[go: up one dir, main page]

DE3506009A1 - Starrer deckel fuer ein fahrzeugdach - Google Patents

Starrer deckel fuer ein fahrzeugdach

Info

Publication number
DE3506009A1
DE3506009A1 DE19853506009 DE3506009A DE3506009A1 DE 3506009 A1 DE3506009 A1 DE 3506009A1 DE 19853506009 DE19853506009 DE 19853506009 DE 3506009 A DE3506009 A DE 3506009A DE 3506009 A1 DE3506009 A1 DE 3506009A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
frame
cover plate
cover
plastic
edge
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19853506009
Other languages
English (en)
Other versions
DE3506009C2 (de
Inventor
Horst Dipl.-Ing. 6000 Frankfurt Böhm
Rainer Dipl.-Ing. 6330 Wetzlar Grimm
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rockwell Automation GmbH
Original Assignee
Rockwell Golde GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rockwell Golde GmbH filed Critical Rockwell Golde GmbH
Priority to DE19853506009 priority Critical patent/DE3506009A1/de
Priority to SE8504086A priority patent/SE461141B/sv
Priority to GB08522055A priority patent/GB2171442B/en
Priority to ES547136A priority patent/ES8701060A1/es
Priority to NL8502646A priority patent/NL191935C/xx
Priority to CA000491883A priority patent/CA1237745A/en
Priority to IT22308/85A priority patent/IT1185955B/it
Priority to JP60247291A priority patent/JPS61193926A/ja
Priority to FR858516956A priority patent/FR2577484B1/fr
Priority to MX673A priority patent/MX164694B/es
Priority to BR8506062A priority patent/BR8506062A/pt
Publication of DE3506009A1 publication Critical patent/DE3506009A1/de
Priority to US07/023,341 priority patent/US4738482A/en
Application granted granted Critical
Publication of DE3506009C2 publication Critical patent/DE3506009C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
    • B60J10/82—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors for movable panels in roofs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Sewage (AREA)

