DE3821124A1

DE3821124A1 - Drive shaft arrangement

Info

Publication number: DE3821124A1
Application number: DE19883821124
Authority: DE
Inventors: Klaus-Dieter Dr Ing Emmenthal; Claus Mueller; Otto Ing Grad Schaefer
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1987-07-11
Filing date: 1988-06-23
Publication date: 1989-01-19

Abstract

A description is given of a drive shaft arrangement with an eccentric collar (7) which is provided on a drive shaft (5) between two bearing locations (10, 11) and on which there is mounted a driveable mass (3), and with eccentric balance weights (12, 13) provided on both sides of the eccentric collar (7) for the purpose of balancing the centrifugal forces caused during the driving of the mass. In order to achieve a reduction in the flexure of the drive shaft and thereby reduce the risk that the mass will collide with the surrounding housing and also reduce the bearing loading of the guide eccentric, the two balance weights (12, 13) are to be held on the drive shaft (5) in a manner which enlarges the shaft diameter effective for the flexure of the drive shaft (5). One (12) of the two balance weights should expediently be designed as an eccentric part connected integrally to the drive shaft (5) and the other as an eccentric element connected to the drive shaft by a press fit. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebswellenanordnung der im Oberbegriff des Pa tentanspruchs angegebenen Bauart.The invention relates to a drive shaft arrangement which in the preamble of Pa type specified.

Bei Verdrängermaschinen für kompressible Medien, die beispielsweise als Ladegeräte für die Motoren von Personenkraftfahrzeugen verwendet werden (MTZ, Motortechnische Zeit schrift, 1985, Seiten 323-327), wird eine derartige Antriebswellenanordnung zum trans latorischen Antrieb eines mit spiralförmigen Verdrängerleisten versehenen scheibenförmi gen Läufers herangezogen. Der Läufer dieser Verdrängermaschine wird dabei von dem Exzenterbund der Antriebswelle angetrieben, während eine zweite Exzentervorrichtung am radial äußeren Rand des scheibenförmigen Läufers zur Führung vorgesehen ist.For displacement machines for compressible media, for example as chargers for the engines of passenger vehicles are used (MTZ, engine time document, 1985, pages 323-327), such a drive shaft arrangement for trans Latory drive of a disk-shaped disc provided with spiral displacement bars towards the runner. The runner of this displacement machine is the Eccentric collar of the drive shaft driven while a second eccentric device is provided for guidance on the radially outer edge of the disk-shaped rotor.

Es hat sich nun gezeigt, daß trotz eines relativ geringen Lagerabstandes und trotz Aus gleichs der beim Betrieb auftretenden Zentrifugalkräfte durch beiderseits des Exzenter bundes vorgesehene Ausgleichgewichte während des Betriebs eine Durchbiegung der An triebswelle im Bereich des Exzenterbundes und der Gegengewichte auftritt, die ein An laufen der auf dem scheibenförmigen Läufer gehaltenen Verdrängerleisten an den umge benden Wandpartien des Gehäuses zur Folge haben kann. Die Durchbiegung der Antriebs welle ist dabei umso größer, je größer die Drehzahl der Antriebswelle ist. Abgesehen von Anlaufproblemen des Läufers ergeben sich auch Probleme für die Lagerung des Führungs exzenters, da dieser bei einer gleichgroßen Bemessung der Exzentrizitäten im Betrieb in folge der Wellendurchbiegung hochfrequente schwellende Belastung in einer zwischen dem Führungsexzenter und dem scheibenförmigen Läufer vorgesehenen elastischen Lagerbet tung verursacht, die an sich nur zum Ausgleich von Fertigungstoleranzen sowie von Wär medehnungen vorgesehen ist.It has now been shown that despite a relatively small bearing distance and despite equal to the centrifugal forces occurring during operation through both sides of the eccentric provided balance weights during operation a deflection of the An drive shaft occurs in the area of the eccentric collar and the counterweights, which is an on the displacer strips held on the disc-shaped runner run to the opposite the wall parts of the housing can result. The deflection of the drive The greater the speed of the drive shaft, the greater the shaft. Apart from Start-up problems of the runner also result in problems for the bearing of the guide eccentric, since this is the same size for the eccentricities in operation in follow the shaft deflection high frequency swelling load in a between the Guide eccentric and the disc-shaped runner provided elastic bed caused, which in itself only to compensate for manufacturing tolerances and heat expansion is provided.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht daher darin, Maßnahmen zur Redu zierung der Durchbiegung der Antriebswelle vorzusehen, um so die Gefahr des Anlaufens und der Überbelastung des Führungslagers zu reduzieren.The object underlying the invention is therefore to reduce measures The deflection of the drive shaft must be provided to reduce the risk of starting and to reduce the overload on the guide bearing.

