball 55 can not snap into the locking groove 48 in the ge shown th th position 35 .

Wie Fig. 2 ferner zeigt, ist im Stellgehäuse 41 koaxial zu der zweiten Ausnehmung 54 auf der gegenüberliegenden Seite eine entspre chende, dritte Ausnehmung 56 angeordnet, in die eine Ventilpatro ne 57 eingeschraubt ist. Diese senkrecht zur Längsachse des Stell körpers 43 verlaufende Ventilpatrone 57 nimmt in ihrem Inneren ein mechanisch entsperrbares Rückschlagventil 58 auf. Ein federbelaste ter Sitzventilkörper 59 des entsperrbaren Rückschlagventils 58 stützt sich auf einer im Stellgehäuse 41 geführten, dritten Rastku gel 61 ab, die ihrerseits am bolzenförmigen Stellkörper 43 anliegt. Auf diese Weise dienen Rastmittel der am Stellgehäuse 41 angeordne ten Rasteinrichtung 62 zur mechanischen Betätigung des entsperrbaren Rückschlagventils 58, dessen Sitzventilkörper 59 in der gezeichneten Mittelstellung 35 offen gehalten wird. Von der zweiten Ausnehmung 54 sowie von der dritten Ausnehmung 56 führen jeweils Querbohrungen 63 in die sacklochartige Bohrung 46, die ihrerseits mit der Rücklauf kammer 19 und damit mit dem Rücklaufanschluß 27 in Verbindung steht. An dem aus dem Stellgehäuse 41 herausragenden Teil der Ventilpatro ne 57 ist ein fünfter Arbeitsanschluß 64 ausgebildet. As Fig. 2 also shows, a corre sponding, third recess 56 is arranged in the actuating housing 41 coaxially to the second recess 54 on the opposite side, in which a Ventilpatro ne 57 is screwed. This perpendicular to the longitudinal axis of the actuator body 43 valve cartridge 57 accommodates a mechanically unlockable check valve 58 in its interior. A spring-loaded ter seat valve body 59 of the unlockable check valve 58 is supported on a guided in the actuating housing 41 , third Rastku gel 61 , which in turn rests on the bolt-shaped actuating body 43 . In this way, locking means are used on the actuating housing 41 , the locking device 62 for mechanical actuation of the unlockable check valve 58 , the seat valve body 59 of which is held open in the center position 35 shown. From the second recess 54 and from the third recess 56 each cross holes 63 lead into the blind hole-like bore 46 , which in turn is in communication with the return chamber 19 and thus with the return port 27 . On the protruding from the control housing 41 part of the Ventilpatro ne 57 , a fifth working connection 64 is formed.

Die Fig. 3 zeigt in vereinfachter Darstellung die Steuerventilein richtung 10 mit ihren Schaltstellungen 35 bis 37, wobei der erste Motoranschluß 25 über eine erste Arbeitsleitung 65 mit einem ersten Zylinderanschluß 66 eines Hubzylinders 67 verbunden ist. In entspre chender Weise führt vom zweiten Motoranschluß 26 eine zweite Ar beitsleitung 68 zu einem zweiten Zylinderanschluß 69. In die erste Arbeitsleitung 65 ist ein hydraulisch entsperrbares Rückschlagven til 71 geschaltet, das vom Druck in der zweiten Arbeitsleitung 68 angesteuert wird und den ersten Zylinderanschluß 66 absichert. Pa rallel zur ersten Arbeitsleitung 65 führt eine Nebenleitung 72 vom ersten Zylinderanschluß 66 zum fünften Arbeitsanschluß 64. Fig. 3 shows a simplified representation of the Steuererventilein device 10 with its switch positions 35 to 37 , wherein the first motor connection 25 is connected via a first working line 65 to a first cylinder connection 66 of a lifting cylinder 67 . In a corresponding manner leads from the second motor port 26 a second Ar beitsleitung 68 to a second cylinder port 69th In the first working line 65 , a hydraulically unlockable Rückschlagven valve 71 is connected, which is controlled by the pressure in the second working line 68 and secures the first cylinder port 66 . Parallel to the first working line 65 , a secondary line 72 leads from the first cylinder port 66 to the fifth working port 64 .

Die Wirkungsweise der Steuerventileinrichtung 10 wird wie folgt er läutert, wobei die grundsätzliche Funktion des Steuerventils 11 mit der zugehörigen Stelleinrichtung als bekannt vorausgesetzt wird.The operation of the control valve device 10 is explained as follows, the basic function of the control valve 11 with the associated actuating device being assumed to be known.

