DE3404771A1

DE3404771A1 - Abgasleitung einer hubkolben-brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE3404771A1
Application number: DE19843404771
Authority: DE
Inventors: Peter Dipl.-Ing. Ehinger (FH), 7300 Esslingen
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1984-02-10
Filing date: 1984-02-10
Publication date: 1985-08-14

Description

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Abgasleitung einer Hubkolben-Brennkraftmaschine

Die Erfindung betrifft eine Abgasleitung einer Hubkolben-Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Eine derartige Abgasleitung ist aus US-PS 3 493 076 bekannt. Ein in die Abgasleitung eingesetzter "Verbindungsschlauch besteht aus einem Silikonelastomer. Mit diesem elastisch nachgiebigen Schlauch können zwar Schwingungen des Abgases gedämpft werden. Er läßt aber wegen geringer Temperaturbeständigkeit nur verhältnismäßig niedere Abgastemperaturen zu und ist deshalb für Abgasleitungen moderner Hochleistungsmotoren nicht einsetzbar. Der verwendete Werkstoff weist außerdem eine nur geringe mechanische Festigkeit auf, so daß die Abgasanlage kostenaufwendig aufgehängt werden muß.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, für einen solchen Schlauch ein Material zu suchen, das trotz hoher mechanischer Festigkeit schwingungsabkoppelnd wirkt und hohen Abgastemperaturen standhält.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, den Schlauch aus einem Gewebe von Silikatfäden zu fertigen. Fäden aus Silikat, also einem Salz der Metakieselsäure (H₂SiO₃) sind entweder direkt zu einem Schlauch oder zu einem dichten Gewebestück verwebt, aus dem anschließend ein Schlauch gefertigt wird. Wie Versuche gezeigt haben, ist ein solcher Schlauch bestens zur Abkopplung von Körperschallschwingungen der Abgasleitung geeignet, in die er gemäß Anspruch 2 als Verbindungsstück eingesetzt ist. Er ist bis ca. 1500° C temperaturbeständig. Seine hohe mechanische Festigkeit trägt zur Erhöhung der Steifigkeit der gesamten Abgasleitung bei.

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Wenn der Schlauch nach Anspruch 4 gewellt Ist, wird durch diese Formgebung eine elastische Nachgiebigkeit in Ax Lairichtung erzielt, so daß die längs der Abgasleitung wirkende Schwingungsenergie nicht weitergeleitet wird.

Zur Verbesserung des Einfügedämmaßes kann der Schlauch mit Gummi oder einem gummiähnlichen Werkstoff beschichtet sein. Der Schlauch ist zusätzlich mit einer Zwischenlage versehen, die das Durchdringen von Abgasen verhindert. Der verwendete Silikatwerkstoff ist beständig gegen 'die vom Abgas herrührenden chemischen Einflüsse, so daß auch eine ausreichende Korrosionsfestigkeit gewährleistet ist.

Nach Anspruch 5 ist die Abgasleitung zur Wärmeisolation mit einem Schlauch aus Silikat-Gewebe überzogen. Diese Maßnahme ist vor allem dann sinnvoll, wenn die Abgasleitung einen Katalysator enthält, der möglichst rasch aufgeheizt werden muß, um eine für seine Funktionsfähigkeit ausreichend hohe Betriebstemperatur zu erreichen. Der Schlauch verringert neben der Wärmeabfuhr nach außen zusätzlich auch die Oberflächenabstrahlung von Schall.

Die erfindungsgemäße Abgasleitung ist in den Zeichnungen, Fig. 1 bis Fig. 4, schematisch dargestellt und wird nachfolgend erläutert.

Gemäß Fig. 1 und 2 gehen von einer Hubkolben-Brennkraftmaschine 1 Abgasrohre 2 aus, die in ein Abgassammeirohr 3 einmünden. Auf dem Ende 4 des Abgassammelrohres 3 ist das eine Ende eines Schlauches 5 festgeklemmt, der aus einem Gewebe von Silikatfäden besteht. Der Schlauch kann gewellt und außen mit einer Gummibeschichtung 6 versehen sein. Eine Zwischenlage dient als Diffusionssperre. Das andere Ende des Schlauches ist auf einem Abgasrohr 8 befestigt, das zu einem Schalldämpfer 9 führt.

Zur thermischen und akkustischen Isolation sind nach Fig. 3 und Fig. 4 das Abgasrohr 2 sowie das Abgassammeirohr 3 mit einem Silikat-Schlauch 10 überzogen, der zwischen einem inneren Metallrohr 11 und einem äußeren Metallrohr 12 eingebettet ist.

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Claims

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Patentansprüche

( 1.)Abgasleitung einer Hubkolben-Brennkraftmaschine, dadurch
gekennzeichnet, daß an der Abgasleitung zu Isolationszweckcn ein Schlauch (5 bzw. 10) angebracht ist, der aus einem
Silikat-Gewebe gefertigt ist.
2. Abgasleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlauch (5) zur Abkopplung von Körperschallschwingungen als Verbindungsstück in die Abgasleitung eingesetzt ist.
3. Abgasleitung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlauch (5) mit einer Zwischenlage (7) versehen ist, die als Diffusionssperre dient.
4. Abgasleitung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlauch (5) gewellt ist.
5. Abgasleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie zur Wärmeisolation ganz oder teilweise mit einem Schlauch (10) aus Silikat-Gewebe ummantelt ist.
6. Abgasleitung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlauch mit einem inneren (11) und/oder äußeren (12)
Metallrohr versehen ist.
7. Abgasleitung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß für einen Krümmer der zwischen dem inneren Metallrohr (11)
und dem äußeren Metallrohr (12) eingebettete Schlauch (10)
mit diesen Rohren gemeinsam gebogen ist.