DE348700C - Fahrbarer Baukran - Google Patents

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung, mit der man in sehr wirtschaftlicher und rascher Weise den Aufbau von Fachwerk, im besonderen, den von metallischem Facll·- werk, für eine Konstruktion ausführen kann, welche eine große Anzahl von paraHelen Bin-■ dem enthält.

Die Hebevorrichtung ist so angeordnet, daß man mit ihr von zwei getrennten Arbeiter-

to gruppen entsprechende Bauteile, wie Joche, Stiele, Schwellen, Balken für Rollbahnen o. dgl. gleichzeitig heben lassen kann, welche zu den längsgerichteten entgegengesetzten äußeren Wänden des Gebäudefachwerks ge-

>5 hören, während man damit nach einer Verschiebung in der Längsrichtung den mittleren Teil zum Aufbau der eigentlichen Binder mit ihren Verbindungsteilen, wie Pfetten, Ziegel, Dachsparren o. dgl. hieben kann. Diese Anordnung der Vorrichtung zum Zweck des ao gleichzeitigen Hebens einander gegenüberstehender Bauteile symmetrisch zur Längsachse des zu errichtenden Gebäudes gestattet gleichzeitig die Schnelligkeit der Arbeit zu steigern und außerdem die Standfestigkeit der Hebevorrichtung zu sichern, welche infolgedessen leicht ausgeführt werden kann, und infolgedessen sich leicht verschieben läßt.

Die Hebevorrichtung besteht vorzugsweise aus Elementen von veränderlicher Länge, die also erhöht oder verlängert werden können durch Einfügung von Einsatzstücken von veränderlicher Zahl je nach der Höhe und Breite des zu errichtenden Bauwerks.

In Abb. ι der Zeichnung ist in schematischer Darstellung eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes zum Aufbau eines Metallfachwerks zur Herstellung einer Werk-

statt ο. dgl. gezeigt, wobei das auf zubauende Fachwerk in strichpunktierten Linien dargestellt ist; Abb. 2 zeigt einen Schnitt durch eine Einzelheit.

Die Hebevorrichtung umfaßt im wesentlichen eine Reihe von Böcken A₁ A₁ B₁ B₁ welche in einer gemeinsamen· senkrechten Ebene symmetrisch zu einer Achse X verteilt sind. Bei der gezeigten Ausführungsform

ίο sind vier Böcke symmetrisch zu je zwei zur Achse X angeordnet, wobei zwei mittlere Böcke A und zwei äußere Böcke B vorgesehen sind. Die Böcke bestehen aus Metallteilen oder Holzteilen von veränderlicher Zahl, deren Enden miteinander verbunden sind. Beim Ausführungsbeispiel sind die mittleren Böcke aus Metallteilen, die äußeren Böcke aus Holzteilen hergestellt. Das Unterende a, h jedes Bockes ist in eine wagereöhte Zange C₁ d eingespannt, die senkrecht zur senkrechten Ebene der Böcke verläuft. Die Zangen dienen gleichzeitig zum Einspannen der Unterenden e, f von Versteifungen E₁ F und trägem zusätzlich die Achsen g, h, i, j lenkbarer Rollen G₁ H₁ L h die auf Schienen K₁ L ruhen.

Die Strebepfeiler E bestehen aus Holz- oder Metallteilen in veränderlicher ZaW. Je nach der Länge der Streben, die sich nach der der Höhe der Böcke entsprechenden Zahl der Bauelemente der Streben richtet, - sind die oberen Enden e¹, f¹ an einem höheren oder tieferen Punkt des zugehörigen Bocks befestigt. Die Böcke sind miteinander durch Querbalken M₁ N von veränderlicher Länge verbunden. Der oberste Querbalken M verbindet die oberen Enden 5¹ der äußeren Böcke B und ist an einem Punkt a² der höheren inneren · Böcke A befestigt. Das Mittelstück m des Querbalkens M ist leicht abnehmbar gestaltet, so daß es durch ein längeres oder kürzeres Stück ersetzt werden kann, um sohneil die Hebevorrichtung der !größeren oder geringeren Breite eines Bauwerks anzupassen.

Besonders kennzeichnend für den Erfindungsgegenstand ist die Anordnung, daß der Querbalken M über die äußeren Böcke S an seinen Enden verlängert ist, wobei die Ausladungen JIi¹, M² seitliche Ausleger bilden. Am oberen Ende der mittleren Böcke A sind Kronen Ĺ, A² ausgebildet, welche in bekannter Weise doppelte wagerechte Ausleger bilden, die senkrecht zu den seitlichen Auslegern stehen.

Die Zangen C₁ D₁ die mit den von ihnen getragenen Rollen G, H₁ I₁ J ebensoviel Karren bilden, können zu je zwei durch quergericll·- tete Zangen O oder ähnliche Stücke verbunden sein. Diese Karrempaare bilden demgemäß Fahrgestelle für die vereinigten Gruppen von ' Böcken und Streben A₁ E₁ B₁ F. Ro

Die Zugleiste Q, Q¹, welche an dem seitlichen \ Auslegern M¹, M² enden, und welche Haken q, q¹ zum Anheben der entsprechenden Bauteile P, P¹ der gegenüberstehenden Seitenwände des Fachwerks tragen, werden von zwei besonderen Winden mit auskuppelbaren Motoren angetrieben. In allen Fällen können j die entsprechenden einander gegenüberstehenden Bauteile P₁ P¹ gleichzeitig angehoben werden, wodurch die Hebevorrichtung im Gleichgewicht gehalten wird und eine erhebliche Verminderung der Handarbeit erzielt wird. ', Das Anheben der Binder R kann durch die : Ausleger A¹, A^z nach einer Längsverschiebung der Vorrichtung bewirkt werden. Die Verschiebung der Hebevorrichtung auf , den Schienen K, L kann mit !beliebigen bekannten Mitteln bewirkt werden. So kamn \ beispielsweise eine der Rollen H, J jedes Karrens CC₁ DD, wie in Abb. 2 gezeigt, mit einem Zahnrad H¹ starr verbunden sein, das mit einem Ritzel 5¹ in Eingriff steht. Dieses ist auf einer in Flanschen gelagerten Achse s ! aufgekeilt, die von den Zangen getragen wird und durch eine Kurbel 5¹¹ angetrieben wird.

Die Hebevorrichtung kann in der Praxis mittels der Winde selbst geschleppt werden, die zum Heben der Bauteile dient; mam rollt dann auf die Windetrommel ein Seil auf, das an einem beliebigen Festpunkt angehängt ist.

Die Böcke können miteinander noch durch Seile T verspanrat sein, wie in Abb. 1 gezeigt; aber in allen Fällen kann die Längsverschiebung der Vorrichtung bewirkt werden, ohne daß eine besondere Verspannung nötig ist.

Die Winden können auf einem Boden ruhen, der auf den tragenden Karren befestigt ist.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Fahrbarer Baukran zur raschen Herstellung von Fachwerken o. dgl., gekennzeichnet durch mehrere in einer senkrechten Ebene symmetrisch zu eimer Achse (X) angeordnete abgestützte Träger von veränderlicher Höhe, deren äußere (B, B) niedriger als die inneren (A₁ A) mit diesen durch Querstücke von veränderlicher Länge (verbunden sind, deren oberstes (M), seitlich vorstehemd, Ausleger (M¹, M²) bildet, um mittels 'gesonderter Winden gleichzeitig gleichartige Bauelemente an beiden Seiten des Bauwerks zu heben, während die in bekannter Weise auf den inneren Trägern (A, A) angeordneten Ausleger (A¹, A²) zum gleichzeitigen Heben der Dachbinder o. dgl. dienen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.