DE3423119A1

DE3423119A1 - Vorrichtung zum verlegen eines gummiartigen streifenfoermigen dichtungsprofils in dehnungsfugen von fahrbahnen

Info

Publication number: DE3423119A1
Application number: DE19843423119
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Kober AG Glarus; Koerber AG
Current assignee: Kober AG Glarus; Koerber AG
Priority date: 1984-06-22
Filing date: 1984-06-22
Publication date: 1986-01-02

Description

Vorrichtung zum Verlegen eines gummiartigen streifen-
förmigen Dichtungsprofils in Dehnungsfugen von Fahrbahnen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verlegen eines gummiartigen streifenförrnioen Dichtungsprofiles mit in der Einbaulage nach unten ausfaltender Profildecke in Dehnungsfugen von Fahrbahnen, derart, daß er seitlichen Befestigung dienende Knöpfränder des Dichtungsprofiles auf mechanische Weise in entsprechende Nuten beider Fugenränder eingedrückt werden.
Überlicherweise geschieht das Einknöpfen derartiger Dichtungsprofile von Hand unter Zuhilfenahme eines sogenannten Montiereisens, welches dazu dient, die :nöpfränder derartiger Dichtungsprofile in die Nuten der Randprofile der Fugenränder einzupressen. Eine derartige Montage (vgl. DE-OS 28 OB 386 ) ist umständlich und zeitraubend. Gleiches trifft auch auf ein bekanntes tlontagewerkzeug (DE-OS 32 28 315) zu, welches seitlich ausklappende Flügel aufweist, welche Vorsprünge der Knöpfränder eines Dichtungsprofils hintergreifen, so daß das Einknöpfen durch hochziehen des Montagewerkzeugs erfolgen kann.
Bei einer bekannten Vorrichtung zu fortlaufenden Einlegen eines Dichtungsprofiles in die Fuge einer Straßendecke (DE-AS 1 935 936) wird das Dichtungsprofil zwischen zwei zueinander schrägen Druckscheiben auf die Fuge aufgesetzt während die Vorrichtung in Fugenlängsrichtung bewegt wird; mittels eines nachlaufenden Rades wird das Dichtungsprofil dann in den Fugenspalt hineingestopft. Mit dieser bekannten Vorrichtung läßt sich ein seitliches Einknöpfen der Knö.pfränder eines Dichtungsprofils in entsprechende Nuten der Fugenränder nicht bewerkstelligen.
Demgegenüber liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genanr.ten Art zu schaffen, die ein rasches Einknöpfen eines nicht tungsprofils mit Knöpfrändern ermöglicht, wobei diese Tätigkeit weitgehend mechanisch ablaufen soll.
In Vorversuchen mit einem keilförmigen Stopfwerkzeug welches an einem Seilzug schlittenartig durch den Fugenspalt geführt wurde zeigte sich, daß sich infolge der Reibung an den Keilflächen das material des Dehnprofils örtlich gestaucht wird, wodurch sich das Dehnprofil verdickte und nicht mehr einknöpfbar war.
Nach dem Erfindungsvorschlag wird daher zur Lösung obiger Aufgabe der kontinuierliche Seilzug-Vorschub gemäß Versuchsanordnung ersetzt durch einer; scr itweisen Vorschub, derart, daß die Vorrichtung einen in Höhe der Knöpfränder geführten von der Fugenmitte zur Seite hin öffnenden Spreizmechanismus aufweis+, der alternierend zum Öffnen und Schließen betreibbar und während der Schließstellung vorschiebbar ausgebildet ist.
Eine derartige, schrittweise vorwärtsbewegte Vorrichtung bewirkt, so lange sie steht, das Einknöpfen des Dichtungsprofils, wobei sich der Spreizmechanismus Öffnen; nachdem, darauf folgenden Schließer des Spreizmechanismus wird die Vorrichtung wieder ein Stück verschoben und es erfolgt ein neuer Ynöpfvorgang. Der Spreizmechanismus arbeitet also alternierend zwischen Öffnen und Schließen, wobei während der Schließphase der Vorschub der Vorrichtung erfolgt.
Selbstverständlich ist es im Rahmen der Erfindung möolich, einzelne Funktionsabläufe, z.B. den Vorschub von Hand zu bewerkstelligen.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Vorrichtung besteht darin, daß sie einen bezüglich beider Fugenränder geführt in Fugenlängsrichtung bewegbaren Rahmen aufweist, an welchem der Spreizmechanismus abgestützt ist. Zweckmäßig kann der Rahmen als Platte mit seitlichen Führungen für die Fugenränder ausgebildet sein, derart, daß die Platte , auf welcher der Spreizmechanismus montiert ist, schrittweise vorwärts gleited.
Dabei ist der Vorschub abzustimmen auf die Frequenz des Antriebs des Spreizmechanismus und die geo?--trischen Verhältnisse des Dehnprofils.
