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DE3810367A1 - Verfahren zur erhoehung der betriebssicherheit von zur informationsuebertragung eingesetzten bussystemen in kommunikations-vermittlungsanlagen - Google Patents

Verfahren zur erhoehung der betriebssicherheit von zur informationsuebertragung eingesetzten bussystemen in kommunikations-vermittlungsanlagen

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Publication number
DE3810367A1
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Authority
DE
Germany
Prior art keywords
lines
test
ast
line
information
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE3810367A
Other languages
English (en)
Inventor
Manfred Dipl Ing Bleichrodt
Reinhard Dipl Ing Pohlit
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Telenorma GmbH
Original Assignee
Telenorma Telefonbau und Normalzeit GmbH
Telefonbau und Normalzeit GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Telenorma Telefonbau und Normalzeit GmbH, Telefonbau und Normalzeit GmbH filed Critical Telenorma Telefonbau und Normalzeit GmbH
Priority to DE3810367A priority Critical patent/DE3810367A1/de
Publication of DE3810367A1 publication Critical patent/DE3810367A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04LTRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L43/00Arrangements for monitoring or testing data switching networks
    • H04L43/50Testing arrangements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Detection And Prevention Of Errors In Transmission (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erhöhung der Betriebssicherheit von zur Informationsübertragung eingesetzten Bussystemen in Kommuni­ kations-Vermittlungsanlagen nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Aus der DE-OS 32 34 540 ist eine Schaltungsanordnung zum Übertragen von Signalisierungsinformationen und Datensignalen bekannt. Dabei handelt es sich um eine Vermittlungsanlage, bei der Gruppen von Leitungsanschluß­ schaltungen über eine Busleitungsanordnung untereinander und mit der zen­ tralen Steuereinrichtung verbunden sind. Diese Busleitungsanordnung be­ steht, wie aus der Beschreibung (Seite 9) hervorgeht, aus einer Mehrzahl von Einzelleitungen, worüber die übertragung von Informationen in Form von Bitgruppen erfolgt. In der DE-OS 32 34 540 ist jedoch nichts darüber erwähnt, wie sich die Busleitungsanordnung verhält, wenn eine der Lei­ tungen ausfällt.
Eine zentral gesteuerte Nachrichtenvermittlungsanlage, insbesondere Fern­ sprechwählanlage mit steuernden und gesteuerten Vermittlungsstellen ist aus der DE-OS 29 37 512 bekannt. Von den gesteuerten Vermittlungsstellen, welche von dem Zentralsteuerwerk einer steuernden Vermittlungsstelle fern­ gesteuert werden können, führen Datenkanäle zu mindestens zwei steuernden Vermittlungsstellen. Diese Datenkanäle können sich im Störungsfall gegenseitig ersetzen, so daß dann die Steuerungsfunktion von einer anderen steuernden Vermittlungsstelle ausgeübt wird. Um Ersatzschal­ tungen vornehmen zu können, sind Umschalteeinrichtungen vorgesehen, die von Ersatzschalteeinrichtungen gesteuert werden. Diese Ersatz­ schalteeinrichtungen sind in der Lage, eine Störung in der Datenüber­ mittlung festzustellen. Auf welche Weise dies im einzelnen geschieht, und wie die Datenkanäle beschaffen sind, läßt sich aus der DE-OS 29 37 512 nicht entnehmen.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Verfahren anzugeben, womit auf einfache Weise fehlerhafte Einzelleitungen er­ kannt werden können und automatisch eine Ersatzschaltung durchgeführt werden kann.
Diese Aufgabe wird mit Merkmalen gelöst, wie sie im Patentanspruch 1 angegeben ist. Damit wird in vorteilhafter Weise erreicht, daß jede einzelne Leitung eines Bündels von Daten und Steuerleitungen laufend auf Funktionstüchtigkeit überprüft wird, und daß beim Feststellen eines Fehlers sofort eine der vorgesehenen Ersatzleitungen in Betrieb genommen wird. Nach einer auf diese Weise automatisch durchgeführten Störungsbeseitigung kann der Betrieb ohne weiteres fortgesetzt werden. Je nach Anzahl der vorgesehenen Ersatzleitungen läßt sich auf diese Weise erreichen, daß auch bei mehreren defekten Leitungen der Betrieb ungehindert weiterläuft. Die in den Unteransprüchen angegebenen Weiter­ bildungen der Erfindung geben vorteilhafte Varianten und Ausführungs­ formen an, womit die Lösung der gestellten Aufgabe weiter verbessert werden kann. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand von Zeichnungen näher erläutert.
