DE3618849A1

DE3618849A1 - Verfahren und vorrichtung zur stoerungsfreien foerderung von profilen

Info

Publication number: DE3618849A1
Application number: DE19863618849
Authority: DE
Inventors: Dieter Waase
Original assignee: SMS Schloemann Siemag AG; Schloemann Siemag AG
Current assignee: SMS Siemag AG
Priority date: 1986-06-04
Filing date: 1986-06-04
Publication date: 1987-12-10

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren sowie eine Vorrichtung zur Förderung bzw. zum Transport von Profilen, insbesondere in Adjustageanlagen bzw. dem Transport zu Übergabestationen vor Stapelanlagen in Fein- oder Mittelstahlwalzwerken.

Moderne Stapelanlagen in Fein- oder Mittelstahlwalzwerken sind im allgemeinen nach dem Baukastenprinzip konstruiert, was eine optimale Auslegung für das jeweilige Walzprogramm ermöglicht. Durch Aneinanderreihen gleichartiger Baueinheiten können die Anlagen für jede Materiallänge eingerichtet werden. Bei den genannten Materialien handelt es sich um Profile, Winkel, Stangen oder Flachmaterialien, die zusammen als Profile bezeichnet werden.

Die im allgemeinen über einen Rollgang nach einer Schere kommenden Profillagen mit zumeist mehreren Paketlagen, werden bekanntermaßen an einem geraden Anschlag quer zur Längsförderrichtung gestoppt und dann einer Stapelanlage quer zugeführt. Dadurch ergeben sich kürzeste Beschickungszeiten unabhängig von der Profillänge. Die Lagen werden im Quertransport der Stapelanlage mit Hilfe von Stopperreihen in Teillagen unterteilt.

Vor der Bildung von Teillagen im Quertransport müssen die Profile parallel zu den Stopperreihen im Quertransport liegen. Dazu ist ein Ausrichten der vom Rollgang kommenden Profillage erforderlich. Bei schiefliegenden Profillagen besteht die Gefahr, daß während des Ausrichtens die Profile übereinander klettern. Bei dieser Störung muß der automatische Stapelvorgang abgebrochen und die Störung von Hand beseitigt werden.

Es ist deshalb zweckmäßig, bereits die von der Schere kommende Profillage parallel zur Rollgangsachse auszurichten. Einrichtungen zum Ausrichten der Profile während des Längstransportes sind nicht bekannt. Auch eine Vereinzelung der Profile während des Längstransportes wird bisher nicht vorgenommen.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren und eine Vorrichtung vorzustellen, mittels derer die genannten Nachteile vermieden und die Schwierigkeiten ausgeräumt werden können. Insbesondere soll vermieden werden, daß die Materialien, wenn sie über Rollen gegen einen Anschlag geschoben werden, ihre Lage zueinander unkontrolliert verändern und übereinander klettern.

Die Lösung der gestellten Aufgabe gelingt erfindungsgemäß dadurch, daß die Profile in Längsrichtung gegen einen in der Förderebene, gegenüber der Förderrichtung geneigten Anschlag gefördert und vorvereinzelt werden, wonach eine genaue Ausrichtung der Profile auf einen vorgewählten gleichen Abstand zueinander in der Weise erfolgt, daß die Profile zwischen Abstandshaltern hindurch weitergefördert werden.

Eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach der Erfindung sieht vor, daß beim Transport der Profile in Längsrichtung ein in der Förderebene gegenüber der Förderrichtung geneigter Anschlag vorgesehen ist, der in Wirkungsverbindung mit einem quer zur Förderrichtung verfahrbaren Schieber steht, wobei der Schieber Abstandshalter aufweist, die parallel zum Anschlag in geneigter Stellung in einer Reihe und mit gleichem Abstand zueinander angebracht sind.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist mit Vorteil vorgesehen, daß der Anschlagwinkel in etwa 30 bis 70 Grad beträgt. In diesem Einstellbereich können die meisten gängigen Profile vereinzelt werden.

Ferner kann der Anschlagwinkel in etwa 45 Grad betragen.

Mit Vorteil ist bei einer anderen Ausgestaltung nach der Erfindung vorgesehen, daß der Anschlagwinkel fest eingestellt und der Anschlag senkrecht zur Förderebene versenkbar ausgebildet ist. Hierdurch verringert sich der apparative Aufwand.

Darüberhinaus kann der Anschlag aber auch um den Anschlagwinkel schwenkbar und senkrecht zur Förderebene versenkbar ausgebildet sein. Eine derartige Ausgestaltung gestattet den nachträglichen Einbau in bestehende Anlagen.

Eine weitere Ausgestaltung sieht vorteilhaft vor, daß der Anschlag eine aufgerauhte Oberfläche aufweist, vorzugsweise eine gleichmäßige Riffelung an der den ankommenden Profilen zugewandten Seite. Vorteilhaft wird so ein seitliches Abrutschen der Profile am Anschlag vermieden.

Zweckmäßigerweise sind die Abstandshalter als Bolzen ausgebildet, die mit dem Schieber fest verbunden sind.

Die Abstandshalter können auch als dreieckförmige Flacheisenstücke ausgebildet und auf dem Schieber parallel zueinander in Förderrichtung angeordnet sein. Hierdurch ergibt sich eine verbesserte Lagestabilität der Profile während ihrer weiteren Förderung zwischen den Abstandshaltern hindurch.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind die Abstandshalter hinsichtlich ihres Abstandes zueinander verstellbar ausgebildet. Auf diese Weise kann der Abstand optimal eingestellt werden. Zweckmäßigerweise geschieht dies durch Auswechselung unterschiedlich starker Abstandshalter.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung geben sich aus der nachstehenden Erläuterung eines in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles.

