DE3400083C2 - Aerodynamische Bremse für rotierende Körper, insbesondere Geschosse - Google Patents

Abstract

Aerodynamische Bremse für einen rotierenden Körper, insbesondere ein Geschoß, gekennzeichnet durch einen unter Bildung von zwei bogenförmigen Wänden (7, 8) an zwei diametral gegenüberliegenden Stellen geschlitzten und am rotierenden Körper (1) befestigten Ring (5) sowie zwei Blechstreifen (9, 10), die derart um die inneren und äußeren Oberflächen dieser Wände (7, 8) gelegt, derart an der jeweils innenliegenden Oberfläche befestigt und derart an einem Ende der Wände (7, 8) jeweils um Stücke (11, 12) verlängert sind, die im wesentlichen gleich lang wie die an den äußeren Oberflächen der Wände (7, 8) anliegenden Streifenabschnitte sind, daß sich diese beiden Streifenabschnitte zusammen mit den Verlängerungsstücken (11, 12) unter dem Einfluß der Zentrifugalkraft und des aerodynamischen Widerstands zu Bremsflügeln für den rotierenden Körper (1) öffnen (Fig. 1). sätzen angeformte, in Umfangsrichtung verlaufende Klemmstege gesichert.

Description

Die Erfindung betrifft eine aerodynamische Bremse, um die Drehung von rotierenden Körpern, insbesondere Geschossen oder deren Komponenten, zu bremsen.

Bekannt ist die Notwendigkeit, rotierende Bewegungen zu bremsen, denen einige rotierende Körper unterliegen, insbesondere Geschosse oder deren Komponenten. Die Drehzahlen derartiger Bewegungen können sehr hohe Werte erreichen, zum Beispiel 15 000 Umdrehungen/Minute.

Zur Lösung dieses Problems sind Einrichtungen bekannt, die aus metallischen, entsprechend geformten Elementen bestehen. Diese werden durch mechanische Bearbeitung, durch Druckguß oder aus dünnen metallischen Blechen hergestellt, die aufeinander gefaltet oder verschiedentlich geschweißt werden. Die Verbindung mit dem rotierenden Körper erfolgt durch Schweißen oder durch ein an diesem befestigtes Scharniersystem.

In allen Fällen zeigen die genannten Einrichtungen den Nachteil, daß sie Nachgiebigkeitszonen aufweisen, nämlich dort, wo die Teile besonders hoch beansprucht sind (Gelenke oder Schweißstellen). Außerdem ist bei Anwendung von gelenkigen Flügeln deren Funktionsbereitschaft dadurch vorgegeben, daß sie im Moment des Öffnens gegen ein Laufende stoßen, um dann wieder in die Gleichgewichtsstellung zurückzukehren, was sich negativ auf die Sofortwirkung der Bremsaktion auswirkt.

Zur Vermeidung dieses Nachteils wurde bereits eine aerodynamische Bremse für rotierende Körper vorgeschlagen, die wenigstens ein Paar Flügelchen aus Metallblechstreifen enthält, die derart am rotierenden Körper befestigt sind, daß sie an zwei diametral gegenüberliegenden Punkten nach Art von Flügeln tangential zu diesem Körper stehen, wobei diese Punkte gleichzeitig Erzeugende des rotierenden Körpers sind.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine aerodynamische Bremse zu schaffen, deren mechanische Widerstandsfähigkeit und Leistungsfähigkeit größer als jene der bekannten Bremsen sind und die dennoch nur relativ niedrige Produktionskosten verursacht.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs vorgesehen.

Zum besseren Verständnis der Erfindung wird die erfindungsgemäße aerodynamische Bremse nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigt

F i g. 1 einen Querschnitt der aerodynamischen Bremse im Ruhezustand;

Fig.2 einen Längsschnitt der Bremse im Ruhezustand;

F i g. 3 einen Querschnitt der Bremse im Betriebszustand; und
F i g. 4 eine perspektivische Vorderansicht der Bremse im Betriebszustand in verkleinertem Maßstab im Vergleich zu den anderen Figuren.

