DE3724361A1

DE3724361A1 - SHOCK ABSORBER, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLES

Info

Publication number: DE3724361A1
Application number: DE19873724361
Authority: DE
Inventors: Gerhard Dipl Ing Herberg
Original assignee: August Bilstein GmbH
Current assignee: ThyssenKrupp Bilstein GmbH
Priority date: 1987-07-23
Filing date: 1987-07-23
Publication date: 1989-02-02
Also published as: DE3724361C2

Abstract

Shock absorber/damper, particularly for motor vehicles, with a damper cylinder containing a rheoelectrical damping fluid, with a piston rod which dips into the said cylinder and at the inner end of which is arranged a working piston which divides the cylinder into two working-chamber halves, and with at least one passage, connecting the working-chamber halves in terms of flow, for the rheoelectrical damping fluid, which, as it passes through, flows through a pair of electrodes to which a controllable high-voltage device is connected for the purpose of influencing the damping behaviour of the rheoelectrical fluid. In order to maintain the functioning of the shock absorber in the event of the failure of the high-voltage device, it is envisaged that a voltage source that delivers constant high voltage if the controlled high voltage fails should be connected to the pair of electrodes.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Stoßdämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem rheo-elektrische Dämpfungsflüssigkeit enthaltenden Dämpferzylinder, mit einer in diesen eintauchenden Kolbenstange, an deren innerem Ende ein den Zylinderraum in zwei Arbeitskammerhälften untertei lender Arbeitskolben angeordnet ist, und mit mindestens einem die Arbeitskammerhälften strömungsmäßig verbindenden Kanal für die rheo-elektrische Dämpfungsflüssigkeit, die beim Durchtritt ein Elektrodenpaar durchströmt, an das zur Beeinflussung des Dämpfungsverhaltens der rheo-elektrischen Flüssigkeit ein regelbares Hochspannungsgerät angeschlossen ist, nach Patent... (Patentanmeldung P 37 09 447.5). The invention relates to a shock absorber, especially for motor vehicles, with a rheo-electrical Damper cylinder containing damping fluid, with a in this plunging piston rod, at its inner end one divides the cylinder space into two working chamber halves lender piston is arranged, and with at least a flow connecting the halves of the working chamber Channel for the rheo-electric damping fluid, the flows through a pair of electrodes to which the Influencing the damping behavior of the rheo-electrical Liquid an adjustable high-voltage device connected is, according to patent ... (patent application P 37 09 447.5).

Regelbare Stoßdämpfer der obigen Art sind in der deutschen Patentanmeldung P 37 09 447.5 beschrieben. Sie unterscheiden sich von herkömmlich ausgebildeten Kraft fahrzeug-Stoßdämpfern grundsätzlich dadurch, daß ihre Dämpfungscharakteristik weitestgehend durch das elektrisch vergleichsweise leicht zu steuernde Dämpfungsverhalten der rheo-elektrischen Dämpfungsflüssigkeit bestimmt wird, deren Viskosität unter dem Einfluß eines hinreichend starken elektrischen Hochspannungsfeldes sehr schnell und reversibel weitestgehend geändert werden kann, und zwar vom bei Strom losigkeit flüssigen Zustand bis mit zunehmender Feldstärke hin zum plastischen und gar festen Zustand. Dafür sind elektrische Gleichstromfelder ebenso geeignet wie Wechsel stromfelder. Da dabei nur vergleichsweise geringe elektrische Ströme durch die rheo-elektrische Flüssigkeit fließen, ist der energetische Steuerungsaufwand entsprechend gering. Von besonderem Vorteil ist dabei auch, daß die Viskositätsände rungen in der Dämpfungsflüssigkeit unmittelbar auf die Feldstärke- bzw. Spannungsänderungen ansprechen, so daß es hierdurch möglich ist, die Dämpfungscharakteristik des Stoßdämpfers über eine elektronische Steuereinrichtung in Abhängigkeit von den jeweils gegebenen oder gewünschten Fahrbedingungen selbsttätig momentan zu regeln, so daß solche Stoßdämpfer wesentlich zur Verbesserung des Fahrverhaltens des Fahrzeugs beizutragen vermögen.Adjustable shock absorbers of the above type are in the German patent application P 37 09 447.5 described. they differ from conventionally trained force vehicle shock absorbers basically in that their Damping characteristics largely through the electrical comparatively easy to control damping behavior of the rheo-electric damping fluid is determined, the Viscosity under the influence of a sufficiently strong one electrical high-voltage field very quickly and reversibly can be changed as far as possible, namely from electricity loose liquid state up to increasing field strength towards the plastic and even solid state. For that are electrical direct current fields as well as alternating current fields. Since only comparatively low electrical Currents flow through the rheo-electrical liquid the energetic control effort is correspondingly low. From A particular advantage is that the viscosity changes in the damping fluid directly on the Address changes in field strength or voltage so that it this enables the damping characteristic of the Shock absorber via an electronic control device in Dependence on the given or desired To regulate driving conditions automatically at the moment so that such Shock absorber essential to improve driving behavior of the vehicle.

