DE3446290A1

DE3446290A1 - Betonverteilermast

Info

Publication number: DE3446290A1
Application number: DE19843446290
Authority: DE
Inventors: Karl Dipl.-Ing. 7000 Stuttgart Schlecht
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-12-19
Filing date: 1984-12-19
Publication date: 1986-06-26
Also published as: DE3446290C2

Description

Beschreibung
Die Erfindung betrifft einen Betonverteilermast der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Gattung, wie sie z.B. aus der DE-OS 1 915 722 bekannt ist.
Dem Einsatz solcher Masten zum Betonieren von Geschoßdecken in einer die bislang maximale Höhe von ca. 25 m überschreitenden Höhe steht entgegen, daß die Länge der einzelnen Arme nicht über die Länge der üblicherweise für diesen Zweck verwendeten Fahrzeuge vergrößert werden konnte, ohne den Nachteil einer geringeren Wendigkeit dieser Fahrzeuge in Kauf zu nehmen. Maste mit größeren Armlängen weisen auch den Nachteil zu großer Totbereiche auf, da der an der Mastspitze angeordnete Verteilerschlauch in Höhen von 10 bis 15 m nicht nahe genug an das Fahrzeug heranbewegt werden kann, so daß Geschoßdecken und tragende Wände in dieser Höhe im fahrzeugnahen Bereich nicht betoniert wer den konnten. Auch durch eine Vergrößerung des Hubwinkels des Grundarms über 900 hinaus und durch eine Vergrößerung des Schwenkbereichs des Gelenks des äußersten Arms auf einen maximal möglichen Wert von 2700 konnte dieser Nachteil nicht beseitigt werden.
Dieselben Nachteile weisen vierarmige Maste auf, deren Gelenke den üblichen Schwenkbereich von etwa 1800 aufweisen.
Aus diesem Grund wurden höhere Maste mit größeren Armlängen so ausgebildet, daß die einzelnen Arme schneckenartig in einer sogenannten Rollfaltung zusammenklappbar ausgebil- det wurden, wie dies z.B. die DE-AS 1 929 401 zeigt. Bei diesem Mast weisen die einzelnen Gelenke einen Schwenkbe-0 reich von ca. 180 und ein jeweils auf derselben Seite des Mastes angeordnetes Schwenkgetriebe auf, so daß die Arme in der Transportstellung in Rollfaltung auf dem Fahrzeug aufliegen.
Die Rollfaltung hat jedoch den Nachteil, daß der Mast, um den Verteilerschlauch in Arbeitsposition zu bringen, auch bei kleinen Entfernungen in seiner ganzen Länge aufgeklappt werden muß, was nicht nur, wie auch beim Zusammenfalten, erhebliche Zeit in Anspruch nimmt, sondern auch das Heranbringen des Verteilerschlauches an schwer zugängliche Stellen, beispielsweise durch Fensteröffnungen hindurch, erschwert. Dieser Nachteil wirkt sich bei größerer Anzahl von Armen noch stärker aus.
Da Maste mit vier oder fünf Armen den Anforderungen der Praxis aber nicht nur deshalb in besonderer Weise genügen, weil damit eine größere Mastlänge erzielt werden kann, sondern auch deshalb, weil mit einer Verkürzung der Arme eine größere Flexibilität erzielt wird und Fahrzeuge mit kleinerer Gesamtlänge oder kleineren Radständen Verwendung finden können, liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Betonverteilermast der eingangs genannten Art unter Vermeidung der vorgenannten Nachteile so auszubilden, daß Toträume weitgehend vermieden werden, eine rasche Betriebsbereitschaft schon nach kurzem Anheben des nur teilweise auseinander gefalteten Armpakets und eine größere Flexibilität insbesondere beim Betonieren von schwer zugänglichen Stellen gewährleistet ist.
Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß ein vierarmiger Mast die im Kennzeichen des Anspruchs 1 und ein fünfarmiger Mast die im Kennzeichen des Anspruchs 2 angegebenen Merkmale aufweist.
