DE3714053C2

DE3714053C2 - Elevator for passenger transportation

Info

Publication number: DE3714053C2
Application number: DE19873714053
Authority: DE
Inventors: Jean-Marie Affolter
Original assignee: AFFOLTER JEAN MARIE
Current assignee: AFFOLTER JEAN MARIE
Priority date: 1986-04-30
Filing date: 1987-04-28
Publication date: 1996-09-26
Anticipated expiration: 2007-04-29
Also published as: CH671757A5; FR2598140A1; FR2598140B1; DE3714053A1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Aufzug für Personentransport nach der im Oberbegriff des An spruchs 1 näher definierten Art.The present invention relates to an elevator for Passenger transport according to the in the preamble of the An Proposition 1 defined art.

Nach konventioneller Technik sind die Aufzüge in Ge bäuden im Inneren eines vertikalen Schachtes instal liert, der ein Teil der Gebäudestruktur ist oder der starr mit dieser Struktur verbunden ist, so daß er mit ihr eine Einheit bildet. Ob nun der Schacht aus Beton oder aus einer Metallkonstruktion ist, er stellt auf grund dieser Tatsache ein besonders schweres und teu res Element dar. Diese Nachteile machen sich besonders in relativ kleinen Gebäuden bemerkbar, wie etwa bei Familienhäusern, und sie führen dazu, daß der Archi tekt in den meisten Fällen auf die Installation eines Aufzuges verzichtet. Aus ähnlichen Gründen ist es, wenn man hinterher einen Aufzug in ein vorhandenes Ge bäude einbauen will, erforderlich, außer den Öffnun gen, die man in den Zwischendecken und Böden aus brechen muß, einen vertikalen Schacht zu erstellen, der in seiner konventionellen Bauweise wegen seines Gewichtes Verstärkungen der vorhandenen Strukturen benötigt. Außerdem sind diese Verbindungen zwischen diesem Schacht und den verschiedenen Zwischendecken und Böden der einzelnen Etagen oft schwierig aus zu führen und teuer.According to conventional technology, the elevators are in Ge buildings inside a vertical shaft that is part of the building structure or that is rigidly connected to this structure, so that it with you form a unity. Whether the concrete shaft or from a metal structure, he sets up due to this fact, a particularly heavy and expensive res element. These disadvantages are special noticeable in relatively small buildings, such as in Family houses, and they lead to the Archi tect in most cases on the installation of a Elevator waived. For similar reasons, if you have an elevator afterwards in an existing Ge want to build in the building, except the opening gene, which one in the false ceilings and floors from break to create a vertical shaft which in its conventional design because of its Weight reinforcements of the existing structures needed. In addition, these connections are between this shaft and the various false ceilings and floors of individual floors are often difficult to find lead and expensive.

Die Patentanmeldung FR-A-2 187 663 beschreibt dazu ei nen metallischen rechteckigen Tragschacht, mit Winkel pfosten aus abgekantetem Blech, Füllplatten aus Blech und inneren, an den Pfosten befestigen Traversen, um die vertikalen Führungen für die Kabine und die Gegen gewichte zu halten. Jedenfalls bleibt diese Konstruk tion relativ schwer und das Vorhandensein der Traver sen, auf die wegen der Stabilität dieser Struktur nicht verzichtet werden kann, ergibt einen übermäßigen Raumbedarf für den Schacht.The patent application FR-A-2 187 663 describes this NEN rectangular metal shaft, with angle posts made of folded sheet metal, filler plates made of sheet metal and inner trusses to attach to the post the vertical guides for the cabin and the counter to hold weights. In any case, this construction remains tion relatively heavy and the presence of the traver sen because of the stability of this structure cannot be dispensed with, results in an excessive Space requirement for the shaft.

Ein gattungsgemäßer Aufzug ist aus der DE-OS 27 55 266 bekannt.A generic elevator is from DE-OS 27 55 266 known.

In der genannten Offenlegungsschrift ist ein Aufzug schacht beschrieben, der aus vorfabrizierten, ringför migen und stockwerkshohen Aufzugschachtbausteinen ge bildet ist. Die Aufzugschachtbausteine sind mit Stahl betonschienen ausgestattet, welche je nach Aufzug schachtbausteinausführung in vorbestimmter Anzahl und Lage an die Innenseite der Stahlbetonschachtwände kon tinuierlich fest und ortsgenau senkrecht verlaufend befestigt sind, wobei die obere und die untere Stoß fläche der Stahlbetonschiene, in der jeweils eine Zen trierbuchse eingelassen ist, die obere und die untere Stoßfläche der jeweiligen Schachtwand um einen vorbe stimmten Betrag überragen und jeweils eine gemeinsame horizontale Ebene bilden. Unter Zuhilfenahme von Zen trierstiften werden die Aufzugschachtbausteine ohne Ausrichtarbeiten übereinandergesetzt und bilden einen lotrechten Aufzugschacht, wobei die Stahlbetonschienen auch als Führungsschienenbahnen für die Aufzugkabine und das Gegengewicht eingesetzt werden und zusätzlich, durch die kontinuierlich feste Verbindung zur Schacht wand, die Steifigkeit derselben erhöht.There is an elevator in the said publication described shaft, the prefabricated, ringför and floor-to-ceiling elevator building blocks forms is. The elevator shaft components are made of steel concrete rails, which depending on the elevator Shaft module design in a predetermined number and Position on the inside of the reinforced concrete shaft walls con continuously solid and perfectly vertical are attached, with the top and bottom butt surface of the reinforced concrete rail, in each case a Zen is inserted, the upper and the lower Abutting surface of the respective shaft wall by one surpassed agreed amount and a common one form horizontal plane. With the help of Zen The elevator shaft components are without trier pins Alignment work put on top of each other and form one vertical elevator shaft, the reinforced concrete rails also as guide rail tracks for the elevator car and the counterweight are used and in addition, through the continuously fixed connection to the shaft wall, increasing its rigidity.

Aus der genannten Offenlegungsschrift ist es außerdem bekannt, die Führungsschienen für die Fahrkabine des Aufzuges aus Stahlprofilen auszuführen.It is also from the aforementioned publication known the guide rails for the cab of the Execute elevator from steel profiles.

