DE3903949A1 - Transportvorrichtung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Es sind Transportvorrichtungen für Transporthänger bekannt, bei denen die Schienen ein C-förmiges Profil aufweisen, das nach unten hin offen ist. Die Rollen des Transporthängers laufen hierbei auf den unteren gegeneinander gerichteten Schenkeln der Schiene. Ist am Transporthänger ein elektrischer Verbraucher ange­ hängt, dann wird diesem Strom über eine Hängeleitung zugeführt, die in Abständen an Leitungswagen befestigt ist, welche ebenfalls in der Schiene verfahrbar sind.

Weiterhin sind Transportsysteme bekannt, welche aus einer längs einem Doppel-T-Träger verfahrbaren Lauf­ katze bestehen. Zur Stromversorgung der Laufkatze wer­ den neben dem T-Träger Schleifleitungen angeordnet. Mit diesen Schleifleitungen stehen in Eingriff die Schleifkontakte eines Stromabnehmerwagens, der über einen Mitnehmer mit der Laufkatze verbunden ist.

Diese bekannten Systeme weisen den Nachteil auf, daß sie für Montagestraßen nicht geeignet sind, bei denen längs einer Schiene ein Transporthänger verfahrbar ist, der ein Werkstück transportiert, das mittels eines elektrisch betriebenen Werkzeugs bearbeitet werden soll, welches jedoch ebenfalls längs der Schiene trans­ portabel sein soll.

Es besteht die Aufgabe, die Transportvorrichtung so auszubilden, daß sie für die vorerwähnten Montage­ straßen geeignet ist.

Gelöst wird diese Aufgabe mit den kennzeichnenden Merk­ malen des Anspruches 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen entnehmbar.

Ein Ausführungsbeispiel wird nachfolgend an Hand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 einen Schnitt durch die Schiene mit einer Ansicht des Transporthängers und des Stromabnehmerwagens;

Fig. 2 eine Seitenansicht der Schiene und des Stromabnehmerwagens;

Fig. 3 eine Seitenansicht eines Schienenendes mit einer Ein- und Ausfahrstation für die Transporthänger;

Fig. 4 eine stirnseitige Ansicht auf das Schie­ nenende mit der Ein- und Ausfahrstation und

Fig. 5 einen weiteren Schnitt durch die Schiene zur Verdeutlichung der Anschlußmöglich­ keiten für Druckluftanschlüsse.

Die im Querschnitt im wesentlichen rechteckige Schiene 1 weist an ihrer Unterseite 2 zwei horizontale Trag­ bahnvorsprünge 3 auf, die Teil einer C-förmigen Ausneh­ mung 4 sind. Die C-förmige Ausnehmung 4 mit den beiden horizontalen Tragbahnvorsprüngen 3 entsprechend der eingangs erwähnten C-Schiene. Ein Transporthänger 5 wird mit seinen Rollen 6 von den Tragbahnvorsprüngen 3 gelagert und ist mit diesen Rollen 6 längs dieser Vorsprünge 3 verfahrbar.

An seiner Oberseite 7 weist die Schiene 1 zwei längs der Schiene 1 verlaufende schwalbenschwanzförmige Nuten 8 auf. In diese Nuten 8 sind Nutensteine 9 ein­ setzbar, die jeweils mindestens eine Gewindebohrung aufweisen, über diese Gewindebohrung ist die Schiene 1 durch eine Befestigungsschraube mit einem decken­ seitig verlaufenden Träger verschraubbar. Im oberen Bereich der Vertikalseiten 10 der Schiene 1 sind zwei weitere schwalbenschwanzförmige Nuten 8′ vorgesehen, von denen eine beispielsweise zur Befestigung an einem Vertikalträger dienen kann. Auf diese Weise ist es möglich, die Schiene 1 entweder oben oder seitlich an einem Träger zu befestigen.

An der Unterseite 2 der Schiene 1 seitlich von den Vorsprüngen 3 ist je eine untere vertikale Stützbahn 11 vorgesehen, die jeweils Teil einer U-förmigen Aus­ nehmung 12 sind. Unterhalb der Nuten 8′ ist jeweils eine obere vertikal verlaufende Stützbahn 13 vorgese­ hen, die Teil einer etwa C-förmigen Ausnehmung 14 ist. Diese obere Stützbahn 13 wird gebildet durch einen vertikal verlaufenden Schenkel 15 dieser Ausnehmung 14. Während die untere Stützbahn 11 jeweils zur Außen­ seite der Schiene 1 weist, weist die obere Stützbahn 13 jeweils zur Innenseite der Schiene 1. Die Unter­ seite der Ausnehmung 14 wird gebildet durch eine hori­ zontal verlaufende Tragbahn 16, welche rechtwinklig zur Stützbahn 13 verläuft.