Es zeigt:
Fig. 1 das Anschlußprinzip von über parallele Daten- und Steuerleitungen miteinander verbundenen Anschlußstationen.
Fig. 2 Das Blockschaltbild einer Anschlußstation.
In der Fig. 1 ist dargestellt, wie verschiedene Anschlußstationen AST 1 bis ASTn gleichartig parallel an Daten- und Steuerleitungen angeschlossen sind. Die Datenleitungen DL sind in einer der zu übertragenden Wortbreite entsprechenden Anzahl vorhanden, so daß jeder Datenleitung DL ein Bit zugeordnet ist. Mit Hilfe der Steuer­ leitungen SL wird u. a. der Zugriff zu den Datenleitungen geregelt. Zusätzlich ist eine Anzahl von Ersatzleitungen EL vorgesehen, die ebenfalls parallel an alle Anschlußstationen AST geführt sind. Auf einer einzeln dargestellten Synchronleitung SY wird allen Anschluß­ stationen AST ein Synchronsignal zugeführt. Außerdem ist eine einzeln dargestellte Prüfsignalleitung PS vorgesehen, welche bei der übertra­ gung von Prüfworten eine Rolle spielt.
Die Datenleitungen DL, die Steuerleitungen SL und die Ersatzleitungen EL sind innerhalb einer jeden Anschlußstation AST an eine Koppelein­ richtung KE herangeführt, wie dies in Fig. 2 schematisch darge­ stellt ist. Außerdem sind die zuvor genannten Leitungen DL, SL und EL an Eingänge von Speichern SP 1 und SP 2 angeschlossen. Jede Anschlußstation AST besitzt eine Steuereinrichtung SE, welche innerhalb der Koppelein­ richtung KE Verbindungsbeziehungen zwischen den innerhalb der Anschluß­ station verlaufenden Leitungen und den von außen an die Koppeleinrich­ tung KE herangeführten Leitungen DL, SL und EL herstellen kann.
Unter einer Anschlußstation AST kann eine Gruppe von Leitungsanschluß­ schaltungen einer Vermittlungsanlage verstanden werden, wie dies in der DE-OS 32 34 540 ausgeführt ist. Es ist ebenso denkbar, daß eine Anschlußstation AST eine Schnittstelle darstellt, über welche eine vollständig funktionsfähige Vermittlungsanlage einen Informationsaus­ tausch mit einer anderen Vermittlungsanlage durchführt. Nachfolgend wird beschrieben, auf welche Weise eine defekte Leitung von den Datenleitungen DL, oder den Steuerleitungen SL oder den Ersatzlei­ tungen EL erkannt wird. Von einer nicht dargestellten Prüfeinrichtung aus oder von einer dazu eingerichteten Anschlußstation AST werden in vorbestimmten Zeitabständen Prüfsignale PS ausgesendet, welche von allen Anschlußstationen AST 1 bis ASTn empfangen werden. Diese Prüf­ signale gelangen zur jeweiligen Steuereinrichtung SE und an den Takteingang eines Flipflops FF. Über diesem Flipflop FF nachgeschal­ tete UND-Gatter UG 1 und UG 2 wird bei jedem Prüfsignal PS eine Um­ schaltung vorgenommen, so daß abwechselnd die beiden für den Empfang von Prüfworten vorgesehenen Speicher SP 1 und SP 2 freigegeben werden. Gleichzeitig mit dem Prüfsignal PS werden auf allen zu überprüfenden Leitungen Bits gesendet, deren Muster besonders strukturiert ist und ein Prüfwort darstellt. Wenn das Prüfsignal PS das nächste Mal erscheint, wird auf den zu überprüfenden Leitungen DL, SL, EL das inverse Bitmuster gesendet. Wenn alle zu überprüfenden Leitungen intakt sind, so ergibt sich, daß in dem einen Speicher, beispielsweise SP 1 sich das Prüf­ wort befindet, und im anderen Speicher SP 2 das dazu inverse Bitmuster eingespeichert ist. An die Ausgänge der Speicher SP 1, SP 2 sind eine Reihe von Exclusiv-Gatter EG 1 bis EGn angeschlossen, welche fest­ stellen können, ob die beiden jeweils gleichwertigen Bits in den beiden Speichern SP 1 und SP 2 gleich oder ungleich sind. Wird bei einem der Bits Gleichheit festgestellt, so bedeutet dies, daß die betreffende Leitung defekt sein muß. An die Ausgänge der Exclusiv-Gatter EG 1 bis EGn ist ein Fehlerregister FR angeschlossen, wo Informationen über