Allerdings weist der beschriebene bekannte Aufzug den Nachteil auf, daß er ein sehr hohes Eigengewicht hat und hierdurch die bereits oben beschriebenen Nachteile auftreten.However, the known elevator described has the Disadvantage on that it has a very high weight and thereby the disadvantages already described above occur.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zu grunde, einen Aufzug mit schienengeführten Kabinen bzw. Fahrkabinen mit einem selbsttragenden Aufzug schacht leichter Konstruktion zu schaffen, der in ein vorhandenes oder im Bau befindliches Gebäude eingebaut werden kann, ohne daß hierzu eine Verstärkung der Ge bäudestruktur notwendig ist.The present invention therefore has the object basic, an elevator with rail-guided cabins or driving cabins with a self-supporting elevator manhole to create lighter construction that in a existing or under construction can be without reinforcing the Ge building structure is necessary.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im kenn zeichnenden Teil des Anspruchs 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention, this task is characterized by the drawing part of claim 1 mentioned features solved.

Durch die Ausführung der zylindrischen Längsabschnitte aus gewölbten Blechelementen weist der erfindungsge mäße Aufzug ein relativ geringes Eigengewicht auf, so daß bereits vorhandene Strukturen an Gebäuden nicht zusätzlich beim nachträglichen Einbau eines derartigen Aufzuges verstärkt werden müssen.By designing the cylindrical longitudinal sections from arched sheet metal elements shows the erfindungsge elevator has a relatively low weight, so that existing structures on buildings are not additionally when retrofitting such Elevator must be reinforced.

Durch das Anbringen der Führungen für die Kabine an den abgekanteten Längsseiten der gewölbten Blechele mente können bekannte aufwendige Verbindungseinrich tungen zwischen den Führungen und den Längsabschnitten eingespart werden, wodurch ebenfalls das Eigengewicht eines derartigen Aufzugschachtes verringert wird.By attaching the guides for the cabin the bevelled long sides of the curved Blechele elements can be known elaborate Verbindungseinrich lines between the guides and the longitudinal sections can be saved, which also reduces the weight of such an elevator shaft is reduced.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und den nachfolgend anhand der Zeichnung beschriebenen Ausfüh rungsbeispielen.Advantageous refinements and developments of Invention result from the dependent claims and the Execution described below with reference to the drawing examples.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 einen Vertikalschnitt einer ersten Ausfüh rungsform eines erfindungsgemäßen Aufzugs; Fig. 1 is a vertical section of a first exporting approximate shape of an elevator according to the invention;

Fig. 2 einen Horizontalschnitt entlang der Linie II-II der Fig. 1; Fig. 2 is a horizontal section along the line II-II of Fig. 1;

Fig. 3 eine Detailansicht eines Teils der Fig. 2 in größerem Maßstab; Fig. 3 is a detailed view of part of Figure 2 on a larger scale.

Fig. 4 eine Detailansicht, welche ein anderes Teil der Fig. 2 in vergrößertem Maßstab zeigt; Fig. 4 is a detailed view showing another part of Fig. 2 on an enlarged scale;

Fig. 5 einen Horizontalschnitt entlang der Linie V-V der Fig. 1; Fig. 5 is a horizontal section along the line VV of Fig. 1;

Fig. 6 einen Vertikalschnitt, der einen Verriege lungsmechanismus für den in Fig. 1 darge stellten Aufzug darstellt; FIG. 6 is a vertical section illustrating a locking mechanism for the elevator shown in FIG. 1;

Fig. 7 und 8 Teilansichten im Vertikalschnitt einer anderen Ausführungsform; FIGS. 7 and 8 are partial views in vertical section of another embodiment;

Fig. 9 den Teil eines Vertikalschnitts einer anderen Ausführungsform; und Fig. 9 is the portion of a vertical section of another embodiment; and

Fig. 10 einen Horizontalschnitt entlang der Linie X-X der Fig. 9 Fig. 10 is a horizontal section along line XX of FIG. 9

In dem in den Fig. 1 bis 6 dargestellten Ausführungs beispiel handelt es sich um einen Aufzug, der nur zwei Etagen eines Gebäudes verbindet, z. B. eines Familien hauses, von dem der Boden 1 des Erdgeschosses, der Bo den 2 der ersten Etage und die Decke 3 der ersten Eta ge dargestellt sind. Dieser Aufzug weist einen verti kalen zylindrischen Schacht 4 auf, der z. B. einen in neren Durchmesser in der Größenordnung von 1 m hat und in dessen Innerem eine gleichfalls zylindrische Kabine 5, die im vorliegenden Fall für zwei Personen vorge sehen ist, auf- und abfährt. Eine obere Struktur 6 des Schachtes 4 enthält eine Aufzugwinde 7 mit Elektro motor 8, sowie einen elektrischen Schaltkasten 9 (Fig. 5), welcher von außen zugänglich und auf Scharnieren montiert ist, um den Zugang zum Raum für die Aufzug winde 7 zu erlauben.In the embodiment shown in FIGS. 1 to 6, it is an elevator that connects only two floors of a building, for. B. a family house, of which the floor 1 of the ground floor, the Bo 2 the first floor and the ceiling 3 of the first floor are shown. This elevator has a verti cal cylindrical shaft 4 , the z. B. has a neren diameter in the order of 1 m and inside a likewise cylindrical cabin 5 , which is seen in the present case for two people, moves up and down. An upper structure 6 of the shaft 4 contains an elevator winch 7 with electric motor 8 , and an electrical control box 9 ( Fig. 5), which is accessible from the outside and mounted on hinges to allow access to the space for the elevator winch 7 .