Den bekannten regelbaren Stoßdämpfern mit Hochspannungs- Elektrodenpaaren und dadurch im Viskositätsverhalten veränder barer rheo-elektrischer Dämpfungsflüssigkeit haftet aber noch der Mangel an, daß die Hochspannung an den Elektroden aus fallen kann und dadurch ein so starker Dämpfungskraftabfall auftritt, daß die Stoßdämpfer unwirksam bzw. unbrauchbar wer den und damit auch das Kraftfahrzeug untauglich wird, weil die rheo-elektrische Dämpfungsflüssigkeit infolge ihrer Nicht beeinflussung durch Hochspannung den niedrigsten Dämpfungs kennungswert bewirkt. Ein nicht bzw. kaum wirkender Stoß dämpfer kann jedoch die Straßenlage des Kraftfahrzeugs er heblich verschlechtern, insbesondere wenn der Dämpfungs ausfall in unerwarteter Weise plötzlich oder in einer kri tischen Fahrsituation kommt.The well-known adjustable shock absorbers with high voltage Electrode pairs and thereby change in the viscosity behavior but rheo-electric damping fluid still sticks the lack of that high voltage on the electrodes can fall and thus such a large drop in damping force occurs that the shock absorbers ineffective or unusable who the and thus the motor vehicle is unsuitable because the rheo-electric damping fluid due to its non influence by high voltage the lowest damping characteristic value. A non or little impact However, he can dampen the road holding of the motor vehicle deteriorate significantly, especially when the damping failure suddenly or in an unexpected manner table driving situation comes.

Es ist daher in der deutschen Patentanmeldung P 37 09 447.0 vorgeschlagen worden, ein elektromagnetisch betätigbares Notlaufventil einzubauen, das bei Ausfall der Elektroden-Hochspannung anspricht und dadurch den Durch strömungswiderstand des Kanals so erhöht, daß der Dämpfer auch bei Ausfall der Hochspannung immer noch eine hinreichende Dämpfungskraft liefert und das Kraftfahrzeug damit ausrei chend fahrtüchtig bleibt.It is therefore in the German patent application P 37 09 447.0 has been proposed, an electromagnetic Install actuatable emergency valve, which in the event of failure of the Electrode high voltage responds and thereby the through flow resistance of the channel increased so that the damper still sufficient even if the high voltage fails Damping force delivers and the motor vehicle is therefore sufficient remains roadworthy.

Für das Notlaufventil sind in der vorgenannten Patent anmeldung verschiedene mechanische Ausgestaltungen vor geschlagen worden, die aber den grundsätzlichen Nachteil aufweisen, daß sie als mechanische Bauelemente von den für diesen typischen Stör- und Verschleißerscheinungen nicht frei sind.For the emergency valve are in the aforementioned patent registration before various mechanical configurations been beaten, but the fundamental disadvantage have that they as mechanical components of the for these typical signs of malfunction and wear are free.

Der Erfindung liegt also die Aufgabe zugrunde, zusätz liche mechanische Notlaufventile zu vermeiden bzw. den Stoß dämpfer so auszugestalten, daß er mit der auch bei regel rechtem Betrieb wirksamen herkömmlichen Dämpfungsmechanik auskommt, ohne bei Ausfall des die Hochspannung liefernden Hochspannungsgeräts praktisch wirkungslos zu sein.The invention is therefore based on the object to avoid mechanical emergency valves or the shock To design the damper so that it can also be used with the rule right operation effective conventional damping mechanism manages without the failure of the high voltage supply High voltage device to be practically ineffective.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß an das Elektroden paar eine bei Ausfall der geregelten Hochspannung Konstant hochspannung liefernde Spannungsquelle angeschlossen ist.This object is achieved in that the electrodes couple one in case of failure of the regulated high voltage constant high voltage supply voltage source is connected.