gleichartige Bits und damit Informationen über defekte Leitungen zunächst zwischengespeichert werden. Die Ausgänge des Fehlerregisters FR sind direkt mit der Steuer­ einrichtung SE verbunden, so daß sofort erkannt werden kann, wenn eine fehlerhafte Leitung entdeckt wurde. Dabei ist auch gleichzeitig bekannt, um welche Leitung es sich handelt. Wenn eine Anschlußstation AST auf diese Weise einen Fehler erkannt hat, so wird über noch intakte Leitungen signalisiert, daß ein Wartezustand einzuschalten ist. Dieses besondere Signal wird von allen anderen Anschlußstationen AST empfangen. Wenn auch diejenige Anschlußstation AST, welche die Prüf­ worte auszusenden hat, den Wartezustand registriert hat, wird von dort aus ein Quittungssignal gesendet. Daraufhin erwarten alle Anschluß­ stationen AST, eine Information darüber, welche Leitung von nun an als defekt zu gelten hat. Zu diesem Zweck wird der Übertragungs­ modus auf den Datenleitungen DL so geändert, daß die Wortbreite nur noch halb so groß ist. Da in derjenigen Anschlußstation AST, welche den Fehler erkannt hatte, bekannt ist, welche Leitung defekt ist, wird diese Information allen anderen Anschlußstationen AST mit­ geteilt. Dies geschieht dadurch, daß auf der noch intakten Hälfte der Datenleitungen DL Informationen durchgegeben werden, worin die defekte Leitung definiert ist. Diese Informationen werden von allen Steuereinrichtungen SE der Anschlußstationen empfangen, worauf in allen Koppeleinrichtungen KE die gleiche defekte Leitung abgeschaltet wird. Die entsprechende Leitung wird, wie in Fig. 2 gestrichelt an­ gedeutet ist, innerhalb der Koppeleinrichtung KE auf eine Ersatz­ leitung EL umgeschaltet. In den Steuereinrichtungen SE sind zu diesem Zweck besondere Speicher vorgesehen, in denen eingetragen ist, welche der Ersatzleitungen EL als nächste in Betrieb zu nehmen ist, wenn eine Fehlerkorrektur in der zuvor beschriebenen Weise vorge­ nommen werden muß. Wenn die Umschalteprozeduren beendet sind, so wird von der die Prüfworte aussendenden Anschlußstation nach einer vorbestimmten Zeit der Wartezustand beendet, wobei wieder auf den üblichen Übertragungsmodus zurückgeschaltet wird.
Bei der zuvor beschriebenen Prozedur ist es auch möglich, die Prüfworte jeweils dann zusenden, wenn das Synchronsignal SY erscheint. Eine besondere Leitung für das Prüfsignal PS kann dann eingespart werden. Das Senden der Prüfworte ist dann zwar an das Synchronsignal gebunden, jedoch ist es nicht unbedingt erforderlich, die Prüfworte bei jedem auftretenden Synchronsignal SY zu senden. Somit können auch bei Ver­ wendung des Synchronsignals SY als Kennzeichen für das Aussenden von Prüfworten bestimmte Zeitabstände für die Durchführung einer Prüfung beliebig festgelegt werden.
Das geschilderte Verfahren zum Erkennen und Korrigieren von Fehlern führt dazu, daß je nach Anzahl der vorgesehenen Ersatz­ leitungen EL das System auch noch in Betrieb bleiben kann, wenn mehrere Leitungen Defekte aufweisen. Sollte eine noch nicht in Betrieb genommene Ersatzleitung EL als defekt erkannt werden, so muß dadurch nicht ein Umkoppelvorgang innerhalb der Koppeleinrichtungen durchgeführt werden. Es kann aber trotzdem in den Steuereinrich­ tungen SE eingetragen werden, welche der Ersatzleitungen EL defekt ist, damit diese bei einem späteren Umkoppelvorgang übergangen werden kann. Es ist jedoch auch denkbar, daß das Erkennen einer defekten Er­ satzleitung EL zunächst übergangen wird, wobei dann, wenn diese Er­ satzleitung EL in Betrieb genommen werden soll, unmittelbar an diese Fehlerkorrektur-Prozedur eine zweite folgt. Neben den Daten­ leitungen DL lassen sich auf die gleiche Weise auch Steuerleitungen SL durch Ersatzleitungen EL ersetzen.