Der Schacht 4 stellt eine selbsttragende metallische Struktur dar, die auf dem Boden 1 des Erdgeschosses ruht, und die mehrere übereinanderliegende Längsab schnitte 4a, 4b und 4c und dazu die obere Struktur 6 aufweist. Wie die Fig. 2 und 3 deutlicher zeigen, sind die Wände der Längsabschnitte 4a bis 4c aus Blechele menten 11, 12, 13 gebildet, vorzugsweise aus Leichtme tall, welche jeweils einen horizontalen Winkel von 90° überdecken. Im Fall von Fig. 2 weisen die Blechelemen te ein hinteres Element 11 und zwei seitliche Elemente 12 und 13 auf, die miteinander verschraubt sind, wäh rend der vordere Quadrant eine Schiebetür 14 dar stellt, die auf Rollen und Schienen montiert ist (nicht dargestellt), welche an den Blechelementen 12 und 13 befestigt sind, wobei die Schiebetür 14 eine zylindrische Form hat, wodurch sie sich zwischen den Schacht 4 und die Kabine 5 einschieben läßt. Die zwei seitlichen Ränder des hinteren Blechelementes 11, so wie die zwei seitlichen hinteren Ränder der seitlichen Blechelemente 12 und 13 sind rechtwinklig nach innen abgekantet, damit sie sich entlang zweier vertikal verlaufender Fugen 15 und 16 miteinander verschrauben lassen, während die entsprechenden vorderen Ränder der seitlichen Blechelemente 12 und 13 nach außen gebogen sind, so daß sie auf jeder Seite der Schiebetür 14 vertikale Füllungen 17 und 18 bilden, welche die Sta bilität des Schachtes 4 erhöhen und außerdem zur Un terbringung von diversen, später beschriebenen Ein richtungen dienen. Man sieht, daß die Blechelemente 11 bis 14 durch Biegen oder Abkanten leicht geformt wer den können und deshalb relativ billig sind. Außerdem ist ihre Montage besonders einfach, insbesondere wegen ihres niedrigen Gewichts.The shaft 4 represents a self-supporting metallic structure, which rests on the floor 1 of the ground floor, and which has a plurality of sections 4 a, 4 b and 4 c lying one above the other and the upper structure 6 . As shown in FIGS. 2 and 3 clearly show, the walls of the longitudinal sections 4 a to 4 c are from Blechele elements 11, 12, 13 are formed, preferably from tall Leichtme, each of which cover a horizontal angle of 90 °. In the case of Fig. 2, the Blechelemen te a rear element 11 and two side elements 12 and 13 which are screwed together, while the front quadrant is a sliding door 14 which is mounted on rollers and rails (not shown) , which are fastened to the sheet metal elements 12 and 13 , the sliding door 14 having a cylindrical shape, as a result of which it can be inserted between the shaft 4 and the cabin 5 . The two lateral edges of the rear sheet metal element 11 , as well as the two lateral rear edges of the lateral sheet metal elements 12 and 13 are bent inwards at right angles so that they can be screwed together along two vertically extending joints 15 and 16 , while the corresponding front edges of the lateral ones Sheet metal elements 12 and 13 are bent outwards so that they form 14 vertical fillings 17 and 18 on each side of the sliding door, which increase the stability of the shaft 4 and also serve to accommodate various devices described later on. It can be seen that the sheet metal elements 11 to 14 easily formed by bending or folding who can and are therefore relatively cheap. In addition, their assembly is particularly easy, especially because of their low weight.

Fig. 3 zeigt die Zone der vertikalen Fuge 15 in ver größertem Maßstab. Eine vertikale Führung 20, beste hend aus einer geradlinigen Platte aus Walzstahl, ist zwischen die seitlichen abgekanteten Ränder der Blech elemente 11 und 12 eingebaut, und das Ganze ist mit Schrauben 21 starr verbunden. Eine identische Führung 22 ist auf dieselbe Weise in der Fuge 16 eingebaut und steht mit ihrer Ebene im rechten Winkel zur Ebene der Führung 20. Die zwei Führungen 20, 22 können aus meh reren Abschnitten bestehen, aber sie erstrecken sich praktisch fortlaufend über die ganze Höhe der Schacht abschnitte 4a, 4b und 4c, um die Führung der Kabine 5 zu gewährleisten. Dazu weist die Kabine 5 gegenüber jeder Führung 20 und 22 ein Paar Gleitflächen 23 auf, die in einer vertikalen Fuge der Kabinenstruktur un tergebracht sind. Diese Struktur ist, analog wie die des Schachtes 4, mit Hilfe von drei Wandelementen 24, 25 und 26 aus Leichtmetallblech zusammengesetzt, deren seitliche Ränder nach innen gebogen sind. Diejenigen Wandelemente, die gegenüber den Fugen 15 und 16 des Schachtes 4 liegen, sind rechtwinklig abgekantet, wäh rend die jeweils vorderen Ränder der seitlichen Wand elemente 24 und 26 so abgekantet sind, daß sie im In neren der Kabine 5 vertikale Fächer 27 und 28 bilden, welche eine Kabinentür 29 umgeben. Die Kabinentür 29 ist analog zur Schiebetür 14 ausgebildet; man öffnet sie ebenfalls durch Einschieben zwischen Kabine 5 und Schacht 4. Fig. 3 shows the zone of the vertical joint 15 on a larger scale. A vertical guide 20 , best consisting of a straight plate made of rolled steel, elements 11 and 12 is installed between the lateral folded edges of the sheet metal, and the whole is rigidly connected with screws 21 . An identical guide 22 is installed in the joint 16 in the same way and its plane is at right angles to the plane of the guide 20 . The two guides 20 , 22 can consist of several sections, but they extend practically continuously over the entire height of the shaft sections 4 a, 4 b and 4 c to ensure the management of the cabin 5 . For this purpose, the cabin 5 has a pair of sliding surfaces 23 opposite each guide 20 and 22 , which are accommodated in a vertical joint of the cabin structure. This structure, analogous to that of the shaft 4 , is composed of three light metal sheets with the aid of three wall elements 24 , 25 and 26 , the lateral edges of which are bent inwards. Those wall elements, which lie opposite the joints 15 and 16 of the shaft 4 , are folded at right angles, while the respective front edges of the side wall elements 24 and 26 are folded so that they form 5 vertical compartments 27 and 28 in the interior of the cabin 5 which surround a cabin door 29 . The cabin door 29 is designed analogously to the sliding door 14 ; it is also opened by inserting it between cabin 5 and shaft 4 .