Ein Stromabnehmerwagen 17 weist ein unteres Stütz­ rollenpaar 18 und ein oberes Stützrollenpaar 19 auf, die jeweils eine vertikale Drehachse haben. Das untere Stützrollenpaar 18 kommt zur Anlage an die Stützbahn 11, während das ober Stützrollenpaar 19 zur Anlage an die Stützbahn 13 kommt. Weiterhin sind am Stromab­ nehmerwagen 17 zwei Tragrollen 20 mit horizontaler Drehachse gelagert, die auf der Tragbahn 16 abrollen. Der Stromabnehmerwagen 17 wird auf diese Weise von den Tragrollen 20 gelagert, die längs der Tragbahn 16 verfahrbar sind. Gegen Einkippen wird er durch die Stützrollen 18, 19 in Verbindung mit den Stützbahnen 11, 13 gesichert.

Am Stromabnehmerwagen 17 ist eine Hängevorrichtung 21 befestigt.

Im Bereich zwischen der Unterseite 2 der Schiene 1 und der die Tragbahn 16 bildenden Rippe sind mehrere Schleifleitungen 22 angeordnet, die voneinander iso­ liert und durch Rippen getrennt sind. Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind pro Seite 10 fünf Schleif­ bahnen vorsehbar. In Eingriff mit diesen Schleifbahnen stehen Schleifkontakte 23 des Stromabnehmerwagens 17 in Eingriff.

Auf diese Weise ist längs der Schiene 1 der Transport­ hänger 5 verfahrbar, der beispielsweise ein Werkstück trägt. Weiterhin ist längs der Schiene 1 ein Stromab­ nehmerwagen 17 unabhängig vom Transporthänger 5 ver­ fahrbar, an welchem über die Hängevorrichtung 21 ein Werkzeug transportierbar ist, das über die Schleif­ leitungen 22 und die Schleifkontakte 23 mit Strom ver­ sorgt wird. Da die Schiene 1 spiegelsymmetrisch zu ihrer Hochachse ausgebildet ist, ist es möglich, den Stromabnehmerwagen 17 entweder links oder rechts von der Schiene 1 verfahren zu können.

Die Schiene 1 ist innen hohl ausgebildet. Die Höhlung 24 wird mit Preßluft versorgt. Zur Preßluftabnahme wird die Schiene 1 angebohrt, wobei die Bohrungen bis zur Höhlung 24 verlaufen. In diese Bohrungen werden sodann genormte Druckluftanschlüsse eingeschraubt. Diese Bohrungen können an der Schienenoberseite 7 bei 25 oder an dem Vertikalseitenbereich der Nuten 8′ bei 26 angebracht werden. Wird ein Schienenbereich von keinem Transporthänger 5 befahren, dann ist es auch möglich, eine Bohrung bei 27 im Bereich der Ausnehmung 4 vorzusehen.

Diese Druckluftanschlüsse dienen der Versorgung von druckluftbetriebenen Werkzeugen, jedoch können auch andere Gase, wie beispielsweise Schutzgas entnommen werden.

Am Schienenende ist eine Tragplatte 28 angeordnet, welche die Höhlung 24 verschließt. Um die Transport­ hänger in die Schiene 1 ein- und ausfahren zu können, ist an dieser Tragplatte 28 eine C-Schiene 29 befestigt, deren Innenprofil dem Profil der Ausnehmung 4 mit den Vorsprüngen 3 entspricht und mit diesem Profil fluchtet.

Das Ende der Schiene 29 ist absenkbar und anhebbar, wobei in Fig. 4 die abgesenkte Stellung angedeutet ist. Am Ende dieser Schiene 29 ist ein Führungsbolzen 30 befestigt, der in einer Führung 31 vertikal geführt ist, wobei dieser Führungsbolzen 30 beispielsweise über einen Pneumatikzylinder anhebbar und absenkbar ist. Im abgesenkten Zustand werden die Rollen 6 in die C-Schiene 29 eingeführt und die Schiene 29 sodann angehoben, womit der Transporthänger 5 in die Schiene 1 eingeführt werden kann.

