DE3445012A1

DE3445012A1 - Druckmaschine

Info

Publication number: DE3445012A1
Application number: DE3445012A
Authority: DE
Inventors: Yasuharu Amagasaki Hyogo Mori; Tetsuya Kyoto Sawada; Masateru Nishinomiya Hyogo Tokuno
Original assignee: Rengo Co Ltd
Current assignee: Rengo Co Ltd
Priority date: 1983-12-09
Filing date: 1984-12-10
Publication date: 1985-06-20
Also published as: JPS60137651A; IT8423962A1; GB2151188A; CH662309A5; JPH0327025B2; GB8430826D0; DE3445012C2; FR2556279A1; US4541335A; IT1178743B; FR2556279B1; NL8403684A; NL190715B; GB2151188B; NL190715C; IT8423962A0

Description

Die Erfindung betrifft Verbesserungen an einer Druckmaschine zum Bedrucken von laufenden Bahnen.

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Fig. 1 zeigt eine herkömmliche Farbdruckmaschine, in welcher die Bahn (4), die bedruckt werden soll, zwischen einem Andrückzylinder (1) und Plattenzylindern (2) hindurchläuft und durch Platten (3) bedruckt wird, die auf den Plattenzylindern befestigt sind. Der Andrückzylinder und die Plattenzylinder werden durch einen einzigen Motor angetrieben über ein gekoppeltes Getriebe für synchronisches Drucken. Da der Umfang der Plattenzyl-inder durch die Drucklänge bestimmt wird, welche die Länge der Platte ist, müssen jedesmal, wenn die Drucklänge sich ändert, neue Plattenzylinder hergestellt wer-

den, deren Umfangslänge der neuen Drucklänge entspricht. Dies erhöht die Druckkosten. Ferner müssen jedermal, wenn die Drucklänge sich ändert, schwere Plattenzylinder durch neue ersetzt werden. Neue Plattenzylinder mit neuen, darauf befestigten Platten müssen auf dem Andrückzylinder mit geeignetem Berührungsdruck befestigt werden. Dies ist eine sehr mühsame Arbeit. Ferner war eine Feinabstimmung des Übersetzungsgetriebes nötig für eine Phasenabstimmung zwischen den Plattenzylindern für ein genaues Register. Ein weiterer Nachteil ist, daß eine Vielzahl von Plattenzylindern gehalten werden muß.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Maschine zu schaffen, die die Notwendigkeit vermeidet, unterschiedliche Plattenzylinder für unterschiedliche Drucklängen vorzubereiten.

Erfindungsgemäß ist eine Druckmaschine zum Drucken einer laufenden Bahn vorgesehen, mit mindestens einer Druckeinheit, die einen Plattenzylinder mit einem Umfang B hat, der größer als das doppelte der Drucklänge L ist und zwei Platten tragen · kann, einem Paar von Andrückzylindern, die am Plattenzylinder befestigt sind, um die Bahn an zwei diametral gegenüberliegenden Stellen gegen die Platten auf dem Plattenzylinder anzudrücken, und eine Vorrichtung zum Führen der Bahn so, daß die Bahnlänge zwischen dem einen Berührungspunkt (zwisehen dem einen Andrücl·zylinder und dem Plattenzylinder) und

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dem anderen Berührungspunkt (zwischen dem anderen Andrückzylinder und dem Plattenzylinder) das dreifache oder ein größeres, ungerades Vielfaches der Drucklänge beträgt,

einer ersten Antriebsvorrichtung zum Antreiben der Bahn,

einer zweiten Antriebsvorrichtung zum Antreiben des Plattenzylinders, und

einer Steuervorrichtung zum Steuern der ersten-und der zweiten Antriebsvorrichtung, so daß während des Zeitraums vom Druckstart bis zum Druckende diese einander gleich sind, und während des Zeitraums vom Druckende bis zum nächsten Druckstart sich der Plattenzylinder um einen Abstand gleich B/2 - L bewegt, während sich die Bahn um einen Abstand gleich der Drucklänge L bewegt. Weitere Aufgaben und Merkmale der vorliegenden Erfindung werden aus der folgenden Beschreibung unter Bezugnahme auf die Figuren klar. Es zeigen:

Fig. 1 eine.schematische Ansicht einer herkömmlichen Farbdruckmaschine,

Fig. 2 ein Blockdiagramm einer bevorzugten Ausführungsform,

Fig. 3 eine Kurve, die die Geschwindigkeitsänderung des

Plattenzylinder:; zeigt, und

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Fig. 4 eine Darstellung, wie die Bahn durchgehend bedruckt wird.

