DE3828771A1

DE3828771A1 - Passenger car with a trailer device

Info

Publication number: DE3828771A1
Application number: DE19883828771
Authority: DE
Inventors: Anton Zavojan; Peter Waetzold; Werner Dipl Ing Holl
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1988-08-25
Filing date: 1988-08-25
Publication date: 1990-03-08
Anticipated expiration: 2008-08-26
Also published as: DE3828771C2

Abstract

In a passenger car with a trailer device which has a removable hitch component 5 which can be detachably plugged into a guide sleeve 12 which is attached to the rear of the vehicle, and has first securing elements which interact with the second securing elements 13, 14 on or in the guide sleeve 12, in order to store the hitch component 5 when not in use a receptacle sleeve 15 inside the motor vehicle is provided with the same securing means 13a, 14a as the guide sleeve 12. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Personenkraftwagen mit einer Anhängevorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a passenger car with a hitch according to the preamble of Claim 1.

Insbesondere bei Personenkraftfahrzeugen der gehobenen Klasse werden Anhängevorrichtungen mit abnehmbarem Kupp lungsteil eingesetzt, um den Personenkraftwagen ohne Anhänger nicht als Zugwagen kenntlich zu machen, in folge des geringeren Platzbedarfs leichter rangieren zu können und die Gefahr von Verletzungen durch das vorstehende Kupplungsteil zu vermeiden. Für die Auf bewahrung des abgenommenen Kupplungsteils ist jedoch keine Vorsorge getroffen.Especially in the case of high-end passenger vehicles Class attachments with detachable hitch lungung used to the passenger car without Do not identify trailers as towing vehicles in due to the smaller space required, maneuvering easier to be able to and the risk of injury from the to avoid the above coupling part. For the on preservation of the removed coupling part is however no provisions have been made.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Personenkraftwagen der gattungsgemäßen Art eine einfach aufgebaute, leicht zu montierende Halterung für die klapperfreie Aufnahme des lösbaren Kupplungsteils bei Nichtgebrauch vorzusehen.The invention is based, with one Passenger cars of the generic type a simple built, easy to mount bracket for the rattle-free mounting of the detachable coupling part Not intended to be used.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kenn zeichen des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.This object is achieved by the in the Kenn Character of claim 1 specified features solved.

Bei dem erfindungsgemäßen Vorschlag wird das von der Führungshülse abgenommene Kupplungsteil in der gleichen Weise in die im Inneren des Kraftfahrzeuges angebrachte Aufnahmehülse eingeschoben und mit den gleichen Halte mitteln verriegelt, wie beim Einsetzen in die Führungs hülse. Dabei sitzt das Kupplungsteil unverrückbar und daher absolut klapperfrei in der Aufnahmehülse. In the proposal according to the invention, the Guide sleeve removed coupling part in the same Way in the inside of the motor vehicle Inserted sleeve and with the same holder locked in place, as when inserting into the guide sleeve. The coupling part sits immovably and therefore absolutely rattle-free in the receiving sleeve.

Bei einer Anhängevorrichtung, bei der das Kupplungsteil einen in die Führungshülse einschiebbaren Zapfen aufweist, der über durch einen Konus radial verschiebbare, mit einer Ringnut in der Führungshülse zusammenwirkende Sperrkugeln in axialer Richtung arretierbar ist und zur Drehfixierung mit seitlichen Vorsprüngen in ent sprechende Aussparungen in einer Stirnfläche der Füh rungshülse eingreift, weist die Aufnahmehülse am einen Ende eine Ringnut zur Aufnahme der Sperrkugeln und am anderen Ende Aussparungen zur Aufnahme der Vorsprünge auf.In a hitch where the coupling part has a pin which can be pushed into the guide sleeve, which can be moved radially through a cone, with an annular groove cooperating in the guide sleeve Locking balls can be locked in the axial direction and for rotational fixation with side protrusions in ent speaking recesses in an end face of the front engaging sleeve, has the receiving sleeve on one End of an annular groove for receiving the locking balls and on other end recesses for receiving the projections on.