Der Erfindung liegt die Kenntnis zugrunde, daß der Aus fall des Hochspannungsgerätes für geregelte Elektrodenpaar- Hochspannung in hinreichender Weise dadurch kompensiert wer den kann, daß in einfacher Weise Konstanthochspannung an das Elektrodenpaar gelegt wird, die mit einer entsprechenden besonderen Spannungsquelle erzeugt wird. Die Konstanthoch spannung wird so eingestellt, daß die bei Ausfall des Hoch spannungsgerätes nicht mehr verfügbare regelbare Hoch spannung durch eine mittlere, konstante Dämpfungswerte be wirkende Konstanthochspannung ersetzt wird. Der Durchströ mungswiderstand des Verbindungskanals wird damit so einge stellt, daß die Dämpfungsfunktion im gewünschten Maße bei behalten wird, beispielsweise auf einem mittleren und für übliches Fahrverhalten tauglichen Dämpfungswert. Dadurch erhält der Stoßdämpfer eine Dämpfungskennung, mit der die Fahrsicherheit des Fahrzeugs aufrechterhalten werden kann. In diesem Sinne kann die Konstanthochspannung einstellbar sein, beispielsweise um unterschiedliche Beladungszustände des Kraftfahrzeugs, unterschiedliche Fahrweisen oder Fahr bahnzustände bedarfsweise berücksichtigen zu können.The invention is based on the knowledge that the case of the high-voltage device for regulated electrode pairs High voltage is sufficiently compensated by who can that constant high voltage in a simple manner the pair of electrodes is placed with a corresponding one special voltage source is generated. The constant high voltage is set so that when the high fails adjustable high no longer available voltage through a medium, constant damping values acting constant high voltage is replaced. The flow The resistance of the connecting channel is thus switched on provides that the damping function at the desired level is kept, for example on a medium and for usual driving behavior suitable damping value. Thereby the shock absorber receives a damping identifier with which the Driving safety of the vehicle can be maintained. In this sense, the constant high voltage can be adjusted be, for example, different loading conditions of the motor vehicle, different driving styles or driving to be able to take railway conditions into account if necessary.

Die Konstantspannungsquelle ist über einen vom Hoch spannungsgerät gesteuerten Schalter an das Elektrodenpaar angeschlossen. Das Hochspannungsgerät vermag also die eigene ordnungsgemäße Funktion zu überprüfen und bei Ausfall oder Störung der geregelten Hochspannung eine Schalterbetätigung zu veranlassen, mit der die Konstanthochspannung liefernde Spannungsquelle an das Elektrodenpaar angeschlossen wird. Derartige selbstdiagnostizierende Geräte, die in Abhängigkeit von dieser Diagnose Schaltbefehle veranlassen, sind an sich bekannt.The constant voltage source is above one of the high voltage-controlled switch on the pair of electrodes connected. The high-voltage device can therefore do its own check correct function and in case of failure or Malfunction of the regulated high voltage a switch actuation with which the constant high voltage supplying Voltage source is connected to the pair of electrodes. Such self-diagnosing devices that are dependent Triggering switching commands from this diagnosis are in themselves known.

Der vom Hochspannungsgerät gesteuerte Schalter ist ein zwischen ersterem und der Konstantspannungsquelle um schaltender Schalter, der also vom Hochspannungsgerät auf die Konstantspannungsquelle umschaltet, sobald die geregelte Spannung ausfällt oder gestört ist.The switch controlled by the high voltage device is a between the former and the constant voltage source switching switch, that of the high-voltage device the constant voltage source switches as soon as the regulated one Voltage fails or is disturbed.

Die Konstantspannungsquelle ist im Schadensfall des Hochspannungsgeräts an dessen Versorgungsspannung anschließbar. Das Hochspannungsgerät vermag also aufgrund seiner Selbst diagnose zu veranlassen, daß die Konstantspannungsquelle mit Versorgungsspannung gespeist wird und damit Hochspannung erzeugen kann.In the event of damage, the constant voltage source is the High-voltage device can be connected to its supply voltage. The high-voltage device is therefore able to operate on its own diagnosis to cause the constant voltage source with Supply voltage is fed and thus high voltage can generate.