Description

Starrer Deckel für ein Fahrzeugdach
Die Erfindung bezieht sich auf einen starren Deckel für.ein Fahrzeugdach, der in seiner Schließstellung eine Dachöffnung unter allseitiger Abdichtung ausfüllt und aus dieser zu ihrer mindestens partiellen Freigabe verlagerbar ist, mit einer Deckelplatte, einem die Deckelplatte in ihrem Randbereich von unten abstützenden Verstärkungsrahmen, einem sich gegen die Oberseite der Deckelplatte anlegenden oberen Einfaßrahmen, der mit dem Verstärkungsrahmen verbunden ist, und einem umlaufend angebrachten Randspaltabdichtungsprofil.
Die Bezeichnung "Fahrzeugdach" soll alle üblichen Konstruktionen umfassen, die entsprechend der Bewegungscharakteristik des der Dachöffnung zugeordneten starren Deckels als Schiebedächer, Hebedächer (sog. Lüfterklappen), Schiebehebedächer .und Oberfirstschiebedächer bezeichnet werden. Für derartige Dächer sind als Werkstoff der Deckelplatte sowohl lichtdurchlässige Kunststoffe oder Glas als auch Stahlblech üblich, während der Verstärkungsrahmen, an welchem die zur Betätigung und Führung des starren Deckels notwendigen EIemente befestigt sind, im allgemeinen einteilig aus Stahlblech gepreßt ist.
Das eine wasserdichte Abdichtung des starren Deckels gegenüber der Randkante der Dachöffnung bei geschlossenem Fahrzeugdach besorgende Randspaltabdichtungsprofil wird nach dem Stande der Technik üblicherweise nach Verbindung der
. mm j "■■
Rockwell Golde GmJfH. .1 ·"··"; ·"·:!*.* 13/132, Fall 584
• ·»
ι ♦ ♦
Deckelplatte mit dem Verstärkungsrahmen von unten auf einen abgewinkelten umlaufenden Rand des Deckels aufgesteckt.
Bei der Fertigung der starren Deckel ist es von größter Wichtigkeit, daß die Fertigungstoleranzen der Deckelaußenmaße möglichst klein sind, weil der Deckel bei Obermaß in der Dachöffnung klemmt bzw. bei Untermaß nicht durch die Randspaltabdichtung einwandfrei abgedichtet wird. Während sich bei Deckeln aus Stahl die Fertigungstoleranzen in der Regel in verhältnismäßig engen Grenzen halten lassen, treten bei Glasdeckeln an der Deckelplatte herstellungs- und werkstoffbedingt 'häufig Toleranzüberschreitungen in der Größenordnung mehrerer Millimeter auf, die u. U. durch die elastische Randspaltabdichtung nicht mehr ausgeglichen werden können, zumal auch durch die Randspaltabdichtung
TS selbst und ihre Anbringung von Hand weitere Toleranzabweichungen an den Deckelaußenmaßen auftreten können.
Insbesondere bei Glasdeckeln ergeben sich durch das übliche Verkleben des Verstärkungsrahmens mit der Deckelplatte . Probleme, weil durch unterschiedliche Ausdehnungskoeffizienten des Glases und des Stahlbleches die Klebestellen stark beansprucht werden. Außerdem benötigt der Kleber lange Aushärtzeiten, welche zudem durch mangelnden Luftaustausch an der Klebestelle infolge der umlaufend angebrachten Randspaltabdichtung verlängert werden.
Bei einem starren Deckel entsprechend der eingangs angegebenen Gattung CDE-OS 30 41 505) mit einer Deckelplatte aus lichtdurchlässigem Werkstoff sind der untere Verstärkungsrahmen und der obere Einfaßrahmen durch Verstemmen starr miteinander verbunden und spannen den Rand der Deckelplatte zwischen sich ein, wodurch der starre Deckel eine erhöhte Stabilität erhalten soll. Bedingt durch die ineinander-
greifende Konstruktion der beiden Rahmen und die Herstellung des oberen Einfaßrahmens aus einem Leichtmetall-Strangpreßprofil ist der obere Einfaßrahmen in Umfangsrichtung mindestens zweigeteilt, so daß bei der Montage mehrere Rahmenteile miteinander zu verbinden sind. Der bekannte Deckel erfordert daher einen beträchtlichen Montageaufwand, zumal die Deckelplatte gegenüber dem mehrteiligen Rahmen auch noch durch eine Dichtmasse abzudichten ist. Dadurch, daß der mehrteilig zusammengesetzte obere Einfaßrahmen den unteren Verstärkungsrahmen von außen umgibt, sind bei dieser bekannten Deckelkonstruktion größere Fertigungstoleranzen in den Deckelaußenabmessungen nicht auszuschließen. Die Stoßstellen zwischen den Rahmenteilen des oberen Einfaßrahmens können außerdem Anlaß dafür sein, daß Wasser infolge Kapillarwirkung oder Auseinanderklaffens infolge von Temperaturverzug in das Innere des Deckels gelangt und zu Korrosion an den Metallteilen führt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen starren Deckel vorzuschlagen, der unter Vermeidung der geschilderten Nachteile mit geringen Fertigungstoleranzen auf einfache Weise hergestellt werden kann.
Diese Aufgabe wird ausgehend von einem starren Deckel gemäß der eingangs angegebenen Gattung dadurch gelöst, daß die Deckelplatte und der Verstärkungsrahmen mit einem die Randbereiche der Deckelplatte und des Verstärkungsrahmens erfassenden, einteilig umlaufenden und gleichzeitig den oberen Einfaßrahmen bildenden Kunststoffrahmen umspritzt sind, an dessen Außenumfang Befestigungselemente für das Randspaltabdichtungsprofil angeformt sind.
Durch das erfindungsgemäße Umspritzen der Deckelplatte und des VerstärkungsraTamens mit einem geeigneten Kunststoff,
Rockwell
— 7 —
ζ. B. einem weichgestellten Polyvinylchlorid, werden außerordentlich geringe Fertigungstoleranzen in den Außenabmessungen des Deckels erzielt, die praktisch nur noch von den gleichbleibenden Abmessungen des Spritzwerlczeuges abhängen. Außenmaßschwankungen der Deckelplatte, wie sie insbesondere bei Glasdeckeln auftreten, werden ohne weiteres beim Umspritzen kompensiert und wirken sich auf die Außenmaße des fertigen Deckels nicht aus. Da der umspritzte Kunststoffrahmen einteilig ist und allseits dicht an die Deckelplatte anschließt, wird ohne zusätzliche Dichtmasse eine sehr gute Abdichtwirkung erzielt. Der erfindungsgemäße Deckel läßt sich einfach und ohne aufwendige Handarbeit in Großserien mit gleichbleibenden Außenabmessungen herstellen. Aufgrund der beim Umspritzen gleichzeitig angeformten Befestigungselemente für das Randspaltabdichtungsprofil läßt sich dieses leicht und zuverlässig anbringen. Eine Verklebung der Deckelteile ist nicht erforderlich.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen starren Deckels ist vorgesehen, daß zwischen der in bekannter Weise aus einem lichtdurchlässigen Werkstoff bestehenden Deckelplatte und dem Verstärkungsrahmen eine diese Teile auf Abstand haltende und unterbrechungslos umlaufende Schnur od. dgl. eingelegt ist, welche zugleich die beim Umspritzen zwischen die Deckelplatte und den Verstärkungsrahmen gelangte Kunststoffschicht nach innen zu begrenzt. Der so ausgebildete lichtdurchlässige Deckel ist , von einfacher Konstruktion und ist besonders stabil, weil durch das Umspritzen mit Kunststoff der Verstärkungsrahmen mit der Deckelplatte praktisch zu einem Teil vereinigt wird.
Für die vorstehend angegebene Ausführungsform eines lichtdurchlässigen Deckels ist es von Vorteil, wenn die Schnur
Rockwell Golde GmbH* · . · · .· , ."."■'"« ΐό/ϊόΔ, tau
od. dgl. in eine nutförmige Vertiefung des Verstärkungsrahmens eingelegt ist. Auf diese Weise wird die Herstellung des Deckels noch weiter vereinfacht, wobei die Lage der Schnur und damit die Lage der Begrenzung für die beim Umspritzen zwischen Deckelplatte und Verstärkungsrahmen gelangte Kunststoffschicht durch die Vertiefung exakt festgelegt ist.
Die Erfindung beschränkt sich nicht auf einen Deckel mit einer Deckelplatte aus lichtdurchlässigem Werkstoff. Die vorgeschlagene Deckelkonstruktion ist auch dann mit Vorteil verwendbar, wenn die Deckelplatte in an sich bekannter Weise aus einem Metallblech geformt ist.