Gemäß Fig. 2 läuft eine Bahn 10 zwischen einem Paar von Zuführwalzen 11, um eine erste Papierwalze 12, durch Druckeinheiten 13.., 13„, 13~ und 13. um eine zweite Papierwalze 14 und zwischen einem Paar von Zugwalzen 15 hindurch und wird zur nächsten Station gefördert.

Zwischen den nebeneinanderliegenden' Druckeinheiten sind Bahnlängeneinstellvorrichtungen 16., , 16_O und 16_Q zum Einstellen der Bahnlängen zwischen nebeneinanderliegenden Druckeinheiten auf ein ganzzahliges Vielfaches der Drucklänge vorgesehen. Jede Bahnlängeneinstellvorrichtung enthält eine vertikal bewegliche Einstellwalze 17. Durch Einstellen der Höhe, bzw. der vertikalen Stellung der Einstellwalze wird die Bahnlänge zwischen nebeneinander liegenden Druckeinheiten auf ein ganzzahliges Vielfaches der Drucklänge eingestellt,

Jede Druckeinheit 13- bis 13. enthält einen Plattenzylinder 19 mit einer Umfangslänge, die größer als die doppelte Drucklänge ist, und der zwei Platten 18 an diametral gegenüberliegenden Stellen tragen kann, mit einem Paar von Andrückzylindern 20a und 20b, die die Bahn 10 gegen die Platten 18 auf den Plattenzylinder 19 drücken können, einem Paar von Einstellwalzen 21, Trocknern 22, die stromab von den Andrückzylindern 20a und 20b angeordnet sind, um die durch die Plat-

ten 18 auf die Bahnoberfläche aufgebrachte Farbe zu trocknen, und Farbwalzen 24 zum Aufbringen von Farbe in einem Farbbehälter 23 auf die Platten 18 auf dem Plattenzylinder 19. Nach dem Bedrucken durch die Platten 18 wird die Bahn IO durch die Trockner 22 getrocknet und aus der Druckstation entladen. Die Einstellwalzen ?.l sind in einer solchen Stellung, daß die Bahnlänge 10 zwischen einem Berührungspunkt (zwischen dem einen Andrückzylinder und dem Plattenzylinder) und dem anderen Berührungspunkt (zwischen dem anderen Andrückzylinder und dem Plattenzylinder) das dreifache oder ein größeres ungerades Vielfaches der Drucklänge ist (tatsächlich sind Plattenzylinder und Andrückzylinder nicht in direktem Kontakt miteinander, sondern über die Bahn und die Platte).

Der Plattenzylinder 19 in den Druckeinheiten IS₁ bis 13. ist über ein (nicht gezeigtes) Getriebe mit Zahnrädern, Kettenrädern und/oder Ketten für einen synchronisierten Antrieb mit dem Motor 25 verbunden. Ein Tachometergenerator 26 und ■ein erster Pulsgenerator 27 zum Messen der Umdrehungsanzahl des Plattenzylinders 19 sind mit dem Motor 25 für den Plattenzylinder (im folgenden als Zylindermotor bezeichnet) verbunden.

Die Zuführwalzen 11 und die Abzugswalzen 15 sind mit einem Bahnantriebsmotor 28 über ein (nicht gezeigtes) Getriebe mit Zahnrädern, Kettenrädern und/oder Ketten so verbunden,

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daß sie sich mit dor gleichen Umfangsgeschwindigkeit drehen, Ein zweiter Pulsgenerator 29 ist mit einer dieser Walzen (in der Ausführungsform von Fig. 2 mit der Bezugwalze 15) verbunden, um die Länge zu bestimmen, um welche die Bahn 10 gelaufen ist. Ein Druckstartdetektor ist neben dem Plattenzylinder 19 von einer der Druckeinheiten 13.. bis 13. angeordnet, um den Druckstart festzustellen.

