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DE3737970A1 - Fahrzeugbremsanlage mit einer vorrichtung zum begrenzen von antriebsschlupf - Google Patents

Fahrzeugbremsanlage mit einer vorrichtung zum begrenzen von antriebsschlupf

Info

Publication number
DE3737970A1
DE3737970A1 DE19873737970 DE3737970A DE3737970A1 DE 3737970 A1 DE3737970 A1 DE 3737970A1 DE 19873737970 DE19873737970 DE 19873737970 DE 3737970 A DE3737970 A DE 3737970A DE 3737970 A1 DE3737970 A1 DE 3737970A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake system
vehicle
vehicle brake
pedal
brake pressure
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE19873737970
Other languages
English (en)
Inventor
Lothar Dipl Ing Kirstein
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE19873737970 priority Critical patent/DE3737970A1/de
Priority to JP27756788A priority patent/JPH01153370A/ja
Publication of DE3737970A1 publication Critical patent/DE3737970A1/de
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/48—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition connecting the brake actuator to an alternative or additional source of fluid pressure, e.g. traction control systems
    • B60T8/4809—Traction control, stability control, using both the wheel brakes and other automatic braking systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60T2270/00—Further aspects of brake control systems not otherwise provided for
    • B60T2270/20—ASR control systems
    • B60T2270/203—ASR control systems hydraulic system components

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)

Claims (10)

1. Fahrzeugsbremsanlage mit einer per Muskelkraft steuerbaren Bremsdruckquelle, mit Radbremsen und mit einer Vorrichtung zum Begrenzen von Antriebsschlupf an antreibbaren Fahrzeugrädern durch Beaufschlagung von diesen Fahrzeugrädern zugeordneten Radbremsen mit Bremsdruck, der durch Muskelkraftsteuerung bereitgestellt und mit­ tels in der Vorrichtung enthaltener von einem Steuergerät steuer­ barer Ventilanordnungen auf die Radbremsen verteilt wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuergerät (13) mit einem Signalgeber (33) verbunden und so eingerichtet ist, daß es bei zu begrenzendem An­ triebsschlupf den Signalgeber (33) aktiviert.
2. Fahrzeugbremsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuergerät (13) eingerichtet ist zur Auslösung von Signalfol­ gen, wenn Antriebsschlupf an einem Fahrzeugrad zu begrenzen ist, und zur Auslösung eines Dauersignals, so lange an allen Fahrzeugrädern Antriebsschlupf zu begrenzen ist.
3. Fahrzeugbremsanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Signalgeber (33) als akustischer Signalgeber ausgebildet ist zur Abgabe von Tonfolgen bei an einem Antriebsrad zu begrenzendem An­ triebsschlupf und von Dauertönen, wenn an allen Antriebsrädern An­ triebsschlupf zu begrenzen ist.
4. Fahrzeugbremsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Vorrichtung zum Begrenzen von Antriebsschlupf kombiniert ist mit Mitteln zum Begrenzen von Bremsschlupf.
5. Fahrzeugbremsanlage nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilanordnungen (21, 22, 23, 24) als Funktionsmittel zur Bremsschlupfbegrenzung ansteuerbar sind.
6. Fahrzeugbremsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Bremsdruckquelle (3) ein zusätzliches, per Muskelkraft betätigbares Steuermittel (6, 20) zugeordnet ist, das von Hand betätigbar ist und über Kraftübertragungsmittel (7, 18, 19) auf die Bremsdruckquelle (3) wirkt.
7. Fahrzeugbremsanlage nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftübertragungsmittel (7) ein Seil (19) enthalten, das an einen Pedalhebel (5) des Pedals (4) angekoppelt ist.
8. Fahrzeugbremsanlage anch einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß zur Steuerung der Bremsdruckquelle (3) ein zusätz­ liches Pedal (4 a) angeordnet ist.
9. Fahrzeugbremsanlage nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeich­ net, daß dem Steuergerät (3) ein Umschaltkontakt (40) zugeordnet ist, mittels dem das Steuergerät (13) wahlweise auf Blockierschutz­ betrieb und Antriebsschlupfbegrenzungsbetrieb umschaltbar ist.
10. Fahrzeugbremsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuergerät (13) eingerichtet ist zur Ab­ schaltung des Signalgebers (33) bei Erreichen einer vorgewählten Geschwindigkeitsschwelle.
DE19873737970 1987-11-07 1987-11-07 Fahrzeugbremsanlage mit einer vorrichtung zum begrenzen von antriebsschlupf Ceased DE3737970A1 (de)

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JP27756788A JPH01153370A (ja) 1987-11-07 1988-11-04 車両ブレーキ装置

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JPH01153370A (ja) 1989-06-15

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