Ein wesentlicher Vorzug des erfindungsgemäßen Deckels besteht darin, daß die Deckelplatte, gleichgültig ob diese aus einem lichtdurchlässigen Werkstoff oder aus Metall geformt ist, und der Verstärkungsrahmen ausschließlich durch den umspritzten Kunststoffrahmen fest zusammengehalten werden können. Es sind daher keine besonderen Befestigungsmittel zwischen Deckelplatte und Verstärkungsrahmen einzusetzen. Soll bei einer Deckelplatte aus Metall auf eine zusätzliche Verbindung zwischen Verstärkungsrahmen und Deckelplatte nicht verzichtet werden, so können diese beiden Teile auf einfache Weise in ihren horizontalen Bereichen durch Punktschweißung miteinander verbunden werden, weil beim Umspritzen der Teile die Punktschweißungen durch den mitangespritzten oberen Einfaßrahmen abdeckbar sind.
Anstelle einer zwischen Deckelplatte und Verstärkungsrahmen befindlichen Schnur kann auch eine endlos auf den Verstärkungsrahmen aufgetragene Klebstoffraupe Verwendung finden, auf welche die Deckelplatte aufgelegt ist.
Rockwell Golde Gmbtt* ·· I**!'"/.'/·*···. 13/132, Fall 584
Zweckmäßig sind die an den einteiligen Kunststoffrahmen angeformten Befestigungselemente als nach außen geöffnete Nut od. dgl, ausgebildet, in welche das Randspaltabdichtungsprofil über den Kunststoffrahmen nach außen überstehend eingesteckt ist.
Der Deckel kann aber auch so ausgebildet sein, daß an den einteiligen Kunststoffrahmen das Randspaltabdichtungsprofil aus einem anderen Werkstoff angespritzt ist. Das Anspritzen des Randspaltabdichtungsprofils kann in demselben Werkzeug durchgeführt werden, mit welchem der Kunststoffrahmen gespritzt wird.
Im Verfolg des Erfindungsgedankens kann die Deckelplatte mit einer von ihrer oberen Fläche ausgehenden umlaufenden Randstufe od. dgl. versehen sein, in welche der Kunststoffrahmen zur Bildung eines mit der oberen Fläche der Deckelplatte fluchtenden oberen Einfaßrahmens eingreift. Bei dieser Ausführungsform liegt der Kunststoffrahmen bündig mit der oberen Deckelfläche, wodurch eine glatte Außenfläche des Deckels erzielt wird,
Weitere Einzelheiten der Erfindung werden nachfolgend anhand der Ausführungsbeispiele darstellenden Zeichnungen näher erläutert. Darin zeigt:
Fig. 1 eine abgebrochene perspektivische
Darstellung eines Fahrzeugdaches mit einem in Schließstellung eingezeichneten
starren Deckel,
Fig. 2 einen abgebrochenen Schnitt entlang der Linie II-II in Fig. T durch ein Fahrzeugdach mit Glasdeckel,
- 10 -
- 10 -
Fig. 3 bis 5 der Fig, 2 ähnliche Schnitte, welche modifizierte Ausfahrungsformen des Kunststoffralimens darstellen,
Fig. 6 einen Schnitt entsprechend der Schnittführung II-II in Fig. 1,
jedoch durch einen StaMdeckel,
Fig. 7 einen weiteren abgebrochenen Schnitt durch den Randbereich eines mit einer Randstufe versehenen Glasdeckeis und
Fig. 8 einen der Fig. 7 ähnlichen Schnitt
durch den Randbereich eines mit einer Randstufe versehenen Stahldeckels.
In den Zeichnungen sind die Ausführungsbeispiele des starren Deckels schematisch wiedergegeben, wobei die Schnittdarstellungen gemäß der Fig. 2 bis 8 in einem gegenüber der Wirklichkeit vergrößerten Maßstab dargestellt sind. In den Fig. 6 bis 8 ist zur Vereinfachung das Randspaltabdichtungsprofil nicht eingezeichnet. In den Zeichnungen sind entsprev chende Teile mit denselben Bezugszahlen bezeichnet.
Das in Fig. T dargestellte Fahrzeugdach gehört zu einem Personenkraftwagen, dessen Vorwärtsfahrtrichtung durch den Fahrtrichtungspfeil 1 angegeben ist. Im bezüglich der Vorwärtsfahrtrichtung vorderen Bereich der festen Dachfläche 2 des Fahrzeugdaches befindet sich die Dachöffnung 5, in welcher sieb, der in Schließlage dargestellte starre Deckel 3 befindet. Der Deckel 3 ist gegenüber der senkrechten Abkantung 6 (Fig. 23 der festen Dachfläche 2 durch das Randspalt-
- 11 -
Rockwell Golde Gmtffi· ·ϊ :#V"t \ΜΓ/ 13/132, Fall 584
- 11 -
abdichtungsprofil 4 abgedichtet. Aus Fig * T ist weiterhin der obere Einfaßralimen 7 als integraler Bestandteil des noch näher zu beschreibenden Kunststoffrahmens 8 ersichtlich.
Bei dem in Fig» 2 dargestellten Ausführungsbeispiel besteht die Deckelplatte 9 aus Glas oder einem durchsichtigen Kunststoff. Entsprechendes gilt für die Ausführungsbeispiele gemäß der Fig. 3 bis 5 und 7. Unterhalb der Deckelplatte 9 befindet sich der die Deckelplatte in ihrem Randbereich von unten abstützende aus Stahlblech geformte Verstärkungsrahmen TO, dessen Außenmaße etwa mit denjenigen der Deckelplatte 9 übereinstimmen. An den Verstärkungsrahmen 10 greifen die Betätigungs- und Führungselemente (nicht dargestellt) des Fahrzeugdaches an.
Im Verstärkungsrahmen 10 befindet sich eine umlaufend eingedrückte nutförmige Vertiefung 11, in welche eine unterbrechungslos umlaufende Schnur 12 eingelegt ist, die im unbelasteten Zustand einen kreisflächenförmigen Querschnitt aufweisen kann. In Fig. 2 und auch in den Fig. 3 und 4 ist die Schnur in ihrem deformierten belasteten Zustand dargestellt, der teils durch das Gewicht der aufgelegten Deckelplatte 9 und teils durch das Spritzwerkzeug herbeigeführt wird. Die deformierte Schnur 12 hält die Deckelplatte 9 und den Verstärkungsrahmen 10. auf einen vorbestimmten umlaufend gleichbleibenden Abstand.
Bei allen Ausführungsbeispielen sind die Deckelplatte 9 und der Verstärkungsrahmen 10 mit ihren Randbereichen in den durch Umspritzen dieser Teile angebrachten Kunststoffrahmen 8 fest eingebettet. Beim Umspritzen tritt die schmelzflüssige Kunststoffmasse auch in den Spaltraum zwischen der unteren Fläche der Deckelplatte 9 und der oberen Fläche
- 12 -
- 12 -
des Verstärkungsrahmens 10 ein und bildet dort eine Kunststoffschicht T3, die nach innen zu durch die Schnur 12 begrenzt ist. Dies trägt zu einer festen Verbindung zwischen der Deckelplatte 9, dem Verstärkungsrahmen 10 und dem Kunststoffrahmen 8 bei. Darüber hinaus wird der zugehörige Bereich des Verstärkungsrahmens TO durch die Kunststoffschicht 13 nach außen hin abgedeckt, so daß von oben dieser Bereich des Verstärkungsrahmens TO durch die Deckelplatte 9 hindurch nicht sichtbar ist.
Der Kunststoffrahmen 8 bildet den oberen von außen sichtbaren Einfaßrahmen 7, welcher die Deckelplatte 9 teilweise übergreift. Unten überdeckt der Kunststoffrahmen 8 teilweise die untere Fläche des Verstärkungsrahmens 10, wobei bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 der Kunststoffrahmen 8 durch eine umlaufend angebrachte Rippe 14 des Verstärkungsrahmens 10 begrenzt ist. Die Rippe 14 entsteht durch die Eindrückung der nutförmigen Vertiefung 11 in den Verstärkungsrahmen 10. Bei den Ausführungsbeispielen gemäß den Fig. 3 und 4 endet der Kunststoffrahmen 8 bereits vor der Rippe 14. Selbstverständlich könnte er auch hierbei bis zur Rippe 14 durchgehen. Entsprechendes gilt für die Ausführungsbeispiele nach den Fig. 5 und 7.
Eine nähere Beschreibung der für die Umspritzung der Deckelplatte 9 und des Verstärkungsrahmens 10 einzusetzenden Spritzwerkzeuge ist entbehrlich, weil derartige Spritzwerkzeuge dem Stand der Technik entsprechen. Selbstverständlich werden die Deckelplatte 9 und der Verstärkungsrahmen 10 in genau definierter Lage zueinander und zu den Nachbarflächen des Spritzwerkzeuges in das Spritzwerkzeug eingesetzt.
Beim Spritzvorgang werden an den Außenumfang des Kunststoffrahmens 8 die Befestigungselemente für das Randspalt-
Rockwell Golde GmbH .: .**.·**<: ·..··„. 13/132, Fall 584
- 13 -
abdichtungsprofil 4 angeformt, die bei der Ausführungsform nach Fig. 2 aus zwei sich etwa horizontal nach außen erstreckenden Flanschleisten 15 bestehen.. Die obere Flanschleiste T5 ist mit ihrer oberen Außenfläche Bestandteil des 5 oberen Einfaßrahmens 7, während die untere Flanschleiste mit ihrer unteren Fläche bündig mit der gesamten unteren Fläche des Kunststoffrahmens 8 liegt. Die beiden Flanschleisten T5 begrenzen oben und unten einen zur Seite geöffneten Profilraum T6, in welchen das Randspaltabdichtungsprofil
