DE3715350A1

DE3715350A1 - Drive for a scarifier

Info

Publication number: DE3715350A1
Application number: DE19873715350
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Baier
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1987-05-08
Filing date: 1987-05-08
Publication date: 1988-11-24

Abstract

The invention relates to the drive of a garden implement, in which the axis of the drive shaft and the axis of the working shaft do not run parallel to one another, but form an angle of approximately 90@ with one another. The drive takes place via a belt which is guided over deflecting wheels. In this way, a motor can be used to drive different implements, while remaining in its installed position.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Antrieb der Arbeits welle eines Gartengerätes, wie z. B. Rasenmäher, Fräse oder ähnlichem, mit einem Motor mit Motorwelle und einer Arbeitswelle mit Messern oder ähnlichem.The invention relates to a drive of work Wave of a garden tool, such as. B. lawn mower, cutter or similar, with a motor with a motor shaft and one Working wave with knives or the like.

Geräte dieser Art sind allgemein bekannt. Zur Herstellung eines unkomplizierten und damit preisgünstigen Antriebes werden die Motorwellen dabei so angeordnet, daß sie entwe der in Flucht mit der Arbeitswelle verlaufen oder parallel dazu. Im ersten Fall - wie bei Rasenmähern üblich - sitzen die Mähmesser direkt auf der Motorwelle und somit ist ihre Befestigung in Flucht mit der Motorwelle ausgeführt. Im an deren Fall ist es möglich, über einfache Antriebselemente, z. B. über eine Kette, den Abstand von der Motorwelle zur parallel verlaufenden Arbeitswelle zu überbrücken.Devices of this type are generally known. For the production an uncomplicated and therefore inexpensive drive the motor shafts are arranged so that they escape that run in parallel with the work wave or parallel to. In the first case - as usual with lawnmowers - sit the mower blades directly on the motor shaft and thus yours Fastening aligned with the motor shaft. Im at whose case it is possible to use simple drive elements, e.g. B. over a chain, the distance from the motor shaft to to bridge the parallel working shaft.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Antrieb von Gartengeräten der obengenannten Bauart dahingehend zu verbessern, daß eine größere Freiheit der Anordnung zwischen dem Motor und der Arbeitswelle besteht, ohne daß sich das Gerät dadurch wesentlich verteuert. Vor allem sollte es möglich sein, sowohl mit gleichartigen als auch mit unterschiedlichen Antriebsquellen einen einfachen An trieb von Arbeitswellen zu ermöglichen, die sowohl horizon tal als auch vertikal verlaufen können.It is an object of the present invention to provide a drive of gardening tools of the type mentioned above improve that greater freedom of arrangement exists between the motor and the working shaft without this makes the device significantly more expensive. Especially should it be possible to use both like ones with different drive sources a simple on driven by working waves to allow both horizon valley as well as vertically.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das Kennzeichen des Hauptanspruches gelöst. Durch die Verwendung eines Rie mens zur Kraftübertragung, der zumindest über eine motor seitige Riemenscheibe und eine arbeitswellenseitige Riemen scheibe läuft, wobei die Ebenen, in welchen die beiden Rie menscheiben angeordnet sind, um einen Winkel a gegeneinan der geneigt sein können, ist es möglich, eine Kombination der unterschiedlichsten Gehäuseunterteile mit den unter schiedlichsten Motoren zu kombinieren. Es sei hierbei bei spielsweise darauf verwiesen, daß Brennkraftmaschinen als Antriebsquelle mit vertikal verlaufender Motorwelle ohne weiteres auch für den Antrieb von Arbeitswellen herangezo gen werden können, die horizontal verlaufen.This object is achieved by the characterizing part of the main claim. Through the use of a belt for power transmission, which runs at least over a motor-side pulley and a working pulley-side pulley, the planes in which the two belt pulleys are arranged can be inclined at an angle a to one another, it is possible to combine a combination of different housing bases with different engines. It should be pointed out here, for example, that internal combustion engines as a drive source with a vertically extending motor shaft can also be used for driving drive shafts that run horizontally.