Die Aufnahmehülse ist vorzugsweise im Kofferraum des Kraftwagens an einem Innenblech der Fahrzeugkarosserie angeschraubt, und zwar bevorzugt zwischen diesem Innen blech und dem hinteren Kotflügel.The receiving sleeve is preferably in the trunk of the Motor vehicle on an inner panel of the vehicle body screwed, preferably between this inside sheet metal and the rear fender.

Da die Aufnahmehülse keine nennenswerten Kräfte aufzu nehmen hat, kann sie aus gegebenenfalls faserverstärktem Kunststoff bestehen.Since the receiving sleeve has no significant forces has, it can be made of fiber-reinforced Plastic.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben.An embodiment of the invention is as follows described with reference to the drawings.

Fig. 1 zeigt eine Teilansicht eines Personenkraftwagens von hinten, teilweise geschnitten, Fig. 1 shows a partial view of a passenger car from the rear, partly in section,

Fig. 2 ist eine Ansicht des Kofferraum-Innenbleches in Richtung des Pfeiles A in Fig. 1 mit der Aufnahmehülse und dem in diese eingesetzten Kupplungsteil, und Fig. 2 is a view of the trunk inner panel in the direction of arrow A in Fig. 1 with the receiving sleeve and the coupling part inserted therein, and

Fig. 3 ist ein Schnitt entlang Linie 3-3 in Fig. 2. FIG. 3 is a section along line 3-3 in FIG. 2.

In Fig. 1 ist ein Teil des Kofferraum eines Personenkraft wagens im Querschnitt dargestellt, wobei mit 1 der hintere rechte Kotflügel, mit 2 ein sich über die ganze Breite des Fahrzeuges erstreckender hinterer Querträger und mit 3 ein Innenblech bezeichnet ist, das am Querträger 2 angeschraubt ist und an welchem seinerseits der Kot flügel 1 befestigt ist. Der Raum 4 zwischen dem Kot flügel 1 und dem Innenblech 3 wird zur Aufnahme des Kupplungsteils 5 einer Anhängevorrichtung ausgenutzt, das einen Kugelhals 6 mit Kugelkopf 7 sowie einen sich von dem Kugelhalbs etwa rechtwickling erstreckenden Zapfen 8 aufweist, der durch einen federbelasteten Konus 9 radial nach außen verschiebbare Sperrkugeln 10 und dachförmige seitliche Vorsprünge 11 enthält.In Fig. 1 a part of the trunk of a passenger car is shown in cross-section, with 1 the rear right fender, 2 a rear cross member extending over the entire width of the vehicle and 3 an inner panel is designated, which is screwed onto the cross member 2 is and on which in turn the manure wing 1 is attached. The space 4 between the manure wing 1 and the inner plate 3 is used to accommodate the coupling part 5 of a hitch, which has a ball neck 6 with a ball head 7 and a pin 8 extending from the ball half approximately right-angled, which radially through a spring-loaded cone 9 contains externally displaceable locking balls 10 and roof-shaped lateral projections 11 .

Zur lösbaren Aufnahme des Kupplungsteiles 5 in der Ge brauchslage ist am Querträger 2 eine senkrecht stehende Führungshülse 12 angebracht, in die der Zapfen 8 des Kupplungsteiles 5 von unten einführbar ist. Im einge führten Zustand wirken die Sperrkugeln 10 mit einer Ringnut 13 zusammen und arretieren den Zapfen 8 in axialer Richtung. Die beiden seitlichen Vorsprünge 11 greifen in entsprechende Aussparungen 14 ein und ver hindern ein Verdrehen des Kupplungsteiles 5 relativ zu der Führungshülse 12. Dieser Aufbau des Kupplungs teiles 5 und der Führungshülse 12 ist bekannt und bildet keinen Teil der Erfindung.For releasably receiving the coupling part 5 in the Ge usage position, a perpendicular guide sleeve 12 is attached to the cross member 2 , into which the pin 8 of the coupling part 5 can be inserted from below. In the inserted state, the locking balls 10 cooperate with an annular groove 13 and lock the pin 8 in the axial direction. The two lateral projections 11 engage in corresponding recesses 14 and prevent the coupling part 5 from rotating relative to the guide sleeve 12 . This structure of the coupling part 5 and the guide sleeve 12 is known and does not form part of the invention.

