DE4000992C2 - Schiene mit Dämpfungselement - Google Patents
Schiene mit DämpfungselementInfo
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B19/00—Protection of permanent way against development of dust or against the effect of wind, sun, frost, or corrosion; Means to reduce development of noise
- E01B19/003—Means for reducing the development or propagation of noise
Landscapes
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- Railway Tracks (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Schiene gemäß dem Oberbegriff des einzigen Anspruchs.
In der DE 31 47 387 C2, DE 33 45 388 A1, DE 38 34 329 A1 und EP 0 150 264 B1
werden Schienen beschrieben, die beidseitig mit einem Dämmelement aus
elastomerem Werkstoff versehen sind. Dabei befindet sich bei der Ausführung gemäß
EP 0 150 264 B1 zwischen dem Dämpfungselement und der Schiene eine
dauerfließfähige Zwischenschicht, die aus einer Flüssigkeit oder einer pastösen oder
geleeartigen Masse oder einem leicht knetbaren festen Stoff besteht. Dabei sorgt die
dauerfließfähige Zwischenschicht dafür, das auch z. B. bei durch Rost oder Zunder
unebenen Flächen eine gute Ankopplung zwischen der Schiene und dem
Dämpfungsmittel stattfindet. Mittels einer federnden Spannklammer wird das
Dämpfungselement gegen den Schienensteg gepreßt. Durch diese
Befestigungsanordnung ist jedoch keine vollständige Pressung zwischen
Schienenkopf, Schienensteg und Schienenfuß möglich. Das vollständige Ausformen
der Schienenkontur durch das Dämpfungselement ist durch die großen Toleranzen der
Schiene nicht möglich.
Wird das Dämpfungselement zwischen Schienenkopf und Schienenfuß verkeilt,
entsteht ein Spalt zwischen Dämpfungsbelag und Schienensteg, der mit
Ausgleichspaste gefüllt sein sollte. Hohe Schichtstärken der Ausgleichspaste
reduzieren aber die Dämpfungswirkung. Speziell am Schienensteg ist das nachteilig.
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine optimale Dämpfung des
Schienensteges und -fußes zu erreichen.
Erfindungsgemäß ist dieses Problem dadurch aufgehoben, daß das
Dämpfungselement etwas kleiner als das kleinste mögliche Innenmaß ist und das
Dämpfungselement gegen Schienensteg und Schienenfuß verspannt wird. Dadurch
wird der zum Toleranzausgleich nötige Spalt mit großer Ausgleichspastendicke gezielt
zum Schienenkopf verlagert und Schienenfuß und -steg werden optimal gedämpft.
Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf
eine schematische Zeichnung erläutert. Dabei weist die Schiene (1) folgende Teile auf:
Schienenkopf (2)
Schienensteg (3)
Schienenfuß (4)
Dämmelement (5)
dicke Ausgleichspaste im Spalt (6)
Deckblech (7)
federnde Spannklammern (8, 9)
Schienenkopf (2)
Schienensteg (3)
Schienenfuß (4)
Dämmelement (5)
dicke Ausgleichspaste im Spalt (6)
Deckblech (7)
federnde Spannklammern (8, 9)
Claims (1)
1. Schiene mit
- a) beidseitig angeordnetem Dämpfungselement (5) aus elastomerem Werkstoff zum Dämpfen von Schallschwingungen und
- b) einer federnden Spannklammer (8), die das Dämpfungselement (5) an den Schienensteg (3) preßt,
- a) das Dämpfungselement (5) im Bereich des Schienenkopfes (2) unter Bildung eines schmalen Spaltes (6) gegenüber dem Dämpfungselement im Bereich des Schienensteges (3) und des Schienenfußes (4) in seiner Stärke reduziert ist, wobei sich eine dicke Ausgleichspaste im Spalt (6) befindet, und daß
- b) im Bereich des Schienenfußes (4) eine zusätzliche federnde Spannklammer (9) vorhanden ist, die das Dämpfungselement (5) an den Schienenfuß (4) preßt.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19904000992 DE4000992C2 (de) | 1990-01-16 | 1990-01-16 | Schiene mit Dämpfungselement |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19904000992 DE4000992C2 (de) | 1990-01-16 | 1990-01-16 | Schiene mit Dämpfungselement |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE4000992A1 DE4000992A1 (de) | 1991-07-18 |
| DE4000992C2 true DE4000992C2 (de) | 1999-02-04 |
Family
ID=6398113
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19904000992 Expired - Fee Related DE4000992C2 (de) | 1990-01-16 | 1990-01-16 | Schiene mit Dämpfungselement |
Country Status (1)
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|---|---|
| DE (1) | DE4000992C2 (de) |
Families Citing this family (13)
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-
1990
- 1990-01-16 DE DE19904000992 patent/DE4000992C2/de not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4000992A1 (de) | 1991-07-18 |
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