Die BahnlängeneLnstellvorrichtung 16 (n = 1, 2 oder 3)

dient zum Einstellen der Bahnlänge' zwischen dem Berührungspunkt (zwischen Plattenzylinder 19 der Druckeinheit 13 und seinem Andrückzylinder 20b) und dem Berührungspunkt (zwischen dem Plattenzylinder 19 der Druckeinheit 13 - und ihrem Andrückzylinder 20a) auf ein ganzes Vielfaches der Bahnlänge.

In einem Setzwerk 31 können der Umfang B des Plattenzylinders 19 (unter Berücksichtigung der Dicke einer Platte) und die Drucklänge L (üblicherweise die Länge der Platte 18) gesetzt werden. Da der Wert B,festliegt, wenn der Plattenzylinder 19 einmal ausgev/ählt wurde, kann auch nur die Bahnlänge L gesetzt werden.

Als Antwort auf das Druckstartsignal vom Druckstartdetektor 30 liest ein Vorsetzzähler 32 die■Drucklänge L und beginnt gleichzeitig ein erstes Impulssignal Cy₁ vom ersten Pulsgenerator 27 zu zählen. Wenn der Zählwert gleich der Drucklänge L wird, gibt der Presetzähler ein Druckendesignal,

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um anzuzeigen, daß das Drucken mit der Platte 18 fertig ist.

Ein Computer 33 liest einen Ausgleichswert 2L - ■=· als Antwort auf das Druckendsignal, addiert das erste Pulssignal φ. vom ersten Pulsgenerator 27 und zieht ein zweites Pulssignal (A)₂ vom zweiten Pulsgenerator 20 ab. Das heißt,

der Computer 33 führt die Rechnung 2L - -^ - r^_? + r λ durch. Das Resultat M dieser Berechnung wird durch einen Digitalanalogkonverter 34 in ein cinaloges Fehlerspannungssignal V umgesetzt.

Ein F/V Konverter 35 empfängt das Pulssignal (jD„ vom zweiten Pulsgenerator 29 und liefert eine Bahngeschwindigkeitsspannung V. proportional zur Frequenz des Pulssignales (D^. Ein Analogcomputer 36 subtrahiert die Fehl er spannung Vp, von der Bahngeschwindigkeitsspannung V., um eine Geschwindigkeitssteuerspannung V₀ (= V. - V) zu erzielen. Ein Motorsteuerrer 37 vergleicht die Geschwindigkeitssteuerspannung V_Q mit einer Geschwindigkeitsspannung V_R vom Tachometergenerator und liefert eine Motorspannung V„ an den Motor 25 für die Plattenzylinder, so daß dieser genau mit der Geschwindigkeitssteuerspannung V₀ betrieben wird.

Als nächstes wird der Betrieb weiter unten genau beschrieben,

Zuerst werden der Umfang B des Plattenzylinder 19 und die Drucklänge L im Setzwerk 31 gesetzt. Die Einstellwalzen 17

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der Bahnlängeneinstellvorrichtung 16- bis 16„ werden eingestellt, um die Bahnlänge zwischen nebeneinanderliegenden Druckeinheiten 13.. bis 13. auf ein ganzzahliges Vielfaches der Drucklänge einzustellen. Zwei Platten 18 werden dann auf den Plattenzylinder 19 jeder Druckeinheit an diametral gegenüberliegenden Stellen aufgesetzt, und Farbe der gewünschten Farbe wird in die Farbbehälter 23 jeder Druckeinheit eingefüllt.

Die Geschwindigkeit für den Bahhantriebsmotor 28 wird in einem Geschwindigkeitssetzwerk 38 gesetzt. Ein Maschinenschalter wird angeschaltet, um das Drucken zu starten. Der Motor 28 wird mit der im Geschwindigkeitssetzwerk 38 gesetzten Geschwindigkeit angetrieben, so daß die Bahn 10 mit der vorher eingestellton, konstanten Geschwindigkeit läuft. Der F/V Konverter 35 liefert eine Bahngeschwindigkeitsspannung V. proportional zur Bahngeschwindigkeit.