Das beschriebene Verfahren kann auch dazu benutzt werden, Defekte innerhalb einer Anschlußstation AST zu erkennen. Wenn beispiels­ weise die Steuereinrichtung SE feststellt, daß ankommende Daten sich bei einer Prüfung, z. B. Parityprüfung, als fehlerhaft heraus­ stellen, obwohl der Vergleich der beiden Speicher SP 1, SP 2 keinen Fehler erkennen läßt, so könnte ein Fehler innerhalb der Anschluß­ station vorliegen. In einem solchen Fall ist die betreffende An­ schlußstation AST in der Lage, sich mit Hilfe der Koppeleinrichtung KE vollkommen abzuschalten. Damit eine derartige Abschaltung an zen­ traler Stelle registriert werden kann, wird in diesem Fall, wie zuvor beschrieben worden ist, zunächst ein Wartezustand herbeigeführt und während diesem eine entsprechende Meldung abgegeben. Wenn außerdem vorgesehen ist, daß alle Fehlerkorrekturvorgänge an zentraler Stelle, beispielsweise durch einen Ausdruck registriert werden, so ist es mög­ lich, rechtzeitig dafür zu sorgen, daß bei einer Vielzahl von defekten Leitungen rechtzeitig eine Reparatur erfolgt.

Claims (6)

1. Verfahren zur Erhöhung der Betriebssicherheit von zur Informationsüber­ tragung eingesetzten Bussystemen in Kommunikations-Vermittlungsanlagen, wobei mehrere Anschlußstationen mit eigenen Steuereinrichtungen parallel an Daten- und Steuerleitungen angeschlossen sind, um einen gegenseitigen Informationsaustausch nach einem vorgegebenen Schema durchführen zu können, dadurch gekennzeichnet, daß in vorbestimmten Zeitabständen ein Prüfsignal (PS) ausgesendet wird, während gleichzeitig auf den für den Informationsaustausch vorgesehenen Datenleitungen (DL) und/oder den Steuerleitungen (SL) ein besonderes Prüf­ wort gesendet wird, dessen invertiertes Bitmuster beim nächsten Prüfsignal (PS) übertragen wird, daß in den Anschlußstationen (AST) Speicher (SP 1, SP 2) für den Empfang dieser Prüfworte vorgesehen sind, deren Inhalt bitweise verglichen wird, und daß beim Vorliegen gleicher Bits die daraufhin als fehlerhaft er­ kannte Leitung (DL, SL) durch einen Umkoppelvorgang innerhalb einer in der Anschlußstation (AST) vorhandenen Koppeleinrichtung (KE) abgeschal­ tet und auf eine jeweils vorbestimmte Ersatzleitung EL umgeschaltet wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in den Anschlußstationen (AST) eine Umschalteinrichtung (FF, UG 1, UG 2) vorgesehen ist, welche die Prüfworte aufnehmenden Speicher (SP 1, SP 2) abwechselnd aktiviert. 3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Fehlerregister (FR) vorgesehen ist, worin die Informationen über fehlerhaft sich verhaltende Leitungen (DL, SL, EL) abgelegt sind, und daß mit diesen Informationen die Koppelvorgänge in den Koppeleinrichtungen (KE) gesteuert werden.
4. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß von den Prüfworten auch der Zustand der Ersatzleitungen (EL) erfaßt wird, welche bei der Ersatzschaltung in einer einheitlich vorgegebenen Reihenfolge in Anspruch genommen werden.
5. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine der Anschlußstationen (AST) zum Aussenden der Prüfworte eingerichtet ist.
6. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine besondere Überwachungs-Anschlußstation für das Aussenden von Prüfworten und das Empfangen von Fehlermeldungen vorgesehen ist, welche gespeichert werden für eine Anzeige und/oder einen Ausdruck.
7. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß anstelle eines besonderen Prüfsignals (PS) ein Synchronsignal (SY) verwendet wird, um die Prüfworte als solche zu kennzeichnen.
DE3810367A 1988-03-26 1988-03-26 Verfahren zur erhoehung der betriebssicherheit von zur informationsuebertragung eingesetzten bussystemen in kommunikations-vermittlungsanlagen Withdrawn DE3810367A1 (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2003027685A3 (de) * 2001-09-21 2004-03-25 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren zur übertragung von nachrichten zwischen busteilnehmern

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Date Code Title Description
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