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich gemäß dem Kennzeichen des Patentanspruchs 1. Wenn gemäß der Erfindung die Ausgleichgewichte auf der Antriebswelle so gehalten wer den, daß dabei der wirksame Wellendurchmesser der Antriebswelle vergrößert wird, dann kann dadurch die Durchbiegung der Antriebswelle im Belastungsfall entscheidend redu ziert werden. Zweckmäßig ist es dabei, wenn das eine der beiden Ausgleichgewichte als einstückig mit der Antriebswelle verbundenes Exzenterteil und das andere als ein durch Preßsitz mit der Antriebswelle verbundenes Exzenterelement ausgebildet ist. Da die ein stückige Ausbildung beider Ausgleichgewichte, was natürlich die günstigste Lösung wäre, wegen der Notwendigkeit der Montagefähigkeit der antreibbaren Masse auf dem Exzen terbund ausgeschlossen ist, muß eines der Ausgleichgewichte durch Preßsitz mit der An triebswelle verbunden werden. Aber auch hierbei ergibt sich im Bereich des Ausgleich gewichtes eine Vergrößerung des wirksamen Antriebswellendurchmessers, so daß die ge wünschte Reduzierung der Wellendurchbiegung erreicht werden kann.This object is achieved according to the characterizing part of patent claim 1. If, according to the invention, the counterweights are held on the drive shaft so who the that the effective shaft diameter of the drive shaft is increased, then can significantly reduce the deflection of the drive shaft in the event of a load be decorated. It is useful if one of the two balance weights as eccentric part integrally connected to the drive shaft and the other as a through Press fit with the drive shaft connected eccentric element is formed. Because the one piece construction of both balancing weights, which of course would be the cheapest solution, because of the necessity of the drivable mass being able to be installed on the eccentric terbund is excluded, one of the balancing weights must be press fit with the An drive shaft to be connected. But this also results in the area of compensation weight an increase in the effective drive shaft diameter, so that the ge desired reduction in shaft deflection can be achieved.

Weitere zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich gemäß den übrigen Un teransprüchen.Further expedient refinements of the invention result from the remaining Un claims.

In der Zeichnung sind verschiedene Ausführungsbeispiele der Erfindung in teils schemati scher Darstellungsweise gezeigt, die im folgenden näher erläutert werden. Dabei zeigenIn the drawing, various exemplary embodiments of the invention are in part schematic sher presentation, which are explained in more detail below. Show

Fig. 1 eine Antriebswellenanordnung gemäß der Erfindung am Beispiel einer bekannten Verdrängermaschine und Fig. 1 shows a drive shaft arrangement according to the invention using the example of a known displacement machine and

Fig. 2 bis 4 verschiedene Ausführungsvarianten der erfindungsgemäßen Antriebswelle in vergrößertem Maßstab. Fig. 2 to 4 different embodiments of the drive shaft according to the invention on an enlarged scale.