Für die Versorgung des Elektrodenpaares mit Konstant hochspannung ist es ausreichend, wenn nur eine primärseitige Einschaltung der Konstantspannungsquelle bei dauernder se kundärseitiger Verbindung mit dem Elektrodenpaar gegeben ist. Umgekehrt ist es auch möglich, die Konstantspannungsquelle fortwährend an Versorgungsspannung anzuschließen, wenn ein Umschalter zwischen dem Hochspannungsgerät und der Konstant spannungsquelle für die jeweils zutreffende Auswahl der für die Elektroden bestimmten Spannung sorgt. Zur besseren elektrischen Trennung der beiden Spannungsquellen vonein ander ist jedoch die zugleich erfolgende Verwendung sowohl eines Umschalters als auch eines Einschalters für die Ver sorgungsspannung der Konstantspannungsquelle angeraten.For supplying the electrode pair with constant high voltage, it is sufficient if only one primary Switching on the constant voltage source with continuous se customer-side connection with the pair of electrodes is given. Conversely, it is also possible to use the constant voltage source continuously connect to supply voltage when a Switch between the high voltage device and the constant source of voltage for the appropriate selection of the voltage for the electrodes. For better electrical separation of the two voltage sources the other is the simultaneous use of both a switch and a switch for the Ver supply voltage of the constant voltage source advised.

Das Hochspannungsgerät weist einen in dessen Schadens fall wirksamen Einschalter für die Versorgungsspannung der Konstantspannungsquelle auf.The high voltage device shows one in its damage effective switch for the supply voltage of the Constant voltage source.

Die Versorgungsspannung der Konstantspannungsquelle und des Hochspannungsgeräts ist die Spannung der Kraftfahr zeugbatterie oder einer Zusatzspannungsquelle. Kraftfahrzeug batteriespannung ist generell verfügbar und gestattet den Ein satz üblicher für Kraftfahrzeuge bestimmter Spannungsumwandler. Durch die Zusatzspannungsquelle kann die Höhe der Versorgungs spannung unabhängig von der Höhe der Kraftfahrzeugbatterie be stimmt werden.The supply voltage of the constant voltage source and the high voltage device is the voltage of the motor vehicle battery or an additional voltage source. Motor vehicle battery voltage is generally available and allows on Set of common voltage converters for motor vehicles. The amount of supply can be increased by the additional voltage source voltage regardless of the height of the motor vehicle battery be be true.

Vorteilhafterweise sind mehrere, bei Ausfall der ge regelten Hochspannung nacheinander zuschaltbare Konstant spannungsquellen vorhanden. Dadurch wird eine entsprechend größere Sicherheit gegen Hochspannungsausfall erreicht, wo bei der erforderliche Mehraufwand an spannungserzeugenden Geräten und Ein- bzw. Umschaltern gering ist, zumal es sich dabei um einfache Parallelelemente handelt. Advantageously, several if the ge regulated high voltage consecutively constant voltage sources available. This will make one corresponding achieved greater security against high voltage failure where with the required additional effort to generate voltage Devices and switching on or switching is low, especially since it are simple parallel elements.

Das Hochspannungsgerät ist mit einer Meßleitung an das Elektrodenpaar angeschlossen, so daß problemlos festgestellt werden kann, ob das Elektrodenpaar auch tatsächlich und insbesondere die erforderliche Hochspannung erhält.The high-voltage device is connected to the test lead Pair of electrodes connected so that easily determined can be whether the pair of electrodes actually and in particular receives the required high voltage.

Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung dar gestellten Ausführungsbeispiels erläutert.The invention is based on one in the drawing presented embodiment explained.

Der in der Zeichnung angedeutete Kraftfahrzeug-Ein rohrstoßdämpfer ist insofern von bekannter Bauart, als er einen mit rheo-elektrischer Dämpfungsflüssigkeit gefüllten Dämpferzylinder 1, eine darin abgedichtet eintauchende Kolbenstange 2 und einen an deren innerem Ende angeordneten Arbeitskolben 30 aufweist, der den Zylinderraum in zwei Arbeitskammerhälften 4, 5 unterteilt. Der Arbeitskolben 30 besitzt einen unterteilten Kolbenkörper, nämlich ein un mittelbar auf dem abgesetzten Kolbenstangenende 2′ be festigtes Kolbenkörperteil 30′′ und ein demgegenüber durch elektrische Isolierschichten 31 getrenntes Kolbenkörper teil 30′, das über die Leitung 96 an Hochspannung gelegt werden kann, während das Kolbenkörperteil 30′ wie die Kolbenstange 2 auf Erdpotential gehalten sind. Die beiden Kolbenkörperteile 30′, 30′′ sind jeweils ringförmig und mit etwa U-förmigem Querschnitt ausgebildet. Ihre Bemessung ist derart, daß die Kolbenkörperteile 30′, 30′′ konzentrisch ineinandergreifen und mit Abstand voneinander angeordnet sind und zwischen sich einen entsprechend mehrfach umgelenkt verlaufenden Verbindungskanal 32 für die Dämpfungsflüssig keit bilden. Dieser Verbindungskanal 32 besitzt an der Kolbenoberseite 97 bzw. der an Kolbenunterseite 98 Zu- bzw. Ablauföffnungen 33 bzw. 33′. Strömt die rheo-elektrische Flüssigkeit von der Arbeitskammerhälfte 4 in die Arbeits kammerhälfte 5, weil sich der Kolben 30 im Dämpfungszylinder 1 von unten nach oben bewegt, so tritt die rheo-elektrische Dämpfungsflüssigkeit durch die Öffnung 33 ein, durchströmt den mit mäanderförmigem Querschnitt versehenen ringförmigen Verbindungskanal 32 und tritt aus der Öffnung 33′ in die Arbeitskammerhälfte 5. Ein Flüssigkeitsdurchtritt zwischen der Außenumfangsfläche 99 des Dämpfungskolbens 30 und der Innenwand des Dämpfungszylinders 1 ist nicht möglich, weil dieser Durchtritt von einem Dichtungs-und Führungsring 3′′ abgedichtet ist.The motor vehicle tube shock absorber indicated in the drawing is of a known type in that it has a damper cylinder 1 filled with rheo-electric damping fluid, a piston rod 2 immersed therein and a working piston 30 arranged at the inner end thereof, which divides the cylinder space into two working chamber halves 4 , 5 divided. The working piston 30 has a divided piston body, namely a un indirectly on the stepped piston rod end 2 'be fastened piston body part 30 ''and a piston body part 30 ' separated by electrical insulating layers 31 ', which can be placed on line 96 to high voltage, while the Piston body part 30 'as the piston rod 2 are kept at earth potential. The two piston body parts 30 ', 30 ''are each annular and formed with an approximately U-shaped cross section. Your dimensioning is such that the piston body parts 30 ', 30 ''interlock concentrically and are spaced from each other and form between them a correspondingly multiply deflected connecting channel 32 for the damping fluid speed. This connecting channel 32 has on the piston top 97 and 98 on the piston bottom 98 inlet and outlet openings 33 and 33 '. Flows the rheo-electrical fluid from the working chamber half 4 in the working chamber half 5 because the piston 30 moves in the damping cylinder 1 from the bottom up, the rheo-electrical damping fluid enters through the opening 33 , flows through the ring-shaped meandering cross section Connection channel 32 and emerges from the opening 33 'in the working chamber half 5th A liquid passage between the outer circumferential surface 99 of the damping piston 30 and the inner wall of the damping cylinder 1 is not possible because this passage is sealed by a sealing and guide ring 3 ''.

Die ineinandergreifenden Kolbenkörperteile 30′, 30′′ bilden ein Elektrodenpaar, mit dem bei anliegender Hoch spannung dafür gesorgt werden kann, daß die den Verbindungs kanal 32 durchströmende rheo-elektrische Dämpfungsflüssig keit ein durch die an dem Elektrodenpaar anliegende Hoch spannung bestimmtes Dämpfungsverhalten im Verbindungskanal 32 zeigt. Dieses Dämpfungsverhalten kann durch die Regelung der Hochspannung den jeweiligen Dämpfungsbedürfnissen ent sprechend erzeugt werden. Diese Regelung erfolgt mittels des regelbaren Hochspannungsgeräts 91, das über die Hoch spannungszuleitung 100 mit einem Schalter 93 verbunden ist, der eine elektrisch leitende Verbindung zwischen dieser Hochspannungszuleitung 100 bzw. dem Hochspannungsgerät 91 und der zu dem Kolbenkörperteil 30′′ führenden Leitung 96 herstellt. Die von dem Hochspannungsgerät 91 abgegebene Hochspannung ist mit U 1 bezeichnet und das Symbol 101 deutet an, daß das Hochspannungsgerät 91 regelbar ist und mithin eine geregelte Hochspannung abgibt.The interlocking piston body parts 30 ', 30' 'form a pair of electrodes can be provided to the voltage at applied high ensure that the said connection channel 32 by flowing rheo-electrical damping liquid ness a by the voltage applied to the pair of electrodes high voltage certain damping behavior in the connecting channel 32 shows. This damping behavior can be generated accordingly by regulating the high voltage to the respective damping needs. This control takes place by means of the controllable high-voltage device 91 , which is connected via the high-voltage supply line 100 to a switch 93 , which produces an electrically conductive connection between this high-voltage supply line 100 or the high-voltage device 91 and the line 96 'leading to the piston body part 30 '. The high voltage emitted by the high-voltage device 91 is denoted by U 1 and the symbol 101 indicates that the high-voltage device 91 can be regulated and therefore emits a regulated high voltage.

Außer dem Hochspannungsgerät 91 ist ein weiteres, als Konstantspannungsquelle 92 bezeichnetes Hochspannungsgerät vorhanden, das ebenfalls über den Schalter 93 an die Leitung 96 angeschlossen werden kann. Von dieser Konstantspannungs quelle 92 lieferbare Hochspannung U 2 ist nicht regelbar, soll also beispielsweise nicht in Abhängigkeit von einem am Rad des Kraftfahrzeugs befindlichen Sensor beeinflußt wer den, um beispielsweise bei extrem großen Radauslenkungen die Dämpfung in Richtung erhöhter Dämpfungswirkung zu verändern. Vielmehr soll die Konstantspannungsquelle 92 eine vorbestimm bare Konstanthochspannung liefern, die es erlaubt, ein mittleres Dämpfungsverhalten zu erreichen, um einen Fahrbetrieb ohne Gefährdung der Sicherheit des Fahrzeugs aufrechterhalten zu können. Die Konstanthochspannung der Konstantspannungsquelle 92 wird über eine Hochspannungszuleitung 102 an den Schalter 93 gelegt, der als Umschalter ausgebildet ist und im Stö rungsfall des Hochspannungsgeräts 91 oder bei dessen Aus fall die momentane Umschaltung zwischen den Geräten 91, 92 bewirkt. Der entsprechende Steuerkreis, also die Schaltung zwischen dem Hochspannungsgerät und dem Schalter 93 ist der Einfachheit halber nicht dargestellt. Die Veranlassung zur Umschaltung zwischen den Geräten 91, 92 gibt eine im Hochspannungsgerät 91 befindliche, an sich bekannte und in folgedessen ebenfalls nicht dargestellte Selbstdiagnoseein richtung dieses Geräts. Es ist aber auch möglich, das Vor handensein von Hochspannung bzw. auch deren Höhe auf der Leitung 96 zu messen, um Fehlerfälle im Bereich der Hoch spannungszuleitung 100 bzw. des Schalters 93 zu erfassen. Zu diesem Zweck ist eine Meßleitung 95 erforderlich, die gemäß der Darstellung von dem nicht bezeichneten Umschalt kontakt des Schalters 93 zum Hochspannungsgerät 91 führt. Eine solche Meßleitung 95 ist insbesondere von Vorteil, um auch die Funktion der Konstanthochspannungsquelle 92 zu kon trollieren. Fällt auch die Konstanthochspannung dieses Ge räts aus, so kann durch eine Meldung am Hochspannungsgerät 91 für eine Warnung des Fahrers des Kraftfahrzeugs gesorgt werden, oder das Meßergebnis wird dazu benutzt, eine etwa vorhandene weitere Konstantspannungsquelle einzuschalten, die der Spannungsquelle 92 parallel ist und durch den Schal ter 93 an deren Stelle auf die Leitung 96 geschaltet wird.In addition to the high-voltage device 91, there is another high-voltage device called constant voltage source 92 , which can also be connected to line 96 via switch 93 . From this constant voltage source 92 deliverable high voltage U 2 is not controllable, so should not be influenced, for example, depending on a sensor located on the wheel of the motor vehicle who, for example, to change the damping in the direction of increased damping effect at extremely large wheel deflections. Rather, the constant voltage source 92 is intended to deliver a predeterminable constant high voltage, which makes it possible to achieve an average damping behavior in order to be able to maintain driving operation without endangering the safety of the vehicle. The constant high voltage of the constant voltage source 92 is connected to the switch 93 via a high-voltage supply line 102 , which is designed as a changeover switch and, in the event of a fault in the high-voltage device 91 or when it fails, causes the instantaneous switchover between the devices 91 , 92 . The corresponding control circuit, that is to say the circuit between the high-voltage device and the switch 93, is not shown for the sake of simplicity. The reason for switching between the devices 91, 92 are located in a high-voltage device 91, known per se and also not shown in the follow Selbstdiagnoseein direction of this unit. However, it is also possible to measure the presence of high voltage or its height on line 96 in order to detect faults in the area of high voltage supply line 100 or switch 93 . For this purpose, a measuring line 95 is required, which leads to the high-voltage device 91 as shown by the switch switch 93, which is not designated. Such a measuring line 95 is 92 trollieren to con especially beneficial to the function of the constant high voltage source. If the constant high voltage of this device fails, a warning to the driver of the motor vehicle can be provided by a message on the high-voltage device 91 , or the measurement result is used to switch on any additional constant voltage source, which is parallel to the voltage source 92 and through which Schal ter 93 is switched in place of the line 96 .