Wie Fig. 3 zeigt, sind die abgekanteten Ränder der Wandelemente 24 und 25 beispielsweise mit Hilfe von Schrauben 31 an ein Metallprofil 32 angeschraubt, wel ches zwischen ihnen einen ausreichenden Spalt beläßt, um die Gleitflächen 23 unterzubringen. Die Gleitflä chen 23 bestehen aus Paaren von elastischen Schuhen 33, welche sich mit einer gewissen Vorspannkraft an die gegenüberliegenden Flächen der Führung 20 anpres sen, z. B. mit 50 N pro Gleitfläche. Ein solcher ela stischer Schuh 33 kann z. B. aus einem Gleitlagerwerk stoff bestehen, montiert auf ein Federblatt, das an dem jeweiligen Wandelement 24, 25 befestigt ist. Die ses, aus den zwei flachen, senkrecht zueinander ste henden Führungen 20 und 22 bestehende Führungssystem ist besonders einfach und billig und es gewährleistet eine genaue und vibrationsfreie Führung. Außerdem sind die Führungen 20 und 22 ausreichend steif, um als Ab stützelemente für eine Fangeinrichtung 34 (Fig. 1) zu dienen, die auf der Kabine 5 montiert ist. Dazu er strecken sich die Führungen 20 und 22 nach unten bis zu dem Bauelement des Gebäudes, auf welchem der untere Teil des Schachtes 4 aufsteht, z. B. auf den Boden 1 des Erdgeschosses oder das Gebäudefundament. Da die Stahlprofile in Bezug auf Druckbelastung viel starrer sind als die Wandelemente 24 bis 26 aus Leichtmetall, nehmen sie den Hauptanteil der Belastung bei einer Notbremsung auf. Nach einer nicht dargestellten Vari ante können die flachen Führungen 20, 22 durch T-Pro file ersetzt werden, wie man sie gewöhnlich zur Füh rung von Aufzugskabinen verwendet. Der Steg des Pro fils erfüllt dabei dieselbe Aufgabe wie die flache Führung 20, 22, während seine Flansche in einstellba rer Lage an den mit Montageschrauben über die Blech elemente 11, 12 und 13 befestigten Winkeln ange schraubt sind.As shown in Fig. 3, the folded edges of the wall elements 24 and 25 are screwed, for example with the aid of screws 31, to a metal profile 32 , which leaves a sufficient gap between them to accommodate the sliding surfaces 23 . The Gleitflä surfaces 23 consist of pairs of elastic shoes 33 , which press against the opposite surfaces of the guide 20 with a certain preload force, for. B. with 50 N per sliding surface. Such ela-elastic shoe 33 can, for. B. consist of a plain bearing material, mounted on a spring leaf which is attached to the respective wall element 24 , 25 . The ses, consisting of the two flat, mutually perpendicular guides 20 and 22 existing guide system is particularly simple and cheap and it ensures accurate and vibration-free guidance. In addition, the guides 20 and 22 are sufficiently rigid to serve as support elements for a catching device 34 ( FIG. 1) which is mounted on the cabin 5 . For this he stretch the guides 20 and 22 down to the component of the building on which the lower part of the shaft 4 stands, z. B. on floor 1 of the ground floor or the building foundation. Since the steel profiles are much more rigid in terms of pressure load than the wall elements 24 to 26 made of light metal, they absorb the main part of the load during emergency braking. According to a variant not shown, the flat guides 20 , 22 can be replaced by T-Pro file, as is usually used for guiding elevator cars. The web of the pro fils fulfills the same task as the flat guide 20 , 22 , while its flanges are screwed in the adjustable position to the elements fastened with mounting screws via the sheet metal elements 11 , 12 and 13 .

Der Zwischenschachtabschnitt 4b des Schachtes 4 ist im wesentlichen in derselben Art zusammengesetzt wie der Schachtabschnitt 4a, bis auf die Türe, welche durch ein starres Element ersetzt ist, das an die vertikalen Füllungen 17 und 18 der anschließenden Elemente ange schraubt ist. Selbstverständlich hängt die hänge des Schachtabschnittes 4b von dem Niveauunterschied zwi schen den Oberflächen der Böden 1 und 2 ab, während die Schachtabschnitte 4a und 4c eine Standardlänge aufweisen. Entlang des unteren Randes des Schachtes 4b ist ein Bordrand 35 angebracht, der zum Zusammenstecken mit dem Schachtabschnitt 4a dient und der an die sem befestigt sein kann. In dem dargestellten Beispiel ist der Schachtabschnitt 4c auf dieselbe Weise wie der Schachtabschnitt 4b montiert, wobei ein um den Schacht 4 herumlaufendes Abschlußprofil 36 an der Decke 3 be festigt ist, jedoch ohne formschlüssige Verbindung mit dem Schacht 4 in vertikaler Richtung. Somit überträgt sich das Gewicht des Aufzuges keinesfalls auf den Bo den 2 der ersten Etage.The intermediate shaft section 4 b of the shaft 4 is composed essentially in the same way as the shaft section 4 a, except for the door, which is replaced by a rigid element which is screwed to the vertical fillings 17 and 18 of the subsequent elements. Of course, the slope of the shaft section 4 b depends on the level difference between the surfaces of the floors 1 and 2 , while the shaft sections 4 a and 4 c have a standard length. Along the lower edge of the shaft 4 b, a rim 35 is attached, which is used for plugging together with the shaft section 4 a and which can be attached to the sem. In the example shown, the manhole section 4 c is mounted in the same way as the manhole section 4 b, with an end profile 36 running around the manhole 4 being fastened to the ceiling 3 , but without a positive connection to the manhole 4 in the vertical direction. Thus, the weight of the elevator is not transferred to the floor 2 of the first floor.

Selbstverständlich kann man den Schachtabschnitt 4c an dem Abschlußprofil 36 befestigen, wenn man das Gewicht der oberen Teile 4c und 6 des Schachtes 4, sowie das von der Struktur 6 getragene Gewicht der Kabine 5 auf dem Boden 2 der ersten Etage abstützen will, wobei das Ganze verschiebbar mit dem Zwischenschachtabschnitt 4b verbunden ist. Die anzuwendende Lösung kann man je nach der Stabilität der vorhandenen Gebäudestrukturen wählen. Jedenfalls ist das Gesamtgewicht des Aufzuges relativ gering, insbesondere wegen der Leichtbauweise des Schachtes 4, so daß er in ein vorhandenes Gebäude, ohne dieses verstärken zu müssen, einbaubar ist. An dererseits sieht man, daß in dem dargestellten Bei spiel die einzige in der Gebäudestruktur durchzufüh rende Änderung, um den Aufzug nachträglich einzubauen, darin besteht, in dem Boden 2 eine Öffnung 39 von re lativ begrenzten Abmessungen auszusparen.Of course you can attach the shaft section 4 c to the end profile 36 if you want to support the weight of the upper parts 4 c and 6 of the shaft 4 , as well as the weight of the cabin 5 carried by the structure 6 on the floor 2 of the first floor, whereby the whole is slidably connected to the intermediate shaft section 4 b. The solution to be used can be chosen depending on the stability of the existing building structures. In any case, the total weight of the elevator is relatively low, in particular because of the lightweight construction of the shaft 4 , so that it can be installed in an existing building without having to reinforce it. On the other hand, you can see that in the example shown, the only change to be carried out in the building structure in order to retrofit the elevator is to leave an opening 39 of relatively limited dimensions in the bottom 2 .