In den verschiedenen Figuren der Zeichnung sind jeweils gleiche oder vergleichbare Bau teile mit den gleichen, gegebenenfalls mit einem oder mehreren Strichen markierten Be zugszeichen versehen. Dabei zeigt die Fig. 1 der Zeichnung in einem Längsschnitt eine als Lader für eine Verbrennungskraftmaschine eines Personenkraftfahrzeugs verwendbare Verdrängermaschine der Spiralbauart in einer Gesamtansicht. Dabei ist mit 1 die Verdrän germaschine insgesamt bezeichnet, deren Gehäuse 2 durch eine mittlere, radiale Teilfuge in zwei Gehäusehälften 2 a und 2 b unterteilt ist. Zwischen den beiden Gehäusehälften 2 a, 2 b ist ein scheibenförmiger Läufer 3 gehalten, der mit einer zentralen Nabe 4 unter Zwischenschaltung eines Wälzlagers 6 auf einer durch einen Exzenterbund 7 einer An triebswelle 5 gebildeten Exzentervorrichtung gelagert ist.In the different figures of the drawing, the same or comparable construction parts are provided with the same reference numerals, optionally marked with one or more dashes. The FIG. 1 shows the drawing of a longitudinal section of a usable as a supercharger for an internal combustion engine of a passenger vehicle displacement scroll type in an overall view. 1, the displacement machine is designated as a whole, the housing 2 of which is divided into two housing halves 2 a and 2 b by a central, radial parting line. Between the two housing halves 2 a , 2 b , a disk-shaped rotor 3 is held, which is mounted with a central hub 4 with the interposition of a roller bearing 6 on a drive shaft 5 formed by an eccentric collar 7 to an eccentric device 5 .

In den beiden Gehäusehälften 2 a, 2 b sind nach Art spiralförmig verlaufender Schlitze ausgebildete Verdrängerkammern 8 angeordnet. In diese Verdrängerkammern 8 greifen ebenfalls spiralförmig ausgebildete, steg- oder leistenartige Verdrängerkörper 9 ein, die an dem scheibenförmigen Läufer 3 im wesentlichen senkrecht von diesem abstehend ge halten sind. Bei der in der Zeichnung gezeigten Ausführung sind dabei auf jeder Seite des Läufers 3 zwei solcher spiralförmiger Verdrängerkörper 9 und demzufolge auch in jedem Gehäuseteil 2 a, 2 b jeweils zwei spiralförmige Verdrängerkammern 8 angeordnet.In the two housing halves 2 a , 2 b , displacement chambers 8 are arranged in the manner of spirally extending slots. In this displacement chambers 8 also engage a spiral, web or strip-like displacer 9 , which are held on the disk-shaped rotor 3 substantially perpendicular to this protruding ge. In the embodiment shown in the drawing while the rotor on each side 3, two such spiral-shaped displacement body 9 and consequently in each housing part 2 a, 2 b arranged in each case two helical displacement chambers. 8

Mit 10 und 11 sind zwei Lager der Antriebswelle 5 angegeben, die jeweils beiderseits des Exzenterbundes 7 und zweier benachbart zum Exzenterbund 7 angeordneter Aus gleichgewichte 12, 13 vorgesehen sind. Diese Ausgleichgewichte 12, 13, die zum Aus gleich der infolge des exzentrischen Antriebes des Läufers 3 verursachten umlaufenden Zentrifugalkräfte vorgesehen sind, laufen in Räumen 15 a, 15 b um, die untereinander über in dem scheibenförmigen Läufer 3 angeordnete Durchbrüche 14 verbunden sind. Die Räume 15 a, 15 b stehen darüberhinaus mit wenigstens einem in der Gehäusehälfte 2 b vorgesehenen Austrittsstutzen 16 zur Abführung des Arbeitsmittels in Verbindung. Die Räume 15 a und 15 b dienen dabei als Sammelraum für das von dem Verdrängerlader während des Antriebs geförderten Arbeitsmediums, das sich aufgrund der Antriebsbe wegung der Verdrängerkörper 9 in den Verdrängerkammern 8 von einem im äußeren Be reich des Gehäuses 2 vorgesehenen Einlaßraum 17 über die spiralförmigen Verdränger kammern 8 nach innen gefördert wird.With 10 and 11 two bearings of the drive shaft 5 are specified, which are provided on both sides of the eccentric collar 7 and two adjacent to the eccentric collar 7 from balances 12 , 13 . These balance weights 12 , 13 , which are provided to equalize the rotating centrifugal forces caused by the eccentric drive of the rotor 3 , circulate in rooms 15 a , 15 b , which are connected to one another via openings 14 arranged in the disk-shaped rotor 3 . The rooms 15 a , 15 b are also connected to at least one outlet connection 16 provided in the housing half 2 b for the removal of the working fluid. The rooms 15 a and 15 b serve as a collecting space for the working medium promoted by the positive-displacement loader during the drive, which is due to the movement of the displacer 9 in the displacement chambers 8 from an outer area of the housing 2 provided inlet space 17 via the spiral Displacement chambers 8 is conveyed inwards.