TO 4 eingeschoben ist. Das Randspaltabdichtungsprofil 4 wird durch an den Innenflächen der Flanschleisten 15 angebrachte Verrastungsrippen 17, die in entsprechende Rastnuten des Randspaltabdichtungsprofils eingreifen, am Kunststoffrahmen 8 festgehalten. Beim Beispiel gemäß Fig. 2 besitzt das Randspaltabdichtungsprofil 4 zur Vergrößerung seiner Verformbarkeit eine Luftkammer 18 und trägt auf seiner außen liegenden Fläche eine bürstenförmige Beflockungsschicht 19. Die in Fig. 2 veranschaulichte Anbringung des Randspaltabdichtungsprofils 4 durch seitliches Aufstecken auf den starren Dekkel 3 bietet den Vorteil, daß das Randspaltabdichtungsprofil 4 bei senkrechten Relativverschiebungen zwischen dem Deckel 3 und der senkrechten Abkantung 6 sicher in seiner im Profilraum 16 des Kunststoffrahmens 8 verankerten Lage bleibt.
Die Ausführungsbeispiele entsprechend den Fig. 3 und 4 weichen vom Beispiel gemäß Fig. 2 im wesentlichen durch am ] Kunststoffrahmen 8 unterschiedlich angebrachte Befestigungs- j elemente für das Randspaltabdichtungsprofil 4 ab. In Fig. ist der Kunststoffrahmen zum Aufstecken des Randspaltabdichtungsprofils 4 von unten ausgerüstet, während bei dem in Fig. 4 gezeigten Kunststoffrahmen das Randspaltabdichtungsprofil von oben aufgesteckt wird. Zu diesem Zweck befindet sich im Kunststoffrahmen 8 nach Fig. 7> ein nach unten ge-
- 14 -
öffneter Aufnahmekanal 20, dessen äußere Seitenwand eine nach unten gerichtete Befestigungsleiste 21; bildet. Das zur Erhöhung seiner elastischen Verformbarkeit wiederum mit einer Luftkammer 18 ausgestattete Randspaitabdichtungsprofil 4 besitzt in seinem dem Kunststoffrahmen 8 zugekehrten Befestigungsbereich im wesentlichen einen Unförmigen Querschnitt, dessen innerer Schenkel in den Aufnahmekanal 20 eingreift und dessen äußerer Schenkel von außen der Befestigungsleiste 21 anliegt. Die obere Fläclie des Randspaltabdiclitungsprofils liegt der unteren Fläche eines horizontalen Vorsprungs des oberen Einfaßrahmens an. Außerdem ist bei diesem Ausführungsbeispiel das Randspaltabdichtungsprofil zusätzlich mit einer nach außen und unten gerichteten Dichtlippe 23 versehen. Die Abmessungen des Randspaltabdichtungsprofils sind selbstverständlich so auf die Abmessungen des Kunststoff ralimens, insbesondere im Bereich des Aufnahme' kanals 20 und der Befestigungsleiste 2T abgestimmt, daß das Profil nach dem Aufstecken am Rahmen festsitzt.
In Fig. 4 ist der Kunststoffrahmen 8 mit einem nach oben geöffneten Aufnahmekanal 24 versehen, dessen Außenwand durch eine ebenfalls nach oben gerichtete Befestigungsleiste 25 gebildet wird. Das Randspaltabdichtungsprofil 4 besitzt in seinem Befestigungsbereich wiederum einen im wesentlichen U-förmig ausgebildeten Querschnitt, der in seinen Abmessungen auf den Aufnahmekanal 24 und die Befestigungsleiste 25 so abgestimmt ist, daß das Profil nach dem Aufstecken von oben fest am Kunststoffrahmen gehalten wird. Zu diesem Zweck kann der Aufnahmekanal 24, wie in Fig. 4 angedeutet ist, hinterschnitten ausgeführt sein. Die obere Fläche des Randspaltabdichtungsprofils 4 fluchtet mit derjenigen des oberen Einfaßrahmens 7. Auch in diesem Fall besitzt das Randspaltabdichtungsprofil eine Luftkammer 1;8 und eine Dichtlippe 23.
ORIGINAL INSPECTED
Rockwell Golde Gn;bH .: ;*V**t '!*'*'*/ 13/132, Fall 584
Bei den bisher beschriebenen Ausführungsbeispielen des starren Deckels wurde das Randspaltabdichtungsprofil 4 stets nachträglich durch Aufstecken am Kunststoffrahmen 8 befestigt. Die Anbringung des Randspaltabdichtungsprofils kann aber auch durch Anspritzen an den Kunststoffrahmen 8 erfolgen. Dies ist in Fig. 5 am Beispiel der bereits in Fig. gezeigten Ausbildung des Kunststoffralimens 8 illustriert. Hierbei füllt das angespritzte Material des Randspaltabdichtungsprof ils den Profilhohlraum 16 vollständig. Der zum Anspritzen des Randspaltabdichtungsprofils verwendete Werkstoff ist zweckmäßig ein elastischer geschlossenzelliger Kunststoffschaum, der über eine Iiinreichende elastische Verformbarkeit verfügt. An seiner Außenfläche kann das angespritzte Randspaltabdichtungsprofil wiederum mit einer bürstenähnlichen Befloclcungsschicht 19 versehen sein. Das Anspritzen des Randspaltabdichtungsprofils kann unmittelbar nach der Spritzformung des Kunststoffrahmens 8 erfolgen. Auch die in den Fig. 3 und 4 gezeigten Ausführungsformen des Kunststoffrahmens 8 sind zur Spritzanformung des Rand-Spaltabdichtungsprofils geeignet.
Bei der in Fig. 6 dargestellten Ausführungsform des starren Deckels 3' besteht dessen Deckelplatte 9' aus Stahlblech, welches mit einer nach unten gerichteten Randabkantung 26 versehen ist. Der Verstärkungsrahmen 10' liegt in bei Blechdeckein üblicher Weise der unteren Fläche der Deckelplatte 9' und der Innenfläche der Randabkantung 26 unmittelbar an. Auf die der Randabkantung 26 entsprechende Abkantung des Verstärkungsrahmens 10' kann auch verzichtet werden. In jedem Falle sind die Randbereiche der Deckelplatte 9' und des Verstärkungsrahmens TO' in dem angespritzten Kunststoffrahmen 8 fest eingebettet. Wie schon bei den bisher beschriebenen Ausführungsbeispielen kann der feste Zusammenhalt der Deckenplatte und des Verstärkungsrahmens ausschließlich
- 16 -
durch den Kunststoffrahmen 8 gewährleistet sein. Falls gewünscht, können natürlich die Deckelplatte 91 und der Verstärkung sr ahmen 10' vor dem Umspritzen durcTi Punkt schweißung miteinander verbunden werden, sogar im horizontalen Bereich dieser beiden Teile, soweit dieser mindestens von oben durch den oberen Einfaßrahmen 7, welcher den Randbereich der Dekkelplatte 9' überlappt, abgedeckt ist. Die Befestigungselemente für das Randspaltabdichtungsprofil entsprechen bei Fig. 6 und auch bei den noch zu beschreibenden Fig. 7 und 8 denjenigen der Fig. 2 und 5.
In den Fig. 7 und 8 sind Ausführungsbeispiele dargestellt, bei welchen die oberen Flächen der Einfaßrahmen 7 mit der oberen Fläche der Deckelplatte 9 bzw. 91 fluchten. Zu diesem Zweck ist beim Ausfühfungsbeispiel nach Fig. 7, bei welchem eine Deckelplatte 9 aus Kunststoff oder Glas verwendet ist, die Deckelplatte mit einer von ihrer oberen Fläche ausgehenden umlaufenden Randstufe 27 versehen, die beim Umspritzen in den Kunststoffrahmen 8 eingebettet wird, so daß es einer zusätzlichen Überlappung der oberen Fläche der Deckelplatte 9 durch den oberen Einfaßrahmen 7 nicht bedarf.
Fig. 8 illustriert einen entsprechend ausgebildeten Blechdeckel. Bei diesem ist die aus Stahlblech bestehende Deckelplatte 91 ebenfalls mit einer von der oberen Fläche der Dekkelplatte ausgehenden umlaufenden Randstufe 27' versehen, welche auf die schon mit Bezug auf die Fig. 7 beschriebene Weise im Kunststoffrahmen 8 eingebettet ist. Im übrigen entspricht die Ausbildung des starren Deckels nach Fig. 8 etwa derjenigen nach Fig. 6. Der Verstärkungsrahmen 10' kann, wie in Fig. 8 dargestellt, ebenfalls der Kontur der Deckelplatte 9' folgend abgestuft sein.
Im Rahmen der Erfindung sind zahlreiche Modifikationen für
- 17 -
Rockwell Golde Gmbif. .: ;**:**"*. **.* r.. 13/132, Fall 584
- 17 -
die Ausbildung des Kunststoffrahmens 8 und seiner angeformten Befestigungselemente für das Randspaltabdichtungsprofil möglich. Wesentlich dabei ist stets, daß sowohl die Deckelplatte als auch der Verstärkungsrahmen in ihren Randbereichen beim Umspritzen erfaßt werden, so daß sie mit dem angespritzten Kunststoffrahmen eine Einheit bilden.