Ferner ist erfindurgsgenäß vorgesehen, daß der Spreizmechanismus zwei bezüglich ihres Abstands veränderliche beim Öffnen an den Innenseiten der Knöpfränder angreifende Knöpfleisten aufweist, die mit Antriebsmitteln zum alternierenden Öffnen und Schließen verbunden sind. Das Einknöpfen wird besonders dadurch begünstigt, daß die Knöpfleisten, in Vorschubrichtung gesehen, jeweils am vorderen Ende einen seitlichen Vorsprung aufweisen und im weiteren Verlauf nach hinten bogenförmig eingezogen sind.
Als vorteilhaft hat sich die Ausbildung der Antriebsmittel als Schwinghebelantrieb erwiesen, wobei die Schwinghebel durch die Knöpfleisten selbst gebildet sein können.
Im Rahmen der Erfindung sind für einen derartigen Schwinghebelantrieb zahlreiche Ausführungsformen denkbar, z.B. eine solche nit waagrechter Schwenkachse des Schwenkhebel, wobei die Schwenkachse außerhalb der Fuge angeordnet ist oder eine Ausführungsform nit vertikaler Schwenkachse.
Als Antrieb für den Spreizmechanismus der Knöpfleisten sind noch zahlreiche andere Varianten denkbar; lediolich beispielhaft wird auf die t90glichkeit verwiesen, zwischen den Knöpfleisten hydraulisch oder pneumatisch spreizbare Elemente vorzusehen.
Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt Fig. 1,2 jeweils eine schematisch dargestellte Variante einer erfindungsgemäßen Vorrichtung in Arbeitsstellung zwischen gegenüberliegenden Fugenrändern und Fig. 3 eine Draufsicht auf einen Teil der Vorrichtung gem. Fig. 2 Gem. Fig. 1 sitzt ein als Platte 1 ausgebildeter Rahmen mit in Längsrichtung der Fuge erstreckten seitlichen Führungsflächen 2 auf den an den Fugenspalt 3 angrenzenden Fugenrändern 4, 5 , derart daß der Rahmen den Fugenspalt 3 überbrückt und in Längsrichtung der Fuge, also senkrecht zur Papierebene verschiebbar ist. Auf der Platte 1 ist ein Spreizmechanismus mit horizontaler Schwenkachse 6 für einen linken Schwinghebel 7 und einen rechten Schwinghebel 8 montiert.
Nach oben ragende rückwärtige Vericngerungen der Schwinghebel 7,8 sind mittels einer Zugfeder 9 zusamen gespannt und mittels eines alternierend betätigbaren Hydraulikantriebs 10 gegen die Wirkung der Zugfeder 9 spreizbar.
An ihrem unteren Ende besitzen die Schwinghebel 7,8 in Längsrichtung der Fugen verlaufende, im Duerschnitt dargestellte Knöpf.eisten 11, welche bei geöffnetem Spreizmechanismus gegen Ansätze 12 der Knöpfränder 13 eines Dichtungsprofils 15 zur Anlage kommen und auf diese Weise die Knöpfränder 13 in Nuten 14 der Fugen- ränder 4,5 hineindrücken.
In der in Fig. 1 gezeigten Stellung ist der Spreizmechanismus geschlossen, d.h. die Knöpfleisten 11 haben keinen Kontakt mit dem Dichtungsprofil 15. In dieser Stellung kann die gesamte Vorrichtunc in Fugenlängsrichtung versetzt werden.
Das Versetzen der Vorrichtung erfolgt schrittweise, d.h. nach jeder Öffnungsphase des Spreizmechanismus.
Die Variante gem. Fig. 2 zeigt einen Spreizmechanismus , der ebenfalls mit einem Schwinghebelantrieb arbeitet. Die Knöpfleisten 11 bilden hier unrittelbar die Schwinghebel, die u eine vertikale Schwenkachse 16 schwenkbar sind. Als Antrieb dient ein Excenter 17, welcher übe eine Antriebswelle 18 mit einem auf der Platte 1 aufgebauten Drehmotor 19 verbunden ist.
Entsprechend der l,otorfrequenz ergibt sich ein alternatives Öffnen schließen der Spreizvorricntung, deren geschlossene Lage gem. Fig. 3 in der Draufsicht dargestellt ist. Die Platte 1 ist dort samt Drehmotor 19 abgehoben; ihre Lage ist lediglich durch eine strichpunktierte Linie angedeutet. Die Knöpfleisten besitzen an ihren freien Vorderenden jeweils einen seitlichen Vorsprung 19, der nach vorne hin abgeschrägt ist, so daß das Einknöpfen des sich nach vorne verengenden Dichtungsprofils 15 erleichtert wird. Von diesen Dichtungsprofil 15 sind auf der Vorderseite der Vorrichtung Teile von noch nicht bzw. nicht vollständig eingeknöpften Knöpfrändern 13 gezeichnet. im Bereich hinter den seitlichen Vorsprüngen lc ist das Dichtungsprofil bereits vollständig eingeknöpft, was man am Verlauf der strichlierten Innenkante 20 der Ansätze 12 deutlich erkennt. Die Arbeitsrichtung der Vorrichtung ist mit Pfeil F eingezeichnet. Eine Rückholfeder 21 sorgt auch hier für die Fixierung der beiden Knöpfleisten 11 in der geschlossenen Lage der Spreizvorrichtung.