Zur Führung des scheibenförmigen Läufers 3 dient eine zweite Exzentervorrichtung, die hier durch einen an einer parallel zur Antriebswelle 5 im Gehäuse 2 a gehaltenen Neben welle 19 angeordneten Exzenterzapfen 21 gebildet ist, der über ein Lager 22 an einem am Außenumfang des Läufers 3 angeordneten Lagerauge 23 eingreift. Zwischen dem La gerauge 23 und dem Lager 22 kann noch ein Zwischenring 25 vorgesehen sein, der in dem Lagerauge 23 über eine elastische Bettung 24 gehalten ist. Die Nebenwelle 19 wird von der Antriebswelle 5 über einen Zahnriementrieb 18 winkelsynchron angetrieben.A second eccentric device is used to guide the disk-shaped rotor 3 , which is formed here by an eccentric pin 21 which is arranged on a secondary shaft 19 held parallel to the drive shaft 5 in the housing 2 a and which has a bearing 22 on a bearing eye 23 arranged on the outer circumference of the rotor 3 intervenes. Between the La gerauge 23 and the bearing 22 , an intermediate ring 25 can be provided which is held in the bearing eye 23 via an elastic bed 24 . The auxiliary shaft 19 is driven by the drive shaft 5 via a toothed belt drive 18 in synchronism with the angle.

Durch die zweite Exzentervorrichtung erfährt der scheibenförmige Läufer bei seinem Antrieb durch den Exzenterbund 7 der Antriebswelle 5 eine translatorische Zwangsbe wegung, bei der alle Punkte des Läufers 3 Kreise mit dem Durchmesser der doppelten Exzentrizität der Exzentervorrichtungen beschreiben. Auch jeder Punkt der Außenkon turen der an dem scheibenförmigen Läufer 3 gehaltenen Verdrängerkörper 9 führt eine von den Umfangswänden der Verdrängerkammern 8 begrenzte Kreisbewegung aus, wobei sich zwischen den mit unterschiedlichen Krümmungen versehenen Verdrängerkammern 8 und Verdrängerkörpern 9 mehrere sichelförmige, beim Antrieb des Läufers 3 radial von außen nach innen durch die Verdrängerkammern 8 bewegende Arbeitsräume bilden.Through the second eccentric device, the disk-shaped rotor experiences a translational forced movement when it is driven by the eccentric collar 7 of the drive shaft 5 , in which all points of the rotor describe 3 circles with the diameter of twice the eccentricity of the eccentric devices. Also, each point of the Außenkon structures of the displacement body 9 held on the disc-shaped rotor 3 performs a limited by the peripheral walls of the displacement chambers 8 circular motion, whereby between the provided with different curvatures displacement chambers 8 and displacement bodies 9 several crescent-shaped, radially in the drive of the rotor 3 of Form 8 moving work spaces from the outside in through the displacement chambers.