Claims (1)

  1. Ansprüche
    1J Starrer Deckel für ein Fahrzeugdach, der in seiner Schließstellung eine Dachöffnung unter allseitiger Abdichtung ausfüllt und aus dieser zu ihrer mindestens partiellen Freigabe verlagerbar ist, mit einer Deckelplatte, einem die Deckelplatte in ihrem Randbereich von unten abstützenden Verstärkungsrahmen, einem sich gegen die Oberseite der Deckelplatte anlegenden oberen Einfaßrahmen, der mit dem Verstärkungsrahmen verbunden ist, und einem umlaufend angebrachten Randspaltabdichtungsprofil, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckelplatte (9^ 9.') und der Verstärkungsrahmen (10, 10') mit einem die Randbereiche der Deckelplatte und des Verstärkungsrahmens erfassenden,, einteilig umlaufenden und gleichzeitig den oberen Einfaßrahmen (7) bildenden Kunststoffrahmen (8) umspritzt sind, an dessen Außenumfang Befestigungselemente (15, 16, T7; 20, 21; 24, 25) für das Randspaltabdichtungsprofil (4) angeformt sind.
    2, Deckel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der in bekannter Weise aus einem lichtdurchlässigen Werkstoff bestehenden Deckelplatte (9) und dem Verstärkungsrahmen (10) eine diese Teile auf Abstand hal~ tende und unterbrechungslos umlaufende Schnur od. dgl, (12) eingelegt ist, welche zugleich die beim Umspritzen zwischen die Deckelplatte (9) und den Verstärkungsrahmen (TO) gelangte Kunststoffschicht (13) nach innen zu .begrenzt.
    3, Deckel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß TO die Schnur od. dgl. (T2) in eine nutförmige Vertiefung (11) des Verstärkungsrahmens (10) eingelegt ist.
    4, Deckel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckelplatte (9') in an sich bekannter Weise aus einem Metallblech geformt ist.
    5, Deckel nach einem der Ansprüche T bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckelplatte (9, 9!) und der Verstärkungsrahmen (10, 10') ausschließlich durch den umspritzten Kunststoffrahmen (8) fest zusammengehalten sind.
    6. Deckel nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schnur (12) aus einer auf den Verstärkungsrahmen
    (10) endlos aufgetragenen Klebstoffraupe gebildet ist, auf welche die Deckelplatte (9) aufgelegt ist.
    7. Deckel nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge kennzeichnet, daß die an den einteiligen Kunststoffrahmen
    (8) angeformten Befestigungselemente als nach außen geöffnete Nut od.. dgl. (T6, 20, 24) ausgebildet sind, in welche das Randspaltabdichtungsprofil (4) über den Kunststoffrahmen (8) nach außen überstehend eingesteckt ist.
    Rockwell Golde GmbH >: .··..··. V\ Γ*/ 13/132, Fall 534
    8. Deckel nach einem der Ansprüche X bis 6, dadurch gekennzeichnet , daß an den einteiligen Kunststoffrahmen (8) das Randspaltabdichtungsprofil (4} aus einem anderen Werkstoff angespritzt ist (Fig. 5).
    9, Deckel nach einem der Ansprüche f bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckelplatte (9, 91D mit einer von ihrer oberen Fläche ausgehenden umlaufenden Randstufe od. dgl, (27) versehen ist, in welche der Kunststoffrahmen (8) zur Bildung eines mit der oberen Fläche der Deckelplatte fluchtenden oberen Einfaßrahmens (7) eingreift.
DE19853506009 1985-02-21 1985-02-21 Starrer deckel fuer ein fahrzeugdach Granted DE3506009A1 (de)

Priority Applications (12)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19853506009 DE3506009A1 (de) 1985-02-21 1985-02-21 Starrer deckel fuer ein fahrzeugdach
SE8504086A SE461141B (sv) 1985-02-21 1985-09-03 Stel taklucka foer ett fordon
GB08522055A GB2171442B (en) 1985-02-21 1985-09-05 Sun roof
ES547136A ES8701060A1 (es) 1985-02-21 1985-09-20 Tapa rigida para un techo de vehiculo
NL8502646A NL191935C (nl) 1985-02-21 1985-09-27 Dakdeel voor een zonnedak van een voertuig.
IT22308/85A IT1185955B (it) 1985-02-21 1985-09-30 Coperchio rigido per un tetto di veicolo
CA000491883A CA1237745A (en) 1985-02-21 1985-09-30 Rigid lid for an automobile roof
JP60247291A JPS61193926A (ja) 1985-02-21 1985-11-06 自動車屋根の剛性蓋
FR858516956A FR2577484B1 (fr) 1985-02-21 1985-11-15 Volet rigide, notamment en verre, avec cadre de renforcement et joint d'etancheite pour toit ouvrant de vehicule
MX673A MX164694B (es) 1985-02-21 1985-11-21 Tapa rigida para el techo de un vehiculo
BR8506062A BR8506062A (pt) 1985-02-21 1985-12-04 Tampa rigida para um teto de automovel
US07/023,341 US4738482A (en) 1985-02-21 1987-03-09 Rigid lid for an automobile roof

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19853506009 DE3506009A1 (de) 1985-02-21 1985-02-21 Starrer deckel fuer ein fahrzeugdach

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3506009A1 true DE3506009A1 (de) 1986-08-28
DE3506009C2 DE3506009C2 (de) 1991-05-08

Family

ID=6263144

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19853506009 Granted DE3506009A1 (de) 1985-02-21 1985-02-21 Starrer deckel fuer ein fahrzeugdach

Country Status (12)

Country Link
US (1) US4738482A (de)
JP (1) JPS61193926A (de)
BR (1) BR8506062A (de)
CA (1) CA1237745A (de)
DE (1) DE3506009A1 (de)
ES (1) ES8701060A1 (de)
FR (1) FR2577484B1 (de)
GB (1) GB2171442B (de)
IT (1) IT1185955B (de)
MX (1) MX164694B (de)
NL (1) NL191935C (de)
SE (1) SE461141B (de)

Cited By (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3738400C1 (en) * 1987-11-12 1989-03-16 Rockwell Golde Gmbh Rigid panel (sunroof) for a vehicle roof
DE3828963C1 (de) * 1987-11-12 1989-09-28 Rockwell Golde Gmbh, 6000 Frankfurt, De
DE3822721C1 (de) * 1988-06-22 1989-12-28 Daimler-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De
EP0458083A1 (de) * 1990-05-25 1991-11-27 Audi Ag In einer Dachöffnung eines Kraftfahrzeuges aufgenommener Deckel
EP0501027A1 (de) * 1991-02-28 1992-09-02 WEBASTO-SCHADE GmbH Verfahren zum Herstellen einer Deckeleinheit mit Dichtung für Fahrzeugdächer und Deckeleinheit für Fahrzeugdächer
FR2698049A1 (fr) * 1992-11-19 1994-05-20 Webasto Schade Gmbh Panneau d'un toit de véhicule susceptible de s'ouvrir et procédé de fabrication d'un tel panneau.
EP0615875A3 (de) * 1993-03-15 1995-02-01 Metzeler Automotive Profiles Verfahren zur Herstellung eines starren Deckels für ein Fahrzeugdach und nach dem Verfahren hergestellter Deckel.
US5449544A (en) * 1992-06-06 1995-09-12 Toyoda Gosei Co., Ltd. Weather strip for an automobile and a method for assembling the same
DE19548072A1 (de) * 1994-12-28 1996-07-04 Aisin Seiki Schiebedach für Fahrzeuge
DE19512260A1 (de) * 1995-03-24 1996-10-02 Ulrich Stieler Schiebedach
JP2000313228A (ja) * 1999-04-22 2000-11-14 Webasto Japan Kk 車両ルーフのルーフ開口部を閉鎖するカバー及びその製造方法
DE10114765A1 (de) * 2001-03-26 2002-10-17 Metzeler Automotive Profiles Kombination eines Schiebedachs und eines Rahmens
EP1495891A1 (de) 2003-07-10 2005-01-12 Webasto AG Deckel für eine Öffnung in einer Dachfläche eines Fahrzeugs sowie Verfahren für dessen Herstellung
WO2006010352A1 (de) * 2004-07-22 2006-02-02 Gdx Automotive Rehburg Gmbh & Co. Kg Plattenförmiges element mit an einem elementrand angeordneten profilteil
USRE44548E1 (en) 2000-01-21 2013-10-22 Inalfa Roof Systems Group B.V. Open roof construction for a vehicle
EP1750960B2 (de) † 2004-05-25 2015-05-27 Webasto SE Fahrzeugdach
WO2016050370A1 (de) * 2014-10-03 2016-04-07 Bbg Gmbh & Co. Kg Rahmenkonstruktion für eine glasscheibe und verfahren zu deren herstellung
DE202016103646U1 (de) * 2016-07-07 2017-10-11 Inalfa Roof Systems Group B.V. Dachpaneel für ein Fahrzeugdachsystem
DE102016206302A1 (de) * 2016-04-14 2017-10-19 Bos Gmbh & Co. Kg Glasdeckeleinheit, Verfahren zu ihrer Herstellung sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
EP3266634A1 (de) * 2016-07-07 2018-01-10 BOS GmbH & Co. KG Glasdeckeleinheit eines schiebedachsystems für ein kraftfahrzeug und verfahren zur herstellung der glasdeckeleinheit
DE102020215010A1 (de) 2020-11-30 2022-06-02 Volkswagen Aktiengesellschaft Fahrzeug mit einer Schutzvorrichtung (III)
DE102020215009A1 (de) 2020-11-30 2022-06-02 Volkswagen Aktiengesellschaft Fahrzeug mit einer Schutzvorrichtung (II)