Die elektromechanische Ausrüstung des erfindungsge mäßen Aufzuges ist zum großen Teil von bekannter Art. Die Kabine 5 ist an zwei Rollenketten 40 aufgehängt, die sich symmetrisch auf die Trommel der Aufzugwinde 7 aufrollen. Die Rollenketten 40 sind an der Kabine 5 über eine Federungseinrichtung 41 befestigt, die mit einem Überlastschalter und mit einem Schalter für Un terbelastung verbunden ist, wobei diese Schalter den Zweck haben, die Stromversorgung des Elektromotors 8 zu unterbrechen, entweder im Falle einer zu großen Fe derdehnung wegen Überschreitung der Belastungsgrenze für die Kabine 5 oder im Falle einer ungenügenden Deh nung der Feder, die von einer Entlastung der Kabine 5 herrührt, z. B. im Falle, daß diese blockiert. Die Schalteinrichtungen zum Bewegen der Kabine 5 und zum Anhalten in der gewünschten Etage sind von konventio neller Art und es ist nicht nötig, sie hier zu be schreiben.The electromechanical equipment of the elevator according to the invention is for the most part of a known type. The cabin 5 is suspended from two roller chains 40 which roll up symmetrically on the drum of the elevator winch 7 . The roller chains 40 are attached to the cabin 5 via a suspension device 41 , which is connected to an overload switch and to a switch for underloading, the purpose of these switches being to interrupt the power supply to the electric motor 8 , either in the case of a too large Fe expansion due to exceeding the load limit for the cabin 5 or in the case of insufficient expansion of the spring, which results from a relief of the cabin 5 , for. B. in the event that it blocks. The switching devices for moving the cabin 5 and for stopping on the desired floor are of conventional type and it is not necessary to write them here.

Fig. 4 zeigt die Einrichtungen zur Bewegung und Ver riegelung der jeweiligen Türen 14 und 29 des Schachtes 4 und der Kabine 5. Die Leichtmetallwand, welche die Tür bildet, ist entlang einer vertikalen Seite recht winklig abgekantet, um einen Flansch 44 bzw. 45 zu bilden, an welchem ein Handgriff 46, 47 angebracht ist, damit man die Tür von Hand betätigen kann. Zwei vertikale Leisten 57 sind an der Innenseite der Schie betür 14 angebracht, die mit einer ähnlichen Leiste 58 zusammenwirken, die an der Außenseite der Kabinentür 29 angebracht ist, so daß sie zwischen die zwei Lei sten 57 eingreift, wenn die Kabine 5 auf der ent sprechenden Etage anhält. Dank dieser so geschaffenen Koppelung zwischen den zwei Türen 14, 29 kann man sie zusammen verschieben, indem man den Handgriff 46, 47 von nur einer Tür 14, 29 betätigt. Auf dem Flansch 44, 45 der Tür 14, 29, z. B. an seinem oberen Teil, ist ein Bock 48 zur gegenseitigen Verriegelung befestigt, der eine Öffnung 49 aufweist, in die der Riegel einer kon ventionellen elektromagnetischen Einrichtung ein greift, die dazu dient, die Schiebetür 14 in Schließ stellung zu blockieren und sie erst auf der Etage freizugeben, auf welcher die Kabine 5 anhält. Diese Einrichtung ist in der vertikalen Füllung 18 bzw. in dem vertikalen Fach 28 des Schachtes 4 und der Kabine 5 untergebracht. Sie weist außerdem einen elektrischen Endschalter für die Schiebetür 14 auf, der durch den Bock 48 betätigt ist. Fig. 4 zeigt ebenfalls, daß die Füllungen 17, 18 und die Fächer 27, 28 zum Unterbrin gen von elektrischen Kabeln 52 und Gehäusen 53 und 54, welche die Steuerknöpfe des Aufzuges enthalten, dienen können. Zur Wartung kann man die Füllungen 17, 18 bzw. Fächer 27, 28 öffnen, indem man eine Abdeckung 55, 56 abnimmt, die durch Schrauben befestigt ist. Fig. 4 shows the facilities for movement and locking Ver the respective doors 14 and 29 of the shaft 4 and the cabin 5th The light metal wall forming the door is bent at a right angle along a vertical side to form a flange 44 or 45 , to which a handle 46 , 47 is attached so that the door can be operated by hand. Two vertical strips 57 are attached to the inside of the sliding door 14 which cooperate with a similar strip 58 which is attached to the outside of the cabin door 29 so that it engages between the two Lei most 57 when the cabin 5 on the ent speaking floor. Thanks to this coupling created between the two doors 14 , 29 , they can be moved together by operating the handle 46 , 47 from only one door 14 , 29 . On the flange 44 , 45 of the door 14 , 29 , for. B. on its upper part, a trestle 48 for mutual locking is attached, which has an opening 49 into which the bolt of a conventional electromagnetic device engages, which serves to block the sliding door 14 in the closed position and only on the floor on which the cabin 5 stops. This device is accommodated in the vertical filling 18 or in the vertical compartment 28 of the shaft 4 and the cabin 5 . It also has an electrical limit switch for the sliding door 14 , which is actuated by the bracket 48 . Fig. 4 also shows that the fillings 17 , 18 and the compartments 27 , 28 for accommodation of electrical cables 52 and housings 53 and 54 , which contain the control buttons of the elevator, can be used. For maintenance, the fillings 17 , 18 or compartments 27 , 28 can be opened by removing a cover 55 , 56 which is fastened by screws.

