DE3812679A1 - Sonnenblende fuer fahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Sonnenblende für Fahrzeuge mit einem im Sonnenblendenkörper eingelassenen Gehäuse, das mit zumindest einer, über einen elektrischen Schaltkreis mit der Fahrzeugelektrik verbundenen Lichtquelle und mit einer, die Gehäuseöffnung verschlie­ ßenden, zumindest bereichsweise lichtdurchlässigen Abdeckplatte ausgerüstet ist.

Fahrzeuge der gehobenen Ausstattungsklasse werden im allgemeinen mit Sonnenblenden ausgerüstet, die mit einer im Sonnenblendenkörper eingebauten elektrischen Lichtquelle versehen sind (vgl. z. B. DE-OS 31 17 150). Üblicherweise ist aber der Sonnenblendenkörper nicht nur mit einer Lichtquelle sondern darüber hinaus auch mit einem, Make-up-Zwecken dienenden Spiegel versehen, wie dies z. B. in der DE-OS 26 31 712, DE-OS 30 13 800 oder DE-OS 27 30 926 gezeigt ist. Zum Ein- und Ausschalten der Lichtquelle oder deren mehrere, werden Schalter verwendet, die - wie die genannten Druckschriften zeigen - wahlweise unmittelbar von Hand und/oder durch Verschwenken des Sonnen­ blendenkörpers und/oder durch Auf- und Zuklappen einer den Spiegel und die Leuchtfenster der Lichtquellen bei Nichtgebrauch abdeckenden Klappe betätigbar sind.

Alle mit einer elektrischen Lichtquelle versehenen Sonnenblenden der bisher bekanntgewordenen Art, haben miteinander gemeinsam, daß nach dem Einschalten der Lichtquelle deren Licht unmittelbar mit voller Endleistung aufleuchtet. Aus Verbraucherkreisen wurde bekannt, daß dieses unmittelbare, volle Aufleuchten der Lichtquelle abgelehnt wird, weil es oftmals, insbesondere nach längerer Fahrt in der Dunkel­ heit, zur Blendung führt und daher als unangenehm empfunden wird. Versuche mit stärker abgetönten Leuchtfenstern oder mit in der Lei­ stung verringerten Lichtquellen, erbrachten keine befriedigenden Ergebnisse, weil dann die Leuchtkraft nicht ausreichte, um z. B. das Make-up vor dem Verlassen des Fahrzeuges zu überprüfen.

Die Erfindung bezweckt nun hier Abhilfe zu schaffen. Demgemäß liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Sonnenblende der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß die darin installier­ te Lichtquelle nach dem Einschalten einerseits keine Blendungsgefahr mehr begründet und andererseits in der Lichtleistung ausreichend ist.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist gekennzeichnet durch eine Lichtquelle mit nach dem Einschalten allmählich bis zur vollen Endleistung ansteigender Leuchtkraft. Der Erfindung zufolge kann alternativ vorgesehen sein, daß in den elektrischen Schaltkreis eine, das Licht der Lichtquelle nach dem Einschalten allmählich bis zur Endleistung ansteigenlassende Schalteinheit integriert ist. Dabei kann die Schalteinheit einen üblichen Ausschalter (Microschal­ ter), eine Sicherheitsdiode, vorzugsweise BY 252, einen vorzugsweise von 68 bis 120 K Ω, 1/4 bis 1/2 W ausgelegten Widerstand und einen Transistor, vorzugsweise BDK 53 A, umfassen.

Durch die Erfindung wird in einfacher und kostengünstiger Weise erreicht, daß die Augen einer die Lichtquelle einschaltenden Person nun nicht mehr geblendet werden sondern sich an das allmählich in der Helligkeit ansteigende Licht gewöhnen können. Es wird also eine komfortsteigernde Sonnenblende zur Verfügung gestellt.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines auf der Zeichnung dar­ gestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Sonnenblende für Fahrzeuge,

Fig. 2 eine Leiterplatte mit Kontaktelementen und Lichtquellen für die Sonnenblende nach Fig. 1 und

Fig. 3 einen elektrischen Schaltkreis.

Fig. 1 zeigt einen Sonnenblendenkörper 1, der in einer seiner Haupt­ flächen eine Ausnehmung aufweist, in der ein nicht näher dargestell­ tes Gehäuse eingesetzt ist, welches einen Spiegel 2 und eine Be­ leuchtungseinrichtung trägt, die im Ausführungsbeispiel zwei Licht­ quellen in Form von Soffitten 3 umfaßt, die durch Leuchtfenster 4 abgedeckt sind.

Die Beleuchtungseinrichtung umfaßt eine bedruckte Leiterplatte 5 mit darauf aufgebrachten Komponenten, wie Kontakten 6 mit dazwischen angebrachten Soffitten 3.

Die Inbetriebnahme der Beleuchtungseinrichtung erfolgt dadurch, daß der Schalter 7 geschlossen wird, wonach der Strom durch eine Sicherheitsdiode 8 (BY 252) fließt, und zwar auf den Widerstand 9, der von 68 bis 120 K Ω, 1/4 bis 1/2 W ausgelegt ist. Der Wider­ stand 9 ist so in seinem Ohmbereich ausgewählt, daß dieser die Zeit für die Erwärmung der Lampen 3 (12 V - 5 W) steuert. Sobald der Erwärmungsgrad erreicht ist, sorgt ein Transistor 10 für die Endaus­ leuchtung der Lampen 3. Das Ausschalten der Lampen erfolgt, wie bisher, unmittelbar nach einer Kontaktunterbrechung.

Claims (3)

1. Sonnenblende für Fahrzeuge mit einem im Sonnenblendenkörper (1) eingelassenen Gehäuse, das mit zumindest einer, über einen elek­ trischen Schaltkreis mit der Fahrzeugelektrik verbundenen Licht­ quelle (3) und mit einer, die Gehäuseöffnung verschließenden, zumindest bereichsweise lichtdurchlässigen Abdeckplatte (4) ausge­ rüstet ist, gekennzeichnet durch eine Lichtquelle (3) mit nach dem Einschalten allmählich bis zur vollen Endleistung ansteigender Leuchtkraft.

2. Sonnenblende für Fahrzeuge mit einem im Sonnenblendenkörper (1) eingelassenen Gehäuse, das mit zumndest einer, über einen elek­ trischen Schaltkreis mit der Fahrzeugelektrik verbundenen Licht­ quelle (3) und mit einer, die Gehäuseöffnung verschließenden, zumindest bereichsweise lichtdurchlässigen Abdeckplatte (4) ausge­ rüstet ist, dadurch gekennzeichnet, daß in den elektrischen Schalt­ kreis eine, das Licht der Lichtquelle (3) nach dem Einschalten allmählich bis zur Endleistung ansteigenlassende Schalteinheit integriert ist.

3. Sonnenblende nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalteinheit einen üblichen Ausschalter (Microschalter 7), eine Sicherheitsdiode (8), vorzugsweise B Y 252, einen vorzugsweise von 68 bis 120 K Ω, 1/4 bis 1/2 W ausgelegten Widerstand (9) und einen Transistor (10), vorzugsweise BDK 53 A, umfaßt.