Gemäß F i g. 1 und 2 trägt ein rotierender Körper 1 eine auf ihm fixierte Nabe 2 mit einem ringförmigen, den rotierenden Körper 1 umgebenden und ein Gewinde 4 aufweisenden Bund 3. Ein Ring 5 weist einen Rand 6 mit einem Gewinde auf, das zum Aufschrauben auf das Gewinde 4 des Bundes 3 bestimmt ist, und ist ausgenommen am Rand 6 an zwei diametral gegenüberliegenden Punkten aufgespalten, um zwei gebogene Wände 7 und 8 zu bilden. Um jede gebogene Wand wird ein Blechstreifen 9 bzw. 10 gewickelt, welcher auf der inneren Oberfläche der Wand in irgendeiner geeigneten Weise befestigt wird, z. B. mittels Leimung oder Schweißung. Im übrigen ist der Blechstreifen frei. An einem Ende jeder gebogenen Wand 7 bzw. 8 ist der Blechstreifen 9 bzw. 10 um ein Stück 11 bzw. 12 verlängert, welches im wesentlichen die gleiche Länge wie das Streifenstück hat, das um die äußere Fläche der entsprechend gebogenen Wand gewickelt ist

Nachdem die Blechstreifen 9 und 10 um die entsprechend gebogenen Wände 7 und 8 gewickelt sind (in Fi g. 2 ist eine Ansicht des Blechstreifens 10 dargestellt, um klarer zu zeigen, wie dieser sich um die gebogene Wand 8 wickelt), wird der Ring 5 auf den Bund 3 geschraubt, bis die freien Enden der gebogenen Wände 7 und 8 fest in Sitzen 12 bzw. 13 fixiert sind, die in der Nabe 2 vorgesehen sind. Die gesamte Vorrichtung ist in einer äußeren Umhüllung enthalten (nicht dargestellt), die sich in dem vorbestimmten Moment entfernen wird.

Die beschriebene aerodynamische Bremse funktioniert wie folgt:

Wenn der rotierende Körper abgeschossen wird, rotiert er. Daher werden die Verlängerungsstücke 11 und 12 der Blechstreifen 9,10 sowie diejenigen Teile davon.

die um die äußere Oberfläche der gebogenen Wände gewickelt sind, nach Abtrennung der äußeren Umhüllung aufgrund der Zentrifugalkraft und untei· dem auslösenden Einfluß des zur Vergrößerung der Leistungsfähigkeit des eine Bremsung bewirkenden aerodynamisehen Widerstands auf jeweils diejenigen zwei Streifenabsclinitte, die in der Drehrichtung des Körpers 1 gewickelt sind, aus ihrer im wesentlichen tangentialen Ruheposition umgelenkt, bis sie am Ende eine gestreckte, im wesentlichen radiale Position annehmen, die in F i g. 3 und 4 dargestellt ist. In dieser Betriebsstellung üben sie, in Form von Flügeln oder Rippen, eine bremsende Wirkung auf den rotierenden Körper aus. Im übrigen ist die Vorrichtung in F i g. 4 umgekehrt im Vergleich zu F i g. 2 gezeigt.

Die beschrieben aerodynamische Bremse ist extrem einfach in ihrer Beschaffenheit und kann leicht und schnell auf dem rotierenden Körper montiert werden. Trotzdem hat sich ihre Funktion in der Praxis als sehr effektiv herausgestellt.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. 34 OO 083

   Patentansprach:

   Aerodynamische Bremse für einen rotierenden Körper, insbesondere ein Geschoß, gekennzeichnet durch einen unter Bildung von zwei bogenförmigen Wänden (7, 8) an zwei diametral gegenüberliegenden Stellen geschlitzten und am rotierenden Körper (1) befestigten Ring (5) sowie zwei Blechstreifen (9, 10), die derart um die inneren und äußeren Oberflächen dieser Wände (7,8) gelegt, derart an der jeweils innen liegenden Oberfläche befestigt und derart an einem Ende der Wände (7, 8) jeweils um Stücke (11, 12) verlängert sind, die im wesentlichen gleich lang wie die an den äußeren Oberflächen der Wände (7, 8) anliegenden Streifenabschnitte sind, daß die öffnung dieser beiden Streifenabschnitts zusammen mit denVerlängerungsstükken (11, 12) zu Bremsflügeln für den rotierenden Körper (1) durch den Einfluß der Zentrifugalkraft und des aerodynamischen Widerstands ausgelöst ist