DE3421685A1

DE3421685A1 - Metallische rutschbahn

Info

Publication number: DE3421685A1
Application number: DE19843421685
Authority: DE
Inventors: Karl 6234 Hattersheim Reimer; Walter 5431 Mogendorf Zingel
Original assignee: ABC Team Spielplatzgeraete GmbH
Current assignee: ABC Team Spielplatzgeraete GmbH
Priority date: 1984-06-12
Filing date: 1984-06-12
Publication date: 1985-12-12
Also published as: DE3421685C2

Description

Metallische Rutschbahn
Die Erfindung bezieht sich auf eine metallische Rutschbahn für Kinderspielplätze, Wasserbecken oder dgl., mit einer Rutschfläche aus einem Blechstreifen, an dessen Längsseiten je eine getrennt gefertigte Seitenwand mittels Nieten oder Schrauben befestigt ist.
Bei einer derartigen bekannten Rutschbahn besteht der die Rutschfläche bildende Blechstreifen aus rostfreiem Stahl mit einer Dicke von etwa 2 mm, an dessen Längsseiten je eine Seitenwand angeschlossen ist. Bestehen die Seitenwände ebenfalls aus rostfreiem Stahl, können sie mit dem Blechstreifen der Rutschfläche durch Schweißung verbunden werden. Aus preislichen Gründen bestehen diese Seitenwände jedoch aus verzinktem Blech und sind mit dem die Rutschfläche bildenden Blechstreifen durch Nieten oder Schrauben verbunden. Dazu ist das Blech der Seitenwände an der dem Blechstreifen zugewandten Kante mit einer parallel zum Blechstreifen verlaufenden Abwinklung versehen, auf der dann der Blechstreifen durch in entsprechende Bohrungen eingesteckte Schrauben oder Nieten befestigt wird. Diese Ausbildung hat den Nachteil, daß die Schrauben oder Nieten nicht nur sichtbar sind, sondern sich auch im Bereich der Rutschfläche befinden, was zu einer Beeinträchtigung des Rutschvorganges führt.
Um die Nieten oder Schrauben außerhalb der Rutschfläche anordnen zu können, ist es bekannt, die dem Blechstreifen zugewandte Kante der Seitenwände mit einer U-förmigen nach außen gerichteten Profilierung zu versehen, deren Schenkel parallel zu den Blechstreifen verlaufen und zwischen die der Blechstreifen einsteckbar ist. Über Bohrungen in den Schenkeln und dem Blechstreifen werden die Nieten oder Schrauben eingebracht, die sich dann zwar außerhalb der Rutschbahnwanne befinden, jedoch weiterhin sichtbar bleiben und eine Verletzungsgefahr mit sich bringen. Diese Profilierung beeinträchtigt auch den optischen Eindruck der Rutschbahn.
Das die Seitenwände bildende Blech ist zusätzlich an seiner oberen, dem Blechstreifen abgewandten Kante rohrartig umgebördelt oder mit einem angeschweißten Rohr zur Bildung eines Handlaufes versehen. Durch diesen zusätzlichen Arbeitsgang verteuert sich die Herstellung einer solchen Rutschbahn.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Rutschbahn der eingangs beschriebenen Gattung so auszubilden, daß bei gleichzeitiger Reduzierung des Herstellungsaufwandes und die Nieten oder Schrauben zumindest von der Rutschfläche bzw. von der oberen Seite der Rutschbahn aus nicht mehr sichtbar sind.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Rutschbahn gemäß dem Kennzeichen des Anspruches 1 ausgebildet.
Durch diese Ausbildung befindet sich der eine Kopf bzw.
das eine Ende der Nieten oder Schrauben im Inneren des Blechprofiles der Seitenwände und ist nicht mehr sichtbar.
Bei der Formgebung des Blechprofiles wird der Handlauf durch den halbkreisförmig gebogenen Steg des U-Profiles gebildet, so daß eine besondere Formgebung bzw. Anbringung des Handlaufes entfällt. Durch diese Profilgebung der Seitenwände wird darüberhinaus die Stabilität der Rutschbahn erhöht.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand in einer Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert.
Dabei zeigen Fig. 1 einen Schnitt durch eine Rutschbahn nach der Erfindung und Fig. 2 eine weitere Ausbildung einer Rutschbahn.
In der Fig. 1 der Zeichnung ist der Einfachheit halber von einer Rutschbahn 1 nur eine Seitenwand 2 mit einem teilweise dargestellten, die Rutschfläche 3 bildenden Blechstreifen 4 gezeigt, wobei der Blechstreifen 4 aus rostfreiem Stahl besteht, während die Seitenwand 2 aus einem beispielsweise verzinkten Blech gefertigt ist.
Die Seitenwand 2 ist dabei aus einem Blechprofil mit U-förmigem Querschnitt gebildet, dessen Schenkel 5, 6 eine der Höhe der Seitenwand 2 entsprechende Länge aufweisen und dessen Steg 7 als Halbkreisbogen geformt istr der als sogenannter Handlauf dient. Der die Innenseite der Rutschbahn 1 begrenzende Schenkel 6 der Seitenwand 2 weist ein rechtwinklig in Richtung auf den anderen Schenkel 5 abgekantetes Endstück 8 auf, dessen Länge in diesem Ausführungsbeispiel so bemessen ist, daß sie mit der Dicke der Seitenwand 2 übereinstimmt und das Endstück 8 an der Innenseite des Schenkels 5 anliegt. Zur Stabilisierung der Seitenwand 2 ist es möglich, das freie Ende des Endstückes 8 mit dem Schenkel 5 durch Punktschweißung zu verbinden.
Auch der Schenkel 5 ist mit einem rechtwinklig in Richtung auf den anderen Schenkel 6 abgekanteten Endstück 9 versehen, welches, durch eine längere Ausbildung des Schenkels 5 bedingt, derart mit Abstand parallel zu dem Endstück 8 des Schenkels 6 verläuft, daß zwischen den beiden Endstücken 8, 9 eine einseitig offene Tasche 10 gebildet ist, die die Längsseite des die Rutschfläche 3 bildenden Blechstreifens 4 steckbar aufnimmt. Die Breite bzw. Höhe dieser Tasche 10 ist so gewählt, daß zwischen dem Blechstreifen 4 und den beiden Endstücken 8, 9 noch jeweils eine Schicht 11, 12 aus elastischem Werkstoff angeordnet werden kann.
Diese Schichten 11, 12, die normalerweise eine Dicke von etwa 1,5 mm aufweist, bestehen entweder aus Kunststoff oder Gummi und werden beispielsweise zusammen mit dem Blechstreifen 4 in die Tasche 10 der Seitenwand 2 eingesteckt.
Dabei ist es möglich, diese Schichten 11, 12 vor dem Einstecken des Blechstreifens 4 in die Tasche 10 auf dem Blechstreifen 4 oder den Endstücken 8, 9, z.B. durch Klebung, zu befestigen oder dieselben aus einem sogenannten Schmelzkleber zu fertigen, der an den Längsseiten des Blechstreifens 4 oder auf den einander zugewandten Flächen der Endstücke 8, 9 aufgespritzt wird. Wie in Fig. 2 gezeichnet, können die beiden Schichten 11, 12 auch einstückig ausgebildet und U-förmig um die Längsseiten des Blechstreifens 4 angeordnet sein. Bei dieser Anordnung ist es möglich, das dem Schenkel 5 zugewandte Ende des Endstückes 8 geringfügig abzurunden.
In den Endstücken 8, 9, den Schichten 11, 12 und dem Blechstreifen 4 sind miteinander fluchtende Bohrungen vorgesehen, die zur Aufnahme je eines Blindnietes 13 (Fig. 1) oder einer Schraube 14 (Fig. 2) dienen und durch die die Seitenwand 2 fest mit dem Blechstreifen 4 verbunden sind. Bei der Verwendung einer Schraube 14 (Fig. 2) ist an der inneren Fläche des Endstückes 8 beispielsweise eine Mutter 15 durch Schweißung befestigt.
Durch die Anordnung der Schichten 11, 12 aus elastischem Werkstoff zwischen den Endstücken 8, 9 und dem Blechstreifen 4 wird der beim Rutschvorgang auftretende Schall nicht vom Blechstreifen 4 auf die Seitenwände 2 oder umgekehrt übertragen und zusätzlich gedämpft. Dabei trägt es zur Schalldämpfung auch bei, wenn die Innenflächen der Seitenwände 2 mit Kunststoff oder Gummi beschichtet sind oder das Innere der Seitenwände 2 vollständig mit geschäumtem Kunststoff ausgefüllt ist.
In Abänderung des gezeichneten Ausführungsbeispieles ist es möglich, jede Seitenwand 2 aus zwei Teilen herzustellen, die im Bereich des Steges 7 durch Schweißung miteinander verbunden sind. Hier sei auch darauf hingewiesen, daß die Seitenwände 2, durch die unterschiedliche Höhe über ihre Länge bedingt, meist aus mehreren Teilen mit derartigem Querschnitt zusammengesetzt sind.

Claims

Patentansprüche W Metallische Rutschbahn für Kinderspielplätze, Wasserbecken oder dgl., mit einer Rutschfläche aus einem Blechstreifen, an dessen Längsseiten je eine getrennt gefertigte Seitenwand mittels Nieten oder Schrauben befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß jede Seitenwand (2) aus einem Blechprofil gebildet ist, welches im wesentlichen einen U-förmigen Querschnitt aufweist und dessen Schenkel (5, 6) winklig in Richtung auf den gegenüberliegenden Schenkel (5, 6) abgebogene und mit Abstand gegeneinander versetzte, parallele Endstücke (8, 9) aufweisen, und daß die Endstücke (8, 9) miteinander fluchtende, die Nieten oder Schrauben (13, 14) aufnehmenden Öffnungen für den zwischen die Endstücke (8, 9) einsteckbaren Blechstreifen (4) besitzen.
2. Rutschbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das innere Endstück (8) am gegenüberliegenden Schenkel (5) anliegt.
3 Rutschbahn nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das innere Endstück (8) mit dem gegenüberliegenden Schenkel (5) durch Schweißung verbunden ist.
4. Rutschbahn nach einem der Ansprüche 1 - 3, dadurch gekennzeichnet, daß jede Seitenwand (2) aus zwei getrennt geformten Teilen gebildet ist, die im Bereich des gebogenen Steges (7) zwischen den beiden Schenkeln (5, 6) durch Schweißung miteinander verbunden sind.
5. Rutschbahn nach mindestens einem der Ansprüche 1 - 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den beiden Endstücken (8, 9) und dem die Rutschfläche (3) bildenden Blechstreifen (4) je eine Schicht (11, 12) aus elastischem Werkstoff angeordnet ist.
6. Rutschbahn nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Schichten (11, 12) zwischen den beiden Endstücken (8, 9) und dem Blechstreifen (4) einsteckbar angeordnet sind.
7. Rutschbahn nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Schichten (11, 12) einstückig ausgebildet sind.
8. Rutschbahn nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Schichten (11, 12) auf den beiden Endstücken (8, 9) oder auf dem Blechstreifen (4) fest angeordnet sind.
9. Rutschbahn nach einem der Ansprüche 5 - 8, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Schichten (11, 12) aus Gummi oder Kunststoff gebildet sind.
10. Rutschbahn nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Schichten (11, 12) aus einem Schmelzkleber gebildet sind.
11. Rutschbahn nach mindestens einem der Ansprüche 1 - 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenflächen der Seitenwände (2) mit einer Schicht aus Kunststoff versehen sind.
12. Rutschbahn nach mindestens einem der Ansprüche 1 - 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Innenraum der Seitenwände (2) vollständig mit Kunststoff ausgefüllt ist.