In den Unteransprüchen sind weitere vorteilhafte Ausgestal tungsmerkmale festgelegt. So ist es beispielsweise vorteil haft, bei entsprechenden Winkeln zwischen den beiden Ebe nen den Riemen über Umlenkräder zu führen. Dabei beträgt der Winkel vorzugsweise etwa 90°, es ist jedoch auch ohne weiteres möglich, größere oder kleinere Winkel zu verwirk lichen. Weiterhin liegt die Motorwelle und die Arbeitswel le vorzugsweise in einer Ebene. Dies ergibt eine besonders einfache Konstruktion, es ist jedoch auch möglich, beide Wellen nicht in einer Ebene anzuordnen.Further advantageous configurations are in the subclaims characteristics defined. For example, it is advantageous at appropriate angles between the two levels to guide the belt over idler pulleys. Here is the angle is preferably about 90 °, but it is also without further possible to realize larger or smaller angles lichen. The motor shaft and the working area are also located le preferably in one plane. This makes a special one simple construction, but it is also possible to do both Do not arrange waves in one plane.

Insbesondere beim Antrieb der Arbeitswelle eines Vertiku tiergerätes ist es vorteilhaft, die horizontal verlaufende Arbeitswelle in einem Gehäuse und die Umlenkräder in einem Zwischengehäuse zu lagern, das am Gehäuse befestigt ist, wobei der Motor mit der vertikalen Motorwelle auf das Zwi schengehäuse aufgesetzt wird. Zum Spannen des Riemens wird vorgeschlagen, den Motor gegenüber dem Zwischengehäuse horizontal begrenzt verschiebbar und arretierbar anzuord nen. Als eine wesentliche Hilfe bei der Montage von Motor und Gehäuse wird vorgeschlagen, daß am Motor in dem den Um lenkrädern abgewandten Bereich der motorseitigen Riemen scheibe ein verstellbarer Anschlag angeordnet wird zum Hal ten des Riemens in der motorseitigen Riemenscheibe während der Montage des Motors auf dem Zwischengehäuse bei bereits vormontiertem Riemen. Dieser Anschlag wird einmal bei auf gesetztem Riemen in den vorschriftsmäßigen Abstand gebracht und kann dort verbleiben. Dabei ist vorzugsweise ein Keil riemen oder ein Keilrippenriemen für den Antrieb vorgese hen. Dieser Keilrippenriemen läuft vorzugsweise mit seinem Rücken über die Umlenkräder.Especially when driving the working shaft of a Vertiku animal device, it is advantageous to use the horizontal Working shaft in one housing and the deflection wheels in one To store the intermediate housing, which is attached to the housing, where the motor with the vertical motor shaft on the Zwi schengehaus is placed. For tensioning the belt suggested the motor versus the intermediate case Horizontal adjustable and lockable to arrange nen. As an essential aid in the assembly of the engine and housing is proposed that the engine in the order area of the engine-side belt facing away from the steering wheels disc an adjustable stop is arranged to the neck belt in the engine-side pulley during the assembly of the motor on the intermediate housing at already pre-assembled belt. This stop is once on set belt in the correct distance and can stay there. There is preferably a wedge belt or a V-ribbed belt for the drive hen. This V-ribbed belt preferably runs with his Back over the idler wheels.

Die Erfindung wird anschließend anhand von Ausführungsbei spielen näher erläutert. Es zeigen im einzelnenThe invention is subsequently based on exemplary embodiments play explained in more detail. It show in detail

Fig. 1 bis 3 Prinzipdarstellungen des Riementriebes für eine horizontale Arbeitswelle, für eine vertikale Arbeitswelle und für eine Anordnung mit vertikaler Arbeitswelle, bei welcher die Motorwelle und die Arbeitswelle nicht in einer Ebene liegen; Fig. 1 to 3 schematic diagrams of the belt drive for a horizontal working shaft, for a vertical working shaft and for an arrangement with a vertical working shaft, in which the motor shaft and the working shaft are not in one plane;

Fig. 4 und 5 die Ansicht und Teilschnitt eines kompletten Vertikutiergerätes; FIGS. 4 and 5, the view and partial section of a complete Vertikutiergerätes;

Fig. 6 einen Teilschnitt dieses Gerätes in vergrößer ter Darstellung zur Erläuterung der Befestigung von Motor, Zwischengehäuse und Gehäuse. Fig. 6 is a partial section of this device in enlarged ter representation to explain the attachment of the motor, intermediate housing and housing.

