DE4001101A1

DE4001101A1 - FOOTREST FOR VEHICLES

Info

Publication number: DE4001101A1
Application number: DE19904001101
Authority: DE
Inventors: Walter Bieberich
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1990-01-17
Filing date: 1990-01-17
Publication date: 1991-07-18
Anticipated expiration: 2010-01-18
Also published as: DE4001101C2

Abstract

The footrest is for use by the occupant of a car rear seat behind a front one adjustable in the lengthwise direction. The footrest is itself adjustable. The footrest (9) is coupled to the front seat(3), so that its angle is automatically varied as the seat is adjusted, being reduced as the front seat is slid towards the rear seat. It can be arranged to slide with the front seat. USE/ADVANTAGE - Footrest for rear seat of vehicle gives best support for feet of rear seat occupant irrespective of front seat position.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Fußstütze für Fahr zeuge gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a footrest for driving witness according to the preamble of claim 1.

Eine in der Neigung einstellbare Fußstütze für einen Sitz ist aus der japanischen Patentanmeldung 56-13 225 bekannt.An adjustable footrest for one Seat is from Japanese patent application 56-13 225 known.

Eine weitere japanische Patentanmeldung (63-78 840) zeigt eine Fußstütze für einen Fahrzeugsitz, welche in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar ist, um eine günsti ge Position des Fußes in bezug auf die Pedalerie des Fahrzeuges zu erreichen.Another Japanese patent application (63-78 840) shows a footrest for a vehicle seat, which in Vehicle longitudinal direction is displaceable to a favorable position of the foot in relation to the pedals of the To reach the vehicle.

Eine im Boden eines Kraftfahrzeuges flächenbündig ver senkbare Fußstütze ist in der DE-OS 38 03 642 beschrie ben. Die Fußstütze läßt sich um eine Seite nach oben verschwenken und wird in dieser Stellung durch einen Hebel abgestützt.A flush in the floor of a motor vehicle lowerable footrest is described in DE-OS 38 03 642 ben. The footrest can be turned up one side pivot and is in this position by one Lever supported.

Schließlich ist der DE-PS 38 15 936 eine Fußstütze in einem Fahrzeug entnehmbar, wobei die Fußstütze an der Rückseite eines Vordersitzes montiert ist. Wenn die Fußstütze von einer auf dem Rücksitz untergebrachten Person benutzt werden möchte, dann kann die Fußstütze aus ihrer Ruheposition nach unten in die Gebrauchsposi tion geschwenkt werden.Finally, DE-PS 38 15 936 is a footrest in removable from a vehicle, the footrest on the Rear of a front seat is mounted. If the Footrest from one housed in the back seat Person wants to be used, then the footrest from their rest position down to the usage position tion are pivoted.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gat tungsgemäße Fußstütze für einen Fahrzeugsitz, vor dem ein weiterer, längsverstellbarer Sitz angeordnet ist, so auszubilden, daß unabhängig von der Einstellung des vorderen Sitzes eine optimale Abstützung für auf dem rückwärtigen Sitz untergebrachte Personen gegeben ist.The invention has for its object a gat according footrest for a vehicle seat, in front of a further, longitudinally adjustable seat is arranged, to train so that regardless of the attitude of optimal support for on the front seat rear seat accommodated people is given.

Die Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale der Patentansprüche 1, 2 oder 3 gelöst.The task is characterized by the characteristics of the Claims 1, 2 or 3 solved.

Gemäß dem Patentanspruch 1 wird vorgeschlagen, daß die Fußstütze zur selbsttätigen Einstellung ihrer Neigung mit dem Vordersitz (erster Sitz) gekoppelt ist, derart, daß beim Verschieben des ersten Sitzes auf den dahinter angeordneten zweiten Sitz zu sich die Neigung der Fußstütze reduziert und beim Verschieben des ersten Sitzes vom zweiten Sitz weg sich die Neigung der Fußstütze vergrößert.According to claim 1 it is proposed that the Footrest for automatic adjustment of your inclination is coupled to the front seat (first seat), such that that when moving the first seat to the one behind it arranged second seat to itself the inclination of the Footrest reduced and when moving the first The inclination of the seat away from the second seat Footrest enlarged.