Families Citing this family (50)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2200870B (en) * 1987-02-13 1991-05-01 Conisborough Woodworking Limit Trim
JPS6414520U (de) * 1987-07-17 1989-01-25
DE8711587U1 (de) * 1987-08-27 1987-10-22 Fa. Wilhelm Schade, 5970 Plettenberg Dichtungseinrichtung für einen Hebe-Schiebedeckel o.dgl. eines Kraftfahrzeuges
ES2018089B3 (es) * 1987-10-14 1991-03-16 Gurit-Essex Ag Disco de vehiculo para el acristalamiento directo, procedimiento para su fabricacion y utilizacion del disco de vehiculo como pieza de montaje prefabricada.
JPH0241821U (de) * 1988-09-14 1990-03-22
US4989912A (en) * 1988-10-31 1991-02-05 General Motors Corporation Window retention apparatus
DE3926017A1 (de) * 1989-08-05 1991-02-07 Zipperle Eugen Gmbh & Co Kg Verfahren zur herstellung einer glasscheibe, insbesondere fuer schiebedaecher, und vorrichtung zur durchfuehrung des verfahrens
US5366267A (en) * 1989-10-11 1994-11-22 Toyoda Gosei Co., Ltd. Weather strip for motor vehicle
FR2654681B1 (fr) * 1989-11-22 1994-08-12 Hutchinson Panneau de toit ouvrant pour vehicule automobile, et procede de fabrication de ce panneau.
US5125716A (en) * 1991-01-04 1992-06-30 Deere & Company Vehicle cab door construction
US5184423A (en) * 1991-01-08 1993-02-09 Econo Max Manufacturing Insulating industrial door and door manufacturing method
US5191704A (en) * 1991-01-08 1993-03-09 Econo Max Manufacturing Insulating industrial door manufacturing method
US5088787A (en) * 1991-01-30 1992-02-18 Creative Extruded Products, Inc. Auto window molding
US5261721A (en) * 1991-10-18 1993-11-16 Donnelly Corporation Vehicular window assembly with weather seal
US5352010A (en) * 1992-03-10 1994-10-04 Brodie James L Post attached structures for window assemblies
GB2272469B (en) * 1992-11-13 1996-05-15 Draftex Ind Ltd Frames for windows
DE4308221C2 (de) * 1993-03-15 1996-12-12 Metzeler Automotive Profiles Dichtungsanordnung für einen Deckel an einem Fahrzeugdach
DE4308215C1 (de) * 1993-03-15 1994-03-24 Metzeler Automotive Profiles Starrer Deckel für ein Fahrzeugdach
JP3484788B2 (ja) * 1994-04-27 2004-01-06 アイシン精機株式会社 車両用開閉式屋根におけるウエザーストリップの取付構造
DE19521279C1 (de) * 1995-06-10 1996-12-12 Webasto Systemkomponenten Gmbh Deckel eines Schiebehebedaches oder Hebedaches und Werkzeug zur Herstellung eines solchen
US5997793A (en) * 1997-01-10 1999-12-07 Libbey-Owens-Ford Co. Encapsulated window assembly including an in-molded periphery seal
DE29703561U1 (de) * 1997-02-27 1997-06-05 Fa. Oskar Braunsberger, 87719 Mindelheim Glasverbundelement, insbesondere Glasschiebedach für Kraftfahrzeuge
US6649175B1 (en) * 1998-05-04 2003-11-18 Schering-Plough Healthcare Products, Inc. Skin barrier composition
US6555202B2 (en) 1998-05-15 2003-04-29 Nippon Sheet Glass Co. Ltd Tempered glass sheet for vehicle and vehicle window
DE19923725C1 (de) * 1999-05-22 2000-07-20 Webasto Vehicle Sys Int Gmbh Deckel eines Fahrzeugdachs sowie Verfahren zur Herstellung eines solchen Deckels
US6199944B1 (en) 1999-06-04 2001-03-13 Asc Incorporated Spoiler sunroof
DE19942038C1 (de) * 1999-09-03 2000-10-05 Webasto Dachsysteme Gmbh Deckel eines öffnungsfähigen Fahrzeugdachs mit in seinen Kunststoffrahmen eingebettetem Heizelement
US6286898B1 (en) * 2000-08-11 2001-09-11 Vuteq Corporation Vehicle sunroof with weatherstrip mounting flange
DE10150011B4 (de) * 2001-10-11 2007-03-15 Webasto Ag Deckel für ein Fahrzeugdach und Verfahren zu dessen Herstellung
JP2003211967A (ja) * 2002-01-21 2003-07-30 Honda Motor Co Ltd サンルーフ装置のガラスパネル
US6874218B2 (en) * 2002-07-25 2005-04-05 Pilkington North America, Inc. Apparatus and method for attaching a seal to an encapsulated window assembly
ATE490880T1 (de) * 2007-05-15 2010-12-15 Pilkington Automotive D Gmbh Kfz-verglasung und komponentenanordnung
GB0804595D0 (en) * 2008-03-13 2008-04-16 Pilkington Automotive D Gmbh Automotive glazing and component assembly
DE102009010015A1 (de) * 2009-02-21 2010-08-26 Henniges Automotive Gmbh & Co. Kg Autoglasscheibe mit auf den Rand aufgeklebtem Leistenteil
DE202010009720U1 (de) * 2009-03-17 2011-02-10 Pilkington Italia S.P.A. Fahrzeugverkleidung mit einer daran montierten Zierleiste
US8182025B2 (en) * 2009-04-29 2012-05-22 Inalfa Roof Systems Group B.V. Method of producing a panel assembly
US9580954B2 (en) 2009-10-05 2017-02-28 R Value, Inc. Press fit storm window system
US10202796B2 (en) 2009-10-05 2019-02-12 R Value, Inc. Press fit storm window system
US9255438B2 (en) 2009-10-05 2016-02-09 R Value, Inc. Press fit storm window system
EP2353907A1 (de) 2010-01-27 2011-08-10 Inalfa Roof Systems Group B.V. Dachdeckel und Verfahren zur Fertigung
CN102179894B (zh) * 2010-12-31 2013-11-27 福耀玻璃工业集团股份有限公司 消除pu注塑角部气泡的方法和获得的玻璃窗
GB201120340D0 (en) 2011-11-25 2012-01-04 Pilkington Group Ltd Automotive glazing
JP5802159B2 (ja) * 2012-03-23 2015-10-28 豊田合成株式会社 自動車用ルーフウエザストリップ
DE102013104762B4 (de) * 2013-05-08 2019-12-05 Webasto SE Scheibe eines Kraftfahrzeuges
EP2857169B1 (de) * 2013-10-01 2017-12-13 Inalfa Roof Systems Group B.V. Konstruktionsanordnung und Verfahren zu ihrer Herstellung
JP2017196933A (ja) * 2016-04-25 2017-11-02 アイシン精機株式会社 ルーフ装置
CN108839542A (zh) * 2018-07-03 2018-11-20 上海蓥石汽车技术有限公司 一种电动汽车用全景塑料车顶
DE102019109591A1 (de) * 2019-04-11 2020-10-15 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Dachanbindungssystem und Verfahren
WO2022096240A1 (de) * 2020-11-06 2022-05-12 Webasto SE Anordnung und deckelsystem für ein fahrzeugdach, fahrzeugdach für ein kraftfahrzeug und verfahren zum herstellen einer anordnung für ein fahrzeugdach
DE102021121368A1 (de) * 2021-08-17 2023-02-23 Webasto SE Verfahren zur Herstellung eines Deckels für ein Fahrzeugdach