In der gezeichneten Mittelstellung 35 sind durch die negative Über deckung der Steuerkanten 28 bis 32 beide Motoranschlüsse 25, 26 so wie der Zulaufanschluß 24 mit dem Rücklaufanschluß 27 verbunden. Das hydraulisch entsperrbare Rückschlagventil 71 ist infolge fehlendem Steuerdruck gesperrt. Wie insbesondere Fig. 2 näher zeigt, ist das mechanisch entsperrbare Rückschlagventil 58 durch die dritte Rastku gel 61 geöffnet, so daß Druckmittel vom ersten Zylinderanschluß 66 über die Nebenleitung 72, das geöffnete Rückschlagventil 58, die Querbohrung 63, die sacklochartige Ausnehmung 46 und die linke Rück laufkammer 19 zum Rücklaufanschluß 27 abströmen kann. In Fig. 3 ist diese Druckmittelverbindung durch die vom Ventilsitz abgehobene Ku gel des mechanisch entsperrbaren Rückschlagventils 58 symbolisiert.In the middle position 35 shown , the negative overlap of the control edges 28 to 32 connects both motor connections 25 , 26 and the inlet connection 24 to the return connection 27 . The hydraulically unlockable check valve 71 is blocked due to the lack of control pressure. As in particular Fig. 2 shows in more detail, the mechanically unlockable check valve 58 is opened by the third Rastku gel 61 , so that pressure medium from the first cylinder port 66 via the secondary line 72 , the open check valve 58 , the transverse bore 63 , the blind hole-like recess 46 and the left Return chamber 19 can flow to the return port 27 . In Fig. 3, this pressure medium connection is symbolized by the Ku gel lifted from the valve seat of the mechanically unlockable check valve 58 .

Wird der Steuerschieber 14 in Fig. 1 nach rechts bewegt, und aus seiner gezeichneten Mittelstellung in die linke Arbeitsstellung 36 gebracht, so wird bei dieser Bewegung die erste Rastkugel 49 ausge rastet, während die zweite Rastkugel 55 und die dritte Rastkugel 61 schließlich in der Endstellung in die Rastnut 48 einrasten können. If the control slide 14 is moved to the right in FIG. 1 and brought from its drawn central position into the left working position 36 , the first locking ball 49 is locked out during this movement, while the second locking ball 55 and the third locking ball 61 finally in the end position can snap into the locking groove 48 .

Das mechanisch entsperrbare Rückschlagventil 58 blockiert somit den fünften Anschluß 64. Vom Zulaufanschluß 24 kommendes Druckmittel wird über die zulaufseitige Steuerkante 28 zum ersten Motoran schluß 25 und weiter über die erste Arbeitsleitung 65 mit dem hy draulisch entsperrbaren Rückschlagventil 71 in den ersten Zylinder anschluß 66 gesteuert. Damit kann sich im Zylinder 67 ein Druck auf bauen und dessen Kolben gegen eine äußere Kraft ausfahren oder eine Spannbewegung vornehmen. Durch eine anschließende Betätigung des Steuerventils 11 mit Hilfe des Handhebels 44 kann eine Dekompression gezielt bei einer vorher genau definierten Schaltstellung des Steu erventils eingeleitet werden. Dies geschieht, wenn bei dem in seiner ersten Arbeitsstellung 36 befindlichen Steuerschieber 14 der Handhe bel 44 in Fig. 1 entgegen dem Uhrzeigersinn bewegt wird, wobei die in der Rastnut 48 liegende dritte Rastkugel 61 ausrastet und dabei das Rückschlagventil 58 entsperrt. Die Entlastung wird dabei über die parallele Nebenleitung 72 vorgenommen, während das hydraulisch entsperrbare Rückschlagventil 71 blockiert ist.The mechanically unlockable check valve 58 thus blocks the fifth port 64 . Coming from the inlet connection 24 pressure medium is controlled via the inlet-side control edge 28 to the first motor connection 25 and further via the first working line 65 with the hy draulically unlockable check valve 71 in the first cylinder connection 66 . This can build up pressure in the cylinder 67 and extend its piston against an external force or make a tensioning movement. Subsequent actuation of the control valve 11 with the help of the hand lever 44 allows a decompression to be initiated in a specifically defined switching position of the control valve. This happens when the control slide 14 in the first working position 36 of the lever 44 in FIG. 1 is moved counterclockwise, the third locking ball 61 located in the locking groove 48 disengaging and thereby unlocking the check valve 58 . The relief is carried out via the parallel branch line 72 , while the hydraulically unlockable check valve 71 is blocked.

Zum Einfahren der Kolbenstange im Hubzylinder 67 wird der Steuer schieber 14 in seine zweite Arbeitsstellung 37 verstellt, wobei Druckmittel vom Zulaufanschluß 24 zum zweiten Zylinderanschluß 69 gesteuert wird. Gleichzeitig steht der erste Zylinderanschluß 66 über das hydraulisch entsperrte, geöffnete Rückschlagventil 71 mit dem Rücklaufanschluß 27 in Verbindung, wobei zusätzlich über die Ne benleitung 72 und das mechanisch entsperrte Rückschlagventil 58 eine parallele Verbindung zum Rücklaufanschluß 27 geschaffen ist.To retract the piston rod in the lifting cylinder 67 , the control slide 14 is adjusted in its second working position 37 , pressure medium being controlled from the inlet port 24 to the second cylinder port 69 . At the same time is the first cylinder port 66 via the hydraulic unlocked, open check valve 71 to the return port 27 in communication with the addition of about Ne benleitung 72 and the mechanically unlocked check valve 58, a parallel connection to the return port 27 is provided.

