DE3532870A1

DE3532870A1 - Fahrwerk fuer ortsveraenderbare bauteile

Info

Publication number: DE3532870A1
Application number: DE19853532870
Authority: DE
Inventors: Josef Wund
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-09-14
Filing date: 1985-09-14
Publication date: 1987-03-26
Also published as: EP0215181A2; NO861022L; EP0215181A3

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrwerk für ortsver änderbare Bauteile, insbesondere für verfahrbare Stützen, Dachträger, Zweigelenkrahmen od.dgl., mit einem oder mehreren in einem an diesen befestigten Tragrahmen um eine horizontale Achse verdrehbare Laufräder, die auf einer verankerten Laufschiene verfahrbar sind.

Ein Fahrwerk dieser Art für eine Abdeckvorrichtung für Spielfelder, Schwimmbecken od.dgl. ist durch die DE-OS 34 24 160 bekannt und hat sich auch bewährt. Seitlich gerichtete Kräfte, die beispielsweise durch eine Dach last auftreten, können mittels dieses Fahrwerkes jedoch nur unzureichend, indem die Laufräder mit die Laufschie ne ein- oder beidseitig übergreifenden Spurkränzen ver sehen werden, abgestützt werden. Zum Ausgleich der hori zontal gerichteten Kräfte müssen daher die Dachträger in sehr aufwendiger Weise als einhüftiger Rahmen ausge bildet werden, der Material- und Kostenaufwand ist somit außerordentlich hoch.

Aufgabe der Erfindung ist es demnach, ein Fahrwerk für ortsveränderbare Bauteile zu schaffen, mittels dem es ohne weiteres möglich ist, auch hohe seitlich gerichtete Kräfte an der Laufschiene abzustützen. Der dazu erfor derliche Bauaufwand soll gering gehalten werden, dennoch soll eine hohe Betriebssicherheit gewährleistet sein.

Gemäß der Erfindung wird dies bei einem Fahrwerk der vorgenannten Gattung dadurch erreicht, daß an dem verfahr baren Bauteil und/oder an dem mit diesem verbundenen Tragrahmen unmittelbar oder mittels Verbindungsgliedern ein oder mehrere weitere Laufräder angebracht sind, die ein- oder beidseitig an der Laufschiene abgestützt sind.

Zweckmäßig ist es hierbei, die Achsen der auf bzw. an der Laufschiene abgestützen jeweils einander zugeordne ten Laufräder rechtwinklig oder unter einem Winkel von größer als 90° zueinander anzuordnen und zumindest eines der seitlich an der Laufschiene abgestützten Laufräder mit einem Spurkranz zu versehen, der eine an der Lauf schiene vorgesehene Lauffläche hintergreift.

Die seitlich an der Laufschiene abgestützten Laufräder sollten ebenfalls in einem Tragrahmen gehalten sein, der mittels Streben an dem verfahrbaren Bauteil befestigt ist.

Bei einem verfahrenbaren Zweigelenkrahmen oder einem ähnlichen Bauteil ist es des weiteren angebracht, die seitlich an der Laufschiene abgestützten Laufräder je weils auf den einander gegenüberliegenden Innenseiten der den Zweigelenkrahmen tragenden Stütze anzuordnen und an ihren nach außen gerichteten Laufflächen abzustützen.

Das gemäß der Erfindung ausgebildete Fahrwerk für orts veränderbare Bauteile ist nicht nur einfach in der konstruktiven Ausgestaltung und somit wirtschaft lich zu fertigen, sondern dieses ermöglicht es vor allem, auch große seitlich gerichtete Kräfte mit hoher Betriebs sicherheit abzustützen. Werden nämlich an dem verfahr baren Bauteil ein oder mehrere weitere Laufräder ange bracht, die seitlich an der Laufschiene abgestützt sind, ist gewährleistet, daß beispielsweise durch eine Dach last hervorgerufene Horizontalkräfte von der Laufschiene aufgenommen werden. Der Bauaufwand, der erforderlich ist, um dies zu ermöglichen, ist hierbei gering, dennoch ist eine betriebssichere Abstützung gegeben. Vor allem aber ist von Vorteil, daß nunmehr als verfahrbare Bau werke Zweigelenkrahmen verwendet werden können, bei denen durch Dachlasten zwar horizontale Kräfte an den Lagerstellen auftreten, diese Kräfte sind aber zuver lässig abzustützen und Bauwerke, bei denen Zweigelenk rahmen eingesetzt werden können, sind erheblich kosten günstiger als Bauwerke mit einhüftigen Rahmen.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des gemäß der Erfindung ausgebildeten Fahrwerk für ortsveränderbare Bauteile dargestellt, das nachfolgend im einzelnen er läutert ist. Hierbei zeigt:

Fig. 1 einen mittels Fahrwerken versehenen Zweigelenkrahmen,

Fig. 2 eines der bei dem Zweigelenkrahmen nach Fig. 1 vorgesehenen Fahrwerke in Vorderansicht und in einem vergrößerten Maßstab und

Fig. 3 das Fahrwerk nach Fig. 2 in Seitenansicht.

Das in den Fig. 1 und 2 dargestellte und mit 11 be zeichnete Fahrwerk dient zur verfahrbaren Lagerung eines Zweigelenkrahmens 1 auf dem Boden 2 sowie zur Abstützung von durch Dachlasten hervorgerufenen Hori zontalkräften an einer mittels Anker 14 fest im Boden 2 verankerten Laufschiene 12 und besteht aus um verti kal gerichtete Achsen verdrehbare auf deren Lauffläche 13 abwälzbare Laufräder 18 sowie um achssenkrecht zu diesen angeordneten um die Achsen verdrehbare Laufrä der 23, die jeweils an einer Stütze 3 des Zweigelenk rahmens 1 befestigt sind. Die Laufräder 18 sind hierbei in einem Tragrahmen 15 gehalten, der aus einem Träger 16 sowie die Wellen 19 der beiden Laufräder 18 aufneh menden Haltern 17 besteht. Auch die Wellen 24 der Lauf räder 23 sind in einem Tragrahmen 21 in Form von Haltern gelagert, der mittels einer Strebe 22 an der Stütze 3 angebracht ist.

Da die Laufräder 23, die einseitig mit einem Spurkranz 25 ausgestattet sind, seitlich an einer weiteren Lauf fläche 26 der Laufschiene 12, und zwar an deren Innen fläche abgestützt sind, können auch große z.B. durch Dachlasten hervorgerufene Horizontalkräfte mittels des Fahrwerkes 11 sicher auf die Laufschiene 12 übertragen werden, ohne daß durch derartige Kräfte eine seitliche Verschiebung eintritt. Der Zweigelenkrahmen 1 oder ein anderes vergleichbares Bauteil, das verfahrbar zu lagern ist, ist somit stets in ausreichendem Maße geführt und gehalten.

Claims

1. Fahrwerk für ortsveränderbare Bauteile, insbesondere für verfahrbare Stützen, Dachträger, Zweigelenkrahmen od.dgl. mit einem oder mehreren in einem an diesem befestigten Tragrahmen um eine horizontale Achse ver drehbare Laufräder, die auf einer verankerten Lauf schiene verfahrbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß zur Übertragung von seitlich gerichteten Kräften auf die Laufschiene (12) an dem verfahrbaren Bauteil (Stütze 3) und/oder an dem mit diesem verbundenen Tragrahmen (15) unmittelbar oder mittels Verbindungs gliedern (Tragrahmen 21, Strebe 22) ein oder mehrere weitere Laufräder (23) angebracht sind, die ein- oder beidseitig an der Laufschiene (12) abgestützt sind.

2. Fahrwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Achsen (A, B) der auf der Laufschiene (12) abgestützten jeweils einander zugeordneten Laufrä der (18 bzw. 23) rechtwinklig oder unter einem Winkel von größer als 90° zueinander angeordnet sind.

3. Fahrwerk nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest eines der seitlich an der Laufschiene (12) abgestützen Laufräder (23) mit einem Spurkranz (25) versehen ist, der eine an der Laufschiene (12) vorgesehene Lauffläche (26) hintergreift.

4. Fahrwerk nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlich an der Laufschiene (12) abgestützten Laufräder (23) in einem Tragrahmen (21) gehalten sind, der mittels Streben (22) an dem verfahrbaren Bauteil (Stütze 3) befestigt ist.

5. Fahrwerk nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem verfahrbaren Zweigelenkrahmen (1) oder einem ähnlichen Bauteil die seitlich an der Laufschie ne (12) abgestützten Laufräder (23) jeweils auf den einander gegenüberliegenden Innenseiten der den Zwei gelenkrahmen (1) tragenden Stütze (3) angeordnet und an ihren nach außen gerichteten Laufflächen abgestützt sind.