Citations (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2855050A1 (de) * 1977-12-27 1979-07-05 Donnelly Mirrors Inc Fahrzeugfensteranordnung
DE7912486U1 (de) * 1979-04-28 1979-08-09 Webasto-Werk W. Baier Gmbh & Co, 8031 Stockdorf Deckelinnenblech für Glasdeckel
DE3136853A1 (de) * 1980-09-20 1982-05-06 Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, 8035 Gauting Fahrzeugdach
DE3041505A1 (de) * 1980-11-04 1982-06-09 Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, 8035 Gauting Starrer deckel fuer ein fahrzeugdach
DE3133141C1 (de) * 1981-08-21 1983-04-14 Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, 8035 Gauting Starrer Deckel fuer ein Fahrzeugdach
DE3203580A1 (de) * 1982-02-03 1983-09-01 Fa. Wilhelm Schade, 5970 Plettenberg Fensterrahmenelement, insbesondere fuer fahrzeuge
DE3216063A1 (de) * 1982-04-30 1983-11-03 Fa. Wilhelm Schade, 5970 Plettenberg Einrichtung zur herstellung eines fensterrahmenelementes, insbesondere fuer fahrzeuge
US4422687A (en) * 1980-10-14 1983-12-27 American Sunroof Corporation Sliding roof panel assembly
US4466657A (en) * 1982-09-27 1984-08-21 American Sunroof Corporation Lifter apparatus for pivotal-sliding roof panel assembly
DE3140366C2 (de) * 1981-10-10 1985-02-14 Metzeler Kautschuk GmbH, 8000 München Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines Einbauteils, bestehend aus einer Scheibe und einem Dichtungs- und Halterahmen
DE3441776A1 (de) * 1984-11-15 1986-05-22 Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim Verfahren zum anbringen einer dichtung an der aussenkante eines bauteils sowie bauteil mit einer solchen dichtung
DE3708047A1 (de) * 1987-03-12 1988-10-13 Metzeler Gmbh Verfahren zur herstellung eines glasdeckel-schiebedachs
DE3221487C2 (de) * 1982-06-07 1989-12-14 Rockwell Golde Gmbh, 6000 Frankfurt Kabelführung für Kraftfahrzeug-Schiebedächer

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE911781C (de) * 1949-05-20 1954-05-20 Hubert Fernand Tolle Dichtungen fuer Fensterscheiben und aehnliche Vorrichtungen und Verfahren fuer deren Herstellung
GB733688A (en) * 1952-04-26 1955-07-20 Glass Sealer Company Ltd A new or improved weather sealing means for ventilating windows and the like on vehicles
GB1244175A (en) * 1968-01-30 1971-08-25 Percy Lane Ltd Improvements relating to hinged panel structures such as hinged window panel structures and sealing means therefor
US3680903A (en) * 1970-10-08 1972-08-01 Mccord Corp Protective device
GB2014636B (en) * 1977-10-28 1982-02-17 Schlegel Uk Ltd Seal for cargo container doors
DE2933585A1 (de) * 1979-08-18 1981-04-09 Wolfgang 7140 Ludwigsburg Zipperle Dichtung fuer blechschiebedaecher von kraftfahrzeugen
JPS56103615A (en) * 1980-01-21 1981-08-18 Nissan Motor Co Ltd Protector for sliding sun roof of vehicle
JPS6111066Y2 (de) * 1980-01-24 1986-04-08
JPS58177715A (ja) * 1982-04-13 1983-10-18 アメリカン・サンル−フコ−ポレ−シヨン・ミシガンコ−ポレ−シヨン スライデング屋根パネルの組立品
GB2136038B (en) * 1983-02-28 1986-03-26 Autoroofs Ltd Seal for vehicle sun roof
NL8304234A (nl) * 1983-12-08 1985-07-01 Vermeulen Hollandia Octrooien Elastische afdichting voor een verplaatsbaar paneel van een opendak-constructie voor een voertuig; alsmede verplaatsbaar paneel van een opendak-constructie voor een voertuig, uitgevoerd met deze elastische afdichting.
US4553307A (en) * 1984-01-17 1985-11-19 Asc Incorporated Method for installing a sliding roof panel assembly

Patent Citations (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2855050A1 (de) * 1977-12-27 1979-07-05 Donnelly Mirrors Inc Fahrzeugfensteranordnung
DE7912486U1 (de) * 1979-04-28 1979-08-09 Webasto-Werk W. Baier Gmbh & Co, 8031 Stockdorf Deckelinnenblech für Glasdeckel
DE3136853A1 (de) * 1980-09-20 1982-05-06 Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, 8035 Gauting Fahrzeugdach
US4422687A (en) * 1980-10-14 1983-12-27 American Sunroof Corporation Sliding roof panel assembly
DE3041505A1 (de) * 1980-11-04 1982-06-09 Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, 8035 Gauting Starrer deckel fuer ein fahrzeugdach
DE3133141C1 (de) * 1981-08-21 1983-04-14 Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, 8035 Gauting Starrer Deckel fuer ein Fahrzeugdach
DE3140366C2 (de) * 1981-10-10 1985-02-14 Metzeler Kautschuk GmbH, 8000 München Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines Einbauteils, bestehend aus einer Scheibe und einem Dichtungs- und Halterahmen
DE3203580A1 (de) * 1982-02-03 1983-09-01 Fa. Wilhelm Schade, 5970 Plettenberg Fensterrahmenelement, insbesondere fuer fahrzeuge
DE3216063A1 (de) * 1982-04-30 1983-11-03 Fa. Wilhelm Schade, 5970 Plettenberg Einrichtung zur herstellung eines fensterrahmenelementes, insbesondere fuer fahrzeuge
DE3221487C2 (de) * 1982-06-07 1989-12-14 Rockwell Golde Gmbh, 6000 Frankfurt Kabelführung für Kraftfahrzeug-Schiebedächer
US4466657A (en) * 1982-09-27 1984-08-21 American Sunroof Corporation Lifter apparatus for pivotal-sliding roof panel assembly
DE3441776A1 (de) * 1984-11-15 1986-05-22 Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim Verfahren zum anbringen einer dichtung an der aussenkante eines bauteils sowie bauteil mit einer solchen dichtung
DE3708047A1 (de) * 1987-03-12 1988-10-13 Metzeler Gmbh Verfahren zur herstellung eines glasdeckel-schiebedachs