Claims (13)

1. Transportvorrichtung, bestehend aus einer Schiene und mindestens einem längs der Schiene auf Rollen verfahrbaren Transporthänger, bei denen die Rollen horizontale Drehachsen und die Schienen horizontale Tragbahnvorsprünge aufweisen, die an der Schienen­ unterseite angeordnet und längs denen die Rollen verfahrbar sind, dadurch gekennzeich­ net, daß seitlich von der Bewegungsbahn des Trans­ porthängers (5) an der Schiene (1) voneinander isolierte Schleifleitungen (22) angeordnet sind und weiterhin seitlich von der Bewegungsbahn des Transporthängers (5) Führungsbahnen für die Rollen (18, 19, 20) eines Stromabnehmerwagens (17) an der Schiene (1) vorgesehen sind und der Stromab­ nehmerwagen (17) seitlich vom Transporthänger (5) unabhängig von diesem verfahrbar ist und mit seinen Schleifkontakten (23) in Eingriff mit den Schleif­ leitungen (22) steht.

2. Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiene (1) hohl ausgebildet ist und mit der Höhlung (24) ver­ bundene Gasanschlüsse aufweist.

3. Transportvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiene (1) ein rechteckiges Profil aufweist, die Schleiflei­ tungen (22) an einer vertikalen Seite (10) angeord­ net sind und der Stromabnehmerwagen (17) längs die­ ser Seite (10) verfahrbar ist.

4. Transportvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsbahnen aus mindestens einer horizontalen Tragbahn (16) und zwei im vertikalen Abstand voneinander verlaufen­ den vertikalen Stützbahnen (11, 13) bestehen, längs der Tragbahn (16) mindestens eine Tragrolle (20) mit horizontaler Drehachse des Stromabnehmerwagens (17) und längs der Stützbahnen (11, 13) Stützrollen (18, 19) mit vertikaler Drehachse des Stromabnehmer­ wagens (17) verfahrbar sind und die untere Stützbahn (11) in Richtung des Stromabnehmerwagens (17) und die obere Stützbahn (13) dazu in entgegengesetzter Richtung weisen.

5. Transportvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß am Stromabnehmer­ wagen (17) eine Hängevorrichtung (21) angeordnet ist.

6. Transportvorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die untere Stütz­ bahn (11) längs der Schienenunterseite (2) verläuft, die Schleifleitungen (22) zwischen der oberen und unteren Stützbahn (13, 11) verlaufen und oberhalb der Schleifleitungen (22) die Schiene (1) eine Aus­ nehmung (14) aufweist, die einen horizontalen als Tragbahn dienenden und einen vertikalen, als obere Stützbahn (13) dienenden Schenkel (15) umfaßt und Trag- und Stützrollen (20, 19) im Bereich der Aus­ nehmung (14) angeordnet sind.

7. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß an der Oberseite (7) der Schiene (1) mindestens eine längs der Schiene (1) verlaufende schwalben­ schwanzförmige Nut (8) vorgesehen ist, in welche Nutensteine (9) eingreifen, die mit Befestigungs­ bohrungen versehen sind.

8. Transportvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß an der Vertikal­ seite (10) der Schiene (1) oberhalb der Ausnehmung (14) eine weitere schwalbenschwanzförmige Nut (8′) vorgesehen ist.

9. Transportvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhlung (24) länglich ausgebildet ist und von der Oberseite (7) mindestens bis in den Bereich der Schleifleitungen (22) verläuft.

10. Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragbahnvor­ sprünge (3) von einer C-förmigen Ausnehmung (4) gebildet werden.

11. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Gasanschlußbohrungen (25, 26, 27) wahlweise an der Schienenoberseite (7), im Bereich der seit­ lichen Nut (8′) oder im Bereich der C-förmigen Ausnehmung (4) angeordnet sind.

12. Transportvorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß am Schienenende eine Tragplatte (28) angeordnet ist, die die Höhlung (24) verschließt und an der eine Schiene (29) C- förmigen Querschnitts befestigt ist, die mit der C-förmigen Ausnehmung (4) fluchtet und deren freies Ende absenkbar ist.

13. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiene (1) achssymmetrisch zu ihrer Vertikal­ achse ausgebildet ist.