Zur Aufbewahrung des Kupplungsteiles 5 bei Nichtbenutzung ist an der dem Kotflügel 1 zugewandten Seite des Innen blechs 3 eine Aufnahmehülse 15 angeschraubt, welche die gleichen Haltemittel für das Kupplungsteil 5 wie die Führungshülse 12, nämlich eine Ringnut 13 a für die Sperrkugeln 10 und seitliche Aussparungen 14 a für die dachförmigen Vorsprünge 11, aufweist. Bei Nichtgebrauch wird das Kupplungsteil 5 mit seinem Zapfen 8 in der aus Fig. 2 ersichtlichen Weise in die Aufnahmehülse 15 eingeschoben und dort in der gleichen Weise wie in der Führungshülse 12 mittels der Sperrkugeln 10 und der Vorsprünge 11 arretiert. Dadurch ist das Kupplungsteil 5 absolut unverrückbar und klapperfrei festgehalten, jedoch im Bedarfsfall jederzeit greifbar.To store the coupling part 5 when not in use, a receptacle sleeve 15 is screwed onto the side of the inner plate 3 facing the fender 1 and has the same holding means for the coupling part 5 as the guide sleeve 12 , namely an annular groove 13 a for the locking balls 10 and lateral recesses 14 a for the roof-shaped projections 11 . When not in use, the coupling part 5 is pushed with its pin 8 into the receiving sleeve 15 in the manner shown in FIG. 2 and locked there in the same way as in the guide sleeve 12 by means of the locking balls 10 and the projections 11 . As a result, the coupling part 5 is held absolutely immovable and rattle-free, but can be gripped at any time if necessary.

Die Aufnahmehülse 15 kann aus einem gegebenenfalls faserverstärkten Kunststoff bestehen, da sie keine nennenswerten Kräfte aufzunehmen hat.The receiving sleeve 15 can consist of a possibly fiber-reinforced plastic, since it has no significant forces to absorb.

Claims

1. Passenger car with a towing device which has a removable coupling part ( 5 ) which can be detachably inserted into a guide sleeve ( 12 ) attached to the rear of the vehicle, first holding elements ( 10 , 11 ) on the coupling part ( 5 ) and on the guide sleeve ( 12 ) interacting with the first holding elements, second holding elements ( 13 , 14 ) are provided, characterized in that for the storage of the coupling part ( 5 ) when not in use inside the motor vehicle, a receiving sleeve ( 15 ) with the same holding means ( 13 a , 14 a ) as the guide sleeve ( 12 ) is provided.

2. Passenger car according to claim 1, wherein the hitch be part ( 5 ) in the guide sleeve ( 12 ) has a pushable pin ( 8 ) which is radially displaceable by a cone ( 9 ) with an annular groove ( 13 ) in the guide sleeve ( 12 ) cooperating locking balls ( 10 ) can be locked in the axial direction and for rotational fixation with lateral projections ( 11 ) engages in corresponding savings ( 14 ) in an end face of the guide sleeve ( 12 ), characterized in that the receiving sleeve ( 15 ) has at one end an annular groove ( 13 a ) for receiving the locking balls ( 10 ) and at the other end recesses ( 14 a ) for receiving the projections ( 11 ).

3. Passenger car according to claim 1 or 2, characterized in that the receiving sleeve ( 15 ) in the trunk space is screwed to an inner panel ( 3 ) of the vehicle body.

4. Passenger car according to claim 3, characterized in that the receiving sleeve ( 15 ) between the inner plate ( 3 ) and the adjacent rear fender ( 1 ) is arranged.

5. Passenger car according to one of claims 1 to 4, characterized in that the receiving sleeve ( 15 ) consists of optionally fiber-reinforced plastic.