Damit das Wartungspersonal vollkommen sicher arbeiten kann, ist für jeden Aufzug an jedem Ende des Schachtes 4 oder des Fahrkorbes verbindlich vorgeschrieben, daß zwischen der Endstellung der Kabine 5 und den nächst möglichen Hindernissen ein in jedem Falle freier Raum verbleibt, um ein Einklemmen eines im Schacht 4 be findlichen Arbeiters durch eine unvorhergesehene Bewe gung der Kabine 5 zu vermeiden. Im allgemeinen fordern die Sicherheitsvorschriften für diesen Raum eine Min desthöhe A von z. B. 700 mm. Bei den konventionellen Aufzügen beachtet man diese Vorschrift durch eine Überhöhung der oberen Struktur des Aufzuges hinsicht lich der oberen Stellung der Kabine 5 und durch Anord nung einer Grube unter der untersten Stellung der Ka bine 5. Um diese relativ teure und platzraubende Aus gestaltung zu vermeiden, ist der in den Fig. 1 bis 6 dargestellte Aufzug mit einem System zum Blockieren der Kabine 5 ausgestattet, um das Einhalten eines freien Raumes der Höhe A an jedem Ende des Schachtes 4 zu garantieren, wenn der Aufzug bei der Überprüfung oder in Reparatur ist. Dieses System umfaßt hauptsächlich einen Hauptschalter 60 (Fig. 1), untergebracht in der oberen Struktur 6, und vier Blockiereinrichtungen 61, die paarweise in den vertikalen Füllungen 17 und 18 des Schachtes 4, jeweils im Abstand A von starren, oben und unten am Schacht 4 vorhandenen Hindernissen, angeordnet sind. Der Hauptschalter 60 läßt drei Stel lungen zu, nämlich: spannungslos, Betrieb, Revision. In der letztgenannten Stellung kann man den Aufzug betreiben, aber nur nachdem man die Blockiereinrich tung 61 ausgeschaltet hat.So that the maintenance personnel can work completely safely, it is mandatory for each elevator at each end of the shaft 4 or the car that between the end position of the car 5 and the next possible obstacles there is always a free space to pinch one in the shaft 4 to avoid sensitive workers by an unexpected movement of the cabin 5 . In general, the safety regulations for this room require a minimum height A of z. B. 700 mm. In conventional elevators, this requirement is observed by raising the upper structure of the elevator with regard to the upper position of the cabin 5 and by arranging a pit under the lowest position of the cabin 5 . In order to avoid this relatively expensive and space-consuming design, the elevator shown in FIGS . 1 to 6 is equipped with a system for blocking the car 5 in order to guarantee the maintenance of a free space of height A at each end of the shaft 4 , when the elevator is under inspection or under repair. This system mainly comprises a main switch 60 ( Fig. 1), housed in the upper structure 6 , and four blocking devices 61 , which in pairs in the vertical fillings 17 and 18 of the shaft 4 , each at a distance A from rigid, at the top and bottom of the shaft 4 existing obstacles are arranged. The main switch 60 allows three positions, namely: de-energized, operation, revision. In the latter position, the elevator can be operated, but only after the blocking device 61 has been switched off.

Fig. 6 zeigt das Beispiel einer Ausführungsform für eine Blockiereinrichtung 61, die in einer vertikalen Füllung 17 oder 18 des unteren Schachtabschnittes 4a des Schachtes 4 untergebracht ist. Eine schwenkbare Sperrklinke 62 ist auf einer horizontalen Achse 63 montiert, die an der Schachtwand so angebracht ist, daß die Klinke über einer Öffnung 64 liegt. In der Fig. 6 ist die Klinke 62 in ihrer Blockierstellung ausgezogen gezeichnet, wobei sie an den unteren Rand 65 der Kabine 5 anschlägt, wodurch sie die Kabine 5 in einem Abstand A vom Boden des Schachtes 4 entfernt anhält. Die Klinke 62 ist mit einem sich gegen die Wand des Schachtes 4 abstützenden Anschlag 66 ver sehen. Diese Stellung entspricht der Position "Revi sion" des Hauptschalters 60. Die andere Stellung 62a der Klinke 62, entsprechend der Position "Betrieb" des Hauptschalters 60, ist gestrichelt eingezeichnet. In dieser Stellung ist die Klinke 62 vollkommen in das Innere der Füllung 17, 18 zurückgezogen. Das Schwenken der Klinke 62 von der einen zur anderen Position und ihr Festhalten gewährleistet eine elektromagnetische Hubeinrichtung 67, welche ebenfalls in der Füllung 17, 18 untergebracht und mit geeigneten Endschaltkontakten ausgerüstet ist, um eine Rückmeldung über die genaue Position der Klinke 62 zu geben. Fig. 6 shows the example of an embodiment for a blocking device 61 , which is housed in a vertical filling 17 or 18 of the lower shaft section 4 a of the shaft 4 . A pivotable pawl 62 is mounted on a horizontal axis 63 which is attached to the shaft wall so that the pawl lies over an opening 64 . In Fig. 6 the pawl 62 is drawn in its locked position, striking the lower edge 65 of the cabin 5 , whereby it stops the cabin 5 at a distance A from the bottom of the shaft 4 . The pawl 62 is seen ver with a support against the wall of the shaft 4 stop 66 . This position corresponds to the "revision" position of the main switch 60 . The other position 62 a of the pawl 62 , corresponding to the "operation" position of the main switch 60 , is shown in dashed lines. In this position, the pawl 62 is completely retracted into the interior of the filling 17 , 18 . The pivoting of the pawl 62 from one position to the other and its retention is ensured by an electromagnetic lifting device 67 , which is also accommodated in the filling 17 , 18 and is equipped with suitable limit switch contacts in order to provide feedback on the exact position of the pawl 62 .