Damit nun diese translatorische Bewegung des scheibenförmigen Läufers 3 ausgeführt werden kann, muß die Exzentrizität der ersten Exzenteranordnung e _AW, mit dem die Antriebswelle 5 den Läufer 3 antreibt, im wesentlichen genauso groß sein wie die Ex zentrizität der zweiten Exzenteranordnung e _NW, mit der der Läufer 3 in seinem radial äußeren Bereich von der Nebenwelle 19 geführt wird. Nun ergibt sich jedoch beim Be trieb der Verdrängermaschine unter Belastung eine Durchbiegung der Antriebswelle 5, die umso größer wird, je höher die Drehzahl der Antriebswelle ist. Diese Wellendurch biegung bewirkt eine scheinbare Vergrößerung der Exzentrizität der durch den Exzen terbund 7 gebildeten ersten Exzentervorrichtung, da der Läufer dann mit einem größe ren Kurbelradius angetrieben wird. Zwar kann die zwischen dem Zwischenring 25 und dem Lagerauge 23 vorgesehene elastische Bettung 24, die an sich zum Ausgleich von Fertigungstoleranzen sowie zur Kompensation unterschiedlicher Wärmedehnungen der Bauteile vorgesehen ist, auch gewisse Exzentrizitätsdifferenzen aufnehmen. Jedoch treten bei einer infolge Durchbiegung der Antriebswelle verursachten scheinbaren Ver größerung der Antriebsexzentrizität in der Lagerbettung 24 hochfrequente Schwellbe lastungen auf, die leicht zur Zerstörung des als elastische Bettung vorgesehenen Gum mielementes führen können. Darüberhinaus besteht bei solchen Durchbiegungen der An triebswelle immer auch die Gefahr des Anlaufens der Verdrängerkörper 9 an den umge benden Wänden der Verdrängerkammern 8, was dann schwerwiegende Schäden zur Folge haben kann.So that this translatory movement of the disk-shaped rotor 3 can be carried out, the eccentricity of the first eccentric arrangement e _AW , with which the drive shaft 5 drives the rotor 3 , must be essentially as large as the eccentricity of the second eccentric arrangement e _NW , with which rotor 3 is guided in its radially outer region of the secondary shaft 19th Now, however, there is a deflection of the drive shaft 5 when loading the displacement machine under load, which deflection increases, the higher the speed of the drive shaft. This shaft deflection causes an apparent increase in the eccentricity of the first eccentric device formed by the eccentric 7 , since the rotor is then driven with a larger crank radius. It is true that the elastic bedding 24 provided between the intermediate ring 25 and the bearing eye 23, which is provided per se to compensate for manufacturing tolerances and to compensate for different thermal expansions of the components, can also accommodate certain eccentricity differences. However, in the event of an apparent increase in drive eccentricity caused by deflection of the drive shaft in the bearing bed 24, high-frequency swell loads occur which can easily lead to destruction of the rubber element provided as elastic bedding. In addition, there is always the risk of tarnishing the displacer 9 on the surrounding walls of the displacement chambers 8 , which can then result in serious damage.