Dadurch daß die Neigung der Fußstütze in Abhängigkeit von der Längseinstellung des ersten Sitzes erfolgt, ist sichergestellt, daß zum einen die Füße der auf dem zweiten Sitz untergebrachten Personen sich über den gesamten Verstellbereich des ersten Sitzes auf der Fußstütze abstützen können. Gleichzeitig ist sicherge stellt, daß der erste Sitz trotz des Vorhandenseins der Fußstütze möglichst weit nach hinten verschiebbar ist. Wenn nämlich der erste Sitz weit nach hinten verschoben ist, dann nimmt entsprechend der Zwangssteuerung die Fußstütze eine sehr geringe Neigung ein, so daß der erste Sitz sich über den vorderen Fußbereich schieben kann. Ohne die vorgeschlagene Steuerung würde der vordere Rand der Fußstütze am ersten Sitz anstoßen und dadurch dessen Verschiebeweg begrenzen oder den Bein raum einer auf dem zweiten Sitz untergebrachten Person verringern.Because the inclination of the footrest in dependence from the longitudinal adjustment of the first seat ensures that on the one hand the feet of the on the second seated people over the entire adjustment range of the first seat on the Can support footrest. At the same time it is safe represents that the first seat despite the presence of the The footrest can be moved as far back as possible. When the first seat is moved far back is then takes according to the priority control Footrest a very slight inclination so that the first seat slide over the front foot area can. Without the proposed controls, the Push the front edge of the footrest onto the first seat and thereby limiting its displacement or the leg room of a person accommodated in the second seat reduce.

Gemäß einer vorteilhaften Alternative wird die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe auch dadurch ge löst, daß die Fußstütze relativ zum zweiten Sitz ver schiebbar ausgebildet ist und die Verschiebung durch Koppelung der Fußstütze mit dem längs- und/oder höhen verstellbaren ersten Sitz erfolgt. Auch bei dieser Maßnahme ist sichergestellt, daß der erste Sitz bei seiner Bewegung nach hinten weder mit der Fußstütze kollidiert, noch die Füße des Fußstützenbenutzers ein klemmt. Trotzdem können die Füße stets auf der Fußstüt ze verbleiben. Dies erhöht nicht nur den Komfort, son dern stellt darüber hinaus auch sicher, daß die Füße nicht eingeklemmt werden, wenn der erste Sitz nach hin ten verschoben wird.According to an advantageous alternative, the Invention underlying object also thereby ge triggers that the footrest ver relative to the second seat is slidable and the shift through Coupling the footrest with the longitudinal and / or height adjustable first seat. This one too Measure ensures that the first seat is at moving backwards with either the footrest collided, the feet of the footrest user stuck. Nevertheless, the feet can always be on the footrest ze remain. This not only increases comfort, son it also ensures that the feet not be pinched when the first seat is facing ten is moved.

Schließlich läßt sich die der Erfindung zugrunde lie gende Aufgabe auch dadurch lösen, daß die Fußstütze zur selbsttätigen Einstellung ihres Abstandes zum zweiten Sitz und ihrer Neigung mit dem ersten Sitz gekoppelt ist, derart, daß beim Verschieben des ersten Sitzes auf den zweiten Sitz zu sich der Abstand der Fußstütze zum zweiten Sitz und die Neigung der Fußstütze verringern, und beim Verschieben des ersten Sitzes vom zweiten Sitz weg sich der Abstand der Fußstütze zum zweiten Sitz und die Neigung der Fußstütze vergrößern.Finally, the invention can be based solving the task in that the footrest for automatic adjustment of their distance to the second Seat and its inclination coupled with the first seat is such that when moving the first seat on the second seat to the distance of the footrest to reduce the second seat and the inclination of the footrest, and when moving the first seat from the second seat away the distance of the footrest to the second seat and increase the incline of the footrest.

Diese Kombination der gekoppelten Neigungs- und Längs verstellung der Fußstütze in Abhängigkeit von der Längsverschiebung des ersten Sitzes gewährleistet eine optimale Anpassung. Bei dieser Ausgestaltung können die beiden Bewegungen (Neigungsverstellung und Längsver stellung) der Fußstütze so aufeinander abgestimmt wer den, daß sich die Füße des Benutzers der Fußstütze ergonomisch stets optimal abstützen können. Dies bedeu tet, daß bei mehr ausgestreckten Beinen (erster Sitz weit vorne) eine steilere Position der Fußstütze ge wählt wird, etwa so, daß die Beine mit der Fußstütze einen rechten Winkel einschließen. Wenn der erste Sitz weit nach hinten verschoben ist, dann nimmt die Fußstütze eine Lage nahe dem zweiten Sitz ein und ver läuft - entsprechend der mehr aufrechten Sitzposition - fast parallel zum Boden.This combination of the coupled inclination and longitudinal adjustment of the footrest depending on the Longitudinal displacement of the first seat ensures one optimal adjustment. With this configuration, the two movements (inclination adjustment and longitudinal adjustment position) of the footrest the feet of the user of the footrest can always provide optimal ergonomic support. This means tet that with more extended legs (first seat far forward) a steeper position of the footrest is chosen, such that the legs with the footrest enclose a right angle. If the first seat is moved far back, then the Footrest a position near the second seat and ver runs - according to the more upright sitting position - almost parallel to the ground.