Mit vorliegender Steuerventileinrichtung 10 kann somit mit Hilfe des fünften Anschlusses 64 und des in die Rasteinrichtung 62 integrier ten, entsperrbaren Rückschlagventils 58 eine zusätzliche Funktion wahrgenommen werden. Dabei kann in einfacher Weise ein an sich vor handenes Serienventil als Wegeventil verwendet werden, während in der ebenfalls vorhandenen Stelleinrichtung ein bisher vorhandener Raststopfen durch eine Ventilpatrone mit eingebautem Rückschlagven til ersetzt wird, so daß es sich lediglich um eine Montagevariante handelt. With the present control valve device 10 , an additional function can thus be performed with the help of the fifth connection 64 and the integrated, unlockable check valve 58 in the latching device 62 . It can be used in a simple manner in front of existing series valve as a directional control valve, while a previously existing locking plug is replaced by a valve cartridge with built-in Rückschlagven valve in the actuator also present, so that it is only a mounting variant.

Selbstverständlich sind an der gezeigten Steuerventileinrichtung Än derungen möglich, ohne vom Gedanken zur Erfindung abzuweichen. So kann anstelle der gezeigten, negativen Überdeckung das Steuerventil auch mit einer anderen Überdeckung ausgebildet werden. Die Hubbeta tigung läßt sich auch durch eine hydraulische oder pneumatische Be tätigung ersetzen.Of course, Än are on the control valve device shown changes possible without deviating from the idea of the invention. So can the control valve instead of the negative overlap shown can also be formed with a different coverage. The Hubbeta adjustment can also be by a hydraulic or pneumatic loading replace activity.

Claims

1. Hydraulic control valve device for controlling a hydrau lic engine, with arranged in a valve housing spool, which can be deflected from a central position against the force of a restoring device to both sides in working positions, in which preferably two motor connections alternately with an inlet connection or a return connection are connected and with a valve housing arranged in the valve housing, in which a control valve actuating actuator is longitudinally movable and in particular is guided coaxially to the control slide and with a mechanical locking device formed in the actuator housing, which locks the actuator body in at least one switching position, characterized in that in Actuating housing ( 41 ) a fifth connection ( 64 ) of the control valve device ( 10 ) is formed, to which a circuit-protecting, mechanically unlockable check valve ( 58 ) is assigned, the actuation of which Check valve ( 58 ) with locking means ( 43 , 48 , 61 ) of the locking device ( 62 ) is in operative connection and that the fifth connection ( 64 ) via a pressure medium connection ( 63 , 46 ) with a return chamber ( 19 ) in the valve housing ( 13 ) is.

2. Control valve device according to claim 1, characterized in that the fifth connection ( 64 ) is formed by a releasable check valve ( 58 ) receiving valve cartridge ( 57 ) which is perpendicular to the longitudinal axis of the actuating body ( 43 ) in the actuating housing ( 41 ) is installed.

3. Control valve device according to claim 1 or 2, characterized in that a locking ball ( 61 ) guided in the control housing ( 41 ) the operative connection between the closing body ( 59 ) of the unlockable check valve ( 58 ) and the at least one locking groove ( 48 ) on the control body send ( 43 ) produces.

4. Control valve device according to one of claims 1 to 3, characterized in that in a first working position ( 36 ) in which the inlet connection ( 24 ) with one motor connection ( 25 ) and the other motor connection ( 26 ) with the return connection ( 27 ) are connected, the unlockable non-return valve ( 58 ) is closed when the actuating body ( 43 ) is locked and this non-return valve is open in particular when deflected from this first, locked working position ( 36 ).

5. Control valve device according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the actuating body ( 43 ) can be deflected by a hand lever ( 44 ).

6. Control valve device according to one or more of claims 1 to 5, with a lying in the control housing, arranged substantially zen trically to the control body and to the valve housing open recess NEN, into which a spring of the return device protrudes and with at least one transverse to the first recess second recess, into which a locking plug can be installed, characterized in that the two recesses ( 46 , 52 ) are connected to one another via a transverse channel ( 63 ).

7. Control valve device according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that from the one motor connection ( 25 ) a first line ( 65 ) via a hydraulically unlockable check valve ( 71 ) to a connection ( 66 ) of the hydraulic cylinder ( 67 ) ge leads and this connection ( 66 ) via a parallel to the hydraulically unlockable check valve ( 71 ) guided secondary line ( 72 ) with the fifth connection ( 64 ) has connection.

8. Control valve device according to claim 7, characterized in that the hydraulically unlockable check valve ( 71 ) protects the hydraulic cylinder ( 67 ) and is controlled by the pressure in the other motor connection ( 26 ) of the control valve ( 11 ).