Die Durchbiegung der Antriebswelle 5 ist nun wesentlich bestimmt durch den Durch messer, den sie im Bereich des Läufers 3, das heißt im Bereich des Exzenterbundes 7, sowie im Bereich der Ausgleichgewichte 12, 13 aufweist. Bei der bekannten Ausführung der Verdrängermaschine werden mit Ausgleichgewichten versehene Ringscheiben auf die Antriebswelle von beiden Seiten her aufgezogen und durch eine Formschlußverbin dung mittels Paßfeder befestigt. Der Durchmesser der Antriebswelle wird dabei durch die Nuten für die Paßfeder noch geschwächt. Um nun die Durchbiegung der Antriebs welle im Bereich des Exzenterbundes zu reduzieren, soll erfindungsgemäß die Anbrin gung der Ausgleichgewichte 12, 13 auf der Antriebswelle so erfolgen, daß der für die Durchbiegung der Welle wirksame Durchmesser in diesen Bereichen vergrößert wird. Dies könnte z. B. dadurch erreicht werden, daß die Ausgleichgewichte einstückig, bei spielsweise durch Anschmieden auf der Antriebswelle 5, gehalten sind. Tatsächlich läßt sich dies aus Montagegründen jedoch nur auf einer Seite des Exzenterbundes 7, bei den in den Fig. 2 bis 4 der Zeichnung gezeigten Ausführungen beispielsweise auf der linken Seite des Exzenterbundes 7 durchführen. Dort wird das Ausgleichgewicht 12 also durch ein einstückig an die Antriebswelle 5 angeformtes Exzenterteil 30 ge bildet, das in seiner Außenkontur eine Halbkreisform aufweist, die gerade entgegen gesetzt zur Exzentrizität des Exzenterbundes 7 angeordnet ist. Bei dem in der Zeich nung rechts von dem Exzenterbund 7 liegenden Ausgleichgewicht 13 kann dann eine einstückige Anformung des Ausgleichgewichtes, obgleich dies auch hier am günstigsten wäre, nicht ausgeführt werden. Um den Läufer auf dem Exzenterbund 7 montieren zu können, muß die Anordnung dort vielmehr so getroffen werden, daß die Nabe 4 des Läufers und das Lager 6 über den rechten Wellenzapfen aufgeschoben werden kann. Auf dieser Seite muß daher eine andere Art der Befestigung des Ausgleichgewichtes auf der Antriebswelle gefunden werden, die aber ebenfalls eine wirksame Vergrößerung des für die Durchbiegung der Welle entscheidenden Durchmessers zur Folge hat.The deflection of the drive shaft 5 is now essentially determined by the diameter which it has in the area of the rotor 3 , that is to say in the area of the eccentric collar 7 , and in the area of the counterweights 12 , 13 . In the known embodiment of the displacement machine, ring disks provided with balancing weights are mounted on the drive shaft from both sides and secured by means of a parallel key connection. The diameter of the drive shaft is weakened by the grooves for the feather key. In order to reduce the deflection of the drive shaft in the region of the eccentric collar, the attachment of the counterweights 12 , 13 on the drive shaft is to be carried out according to the invention such that the effective diameter for the deflection of the shaft is increased in these areas. This could e.g. B. can be achieved in that the balance weights in one piece, for example by forging on the drive shaft 5 , are held. In fact, this can only be done for assembly reasons on one side of the eccentric collar 7 , for example in the embodiments shown in FIGS. 2 to 4 of the drawing on the left side of the eccentric collar 7 . There, the balance weight 12 is formed by a piece integrally formed on the drive shaft 5 eccentric 30 ge, which has a semicircular shape in its outer contour, which is arranged just opposite to the eccentricity of the eccentric collar 7 . With the balance weight 13 lying in the drawing on the right of the eccentric collar 7 , an integral molding of the balance weight, although this would also be the cheapest here, cannot be carried out. In order to be able to mount the rotor on the eccentric collar 7 , the arrangement must rather be made there so that the hub 4 of the rotor and the bearing 6 can be pushed over the right-hand shaft journal. Another type of attachment of the balance weight to the drive shaft must therefore be found on this side, but this also results in an effective enlargement of the diameter which is decisive for the deflection of the shaft.