Bei einem Vordersitz in einem Kraftfahrzeug ist es bereits allgemein bekannt, abhängig von der gewählten Längsverstellung einen diesem Vordersitz zugeordneten Gurthöhenverstellbeschlag an der Mittelsäule des Fahr zeuges durch direkte Koppelung zu verstellen. Es sind jedoch keine Maßnahmen bekannt, durch welche eine Kop pelung für eine Fußstütze angeregt werden. Darüber hinaus handelt es sich bei der Höhenverstellung des Gurtumlenkbeschlages noch um eine Maßnahme, die direkt mit dem Benutzer des längsverschiebbaren Sitzes ver knüpft ist. Beim Anmeldegegenstand hingegen wird der Komfort für eine Person erhöht, welche nicht auf dem verschiebbaren Sitz, sondern auf dem dahinter angeord neten Sitz untergebracht ist.It is with a front seat in a motor vehicle already generally known, depending on the chosen one Longitudinal adjustment assigned to this front seat Belt height adjustment fitting on the center pillar of the driver to adjust by direct coupling. There are however, no measures are known by which a cop for a footrest. About that it is also the height adjustment of the Belt deflection fitting is still a measure that directly ver with the user of the longitudinally displaceable seat is knotting. In the case of the registration item, however, Comfort increases for a person who is not on the sliding seat, but arranged on the one behind it neten seat is housed.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der vorgeschlagenen, neigungseinstellbaren Fußstütze ist Gegenstand des Patentanspruchs 4.An advantageous embodiment of the proposed adjustable footrest is the subject of Claim 4.

Der Patentanspruch 5 hat eine Maßnahme zum Gegenstand, wie mit einfachen Mitteln eine längsverstellbare Fußstütze realisierbar ist.Claim 5 relates to a measure like a length adjustable with simple means Footrest is feasible.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeich nung dargestellt und wird nachfolgend näher beschrie ben. Es zeigtAn embodiment of the invention is in the drawing shown and will be described in more detail below ben. It shows

Fig. 1 einen vorderen, längsverstellbaren ersten Sitz und einen hinter dem ersten Sitz angeordneten zweiten Sitz sowie einer Fußstütze für den zweiten Sitz und Fig. 1 shows a front, longitudinally adjustable first seat and a second seat arranged behind the first seat and a footrest for the second seat and

Fig. 2 die Anordnung aus Fig. 1, wenn der vordere erste Sitz nach hinten auf den zweiten Sitz zu verschoben ist. Fig. 2 shows the arrangement of Fig. 1 when the front first seat is moved back towards the second seat.

Ein in Fig. 1 dargestellter vorderer erster Sitz 3 eines Personenkraftwagens ist in bekannter Weise längs verschieblich am Fahrzeugboden befestigt (nicht darge stellt). Hinter dem ersten Sitz 3 ist in Abstand ein zweiter Sitz 5 angeordnet. Der zweite Sitz 5 ist als eine fest installierte Rücksitzbank ausgebildet.A shown in Fig. 1 front first seat 3 of a passenger car is longitudinally slidably attached to the vehicle floor in a known manner (not shown). A second seat 5 is arranged at a distance behind the first seat 3 . The second seat 5 is designed as a permanently installed rear seat bench.

Am Boden 7 des Fahrzeuges befindet sich eine Fußstütze 9 für einen Insassen auf dem zweiten Sitz 5. Die Fußstütze 9 umfaßt ein Brett 11, welches schwenkbeweg lich am Boden 7 festgelegt ist. An der Rückseite des Brettes 11 ist dieses mit einer Kulissenführung 13 versehen, in die das eine Ende eines Abstützhebels 15 eingreift. Das andere Ende des Abstützhebels 15 ist gelenkig mit dem Boden 7 verbunden.On the floor 7 of the vehicle there is a footrest 9 for an occupant on the second seat 5 . The footrest 9 comprises a board 11 which is pivotally fixed to the floor 7 . On the back of the board 11 , this is provided with a link guide 13 , in which one end of a support lever 15 engages. The other end of the support lever 15 is articulated to the floor 7 .

Wie die Zeichnung zeigt, bildet der Abstützhebel 15 mit dem Boden 7 eine Schere, deren Öffung abhängig ist von der Neigung des Brettes 11 der Fußstütze 9. Nahe der Anlenkstelle des Abstützhebels 15 an der Kulissenfüh rung 13 ist dieser gelenkig über eine Koppelstange 19 mit dem Gestell des ersten Sitzes 3 verbunden. Über die Koppelstange 19 wirkt die Längsverstellung des ersten Sitzes 3 auf die Fußstütze 9 ein, wodurch diese in ihrer Neigung zwangsgesteuert verstellt wird.As the drawing shows, the support lever 15 forms a pair of scissors with the base 7 , the opening of which depends on the inclination of the board 11 of the footrest 9 . Near the articulation point of the support lever 15 on the Kulissenfüh tion 13 this is articulated via a coupling rod 19 to the frame of the first seat 3 . The longitudinal adjustment of the first seat 3 acts on the footrest 9 via the coupling rod 19, as a result of which the inclination of the footrest 9 is positively controlled.

