DE3429880A1

DE3429880A1 - Dach fuer kraftfahrzeuge, insbesondere fuer personenkraftwagen

Info

Publication number: DE3429880A1
Application number: DE19843429880
Authority: DE
Inventors: Fritz Ing.(grad.) 6500 Mainz Köchy; Bernhard 6090 Rüsselsheim Neumann
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: GM Deutschland Holdings GmbH
Priority date: 1984-08-14
Filing date: 1984-08-14
Publication date: 1986-02-27
Also published as: DE3429880C2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Dach für Kraftfahrzeuge,
insbesondere für Personenkraftwagen.
Bei der Herstellung von Kraftfahrzeugen besteht zunehmend die Tendenz, einzelne Teile nicht mehr separat zu montieren, sondern mehrere Teile zu vormontierten Baugruppen zusammenzufassen und diese größeren Baueinheiten dann im Fahrzeug einzubauen. Hierdurch können Verbesserungen und Erleichterungen der Arbeitsbedingungen und Montageoperationen erreicht werden.
So ist es bekannt (vgl. DE-PS 2923874), Teile des besonders montage intensiven Unterbaus von Personenkraftwagen als Baugruppe vorzumontieren und anschließend als Gesamtheit in das Fahrzeug einzubauen.
Aufgabe der Erfindung ist es, bei einem Kraftfahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen, Montageerleichterungen und darüberhinaus ohne großen Aufwand vielfache Variationsmöglichkeiten im Dachbereich zu erzielen.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß das Dach als vormontierte Baugruppe (sogenannter Dachmodul) ausgebildet und mit der Karosserie - von deren Innenraum aus - durch Schnappverschlüsse lösbar verbindbar ist.
Ein solcher Dachmodul läßt sich leicht und kostensparend herstellen und durch die erfindungsgemäßen Schnappverschlüsse in einfacher Weise rasch mit der übrigen Karosserie verbinden.
Nach einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist der Dachmodul als Container-Dach ausgebildet und weist einen integrierten schwenkbaren Container-Deckel auf, der zugleich einen Teil der äußeren Dachoberfläche bildet. Ein gesonderter Dach-Container wird dadurch entbehrlich.
Eine andere durch die Erfindung ermöglichte Variante zeichnet sich dadurch aus, daß der Dachmodul als Skiträger ausgebildet oder scharniert ist und zu diesem Zweck einstückigwangeformte Skihalter aufweist. Auch hier entfallen vorteilhafterweise separat anzuschaffende und zu montierende Skihalter.
Nach einer weiteren Alternative kann der Dachmodul als Gepäckträger ausgebildet sein und zu diesem Zweck an den beiden seitlichen Dachkanten einstückig angeformte, in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Halteleisten aufweisen.
Weitere Ausgestaltungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung können aus den Unteransprüchen sowie - anhand von Ausführungsbeispielen - aus der Zeichnung und der nachstehenden Beschreibung entnommen werden. Es zeigt: Fig. 1 ein Personenkraftfahrzeug in perspektivischer Darstellung, und Fig. 2 bis 6 - ebenfalls jeweils in perspektivischer Darstellung -verschiedene Ausführungsformen eines das Dach für den Personenkraftwagen nach Fig. 1 bildenden Dachmoduls.
Das in Fig. 1 dargestellte Fahrzeug besitzt eine ingesamt mit 10 bezeichnete Karosserie.
An der für das Dach vorgesehenen Stelle der Karosserie 10 ist zunächst eine vom Dachrahmen 11 allseitig begrenzte Ausnehmung 12 vorgesehen, die durch eine vormontierte Baugruppe - auch als sogenannter Dachmodul bezeichnet - in der Endmontage verschlossen wird. In Fig. 1 ist ein solcher Dachmodul schematisch angedeutet und mit 13 beziffert. Die Montage erfolgt in Pfeilrichtung 14, d. h. im wesentlichen vertikal von oben nach unten.
Verschiedene Varianten derartiger Dachmodulen sind aus Fig. 2 bis 6 ersichtlich. Die Verbindung des auf der Karosserie 10 montierten Dachmoduls 13 erfolgt durch Schnappverschlüsse (nicht gezeigt) vom Innenraum des Fahrzeuges her.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 2 ist der hier mit 13a bezeichnete Dachmodul als sogenanntes Container-Dach ausgebildet. Er besteht aus einer das eigentliche Fahrzeugdach bildenden Bodenfläche 15, einen Innenraum 16 einschließenden Seitenwänden 17,18 und einem das durch die Seitenwände 17,18 gebildete Gehäuse vervollständigenden Container-Deckel 19.
Der Container-Deckel 19 ist bei 20 um eine in Fahrzeuglängsrichtung gerichtete Achse schwenkbar angeordnet. Er ist in Fig. 2 in seiner geöffneten Lage gezeigt. Zur Fixierung in seiner Verschluß stellung - nach Verschwenken in Pfeilrichtung 21 - dient ein Schloß 22, welches z. B. wie ein übliches Kofferraumschloß ausgebildet sein kann. In seiner in Fig. 2 nicht gezeigten Verschlußstellung bildet der Container-Deckel 19 zusammen mit den Seitenwänden 17,18 die äußere Dachoberfläche.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 3 ist der hier mit 13b bezifferte Dachmodul als Skiträger ausgebildet. Er besitzt zu diesem Zweck Bügelelemente 23,24, die als Skihalter dienen und die eigentliche Dachoberfläche 25 im Abstand übergreifen.
Die Skihalter 23,24 sind hierbei in Fahrzeugquerrichtung gerichtet. Sie sind an ihren Enden beidseitig - bei 26,27 bzw.
28,29 - mit dem seitlichen Dachrand einstückig verbunden.
Vorzugsweise ist zu diesem Zweck der gesamte Dachmodul 13b als Kunststoff-Spritzteil ausgebildet. Auch die Dachmodulen nach Fig. 2, 4 und 5 sind zweckmäßigerweise insgesamt als Kunststoff-Spritzteile ausgeführt.
Das Anbringen der in Fig. 3 mit 30 bezifferten Skier erfolgt - wie Fig. 3 erkennen läßt - durch Einklemmen der Skier 30 zwischen der Dachoberfläche 25 und den als Skihalter dienenden Bügelelementen 23,24.
Fig. 4 zeigt eine Ausführungsform, bei der der hier mit 13c bezeichnete Dachmodul insgesamt als Gepäckträger ausgestaltet ist bzw. fungiert. Hierzu sind an den beiden Seitenkanten in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Halteleisten 31,32 einstückig angeformt. In die mit 33 bezifferte Dachoberfläche sind parallele Vertiefungen 34 eingeformt, die, wie die Halteleisten 31,32, in Fahrzeuglängsrichtung verlaufen.
Eine weitere Variante eines Dachmoduls - hier mit 13d bezeichnet - ist aus Fig. 5 erkennbar. Bei dieser Ausführungsform ist eine rechteckige Ausnehmung 35 voraesehen, die durch ein oae.r ;ciriebe-hebPcach Sonnendacht36 verschließbar ist. Das in Fig. S in seiner Öfrnungsstellung gezeigte Sonnendach 36 ist um eine quer zur Fahrzeuglängsrichtung gerichtete Achse 37 in Pfeilrichtung 38 schwenkbar.
Fig. 6 schließlich zeigt ein aus Textilmaterial bestehendes Rollverdeck 39, welches mit einem rahmenförmig ausgebildeten Dachmodul (nicht gezeigt) zu einer Baueinheit vormontiert sein kann.