Wie aus den Fig. 2 bis 4 der Zeichnung ersichtlich ist, wird dazu ein Preßsitz her angezogen, wobei für die Ausgestaltung dieses Preßsitzes verschiedene Möglichkeiten vorhanden sind. So wird bei der Ausführung nach der Fig. 2 ein Exzenterteil 32 vor gesehen, das das exzentrische Ausgleichgewicht umfaßt, daneben aber auch einen in der Lagerstelle 11 gelagerten Wellenzapfen 33 einstückig enthält. Dieses Exzenterteil 32 wird dann durch einen Preßsitz 36 mit einem von dem Exzenterbund 7 abstehenden, konzentrisch zur Antriebswelle 5 verlaufenden Wellenzapfen 31 verbunden. Zur Sicherung könnte noch eine zentral durch das Exzenterteil 32 hindurchgeführte und in einer Ge windebohrung 35 des Wellenzapfens 31 eingeschraubte Halteschraube 34 vorgesehen sein.As can be seen from FIGS . 2 to 4 of the drawing, a press fit is tightened here, various options being available for the configuration of this press fit. Thus, in the embodiment according to FIG. 2, an eccentric part 32 is seen before, which comprises the eccentric counterweight, but also contains a shaft journal 33 mounted in the bearing 11 in one piece. This eccentric part 32 is then connected by a press fit 36 to a shaft journal 31 projecting from the eccentric collar 7 and extending concentrically to the drive shaft 5 . To secure a centrally through the eccentric part 32 and screwed into a Ge bore 35 of the shaft journal 31 screw 34 could be provided.

Die Ausführung nach der Fig. 3 unterscheidet sich von derjenigen der Fig. 2 im we sentlichen dadurch, daß dort ein konzentrisch zum Exzenterbund 7 angeordneter Wellen zapfen 31′ vorgesehen ist, der wiederum durch Preßsitz 36′ mit einem mit einer Schul ter 38 versehenen Exzenterteil 32′ verbunden wird. Neben der Sicherungsschraube 34, die wiederum in eine Gewindebohrung 35 des Wellenzapfens 31′ einschraubbar ist, kann noch ein Fixierstift 37 vorgesehen sein, der jeweils in Fixierbohrungen des Wellenzap fens 31′ und des Exzenterteils 32′ eingepaßt ist. The embodiment according to the Fig. 3 from that of Fig. 2 differs in we sentlichen characterized in that there is a concentrically arranged to the eccentric collar 7 waves tap 'is provided, which, in turn, by a press fit 36' 31 eccentric part provided with a ter with a school 38 32 'is connected. In addition to the locking screw 34 , which in turn can be screwed into a threaded bore 35 of the shaft journal 31 ', a fixing pin 37 can also be provided, each of which is fitted into the fixing holes of the shaft journal 31 ' and the eccentric part 32 '.

Bei der Ausführung nach der Fig. 4 ist demgegenüber die Antriebswelle 5 bis zur La gerstelle 11 durchgeführt. Der Lagerzapfen 41 ist also einstückig mit der Antriebswel le 5 verbunden. Das das Ausgleichgewicht bildende Exzenterelement 42 wird hier auf eine in der Zeichnung nach rechts vorgenommenen Verlängerung 40 des Exzenterbun des 7 aufgeschoben und durch Preßsitz 43 oder andere Mittel verbunden. Zur Verbesse rung des Massenausgleichs könnten zudem in dem Umfangsteil des verlängerten Exzen terbundes 7, 40, der den größten Abstand von der Achse der Antriebswelle 5 aufweist, ein oder mehrere Axialbohrungen 45 angebracht sein.In the embodiment according to FIG. 4, in contrast, the drive shaft 5 is carried out up to position 11 . The bearing pin 41 is thus integrally connected to the Antriebswel le 5 . The eccentric element 42 forming the balance weight is pushed here onto an extension 40 made in the drawing to the right of the eccentric collar of FIG. 7 and connected by a press fit 43 or other means. To improve tion of the mass balance, one or more axial bores 45 could also be provided in the peripheral part of the extended excenter collar 7 , 40 , which has the greatest distance from the axis of the drive shaft 5 .

Sowohl durch die Ausführung des Ausgleichgewichtes 12 als einstückig an der Antriebs welle 5 angeformtes Exzenterteil 30 als auch durch die Preßsitzverbindung der die Aus gleichgewichte 13, 13′ bzw. 13′′ bildenden Exzenterelemente 32, 32′ und 42 mit den Wel lenzapfen 31 bzw. 31′ oder dem Wellenbund 40 wird eine deutliche Vergrößerung des für die Durchbiegung wirksamen Wellendurchmessers im Bereich der Ausgleichgewichte er zielt, so daß während des Betriebs unter Belastung die Antriebswelle 5 in diesen Berei chen eine kleinere Durchbiegung erfährt. Dies verringert die Gefahr des Anlaufens der Verdrängerkörper 9 an den Verdrängerkammern 8 und reduziert die in den Lagern des Führungsexzenters 21 auftretenden Belastungen.Both by the execution of the counterweight 12 as a one-piece on the drive shaft 5 integrally formed eccentric part 30 and by the press fit connection of the balances 13 , 13 'and 13 ''forming eccentric elements 32 , 32 ' and 42 with the Wel lenzapfen 31 and 31 'or the shaft collar 40 is a significant increase in the effective shaft diameter for the deflection in the area of the counterweights, so that the drive shaft 5 in these areas Chen experiences a smaller deflection during operation. This reduces the risk of the displacement bodies 9 starting up on the displacement chambers 8 and reduces the loads occurring in the bearings of the guide eccentric 21 .

Ganz allgemein gilt dabei, daß die Dimensionierung der Ausgleichgewichte so erfolgen sollte, daß sie innerhalb der zulässigen Werte eher zu groß als zu klein gewählt sind. Es hat sich nämlich gezeigt, daß die Durchbiegung der Antriebswelle bei einer solchen Bemessung der Ausgleichgewichte, bei der sie größer als eigentlich notwendig gewählt sind, geringer wird. In einfacher Weise kann diese Vorschrift nun dadurch erfüllt wer den, daß bei der Festlegung der Ausgleichgewichte eine Toleranz nur zur größeren Sei te hin vorgesehen wird.The general rule is that the balancing weights are dimensioned in this way should be chosen too large rather than too small within the permissible values. It has been shown that the deflection of the drive shaft in such a Dimensioning of the counterweights, with which they are chosen larger than actually necessary are less. In a simple way, this rule can now be fulfilled by who that that when determining the balance weights there is a tolerance only to the larger one te is provided.

Claims

1.Drive shaft arrangement with an eccentric collar provided on a drive shaft between two bearings, on which a drivable mass is mounted, and with eccentric balancing weights provided on both sides of the eccentric collar to compensate for the centrifugal forces caused when driving the mass, characterized in that the two balancing weights ( 12 ; 13 , 13 ', 13 '') are held on the drive shaft ( 5 ) in a manner which increases the effective shaft diameter for the deflection of the drive shaft ( 5 ).

2. Drive shaft arrangement according to claim 1, characterized in that one ( 12 ) of the two balance weights as an integral part of the drive shaft ( 5 ) connected to the eccentric part ( 30 ) and the other balance weight ( 13 , 13 ', 13 '') as a by pressing Seat with the drive shaft ( 5 ) connected eccentric element ( 32 , 32 ', 42 ) is formed.

3. Drive shaft arrangement according to claim 2, characterized in that the Exzen terelement ( 32 , 32 ') with a shaft journal ( 31 , 31 ') of the drive shaft ( 5 ) is connected by an interference fit and a bearing journal ( 33 ) for storage in one bearing point ( 11 ).

4. Drive shaft arrangement according to claim 3, characterized in that the shaft pin ( 31 ) is arranged coaxially to the drive shaft ( 5 ).

5. Drive shaft assembly according to claim 3, characterized in that the shaft journal ( 31 ') is arranged coaxially to the eccentric collar ( 7 ) of the drive shaft ( 5 ).

6. Drive shaft arrangement according to claim 2, characterized in that the Exzen terelement ( 42 ) on an axial extension ( 40 ) of the drive shaft ( 5 ) arranged eccentric collar ( 7 ) is held by an interference fit.

7. Drive shaft arrangement according to one of claims 1 to 6, characterized in that the counterweights ( 12 ; 13 , 13 ', 13 '') are dimensioned equal to or greater than the centrifugal forces to be compensated in terms of their mass.