Es zeigen:

Fig. 1 die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Vereinzelungsvorrichtung in Draufsicht beim Antransport der Profile

Fig. 2 wie Fig. 1, jedoch während der Aus richtung der Einzelprofile beim Weiter transport.

Fig. 1 zeigt einen von einer Schere kommenden Rollgang (1), der beispielsweise Profile zu einem nicht dargestellten Quertransport vor einer Stapelanlage fördert. Die einzelnen Rollen (2) des Rollgangs (1) sind in Führungsleisten (3) gelagert. Auf dem Rollgang (1), der eine gedachte Förderebene aufspannt, werden Winkelprofile (4) in Förderrichtung (F) transportiert. Ein Anschlag (10), der in Förderrichtung (F) um einen Anschlagwinkel (11) geneigt werden kann, stoppt in der Arbeitsposition (10′) den Lauf der Profile (4). Die aufgeraute Oberfläche (12) des Anschlages (10) sorgt für eine Vorausrichtung bzw. Vorvereinzelung der Profile (4). Nachdem eine Profillage von im allgemeinen acht Einzelprofilen auf diese Weise vorvereinzelt wurde, wird der Anschlag (10) aus seiner Wirkungsposition (10′) in Förderrichtung (F) in die Ruhelage (10′′) geschwenkt und dann abgesenkt, um den Weg für den Schieber (20) freizumachen, der quer zur Förderrichtung (F) in diese verschiebbar angeordnet ist. Der Schieber (20) ist mit Abstandshaltern (21) versehen, die in einer Reihe und mit gleichem Abstand zueinander, parallel zum Anschlag (10) in seiner geneigten Stellung (10′) angebracht sind. Beim Verfahren des Schiebers (20) aus seiner Ausgangslage (20′) in Pfeilrichtung (22) in die Endlage (20′′, vgl. Fig. 2) werden die Winkelprofile (4) auf einen exakt gleichen Abstand zueinander ausgerichtet, wobei jeweils ein Bolzen (21) ein Winkelprofil (4) seitwärts verschiebt, bis der Abstand der Profile zueinander gleich ist. Während dieser Ausrichtung werden die Profile (4) nicht in Förderrichtung (F) transportiert.

Fig. 2 zeigt sodann den Weitertransport der Winkelprofile (4) in Förderrichtung (F), wobei die Profile (4) zwischen den Bolzen (21) hindurchgefördert und einer üblichen Stapelanlage, beispielsweise auch im Quertransport zugeführt werden. Der Schieber (20) wird danach aus seiner Richtlage (20′′) wieder in die Ruhelage (20′) zurückverschoben und der Anschlag (10) von der Position (10′′) in die Position (10′) gebracht, wonach erneut die Vereinzelung und exakte Ausrichtung über den Rollgang (1) ankommender Profile (4) gemäß Fig. 1 erfolgt.

Die erfindungsgemäßen Maßnahmen sind nicht auf das in den Zeichnungsfiguren dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. So kann beispielsweise, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen, auch der Schieber drehbar ausgebildet sein, wobei die Reihe der Abstandshalter immer parallel zum Anschlag in dessen geneigter Stellung ausgerichtet wird. Auch kann die Vereinzelung nach der Erfindung unmittelbar vor der Stapelanlage auf einem separaten Rollgang oder einer Kette in Längsrichtung erfolgen.

Claims

1. Verfahren zur störungsfreien Förderung bzw. zum Transport von Profilen, insbesondere in Adjustageanlagen, dadurch gekennzeichnet, daß die Profile in Längsrichtung gegen einen in der Förderebene, gegenüber der Förderrichtung geneigten Anschlag gefördert und vorvereinzelt werden, wonach eine genaue Ausrichtung der Profile auf einen vorgewählten gleichen Abstand zueinander in der Weise erfolgt, daß die Profile zwischen Abstandshaltern hindurch weitergefördert werden.

2. Vorrichtung zur störungsfreien Förderung bzw. zum Transport von Profilen, insbesondere in Adjustageanlagen, zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß beim Transport der Profile (4) in Längsrichtung ein in der Förderebene gegenüber der Förderrichtung (F) geneigter Anschlag (10) vorgesehen ist, der in Wirkungsverbindung mit einem quer zur Förderrichtung (F) verfahrbaren Schieber (20) steht, wobei der Schieber (20) Abstandshalter (21) aufweist, die parallel zum Anschlag (10) in geneigter Stellung (10′) in einer Reihe und mit gleichem Abstand zueinander angebracht sind.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlagwinkel (11) in etwa 30 bis 70 Grad beträgt.

4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlagwinkel (11) in etwa 45 Grad beträgt.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlagwinkel (11) fest eingestellt und der Anschlag (10) senkrecht zur Förderebene versenkbar ausgebildet ist.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag (10) um den Anschlagwinkel (11) schwenkbar und senkrecht zur Förderebene versenkbar ausgebildet ist.

7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag (10) eine aufgerauhte Oberfläche aufweist, vorzugsweise eine gleichmäßige Riffelung (12) an der den ankommenden Profilen (4) zugewandten Seite.

8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstandshalter (21) als Bolzen ausgebildet sind, die mit dem Schieber (20) fest verbunden sind.

9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstandshalter (21) als dreieckförmige Flacheisenstücke ausgebildet und auf dem Schieber (20) parallel zueinander in Förderrichtung (F) angeordnet sind.

10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstandshalter (21) hinsichtlich ihres Abstandes zueinander verstellbar ausgebildet sind.