Claims

Patentansprüche 1.Vorrichtung zum Verlegen eines gummiartigen streifenförmigen Dichtungsprofils (15) mit in der Einbaulage nach unten ausfaltender Profildecke in Dehnungsfugen von Fahrbahnen, derart daß der seitlichen Befestigung dienende Knopfränder (13) des Dichtungsprofils (15) auf mechanische leise in entsprechende Nuten (la) bei der Fugenränder (4,5) eingedrückt werden, dadurch gekennzeichnet, daß sie einen in ohe der Knöpfränder (13) geführten von der Fugenmitte zur Seite hin öffnenden Spreizmechanismus aufweist, der alternierend zu Öffnen unc Schließen betreibbar und während der Schließstellung vorschiebbar ausgebildet ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch cekennzeichnet, daß sie einen bezüglich beider Fugenränder (4,5) geführt in Fugenlängsrichtung beweg aren Rahmen aufweist, an welchem der Spreizmechanismus abgestützt ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Spreizmechanismus zwei bezüglich ihres Abstands veränderliche, beim Öffnen an den Innenseiten der Knöpfränder (13) angreifende Knöpfleisten (11) aufweist, die mit Antriebsmitteln zum alternierenden Öffnen und Schließen verbundes sind.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Knöpfleisten (11) , in Vorschubrichtunc gesehen, jeweils am vorderen Ende einen seitlichen Vorsprung (19) aufweisen und im weiteren Verlauf nach hinten bogenförmig eingezogen sind.
5. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsmittel als Schwinghebelantrieb ausgebildet sind.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwinghebel des Schwinghebelantriebs durch die Knöpfleisten (11) selbst gebildet sind.
7. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen als Platte (1; mit seitlichen Führungen für die Fugenränder (4,5) ausgebildet ist.
8. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie einen weiteren Antrieb für deren Vorschub in Fugenlängsrichtung aufweist, der so geschaltet ist, daß er nur während der Schließstellung des Spreizmechanismus wirksam wird.