Befindet sich der erste Sitz 3 in einer vorderen Posi tion - wie in Fig. 1 dargestellt -, dann schließt das Brett 11 der Fußstütze 9 einen relativ großen Winkel mit dem Boden 7 des Fahrzeuges ein. Wird der erste Sitz jedoch nach hinten, also in Richtung auf den zweiten Sitz zu, verschoben, dann drückt die Koppelstange 19 den Abstützhebel 15 und darüber das Brett 11 nach unten. Die Endstellung, die sich dann ergibt, wenn der erste Sitz 3 bis zu einem Anschlag nach hinten verscho ben ist, zeigt Fig. 2. In dieser Position verläuft das Brett 11 der Fußstütze 9 fast parallel zum Boden 7. Durch diese Stellung ist es möglich, daß die Wanne 21 des ersten Sitzes 3 über die vorderen Abschnitte der Füße des die Fußstütze 9 benutzenden Insassen wegge schoben werden kann, ohne daß die Füße eingeklemmt wer den oder die Beinfreiheit reduziert wird.Is the first seat 3 in a front position - as shown in Fig. 1 -, then the board 11 of the footrest 9 includes a relatively large angle with the floor 7 of the vehicle. However, if the first seat is moved backwards, that is towards the second seat, then the coupling rod 19 presses the support lever 15 and above it the board 11 downwards. The end position, which then results, when the first seat is ben verscho up to a stop towards the rear 3, Fig. 2. In this position, extends the board 11 of the footrest 9 almost parallel to the bottom 7. By this position, it is possible that the tub 21 of the first seat 3 can be pushed wegge over the front portions of the feet of the occupant using the footrest 9 without the feet being pinched or the legroom being reduced.

Anstelle des Abstützhebels 15, der Koppelstange 19 und der Kulissenführung 13 können für den gleichen Zweck natürlich auch andere Bauelemente Verwendung finden. So ist es etwa denkbar, statt der Kulissenführung 13, in die der Abstützhebel 15 eingreift, am Abstützhebel 15 nur eine Rolle zu befestigen, welche an der Rückseite des Brettes 11 entlanggleitet.Instead of the support lever 15 , the coupling rod 19 and the link guide 13 , other components can of course also be used for the same purpose. Thus, it is conceivable for example, engages instead of the link guide 13, in which the support lever 15, to fasten only one roller at the support lever 15, which slides along the back of the board. 11

Claims

1. footrest for vehicles with a front, longitudinally adjustable first seat and a rear seat arranged behind the second seat, the footrest being designed for use by a person accommodated on the second seat and having an adjustment facility, characterized in that the footrest ( 9 ) for automatic adjustment of their inclination with the first seat ( 3 ) is coupled such that when the first seat ( 3 ) is moved to the second seat ( 5 ) the inclination of the footrest ( 9 ) is reduced and when Ver push the first seat ( 3 ) away from the second seat ( 5 ) increases the inclination of the footrest ( 9 ).

2. footrest according to the preamble of patent claim 1, characterized in that the footrest ( 9 ) is displaceable relative to the second seat ( 5 ) and the displacement takes place by coupling the footrest ( 9 ) with the longitudinally adjustable first seat ( 3 ).

3. footrest according to the preamble of claim 1, characterized in that the footrest ( 9 ) for automatic adjustment of its distance to the two-th seat ( 5 ) and its inclination with the first seat ( 3 ) is coupled such that when the the first seat ( 3 ) on the second seat ( 5 ) to reduce the distance of the footrest ( 9 ) to the second seat ( 5 ) and the inclination of the footrest ( 9 ), and when moving the first seat ( 3 ) from the second seat ( 5 ) away the distance between the footrest ( 9 ) and the second seat ( 5 ) and the inclination of the footrest ( 9 ) increase.

4. footrest according to claim 1 or 3, characterized in that the footrest (board 11 ) is articulated on its side facing the second seat ( 5 ) that on the back of the footrest (board 11 ) one end of a pivotable support lever ( 15 ) engages, the other end of which is directly or indirectly articulated on the floor ( 7 ) of the vehicle, and that a coupling rod ( 19 ) is connected to the support lever ( 15 ), the free end of which is fixed to the first seat.

5. footrest according to claim 2 or 3, characterized in that the footrest ( 9 ) is arranged on a carriage and the carriage via a connec tion member with the first seat ( 3 ) is coupled.