DE3415550A1

DE3415550A1 - Boxermotor-kompressor

Info

Publication number: DE3415550A1
Application number: DE19843415550
Authority: DE
Inventors: Walter 7000 Stuttgart Schulz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-04-26
Filing date: 1984-04-26
Publication date: 1985-11-07

Description

Boxermotor - ''omoressor
Der vorliegende Gegenstand betrifft ein Zweitektboxermotor bzw. Tuftverdichter. Das Kolbenpaar bildet mit einer leichten Verbindungskolben stange ein Triebwerkteil. Das Pleuel ist einmal auf der Verbindungsstangenbuchse gelagert und teilt sich mit der versetzten Profilstangen hälfte die Zylindermittelachse. Das Pleuellager ist mit der einseitigen Kurbelwelle drehbeweglich verbunden.
Die entgegengesetzte runde Kolbenstange führt durch eine zentrische Abdichtbuchse aus den Kurbelkam.mergehause und bildet mit den verschraubten Kolben im gegenüberliegenden Zylinder der in einer Achslinie liegt einen Boxermotor. Die versetzte Verbindungsstangenhälfte ist mit der Profilaußenseite in eine passende Führungsaussparung im Kurbelgehäuse eingelassen um eventuelle Schwingungen zu vermeiden.
Bei den schon bekannten Boxermotoren ist das Kolbenpaar mit mehreren Kolbenstangen verbunden die durch Abdicht, sowie Gleitbuchsen laufen und mit der durchgehenden Kurbelwelle mittels Pleuelstange drehbeweglich gelagert ist, Eine andere Ausführung besitzt ein Gabelzwischenstück mit abgesetzten Stufenkolben für die Vorverdichtung. Diese Zwischenstücke bzw. mit mehreren Kolbenstangen als Verbindungen oder Stufenkolben haben eine grö3ere hin und hergehende Massenträgheit und Reibungverluste, daß sich bei Verbrennungsmotoren ungünstig auswirkt. Der Bauaufwand ist bei diesen Systemen komplizierter wodurch diese Motoren größer und schwerer sind.
Erneuerungsgemäß hat dieser neue vorgeschlagene Zweitaktmotor nur eine leichte Verbindungskolbenstange die durch das Kurbelgehäuse führt und im gegenüberliegenden Zylinder mit den Kolben verbunden ist, wodurch dann ein Zweitaktboxermotor gebildet wird.
Anstelle des Zweitaktzylinders kann natürlich ein Pumpenzylinder für die verschiedenen Medien eingesetzt werden.
Die Verbindungskolbenstange 1 führt durch die Abdichtbuchse 2 und ist mit dem Kolben 3 verschraubt. Der Führungskolben 4 ist mit der Profilstange 5 an den ausgebildeten Buchsenansatz 6 durch den Kolbenbolzen 7 verbunden.
Das Pleuelauge 8 ist auf der Profilstangenbuchse o gelagert und mit den Pleuellager 9 an der Kurbelwelle 10 drehbeweglich verbunden. Die versetzte Verbindungsstange ist mit den Profilrücken 5 in der Rurbelgehäusepaßnute 11 eingeschoben. Die erweiterte Vorverdichtungskammer 12 kann dem Kurbelkammerraum entsprechen. Der herausnehmbare Zylinderring 13 kann mit der austauschbaren Zündkerze 14 durch ein Rückschlagventil als Kompresse aggregat arbeiten, wobei der Auspuff als Ansaugkanal sich umfunl.tsio-nieren laßt.
nei dem Zweitaktboxermotor ist durch das leichte Kolben triebwerk die hin und herÓehende Massenbewegung sehr reduziert.
Der Kolbenstangenkolben ist keiner seitlichen Zylinderreibung ausgesetzt und kann als Luftverdichter mit einen Ventilkolben und Zylindereinsatz gebaut werden.
Seim weglassen des Kolbens und der Verbindungskolbenstange wird anstelle des Zylinders mit einer Bodenplatte abgedeckt, und es ist ein üblicher nylinder Zweitaktmotor.
In speziellen Anwendungsbereiche läßt sich die herausstehende Kolben stange direkt an Arbeitsgerate anschließen, un beispielsweise ein Stampf, oder Rüttelwerk zu betreiben und dabei noch Drehkraftabgabe zu leisten.
Die universelle Anwendungsmöglichkeiten sei es für eine hydraulische Kolbenpumpe, Klimaanlage oder nur als Rin, oder Zweizylinderantriebsmotor,lassen sich hier realisieren.
Die Verbindungsstange mit dem Kolbenpaar stützt die Kompression bzw.
Explosionsdrücke dazwischen ab und entlastet hierdurch die Lagerstellen des Kurbeltriebwerkes wo dann nur noch die Drehkraft nach außen abgeleitet wird.
Dieser großvolumige Boxermotor hat nur drei leichte bewegliche Innenlaufteile und läSt sich in konvensioneller Bauweise mit leinen Motorabmessungen herstellen.
- L e e r s e i t e -

Claims

Patentansprüche: 1.) Zweitaktboxermotor mit Verbindungskolbenstange zwischen dem Kolbenpaar ist dadurch gekennzeichnet, daß eine Verbindungskolbenstange (1) durch die Abdichtbuchse (2) führt und mit dem Kolben (3) verschraubt ist wo der gegenüberliegende Kolben (4) mit der versetzten ProfilstanOenhälfte (5) an den ausgebildeten Buchsenansatz (6) durch den Kolbenbolzen (7) verbunden ist.
2,) Nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Pleuelauge (8) auf der Proflstanyenbuchse (6) gelagert ist und das Pleuellager mit einer einfachen Kurbelwelle (10) verbunden ist.
3.) Nach Anspruch 1-2, dadurch gekennzeichnet, daß die versetzte Verbindungsstange mit dem Profil (5) in der Nutenführung im Kurbelgehnuse (11) passend eingeschoben ist.
4.) Nach Anspruch 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß.der Motor als Kompressoraggregat ohne Zwischenring (13) mit einem Rückschlag ventil anstelle der Zündkerze (14) sitzt.
5.) Nach Anspruch 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolbenstange(1) als Hydraulikpumpenkolben eingepaßt ist, oder an verschiedene Geräte direkt mit der Kolbenstange angeschlossen wird.