Im Falle, daß die Sicherheitsvorschriften die Verwen dung des oben beschriebenen Blockiersystems nicht er lauben sollten, kann der Schacht 4 des Aufzuges nach oben und nach unten gemäß einer Ausführungsform nach Fig. 7 und 8 verlängert sein, um einen Freiraum der Höhe A zwischen den an den Enden des Schachtes 4 und den normalen äußeren Stellungen der Kabine 5 vorhan denen starren Hindernissen bzw. gegenüber der unteren und der oberen Etage einzuhalten. Zu diesem Zweck zeigt Fig. 7, daß ein zusätzlicher Zwischenschachtab schnitt 4d zwischen dem oberen Schachtabschnitt 4c und der oberen Struktur 6 eingeschoben ist, um diesen auf einer Höhe A über der oberen Stellung 5b der Kabine 5 zu halten. Im vorliegenden Fall muß man eine zusätz liche Öffnung 70 in der Decke 3 der ersten Etage des Gebäudes schaffen. Der Aufbau des Zwischenschachtab schnitts 4d und seine Befestigungsmittel sind denen des Zwischenschachtabschnitts 4b ähnlich.In the event that the safety regulations should not allow the use of the blocking system described above, the shaft 4 of the elevator can be extended upwards and downwards in accordance with an embodiment according to FIGS. 7 and 8 to provide a clearance of height A between them the ends of the shaft 4 and the normal outer positions of the cabin 5 existing rigid obstacles or with respect to the lower and upper floors. For this purpose, Fig. 7 shows that an additional intermediate shaft section 4 d is inserted between the upper shaft section 4 c and the upper structure 6 in order to keep it at a height A above the upper position 5 b of the cabin 5 . In the present case you have to create an additional opening 70 in the ceiling 3 of the first floor of the building. The structure of the intermediate shaft section 4 d and its fastening means are similar to those of the intermediate shaft section 4 b.

Unter Bezugnahme auf Fig. 8 ist der Schacht 4 nach unten durch eine im Boden 1 des Erdgeschosses geschaf fene Öffnung 71 durch einen Schachtabschnitt 4e ver längert, der mit einem Boden 72 versehen ist, welcher in einem vertikalen Abschnitt A von der äußersten un teren Lage des Kabinenfußbodens liegt. Vorzugsweise ist der Schachtabschnitt 4e an den Schachtabschnitt 4a des Schachtes 4 angehängt, welcher sich auf dem Boden 1 über ein Metallprofil 73 abstützt, das an seinem Um fang befestigt ist. Hinsichtlich der elektromechani schen Ausrüstung ist die in Fig. 7 und 8 dargestellte Lösung einfacher als die vorher beschriebene Lösung. Dagegen ist sie teurer, wenn man den Aufzug in ein bestehendes Bauwerk einbaut.Referring to Fig. 8 the shaft 4 downward by a geschaf fene in the bottom 1 of the ground floor opening 71 is 4 e extended ver through a shaft portion which is provided with a bottom 72 which direct in a vertical portion A of the outermost un Location of the cabin floor is. Preferably, the shaft section 4 e is attached to the shaft section 4 a of the shaft 4 , which is supported on the floor 1 via a metal profile 73 , which is fastened to its start. With regard to the electromechanical equipment, the solution shown in FIGS . 7 and 8 is simpler than the previously described solution. In contrast, it is more expensive if the elevator is installed in an existing building.

Fig. 9 und 10 zeigen eine Ausführungsvariante für einen Aufzug, bei welcher eine hydraulische Bewegungs einrichtung vorgesehen ist. Der Schacht 4 des Aufzuges ist im wesentlichen identisch mit dem vorher beschrie benen, abgesehen davon, daß er keine obere Struktur 6 aufweist. In diesem Falle trägt und bewegt die mit dem Bezugszeichen 75 gekennzeichnete Kabine eine im unte ren Schachtabschnitt 4f des Schachtes 4 auf einem Sockel 77 montierte hydraulische Hebeeinrichtung 76 von bekannter Art. In dem dargestellten Beispiel trägt den Schachtabschnitt 4f ein mit dem Schacht 4 fest verbundener Befestigungsflansch 78, der auf dem Boden l des Erdgeschosses aufliegt. Für den Fall, daß der Boden 1 des Erdgeschosses nicht in der Lage wäre, das Aufzugsgewicht zu tragen, muß man bemerken, daß der Boden des Schachtes 4 auch auf den Baugrund abgestützt werden könnte, und zwar mit Hilfe einer geeigneten Abstützung 79. FIGS. 9 and 10 show an alternative embodiment for an elevator, in which a hydraulic motion is provided device. The shaft 4 of the elevator is essentially identical to the one previously described, except that it has no upper structure 6 . In this case, the cabin identified by the reference numeral 75 carries and moves a hydraulic lifting device 76 of known type, which is mounted in the lower shaft section 4 f of the shaft 4 on a base 77. In the example shown, the shaft section 4 f carries with the shaft 4 connected mounting flange 78 , which rests on the floor l of the ground floor. In the event that the floor 1 of the ground floor would not be able to bear the weight of the elevator, it must be noted that the floor of the shaft 4 could also be supported on the building site, with the aid of a suitable support 79 .

Im Gegensatz zum vorhergehenden Beispiel weist die Kabine 75 eine Rückwand 81 auf, die im wesentlichen eben ist, während die seitlichen Wände 82 und 83 ge bogen sind. Dies schafft im Inneren des Schachtes einen für die Hebeeinrichtung 76 ausreichenden Raum. Das Oberteil der Kabine 75 ist mit einer konsolenarti gen Struktur 84 versehen, die auf der Hebeeinrichtung 76 aufliegt. Selbstverständlich weist die Bewegungs einrichtung auch eine (nicht dargestellte) Gruppe, bestehend aus einer von einem Elektromotor angetriebe nen hydraulischen Pumpe, auf, wobei diese Gruppe in einem gewissen Abstand vom Aufzug untergebracht sein kann, z. B. in einem Kellerraum. Die Betätigungsein richtungen sind konventioneller Art und deshalb hier nicht weiter beschrieben. Man muß noch bemerken, daß die hydraulische Bewegungseinrichtung direkt angreifen kann, nach Fig. 9, oder indirekt mit Hilfe von Ketten oder Kabeln, die über an der Hebeeinrichtung 76 befe stigte Rollen laufen.In contrast to the previous example, the cabin 75 has a rear wall 81 which is substantially flat, while the side walls 82 and 83 are curved. This creates sufficient space inside the shaft for the lifting device 76 . The upper part of the cabin 75 is provided with a console-like structure 84 which rests on the lifting device 76 . Of course, the movement device also has a (not shown) group consisting of a driven by an electric motor NEN hydraulic pump, which group can be accommodated at a certain distance from the elevator, for. B. in a basement. The actuating devices are of a conventional type and are therefore not described further here. It must also be noted that the hydraulic movement device can attack directly, as shown in FIG. 9, or indirectly with the help of chains or cables that run over rollers that are attached to the lifting device 76 .