Claims

Dach für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Personenkraftwagen Ansprüche 1. Dach für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Personenkraftwagen, dadurch gekennzeichnet, daß es als vormontierte Baugruppe (sogenannter Dachmodul) (13) ausgebildet und mit der Karosserie 10 - von deren Innenraum aus - durch Schnell- oder Schnappverschlüsse lösbar verbindbar ist.
2. Dach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Dachmodul(13) als Kunststoff-Spritzteil ausgebildet ist.
3. Dach nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Dachmodul (13a) als Container-Dach ausgebildet ist und einen integrierten schwenkbaren Container-Deckel (19) aufweist, der zugleich einen Teil der äußeren Dachoberfläche (17, 18, 19) bildet (Fig. 2).
4. Dach nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Dachmodul (13b) als Skiträger ausgebildet ist und zu diesem Zweck einstückig oder scharniert angeformte Skihalter (23, 24) aufweist (Fig. 3).
5. Dach nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Skihalter (23, 24) als Bügelelemente ausgestaltet sind, die die Dachoberfläche (25) im Abstand in Fahrzeugquerrichtung übergreifen und an ihren Enden (26, 27, bzw. 28, 29) beidseitig mit dem seitlichen Dachrand einstückig oder geteilt und scharniert verbunden sind.
6. Dach nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Dachmodul (13c) als Gepäckträger ausgebildet ist und zu diesem Zweck an den beiden seitlichen Dachkanten einstückig angeformte, in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Halteleisten (31,32) aufweist (Fig. 4).
7. Dach nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß in in die Dachoberfläche (33) parallele Vertiefungen (34) eingeformt sind, die in Fahrzeuglängsrichtung verlaufen.
8. Dach nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in den Dachmodul (13d) ein um eine quer zur Fahrzeuglängsrichtung (Achse 37) schwenkbares Sonnendach oder Schiebe-Hebedach (36) integriert ist (Fig. 5).
9. Dach nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Dachmodul rahmenförmig ausgebildet und mit einem aus Textilmaterial bestehenden Rollverdeck (39) zu einer Baueinheit vormontiert ist (Fig. 6).
10. Dach nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeicnnet, daß an dem Dachmodul (13) eine umlaufende Abdichtung gegen die Karosserie (10) vorgesehen ist.