DE3504629A1 - Oxi-izotherme ernaehrungsanlage fuer autodieselmotore - Google Patents

Description

• OXI-IZOTHERME ERNÄHRUNGSANLACE FÜR AUTODIESELMOTOHE
• -Beschreibung der Erfindung-Die Erfindung bezieht sich auf eine Erbäbrungsanlage,die oxigenierte Luft beim Kaltstar@en verwendet und für Regimlauf erwärmten Kraftstoff bei konstanter Terrneratur.
• Es sind verschiedene Ernährungsanlagen mit Luft-und @raftstoffernährung für Autodieselmotore bekannt:Luft d Kraftstoff bei umgebender Temperatur,Lufterwärmung beim Starten,Startflüssigkeiten,Vorerwärmung des Mo@ors während des Parkens,Erwärmung des Kraftstofftanks durch den Auspuffschall,Vorerwärmen im Kreislauf des Kraftstoffes durch thermostatisch geregelten Wärmetauscher,Sommer-und Wint@rkraftstoff,Startzündkerzen,Startventile u.s.w.
• Die bisher bekannten Ernährungsanlagen zeigen der Nachteil auf, daß sie im Winter der Zähflüssigkeit wegen minderwertigeren Kraftstoff verbrauchen als im Gommer,was die Leistung des Motors herabsetzt und trotzdem bei niedrigen Temperaturen keinen einwandfrein Lauf sichert.Das Kaltstarten wird mit Schwierigkeit realisiert und ewar mit Hilfe komplizierter Vorricktungen und Anlagen,welche Energie verbrauchen oder aber werden einige Improvisationen angewendet wie:Kraftstoffzusatz,Erwärmer des Tanks und der Leitungen mit Hilfe einer Flamme,Anspringen des Motors durch Schleppbetrieb,ununterbrochener Tag-und @achtlauf des Motors u,s.w.
• Die oxi-izotherme Ernährungsanlage für Autodieselmotore gemäß der Erfindung,beseitigt die erwähnten @achteile dadurch, daß im Hinblick auf das Erhalten einer Höchstleistung des Motors in jeder Jahreszeit sowie des Erhalters eines sicheren Leufes bei sehr niedrigen Temperaturen das Regimernähren nur mit hochwertigem Kraftstoff realisiert wird,der bei .onstanter Temperatur während des Motorlaufs erwärmt wird.Dieses wird durch einen in den Kraftstofftank eingebauten und in den Kühlwasserkreislauf eingefügten thermostatisch reglierten Wärmetauscher und durch die in die Wasserleitungen gelegten @raftstoffleitungen,die eine gemeinsame Route haben,re lisiert.
• Im Hinblick auf die Verwirklichung eines probleml@sen @altstartens bei Frost wird das Ernähren mit speziellemDieselkraftstoff für sehr niedrige Temperaturen aus einem Zusatzbe@älter gesichert,der parallel mit dem Kraftstoffkreislauf in der Nähe des Motors verburden ist und mit oxigenierter Luft;der Sauerstoff wird aus einer Sauerstofflasche in die Sauggalerie des @@tors geleitet, Anschließend stellen wir ein Ausführungsbeispiel der Erfindung bezüglich der Fig.1,2 und 3 vor,welche folgendes darstellen: -FiF..1 und 2-eir Schema der Anlage -Fig.3-ein Querschnitt durch die gemeinsame Route der Leitun-:en Die Er@ährungsanlage gemäß der Erfindung besteht aus eirem Behälter 1 für @ormaldieselkraftstoff,im Winter mit einer thermischen Isolation 2 verkleidet,der im Inneren mit einem Wärmetauscher 3 verse@en ist.Der Wärmetauscher 3 steht in Verbindung mit dem Kühlungsraum des Dieselmotors 4 durch die Pumpe 5 und einigen Kautschukschläuchen6,7,8,9,10,11,12,13,14,15 und 16,zwischen welchen zwei Zweiwegethermostate 17 und 18,ein @hler 19,versehen mit einem Ventilator 20 und einem Warmluftsauger 1 und ei Zweiwegehahn22 eingefügt sind.Der Zweiwegehahn 22 kan@ mit Hilfe der Kautschukschläuche 23 und 24 einen Radiator 25 der Aerotherma in den Kreislauf einführen.
• Der Motor 4,die Injektoren 26,die Injektorspritze 27,der Filter 28 und die Kraftstofförderpumpe 29 sind durch einige Metalleitungen 30,31,32,33,34,35 und 36 verbunden und die Zweiwegehähne 37 und 38 sind in Verbindung mit dem Behälter 1 durch zwei Metalleitungen 39 und 40 oder durch die Metalleitungen 41 und 42 mit einem Zusatzbehälter 43 mit Spezielldieselkraftstoff füt Kaltstarten bei Frostwetter.Die Leitungen 39 und 40 befinden sich im Inneren der. Leitungen 12 und 13.In der Sauggalerie 44 des Motors 4 befindet sich ein Injektor 45,der durch einen Kautschukschlauch 46 und einen Hahn 47 mit einem Druckreduktor mit einer Sauerstofflasche 48 i.n Verbindung gebracht wird.Für Kaltstarten bei Frostwetter sind die Hähne 37 und 38 mit dem Zu@atzbehälter 43 in Verbindung gebracht,der Hahn 47 wird geöffret und der Sauerstoff fließt aus dem Sauerstoffbehälter 48 durch den Injektor 4-5 in die Sauggalerie 44.Der Mo@o@ 4 wird durch die Autobatterie ir Betrieb gesetzt und mit Spezielldieselkraftsto@f für niedrige Temperaturen und mit oxigenierter Luft er@ährt,so daß das Starten problemlos verläuft.Nach dem Starten schließt sich der jrfahn 47,das Kühlwasser zirkuliert durch die Leitung 6,den Thermostat 17,die Leitungen 7,8 und 9 die Pumpe 5 und durch den Motor 4 und wenn das Wasser eire Temperatur von 80 Grad erreicht hat,unterbricht der Thermostat 17 die Verbindung zu den Leitungen 6 und 7 und öffnet die Verbindung zu den Leitungen 6 und 10,das warme Wasser zirkuliert weiter durch den Hahn 22,die Leitungen 11 ,12,den Wä@metauscher 3,wo ein Teil der Wärme an den Dieselkraftstoff aus de. @ank 1 und den Leitungen 39 und 40 abge@eben wird.Durch die Leitung 13>den Thermostat 18,die Leistungen 14 und 9,die Pumpe 5 gelan@t das Wasser in den @otor 4,wo es ei@e Weile zirkuliert bis der Kraftstoff eine Temperatur von 10 @rad Ce@sius erlangt hat.Dann werden die Hähne 37 und 38 mit dem Tank 1 in Verbindung @esetzt und wenn das Wasser mit 60 Grad Celsius zum Thermostat 18 gelangt,wird die Verbindung mit den Leitungen 13 und 14 urterbrochen und mit den Leitungen 13 und 15 herg@stellt.Das warme Wasser zirkuliert durch den Kühler 19,die Leitungen 16,18 und 9,die Pumpe 5 und durch den Motor4,und stabilisiert sich auf diese Weise nach dem Normalthermikregim durch das a@ssetzende @unktionieren des Ventilators 20,wo@ei man auch die Aerotherma in Funktion setzen kann und zwar durch das Einsetzen in den Kreislauf des Radiators 25 mit Hilfe des @ahns22 und der Leitungen 23 und 24.
• Die wa@me Luft wird vom Motor 4 durch den Warmlufts@uger 21 gesaugt.
• Vor dem Abschalten des Motors 4 für längere Zeit,stellt man die Verbindung mir dem Zusatzbehälter 43 durch die