Cited By (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3738400C1 (en) * 1987-11-12 1989-03-16 Rockwell Golde Gmbh Rigid panel (sunroof) for a vehicle roof
DE3828963C1 (de) * 1987-11-12 1989-09-28 Rockwell Golde Gmbh, 6000 Frankfurt, De
US4925237A (en) * 1987-11-12 1990-05-15 Rockwell-Golde G.M.B.H. Rigid cover for the roof of a vehicle
DE3822721C1 (de) * 1988-06-22 1989-12-28 Daimler-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De
US4971308A (en) * 1988-06-22 1990-11-20 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Motor vehicle roof sliding cover composed of transparent material
EP0458083A1 (de) * 1990-05-25 1991-11-27 Audi Ag In einer Dachöffnung eines Kraftfahrzeuges aufgenommener Deckel
EP0501027A1 (de) * 1991-02-28 1992-09-02 WEBASTO-SCHADE GmbH Verfahren zum Herstellen einer Deckeleinheit mit Dichtung für Fahrzeugdächer und Deckeleinheit für Fahrzeugdächer
US5449544A (en) * 1992-06-06 1995-09-12 Toyoda Gosei Co., Ltd. Weather strip for an automobile and a method for assembling the same
FR2698049A1 (fr) * 1992-11-19 1994-05-20 Webasto Schade Gmbh Panneau d'un toit de véhicule susceptible de s'ouvrir et procédé de fabrication d'un tel panneau.
EP0615875A3 (de) * 1993-03-15 1995-02-01 Metzeler Automotive Profiles Verfahren zur Herstellung eines starren Deckels für ein Fahrzeugdach und nach dem Verfahren hergestellter Deckel.
DE19548072C2 (de) * 1994-12-28 1999-03-04 Aisin Seiki Bewegbarer Deckel für ein Fahrzeugdach
US5727840A (en) * 1994-12-28 1998-03-17 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Movable panel for vehicle
DE19548072A1 (de) * 1994-12-28 1996-07-04 Aisin Seiki Schiebedach für Fahrzeuge
DE19512260C2 (de) * 1995-03-24 1998-03-19 Ulrich Stieler Schiebedach
DE19512260A1 (de) * 1995-03-24 1996-10-02 Ulrich Stieler Schiebedach
JP2000313228A (ja) * 1999-04-22 2000-11-14 Webasto Japan Kk 車両ルーフのルーフ開口部を閉鎖するカバー及びその製造方法
USRE44548E1 (en) 2000-01-21 2013-10-22 Inalfa Roof Systems Group B.V. Open roof construction for a vehicle
DE10114765A1 (de) * 2001-03-26 2002-10-17 Metzeler Automotive Profiles Kombination eines Schiebedachs und eines Rahmens
DE10114765C2 (de) * 2001-03-26 2003-04-17 Metzeler Automotive Profile Kombination aus einem Schiebedachs und einen das Schiebedach umgebenden Rahmen in dem Dach eines Kraftfahrzeugs
EP1495891A1 (de) 2003-07-10 2005-01-12 Webasto AG Deckel für eine Öffnung in einer Dachfläche eines Fahrzeugs sowie Verfahren für dessen Herstellung
DE10331270B4 (de) * 2003-07-10 2007-09-20 Webasto Ag Deckel für eine Öffnung in einer Dachfläche eines Fahrzeugs sowie Herstellungsverfahren dafür
EP1750960B2 (de) † 2004-05-25 2015-05-27 Webasto SE Fahrzeugdach
WO2006010352A1 (de) * 2004-07-22 2006-02-02 Gdx Automotive Rehburg Gmbh & Co. Kg Plattenförmiges element mit an einem elementrand angeordneten profilteil
WO2016050370A1 (de) * 2014-10-03 2016-04-07 Bbg Gmbh & Co. Kg Rahmenkonstruktion für eine glasscheibe und verfahren zu deren herstellung
DE102016206302A1 (de) * 2016-04-14 2017-10-19 Bos Gmbh & Co. Kg Glasdeckeleinheit, Verfahren zu ihrer Herstellung sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
DE102016206302B4 (de) 2016-04-14 2019-10-17 Bos Gmbh & Co. Kg Verfahren zur Herstellung einer Glasdeckeleinheit eines Schiebedachsystems für ein Kraftfahrzeug sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
DE202016103646U1 (de) * 2016-07-07 2017-10-11 Inalfa Roof Systems Group B.V. Dachpaneel für ein Fahrzeugdachsystem
EP3266634A1 (de) * 2016-07-07 2018-01-10 BOS GmbH & Co. KG Glasdeckeleinheit eines schiebedachsystems für ein kraftfahrzeug und verfahren zur herstellung der glasdeckeleinheit
DE102020215010A1 (de) 2020-11-30 2022-06-02 Volkswagen Aktiengesellschaft Fahrzeug mit einer Schutzvorrichtung (III)
DE102020215009A1 (de) 2020-11-30 2022-06-02 Volkswagen Aktiengesellschaft Fahrzeug mit einer Schutzvorrichtung (II)

Also Published As

Publication number Publication date
CA1237745A (en) 1988-06-07
MX164694B (es) 1992-09-18
US4738482A (en) 1988-04-19
BR8506062A (pt) 1986-12-09
ES547136A0 (es) 1986-11-16
NL191935C (nl) 1996-11-04
SE461141B (sv) 1990-01-15
GB2171442A (en) 1986-08-28
DE3506009C2 (de) 1991-05-08
ES8701060A1 (es) 1986-11-16
IT1185955B (it) 1987-11-18
JPH0344925B2 (de) 1991-07-09
FR2577484B1 (fr) 1990-08-10
JPS61193926A (ja) 1986-08-28
NL8502646A (nl) 1986-09-16
SE8504086D0 (sv) 1985-09-03
FR2577484A1 (fr) 1986-08-22
NL191935B (nl) 1996-07-01
SE8504086L (sv) 1986-08-22
GB2171442B (en) 1987-10-14
IT8522308A0 (it) 1985-09-30
GB8522055D0 (en) 1985-10-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3506009A1 (de) Starrer deckel fuer ein fahrzeugdach
DE60012173T2 (de) Scheibenlaufkanal mit kappe
DE69008986T2 (de) Fenstermodul für Kraftfahrzeugtüre.
DE102010037495B4 (de) Befestigungsstruktur eines Öffnungsdichtungsstreifens eines Fahrzeuges
EP2055533B1 (de) Säulenblende für ein Kraftfahrzeug
DE19627652C2 (de) Fensterdichtungsstreifen für ein Fahrzeugfenster
EP1750960B1 (de) Fahrzeugdach
EP0524447B1 (de) Fenstereinfassrahmen, insbesondere für Fahrzeuge
DE3641242A1 (de) Fahrzeugtuer
DE102008046496A1 (de) Fahrzeugdach
EP0387731B1 (de) Trennwand
DE2912403A1 (de) Halteeinheit fuer eine kantenabdichtung
EP1086882B1 (de) Verbundbauteil für Fahrzeugkarosserien
DE3742719A1 (de) Verfahren zum herstellen einer deckel und dichtung umfassenden baugruppe fuer fahrzeugdaecher
DE69020326T2 (de) Dichtung für Kraftfahrzeugtür.
DE10036816A1 (de) Verbundbauteil für Fahrzeugkarosserien sowie Verfahren und Vorrichtung für dessen Herstellung
EP2614977B1 (de) Dichtung zur Aufnahme einer festen und einer beweglichen KFZ-Scheibe
DE10038200B4 (de) Fensterdichtung zur Anbringung an einer Kraftfahrzeugtüre
EP1310394B1 (de) Flächiges Glaselement für ein Fahrzeugdach und Verfahren zum Herstellen desselben
EP0697299B1 (de) Dachaufbau für ein Fahrzeug
DE102004017569B4 (de) Fahrzeugbauteil mit einer Führungsschienenstruktur
DE9401563U1 (de) Verstärktes Kunststoff-Formteil, insbesondere Kunststoffleiste für Kraftfahrzeuge
EP1348585A2 (de) Verfahrbarer Deckel für Fahrzeugdach sowie Schiebehebedach-Modul
DE9418090U1 (de) Dachumrandung für ein Schiebe- oder Hubdach aus Glas oder Metall für Kraftfahrzeuge
EP1522445B1 (de) Dichtungssystem für eine Kraftfahrzeugtür

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8363 Opposition against the patent
8366 Restricted maintained after opposition proceedings
8305 Restricted maintenance of patent after opposition
D4 Patent maintained restricted
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: ROCKWELL INTERNATIONAL GMBH, 60314 FRANKFURT, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee