DE347807C - In einen Selbstentlader verwandelbarer Flachbodengueterwagen - Google Patents

Description

Vorliegende Erfindung betrifft einen neuen Selbstentlader, welcher auch als Stückgutwagen verwertet werden kann und sich gegenüber dem Bekannten dadurch auszeichnet, S daß er auch dann noch die Selbstentladung zuläßt, wenn er auf Stückguttransport eingestellt ist. Bei den bekannten Selbstentladern mit Einrichtung zur Stückgutbeförderung wird entweder bei der Entladung der Fußboden gehoben bzw. in Schrägstellung gebracht, oder der Fußboden wird vor der Beladung je nach der erforderlichen Betriebsart horizontal oder schräg eingestellt. Die erstere Gattung dieser Wagen hat den Nachteil, daß bei der Entladung das ganze Ladegut mitgehoben werden muß, wozu ein bedeutender Kraftaufwand erforderlich wird, auch wenn ein Gewichtsausgleich vorgesehen ist. Die Ursache dieser Erscheinung liegt in der inneren Materialreibung. Bei der zweiten Gattung fällt dieser Übelstand weg, jedoch lassen sich diese Wagen, sofern sie als Selbstentladewagen eingestellt sind, im beladenen Zustand nicht umstellen, also auch nicht auf Waggonkippern entleeren, und umgekehrt. Wird nun ein derartiger Wagen vor seiner Beladung irrtümlicherweise auf die falsche Betriebsart eingestellt, so kann er an Ort und Stelle nicht mit den vorhandenen Einrichtungen zusammenarbeiten und stört die Massenverladung in empfindlicher Weise.

Die vorliegende Erfindung behebt nun diese Mängel vollständig. Die linke Querschnittshälfte der Zeichnung zeigt den Wagen als Selbstentlader, die rechte Hälfte denselben als Flachbodenwagen.

Der Wagen besteht aus dem Untergestell, den Seitenwänden a, den Kopfwänden b und dem Fußboden c, welcher in bekannter Weise in der Längsrichtung in zwei gleiche Hälften geteilt ist, die vermittels Scharniere miteinander gelenkig verbunden sind. Der Fußboden liegt einerseits auf den Mittelträgern auf, anderseits stützt er sich, wie bereits bekannt, auf Rollen D, welche eine möglichst leichte Bewegung desselben gewährleisten. Der Fußboden wird vermittels eines kräftigen Antriebes von den Scharnieren e gefaßt und je nach Bedürfnis in an sich bekannter Weise gehoben oder gesenkt.

Das Wesen der Erfindung besteht nun darin, daß bei einem derartigen Wagen die bei dem Anheben des Bodens entstehenden Öffnungen zwischen Seitenwand α und schräg gestelltem Boden c durch Klappen / abgedeckt sind, die durch geeignete Vorrichtungen geöffnet und verschlossen werden können. Soll der Wagen als Stückgutwagen verwendet werden, so wird der Fußboden horizontal gelegt, und die Klappen / bleiben in Verschlußstellung liegen. Wird nun der Wagen in diesem Zustande irrtümlich mit Schüttgütern beladen, welche nicht auf Kippern entladen werden, so kann vermittels des Windwerkes der Fußboden gehoben werden, wodurch sich der Kasten entleert. Die hierbei aufgewendete Arbeit fällt nicht ins Gewicht, da sie ja nicht regelmäßig, sondern nur selten geleistet wird.

Andererseits kann der als Selbstentlader hergerichtete Wagen ohne weiteres auf Kippern entladen werden, da die Kopfklappen von der Umstellung nicht berührt werden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch: _7g

   In einen Selbstentlader verwandelbarer Flachbodengüterwagen mit in der Wagenmitte geteiltem Fußboden, dessen durch Scharniere verbundene Hälften zu einem Eselsrücken aufgerichtet werden können, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen dem in bekannter Weise durch ein Hubwerk zu einem Eselsrücken anzuhebenden Fußboden (c) und den Seitenwänden (a) entstehenden öffnungen durch Klappen (/) abgedeckt sind, so daß der Wagen auch in bereits beladenem Zu-. stand in die andere Gebrauchsform umgewandelt bzw. auf Kippern entladen werden kann.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.