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  und 38 her,damit im Ernährungskreislauf Spezielldieselkraftstoff bleibt.
• Die oxi-izotherme Ernährungsanlage für Autodieselmotore zeigt folgende Vorteile auf: -sie vergrößert die Leistung des @otors -sichert das Starten und den Lauf des Motors bei extrersi niedrigen Temperaturen -ergibt eine einfache Anlage

Claims (4)

1. Patentansprüche 1 Die oxi-izotherme Ernährungsanlage für Autodieselmotore gekennzeichnet dadurch daß i@ @inblick auf die Verwirklichung einer Höchstleistung des @otors bei jeder @@@reszeit und ein sicheres Funktionieren bei extrem nie@rigen Te@peraturen die Regimernährung nur mit hochwerti@em Kraftstoff vorgenommer wird,der bei konstanter Temperatur während des Motorlaufs mit Rilfe eines Wärmetauschers erwärmt wird,der im Inneren des Kraftstofft@nks eir@ebaut ist und in der Kühlwasserkreislauf mit t@ermostatisch reglierter Temperatur eingefügt ist.Die Kraftstoffleitungen sind auf der @emeinsamen Route in die Wasserleitungen eingebaut.

   Im Hinblick auf die Verwirklichung eines oroblemlosen @altstartens bei Frost wird die Ernährung mit Spezielldieselkraftstoff für sehr niedrige Temperaturen v@rgenommen,der sich in einem sich in der @ähe des Motors befindlichen parallel mit dem Kraftstoffkreislauf angeschlosseren Zusatzbehälter befindet und mit oxigenierter luft;@er Sauerstoff wird aus ei@er Sauerstofflasche in die Sauggalerie des @otors geleitet.
2. 2)Die oxi-izotherme Ernährungsanlage für Autodieselmotore gemäß des Anspruchs 1,gekennzeichnet da@urch daß im @i@-blick auf einen wirksamen Wärmewechsel zwischen dem @@hlwasser und dem Kraftstoff,ist ein Wärmetauscher(3) im Inneren eines Kraftstofft@nks(1)eingebaut und eirige Kraftatoffleiturgen(39)und (40) sind konzertrisch i@ einige Was@erleitungen (12)und(13) eingebaut.
3. 3)Die oxi-izotherme @r@ährungsanl@ge für Dieselmontore gemäß des Anspruchs 1 und 2,gekennzeichret o@durch daß das Kühlwasser des @otors(4) im Hin@lick au@ die @rwärmun@ des Kraftstoffes bei korstanter Temperatur unter @er Wirkun@ der Pumpe(5) und nach der automatischer Leitum zweier @hermostate (17) und(18) zirkuliert.@er Thermostat(17) leitet eiren Wärmetauscher(3) in den Kreislauf ein,we@r @as Was@er 80 Grad Celsius hat.Der Therm@stat(18) leitet wer@ d@s Wa@@er 60 Orad Celsius hat in den Kreislauf @erienweise au@ eine@ Kühler(19) ein,der die Temperatur des Was ers nach dem @or@alther@ikregim durch das aussetzende @u@ktionieren eines Ve@tilators(20) stabilisiert.
4. 4)Dei oxi-izotherme Ernährun@sanlage für Autodieselmoto- re gemäß der Ansprüche 1,2 und 3 gekennzeichnet dadurch daß im Hinblick auf die Verwirklichung eines problemlosen Kaltstartens bei Frost die Selbstentzündungstemper@tur des Kraftstoffes durch seine Injektion in oxigenierte Luft herabgesetzt wird.Die Dosierung des Sauerstoffs wird mit ilfe eines Hahns(47) mit einem Druckreduktor je nach der Temperatur der Luft und der Qu@lität des Kraftstoffes gemacht.