Auf diese Weise kann der Verteilerschlauch nahe an das Fahrzeug und in beliebiger Höhe an Stellen herangebracht werden, die oberhalb des fahrzeugnahen Bereichs liegen.
In der Zeichnung sind in schematischer Weise zwei Ausführungesbeispiele des Betonverteilermastes und deren Reichweitendiagramme dargestellt. Es zeigen Fig. 1 die Seitenanischt eines auf einem Fahrzeug in Transportstellung zusammengeklappten 5-armigen Betonverteilermastes, Fig. 2 das Reichweitendiagramm eines 4-armigen Betonverteilermastes, Fig. 3 das Reichweitendiagramm eines 5-armigen Betonverteilermastes.
Der in Fig. 1 dargestellte, an einem drehbaren Lagerbock 10 mittels des Schwenkgelenks A angelenkte Mast besteht aus dem Grundarm 1 und den Armen 2, 3, 4 und 5, deren jeweilige Gelenke B, C, D und E so ausgebildet sind, daß der Mast während der Fahrt in Z-Faltung auf dem Fahrzeug aufliegt.
Die Höhe des zusammengefalteten Mastes kann dadurch verringert werden, daß ein Gelenk so ausgebildet ist, daß zwei miteinander verbundene Arme in zusammengeklapptem Zustand nebenaindner oder ein Folgearm innerhalb des mit ihm verbundenen Arms zu liegen kommt, wie dies bei den Armen 4 und 5 der Fall ist.
Aus den Reichweitendiagrammen ist ersichtlich, daß ohne Entfalten weiterer Arme nur durch leichtes Verschwenken des Grundarms 1 der Verteilerschlauch in eine Lage gebracht werden kann, in der Flächen in unmittelbarer Nähe des Fahrzeugs betoniert werden können. Bei leicht angehobenem Armpaket und nach vorne gedrehtem Mast ist es möglich, in verhältnismäßig niedrige Hallentore oder auch Tunnel einzufahren und dann gegebenenfalls durch Ausfalten der Arme jede beliebige zu betonierende Stelle zu erreichen, ohne daß der Vorgang unterbrochen werden muß.
Wird in umgekehrter Arbeitsweise mit dem Betonieren in großer Entfernung von dem Fahrzeug am Ende einer Halle begonnen, so werden die einzelnen Arme nacheinander zurückgefaltet, so daß bei Beendigung der Betonierarbeit der Verteilerschlauch sich in der Nähe des Fahrzeugs befindet. Der zusammengefaltete Mast braucht dann nur noch, nachdem das Fahrzeug aus der Halle oder dem Tunnel herausgefahren wurde, um das senkrechte Drehlager des Lagerbocks 10 geschwenkt und in die Fahrtstellung gebracht zu werden.

Claims

Betonvertei lermast Ansprüche 1. Auf einem Fahrzeug angeordneter Betonverteilermast mit einem an einem Drehlagerbock schwenkbar gelagerten Grundarm und mehreren Z-förmig gegeneinander faltbaren, in der Fahrtstellung unter dem Grundarm liegenden Armen, deren Gelenke einen Schwenkbereich von mindestens i800 aufweisen, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t , daß der Mast mindestens vier Arme aufweist und das den Grundarm (1) mit dem nächstfolgenden Arm (2) verbindende Gelenk (B) einen Schwenkbereich von 1800, das nächstfolgende Gelenk (C) einen Schwenkbereich von ca. 2700 und das darauffolgende Gelenk (D) einen Schwenkbereich von über 2000 aufweist.
2. Betonverteilermast nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß der Mast fünf Arme aufweist und das den Grundarm (1) mit dem nächstfolgenden Arm (2) verbindende Gelenk (B) einen Schwenkbereich 0 von ca. 180 , das nächstfolgende Gelenk (C) einen Schwenkbereich von ca. 2700 und das den äußersten Arm (S) mit dem vorletzten Arm (4) verbindende Gelenk (E) einen Schwenkbereich von mehr als 210, vorzugsweise 2700 aufweist.