Die Versorgung des Hochspannungsgeräts 91 erfolgt mit Hilfe der Kraftfahrzeugbatterie 103, deren Batteriespannung die Versorgungssspannung des Hochspannungsgeräts 91 ist. Dieses besitzt außerdem einen Einschalter 94, der eine Einschaltung der Stromversorgung der Konstantspan nungsquelle 92 bewirkt, wenn vom Hochspannungsgerät 91 ein Ausfall der Hochspannung bzw. eine fehlerhafte Hoch spannung diagnostiziert wird.The high-voltage device 91 is supplied with the aid of the motor vehicle battery 103 , the battery voltage of which is the supply voltage of the high-voltage device 91 . This also has a switch 94 , which switches on the power supply of the constant voltage source 92 when the high-voltage device 91 diagnoses a failure of the high voltage or a faulty high voltage.

Claims

1. Shock absorber, especially for motor vehicles, with a rheo-electric damping fluid containing damper cylinder, with a plunging piston rod in the inner end of which a cylinder chamber is arranged into two working chamber halves, and with at least one fluidly connecting the working chamber halves Denden channel for the rheo-electrical damping liquid, which flows through a pair of electrodes when passing through, to which a controllable high-voltage device is connected to influence the damping behavior of the rheo-electrical liquid, according to patent (patent application P 37 09 447.5), characterized in that a voltage source ( 92 ) supplying a constant high voltage in the event of failure of the regulated high voltage is connected to the pair of electrodes.

2. Shock absorber according to claim 1, characterized in that the constant voltage source ( 92 ) via a controlled by the high-voltage device ( 91 ) switch ( 93 ) to the pair of electrodes is closed.

3. Shock absorber according to claim 2, characterized in that the high-voltage device ( 91 ) controlled switch ( 93 ) is a switch between the former and the constant voltage source ( 92 ) to switch.

4. Shock absorber according to one of claims 1 to 3, characterized in that the constant voltage source ( 92 ) in the event of damage to the high-voltage device ( 91 ) can be connected to its supply voltage.

5. Shock absorber according to claim 4, characterized in that the high-voltage device ( 91 ) has an effective in the event of damage switch ( 94 ) for the supply voltage of the constant voltage source ( 92 ).

6. Shock absorber according to one of claims 1 to 5, characterized in that the supply voltage of the constant voltage source ( 92 ) and the high-voltage device ( 91 ) is the voltage of the motor vehicle battery ( 103 ) or an additional voltage source.

7. Shock absorber according to one of claims 1 to 6, characterized in that several, if the regulated high voltage fails sequentially switchable constant voltage sources available.

8. Shock absorber according to one of claims 1 to 7, characterized in that the high-voltage device ( 91 ) with a measuring line ( 95 ) is connected to the pair of electrodes.

9. Shock absorber according to one of claims 1 to 8, characterized in that the high-voltage device ( 91 ), the constant voltage source ( 92 ) and the switch ( 93 ) are a structural unit ( 104 ).