In Bezug auf den weiter oben beschriebenen, von einer Aufzugwinde 7 betätigten Aufzug, hat diese Ausführung mit hydraulischer Betätigung gewisse, über die übli chen Vorteile von hydraulischen Aufzügen hinausgehende Vorteile, insbesondere eine einfache Regulierung der Geschwindigkeit. Bei dem dargestellten Aufzug liegt der Hauptvorteil darin, daß das Gewicht der Antriebs einrichtung, der Kabine 75 und der Nutzlast voll ständig vom Unterteil des Schachtes 4 getragen ist. Man kann so eine Überbelastung der Konstruktion der oberen Etagen vermeiden. Andererseits gewährleistet die für den Sockel 77 der Hebeeinrichtung 76 notwen dige Höhe automatisch einen ausreichenden Sicherheits raum zwischen der Kabine 75 und dem Schachtboden. Schließlich ergibt die Tatsache, daß der Elektromotor außerhalb installiert ist, einen leiseren Betrieb.In relation to the elevator described above, operated by an elevator winch 7 , this version with hydraulic actuation has certain advantages beyond the usual advantages of hydraulic elevators, in particular a simple regulation of the speed. In the elevator shown, the main advantage is that the weight of the drive device, the cabin 75 and the payload is constantly carried by the lower part of the shaft 4 . This way you can avoid overloading the construction of the upper floors. On the other hand, the height necessary for the base 77 of the lifting device 76 automatically ensures a sufficient safety space between the cabin 75 and the shaft floor. Finally, the fact that the electric motor is installed outside results in quieter operation.

Das in Fig. 9 und 10 dargestellte Ausführungsbeispiel weist außerdem Türen mit zwei Flügeln auf, was einen breiteren Zugang zur Kabine ergibt. Dazu hat der Schacht 4 auf jedem Flur eine Türe mit zwei symme trischen Elementen 86 und 87, welche symmetrisch durch ein gewöhnliches, auf entsprechenden Zahnstangen lau fendes Ritzel bewegbar sind, so daß sie sich gemäß den Doppelpfeilen zwischen die Wände des Schachtes 4 und der Kabine 75 schieben. Letztere hat eine Doppeltür aus ähnlichen symmetrischen Elementen 88 und 89, die auf die gleiche Weise funktionieren.The embodiment shown in FIGS. 9 and 10 also has doors with two wings, which gives wider access to the cabin. For this purpose, the shaft 4 has a door on each corridor with two symmetrical elements 86 and 87 , which can be moved symmetrically by an ordinary pinion running on corresponding racks, so that they move according to the double arrows between the walls of the shaft 4 and the cabin 75 slide. The latter has a double door made of similar symmetrical elements 88 and 89 that work in the same way.

Man kann auch anführen, daß die oben beschriebenen Gleitflächen 23 im vorliegenden Falle durch Führungs elemente 90 ersetzt sind, wovon jedes Laufrollen auf weist, die außen an der Kabine 75 montiert sind und gegen zwei gegenüberliegende Flächen der vertikalen, am Schacht 4 montierten Führungen 20 drücken. Durch diese Anordnung erreicht man einen gewissen Platzge winn im Inneren der Kabine 75.It can also be said that the sliding surfaces 23 described above are replaced in the present case by guide elements 90 , each of which has rollers that are mounted on the outside of the cabin 75 and press against two opposite surfaces of the vertical guides 20 mounted on the shaft 4 . This arrangement achieves a certain gain in space inside the cabin 75 .

Die oben als Beispiel beschriebenen Ausführungsformen sind selbstverständlich nicht einschränkend und ver schiedene Modifikationen oder für den Fachmann eindeu tige Varianten sind ausführbar, ohne daß sie den Rah men der Erfindung verlassen. Insbesondere kann man einen derartigen Aufzug auch zur Versorgung von mehr als zwei Etagen vorsehen.The embodiments described above as an example are of course not restrictive and ver different modifications or for the expert term variants are executable without the frame leave the invention. In particular you can such an elevator to supply more provide as two floors.

Claims

1. Elevator for passenger transport, which has the following: a vertical shaft, a cabin that moves up and down inside the shaft, at least two vertical guides for the cabin, where the guides consist of steel profiles and on the sides of the cylindrical longitudinal sections th formed shaft are arranged, and with a movement device to let the cabin move up and down, characterized in that the cylindrical longitudinal sections ( 4 a to 4 e) consist of curved sheet metal elements ( 11 , 12 , 13 ), wel che are rigidly connected to each other along their longitudinal sides folded at a right angle, the guides ( 20 , 22 ) on the bent longitudinal sides of the curved sheet metal elements ( 11 , 12 , 13 ) being introduced.

2. Elevator according to claim 1, characterized in that the curved sheet metal elements ( 11 , 12 , 13 ) extend over an angle of approximately 90 degrees in a horizontal plane.

3. Elevator according to claim 2, characterized in that the vertical guides ( 20 , 22 ) are each arranged in radia len, perpendicular to each other at levels, and that the on the car ( 5 , 75 ) provided guide members ( 23 ) itself press the two opposite surfaces of each guide ( 20 , 22 ).

4. Elevator according to claim 3, characterized in that the guide members are sliding surfaces ( 23 ) which have elastic shoes ( 33 ) which exert a pre-tensioning force against the opposite surfaces of each guide ( 20 , 22 ).

5. Elevator according to one of claims 1 to 4, characterized in that the sheet metal elements ( 11 , 12 , 13 ) are made of light metal.

6. Elevator according to claim 1, characterized in that the shaft ( 4 ) on each floor has at least one sliding door ( 14 ) in the form of an arc, the sliding door ( 14 ) being designed such that it is between the shaft's ( 4 ) and the cabin ( 5 ) pushes, and that the edges of the sheet metal elements ( 11 , 12 , 13 ) lying on both sides of the sliding door ( 14 ) are bent outwards so that they form a vertical filling ( 17 , 18 ).

7. Elevator according to claim 6, characterized in that the cabin ( 5 ) has an approximately cylindrical shape.

8. Elevator according to claim 7, characterized in that the walls of the car ( 5 ) consist of wall elements ( 24 to 26 ) which are formed from light metal sheet and the vertical edges of which are folded so that they can be attached to the edges of the adjacent elements ( 24 to 26 ) can connect.

9. Elevator according to claim 7, characterized in that the cabin ( 5 ) is equipped with at least one cabin door ( 29 ) of curved shape which is in the position between the shaft ( 4 ) and the cabin ne ( 5 ) to push.