Fig. 1 zeigt die schematische Darstellung des Riemenverlau fes bei vertikal angeordneter Drehachse 9 einer Motorwelle und bei horizontal angeordneter Drehachse 10 einer Arbeits welle. Der Riemen 14 läuft über die antreibende Riemen scheibe 6, die in einer horizontal verlaufenden Ebene ange ordnet ist. Die Riemenscheibe 7 der Arbeitswelle verläuft in einer vertikalen Ebene und beide Ebenen schließen etwa einen Winkel von 90° ein. Aus diesem Grund sind noch zwei Umlenkräder 11 angeordnet, die im Bereich der Berührung der beiden Ebenen für die Umlenkung des Riemens 14 sorgen. Es ist natürlich möglich, den Winkel zwischen den beiden Ebenen, in welchem sich die Riemenscheiben 6 und 7 befin den, kleiner oder größer als 90° auszuführen. Fig. 1 shows the schematic representation of the Riemenverlau fes with a vertically arranged axis of rotation 9 of a motor shaft and with a horizontally arranged axis of rotation 10 of a working shaft. The belt 14 runs over the driving belt pulley 6 , which is arranged in a horizontal plane. The pulley 7 of the working shaft runs in a vertical plane and both planes form an angle of approximately 90 °. For this reason, two deflection wheels 11 are also arranged, which ensure the deflection of the belt 14 in the region of contact between the two levels. It is of course possible to make the angle between the two planes, in which the pulleys 6 and 7 are located, smaller or larger than 90 °.

Fig. 2 zeigt einen Riementrieb, wobei die Drehachse 9 der Motorwelle horizontal verläuft und die Drehachse 10 der Ar beitswelle vertikal. Die beiden Ebenen, in welchen sich die beiden Riemenscheiben 6 und 7 befinden, verlaufen hierbei ebenfalls etwa unter einem Winkel von 90°, und zur Umlenkung sind zwei Umlenkräder 11 vorgesehen. Die Anordnung ist so getroffen, daß die beiden Drehachsen 9 und 10 sich in einem Punkt kreuzen, d. h., sie sind in einer Ebene angeordnet. Fig. 2 shows a belt drive, wherein the axis of rotation 9 of the motor shaft extends horizontally and the axis of rotation 10 of the Ar beitswelle vertical. The two levels, in which the two pulleys 6 and 7 are located, also run at an angle of approximately 90 °, and two deflection wheels 11 are provided for deflection. The arrangement is such that the two axes of rotation 9 and 10 intersect at one point, that is, they are arranged in one plane.

Fig. 3 zeigt eine Ausführung, bei welcher die beiden Dreh achsen 9 und 10 eines Riementriebes in verschiedenen Ebenen verlaufen und sich somit nicht kreuzen. Dabei können die beiden Ebenen, in welchen sich die Riemenschei ben 6 und 7 befinden, ebenfalls einen Winkel von etwa 90° oder mehr oder weniger aufweisen. Bei dieser Ausfüh rung ist die Anordnung der Umlenkräder 11 unterschiedlich zu den Umlenkrädern gemäß den Fig. 1 und 2, da deren Ach sen versetzt angeordnet sein können. Fig. 3 shows an embodiment in which the two axes of rotation 9 and 10 of a belt drive run in different planes and thus do not cross. The two levels in which the pulleys ben 6 and 7 are located can also have an angle of approximately 90 ° or more or less. In this embodiment, the arrangement of the deflection wheels 11 is different from the deflection wheels according to FIGS . 1 and 2, since their axes can be arranged offset.

Die Fig. 4 und 5 zeigen Seitenansicht und Schnitt V-V durch das Unterteil eines Vertikutiergerätes 1. Das Vertikutier gerät 1 weist ein Gehäuse 15 auf, an dem vorzugsweise 4 Rä der 4 angeordnet sind. Im Gehäuse ist weiterhin die Ar beitswelle 3 angeordnet, deren Drehachse 10 horizontal ver läuft. Auf dem Gehäuse 15 ist ein Zwischengehäuse 16 ange ordnet, welches den Motor 2 trägt. Die Motorwelle 8 ist so angeordnet, daß ihre Drehachse 9 vertikal verläuft. Inner halb des Zwischengehäuses 6 endet die Motorwelle 8 und ist dort mit einer Riemenscheibe 6 fest verbunden. Die Riemen scheibe 6 liegt in einer horizontalen Ebene 12. Der Riemen 14 verläuft zum Teil in dieser Ebene 12, wird durch die im Zwischengehäuse 16 gelagerten Umlenkräder 11 um etwa 90° nach unten umgelenkt und greift dann in die Riemenscheibe 7 der Arbeitswelle 3 ein. Die Riemenscheibe 7 läuft in der Ebene 13. Die beiden Ebenen 12 und 13 weisen einen Winkel Alpha gegeneinander auf, der im vorliegenden Fall ziemlich genau 90° beträgt. Dabei liegt die Ebene 13 in Fig. 4 in der Zeichnungsebene. Weiterhin ist aus Fig. 4 ein Handgriff 5 teilweise zu erkennen, der zum Bewegen des Vertikutier gerätes 1 dient. FIGS. 4 and 5 show a side view and section VV through the lower part of a Vertikutiergerätes. 1 The scarifier 1 has a housing 15 on which 4 wheels of 4 are preferably arranged. In the housing the Ar beitswelle 3 is further arranged, the axis of rotation 10 runs horizontally ver. On the housing 15 , an intermediate housing 16 is arranged, which carries the motor 2 . The motor shaft 8 is arranged so that its axis of rotation 9 extends vertically. Inner half of the intermediate housing 6 , the motor shaft 8 ends and is firmly connected there with a pulley 6 . The belt pulley 6 lies in a horizontal plane 12 . The belt 14 runs in part in this plane 12 , is deflected downward by about 90 ° by the deflection wheels 11 mounted in the intermediate housing 16 and then engages in the pulley 7 of the working shaft 3 . The pulley 7 runs in the plane 13 . The two planes 12 and 13 have an angle alpha to one another, which in the present case is almost exactly 90 °. The level 13 in FIG. 4 lies in the drawing level. Furthermore, a handle 5 can be seen partially from FIG. 4, which is used for moving the scarifier 1 .

Ein großer Vorteil dieser Antriebsanordnung ist darin zu sehen, daß ein Motor 2, der sowohl als Elektro-Motor, als auch als Trennkraftmaschine ausgebildet sein kann, mit seiner vertikal verlaufenden Motorwelle 8 sowohl für einen herkömmlichen Sichelrasenmäher verwendet werden kann, als auch ohne jegliche Änderung seiner Einbaulage für das hier dargestellte Vertikutiergerät 1. Die in den Fig. 4 und 5 gezeigte Anordnung kann auch ohne weiteres für einen Walzenmäher Verwendung finden, bei dem die Arbeitswelle ebenfalls horizontal verläuft. Durch die Verwendung des gleichen Antriebsmotors für verschiedene Geräte kann so wohl die Lagerhaltung verbilligt, als auch die Herstellung preiswerter gestaltet werden.A great advantage of this drive arrangement can be seen in the fact that a motor 2 , which can be designed both as an electric motor and as a separating machine, with its vertically extending motor shaft 8 can be used both for a conventional sickle lawn mower and without any change its installation position for the scarifier 1 shown here. The arrangement shown in FIGS . 4 and 5 can also easily be used for a roller mower in which the working shaft also runs horizontally. By using the same drive motor for different devices, the storage can be cheaper, as well as the production can be made cheaper.

In Fig. 6 ist ein Teilschnitt gemäß Fig. 5 in vergrößerter Darstellung wiedergegeben. Aus dieser Darstellung ist die Befestigung zwischen dem Gehäuse 15 und dem Zwischengehäu se 16 ersichtlich. Des weiteren ist zu erkennen, daß die Befestigungsschrauben 18 zwischen Zwischengehäuse 16 und Motor 2 durch Langlöcher 19 im Zwischengehäuse verlaufen, so daß bei der Montage des Motors 2 durch Verschieben innerhalb der Langlöcher 19 die Riemenspannung eingestellt werden kann. Durch die Lagerung der Umlenkräder 11 im Zwi schengehäuse 16 und durch die feste Vormontage des Zwi schengehäuses 16 am Gehäuse 15 ist die Lage der Umlenkrä der 11 gegenüber der Riemenscheibe 7 der Arbeitswelle 3 unveränderbar. Zur Vereinfachung der Montage ist weiterhin am Motor 2 ein Anschlag 17 vorgesehen, der nach dem Aufle gen des Riemens 14 auf die Riemenscheibe 6 der Motorwelle 8 derart in Position gebracht wird, daß sein vertikal ver laufender Schenkel ein Herausfallen des Riemens 14 aus der Riemenscheibe 6 verhindert. Der Abstand des Anschlages 17 zum Rücken des Riemens muß bei dieser Einstellarbeit der art gewählt sein, daß er zumindest kleiner ist als die Ein dringtiefe des Riemens in die Riemenscheibe 6. Auf diese Weise kann beim Aufsetzen des Motors mit eingelegtem Riemen 14 dieser nicht mehr von der Riemenscheibe 6 abfal len. Der Riemen wird dann anschließend über die Umlenkrol len 11 gelegt und in die Riemenscheibe 7 eingehängt. Durch Verschieben des gesamten Motors nach rechts innerhalb der Langlöcher 19 kann der Riemen auf seine richtige Spannung gebracht werden. Der Anschlag 17 kann dann während des gesamten Betriebes in seiner einmal festgelegten Stellung verbleiben. An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, daß vorzugsweise Keilrippenriemen mit mehreren nebeneinander angeordneten Rippen Verwendung finden. Diese laufen mit ihren glatten Rücken über die Umlenkräder 11, so daß Schmutz, der sich zwischen den Rippen festgesetzt haben könnte, an dieser Stelle wieder hinausgeschleudert wird. FIG. 6 shows a partial section according to FIG. 5 in an enlarged representation. From this illustration, the attachment between the housing 15 and the Zwischengehäu se 16 can be seen. Furthermore, it can be seen that the fastening screws 18 between the intermediate housing 16 and the motor 2 extend through elongated holes 19 in the intermediate housing, so that the belt tension can be adjusted during assembly of the motor 2 by moving within the elongated holes 19 . Due to the storage of the deflection wheels 11 in the intermediate housing 16 and by the fixed pre-assembly of the intermediate housing 16 on the housing 15 , the position of the Umlenkrä 11 relative to the pulley 7 of the working shaft 3 is unchangeable. To simplify assembly, a stop 17 is also provided on the motor 2 , which is brought into position after the bearing of the belt 14 on the pulley 6 of the motor shaft 8 such that its vertically running leg prevents the belt 14 from falling out of the pulley 6 prevented. The distance of the stop 17 to the back of the belt must be chosen with this adjustment work of the type that it is at least smaller than the penetration depth of the belt into the pulley 6 . In this way, when fitting the motor with the belt 14 inserted, it can no longer fall off the pulley 6 . The belt is then placed over the Umlenkrol len 11 and suspended in the pulley 7 . By shifting the entire motor to the right within the elongated holes 19 , the belt can be brought to its correct tension. The stop 17 can then remain in its once defined position during the entire operation. At this point it should be pointed out that V-ribbed belts with several ribs arranged next to one another are preferably used. These run with their smooth backs over the deflection wheels 11 , so that dirt that could have got stuck between the ribs is thrown out again at this point.

Claims

1. Drive the working shaft of a garden device, such as lawn mower, milling machine or the like, with a motor with a motor shaft and a working shaft with knives or the like, characterized in that the power transmission is carried out by a belt ( 14 ), at least via a motor-side pulley ( 6 ) and a working shaft-side pulley ( 17 ) runs and the levels ( 12, 13 ), in which the two belt pulleys ( 6, 7 ) are arranged, are inclined at an angle α to one another.

2. Drive according to claim 1, characterized in that the belt ( 14 ) between the two pulleys ( 6, 7 ) runs around a deflection wheel ( 11 ).

3. Drive according to claims 1 and 2, characterized in that the angle α is preferably about 90 °.

4. Drive according to claim 3, characterized in that the motor shaft ( 8 ) and working shaft ( 3 ) are preferably arranged substantially in one plane.

5. Drive according to claims 3 or 4, in particular for a working shaft of a scarifier, characterized in that the horizontally running working shaft ( 3 ) in the housing ( 15 ) and the deflection wheels ( 11 ) in an intermediate housing ( 16 ) on the housing ( 15 ) is attached, are pre-assembled and the motor ( 2 ) with the vertical motor shaft ( 8 ) is placed on the intermediate housing ( 16 ) and for tensioning the belt ( 14 ) the motor ( 2 ) relative to the intermediate housing ( 16 ) horizontally displaceable and lockable is arranged.

6. Drive according to claim 5, characterized in that on the motor ( 2 ) in the region of the motor-side pulley ( 6 ) facing away from the deflection wheels ( 11 ) a ver adjustable stop ( 17 ) is arranged for holding the belt ( 14 ) in the motor-side Pulley ( 6 ) during assembly of the motor ( 2 ) on the intermediate housing ( 16 ) with the belt ( 14 ) already preassembled.

7. Drive according to claim 6, characterized in that a V-belt or V-ribbed belt ( 14 ) is provided as the belt.

8. Drive according to claim 7, characterized in that the belt ( 14 ) preferably runs with its back over the deflection wheels ( 11 ).