DE3819649A1

DE3819649A1 - Antriebssystem fuer luftdruckwaffen

Info

Publication number: DE3819649A1
Application number: DE19883819649
Authority: DE
Inventors: Detlef Joniskeit
Original assignee: WAFFENTECHNIK GmbH
Current assignee: WAFFENTECHNIK GmbH
Priority date: 1988-05-26
Filing date: 1988-06-09
Publication date: 1989-11-30

Description

Stand der Technik

Neben den federgetriebenen Luftdruckwaffen haben sich für das sportliche Präzisionsschiessen solche Waffen vermehrt durchgesetzt, deren Geschoße mit CO₂ als Treibgas oder durch vorkomprimierte Luft angetrieben werden.

Bei den mit CO₂ Treibgas betriebenen Waffen wird aus einem Vorratstank für jeden Schuß eine kleine Menge Treibgas entnommen. Nach Betätigen des Abzugs wird dieses Gas über ein sich öffnendes Ventilsystem freigegeben und treibt so das Geschoß aus dem Lauf. Der Vorteil bei diesem System liegt in der einfachen, ohne besonderen Kraftaufwand durchzuführenden Handhabung der Waffe. Ein großer Nachteil dieses Prinzips besteht jedoch in der Tempera turabhängigkeit des CO₂ was zur Folge hat, daß z. B. bei sinkenden Temperatu ren der Gasdruck geringer wird, sich dadurch die Geschoßgeschwindigkeit verlangsamt und sich somit auch die Trefferlage ändert.

Bei Waffen mit vorkomprimierter Luft wird die durch einen Kolben angesaugte Umgebungsluft in einem Kompressionsraum hoch verdichtet. Beim Betätigen des Abzugs wird die vorkompromierte Luft über ein Ventil freigegeben und treibt so das Geschoß aus dem Lauf.

Der Vorteil dieses Systems liegt in der Unempfindlichkeit gegenüber schwanken den Temperaturen und zeichnet sich weiter durch eine außergewöhnlich gleich mäßige Geschoßgeschwindigkeit aus. Als Nachteil bei diesem System ist der proportional stark ansteigende Kraftaufwand zu sehen welcher erforderlich ist, um die angesaugte Luft auf den notwendigen Wert zu verdichten. Der Kraftaufwand bei einem Verdichtungsverhältnis von z. B. 1 : 40 ist von einem körperlich schwächeren Schützen auf Dauer eines Wettkampfes nur schwer zu bewältigen.

Die Aufgabenstellung lag nun darin, ein Antriebssystm zu entwickeln, welches einerseits die bequeme Handhabung der mit CO₂ betriebenen Waffen und die gleichmäßige Präzision der mit vorkomprimierter Luft angetriebenen Waffen miteinander verbindet.

Die Erfindung betrifft ein Antriebssystem für Luftdruckwaffen, bei welchem ein Gemisch aus Treibgas und Kompressionsluft verwendet wird. Hierbei wird in einem Kompressionsraum angesaugte Luft mit Treibgas vermischt und kom primiert oder von einem Kolben angesaugte Luft komprimiert und dann mit Treibgas angereichert.

Das als Treibgas für Luftdruckwaffen verwendete CO₂ hat die Eigenschaft unter hohem Druck oder bei tiefen Temperaturen seinen Aggregatzustand zu ändern und in flüssige Form überzugehen. Diese Eigenschaft erlaubt es, in relativ kleinen Druckbehältern eine große Menge entspanntes Treibgas zur Verfügung zu haben. Beim Übergang des CO₂ vom flüssigen in den gasförmigen Zustand entzieht das CO₂ der Umgebung sehr viel Wärme, was im Extremfall zur Vereisung der Waffenventile und somit zum vorübergehenden Funktionsaus fall führen kann.

Bei den Waffensystemen mit vorkomprimierter Luft dagegen wird die angesaugte Luft durch den Kompressionsvorgang im Druckraum stark erwärmt. Wird nun dieser durch die Kompression erwärmten Luft eine definierte Menge CO₂ zuge geben, steht eine sehr gleichmäßige und reproduzierbare Menge Treibgasgemisch für den Geschoßantrieb zur Verfügung. Der Vorteil liegt darin, daß nur eine geringe Menge Luft komprimiert werden muß, was ohne besonderen Kraftauf wand möglich ist, während der Hauptteil der Antriebsenergie vom CO₂ Treibgas erbracht wird.

Weitere Einzelheiten, insbesondere konstruktiver Art, ergeben sich aus der nachfolgenden Funktionsbeschreibung eines besonders bevorzugten Ausführungs beispiels des Gegenstandes der Erfindung. Es zeigt hierbei:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch das Kompressionssystem.

Funktionsbeschreibung

Beim Verschieben des Kolben 1 in Position A wird über ein Ventil 2 Luft in den Kompressionsraum 3 gesaugt. Die Verlängerung des Kolbens 1 besteht aus einem in zwei Kammern 4 und 5 unterteilten Druckbehälter welcher mit CO₂ Treibgas über das Ventil 9 befüllt wird und durch ein Ventilsystem 6 gegenüber der Atmosphäre verschlossen ist. Beim Verschieben des Kolben 1 in Position B wird die zuvor angesaugte Luft im Kompressionsraum 3 verdich tet. Vor Erreichen des Kolbenendanschlages in Position B verschließt das Ventil 6 zunächst Kammer 4 und öffnet bei Erreichen des Endanschlages Kammer 5, so daß sich die dort befindliche Menge CO₂ mit der komprimierten, erwärm ten Luft im Kompressionsraum 3 verbinden kann. Nach Betätigen des Abzugsme chanismus 7 treibt das im Kompressionsraum 3 befindliche Gasgemisch über das Ventil 2 das Geschoß aus dem Lauf 8. Wird der Druckbehälter nicht mit CO₂ sondern mit Butan, Propan o. ä. befüllt, entsteht beim Ansaugen durch den Kolben ein explosives Gemisch, welches entweder über eine Zündeinrichtung gezündet oder beim komprimieren, durch Selbstzündung, einen Druck im Kom pressionsraum 3 aufbaut der solange dort verbleibt, bis er über den Abzugsme chanismus und das Ventil 2 entspannt wird.

Es versteht sich von selbst, daß sich diese Beschreibung nur auf ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung bezieht. Es ist denkbar, den Druckkolben auch ohne Gasbehälter auszubilden und den Gasbehälter separat an beliebiger Stelle z. B. im Griff unterzubringen. Dies hätte darüber hinaus den Vorteil, daß bei entleertem Druckbehälter auch ausschließlich mit vorkomprimierter Luft geschossen werden kann. Auch ist denkbar, das CO₂ schon nach dem Ansaugvorgang in den Kompressionsraum zu leiten und dann das Gas-Luftge misch gemeinsam zu komprimieren.

Claims

1. Antriebssystem für Luftdruckwaffen bei welchem über einen Kolben angesaugte Luft verdichtet, zusätzlich mit Treibgas aus einem Vorratstank vermischt und über ein Ventil entspannt wird, dadurch gekennzeich net, daß der Druckkolben und Treibgasbehälter als eine Einheit ausgebildet sind, im Kolbenkopfbereich ein Dosier-Auslaßventil und an der gegenüberliegen den Seite des Vorratstanks ein Befüllungsventil angearbeitet ist.

2. Antriebssystem für Luftdruckwaffen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, daß der Vorratstank in 2 oder mehr Kammern unterteilt ist.

3. Antriebssystem für Luftdruckwaffen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, daß der Druckkolben und der Vorratstank räumlich voneinander getrennt angeordnet sind.

4. Antriebssystem für Luftdruckwaffen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, daß der Vorratstank im Kolben als Einwegtank ausgbildet ist.