JTi,

Auf der anderen Seite wird der Zylindermotor 35 durch den Computer .33 usw. gesteuert, so daß die Umfangsgeschwindigkeit des Plattenzylinders 19 (welche korrekt gesagt die Umfangsgeschwindigkeit der Platte 18 ist, aber im folgenden als Umfangsgeschwindigkeit des Plattenzylinders bezeichnet wird) so ist, wie in der Kurve von Fig. 3 gezeigt. Das heißt, sie wird so gesteuert, daß sie gleich der Bahngeschwindigkeit ist, während des Zeitraums vom Druckstartpunkt T₁₁ bis

zum Druckendpunkt T₁„. Während dieses Zeitraums dreht sich

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der Plattenzylinder um einem Abstand gleich der Drucklänge L, d.h. die Länge der Platte 18. Während des Zeitraums vom Druck-.endzeitpunkt T.p bis zum nächsten Druckstartpunkt T₂₁ läuft die Bahn IO um einen Abstand gleich der Drucklänge L, während jeder Plattenzylinder abgebremst und beschleunigt wird, bis seine Umfangsgeschwindigkeit wieder gleich der Bahngeschwindigkeit wird, spätestens beim nächsten Druckstartpunkt T_?1, so daß er sich um einen Abstand gleich B/2 - L dreht, was der periphäre Spalt zwischen den beiden Platten 18 ist.

Die Anordnung ist so, daß die Bahn um die Drucklänge L bedruckt wird, wenn sie zwischen einer der beiden Platten und einem Andrückzylinder 20a jeder Druckeinheit durchläuft, und um einen Abstand gleich einer Drucklänge L unbedruckt läuft, und um eine Drucklänge L bedruckt wird, wenn sie zwisehen der anderen der beiden Platten 18 und dem Andrückzylinder 20a hindurchläuft. So tauchen bedruckte und nicht bedruckte Teile alternierend auf, wenn die Bahn unter dem ersten Andrückzylinder 20a durchgelaufen ist. Die auf der Seite des Andrückzylinders 20a nicht bedruckten Teile werden aber ohne Fehler auf der Seite des anderen Andrückzylinders 20b bedruckt, da die Bahnlänge zwischen einem Kontaktpunkt (zwischen dem Plattenzylinder 19 und einem Andrückzylinder 20a) und dem anderen Kontaktpunkt (zwischen'Plattenzylinder 19 und dem anderen Andrückzylinder 20b) das dreifache oder ein größeres ungerades Vielfaches der Drucklänge L ist. Das hat die Folge, daß die Bahn durchgehend ohne Spalten bedruckt

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wird, wie am besten aus Fig. 4 gesehen werden kann, in welcher A und B zwei identische Platten und A., A„, A„ und B₁, Bp, B„ die Bahnteile sind, die durch die Platte A bzw. durch die Platte B bedruckt werden. Einzelne unbedruckte Teile treten zu Beginn auf, aber einige Zeit später ist die Bahn durchgehend ohne verbleibende unbedruckte Teile bedruckt.

Da die Bahnlänge zwischen nebeneinander liegenden Druckeinheiten ein ganzzahljges Vielfaches mit der Drucklänge L ist, wird die Bahn mit übereinander liegenden gewünschten Farben mit genauem Register bedruckt. Die oben erwähnte Steuerung stellt sicher, daß die Bahn mehrfarbig kontinuierlich bedruckt ist, wenn sie die Zugwalzen 15 verläßt.

Im folgenden wird genauer beschrieben, wie die Umfangsgeschwindigkeit des PlcXttenzylinders 19 gesteuert wird.

Wenn das Bedrucken durch die Platte 18 endet, wird ein Druckendsignal an den Computer 33 durch den Presetzähler gegeben. Als Antwort darauf liest der Computer 33 die Drucklänge L und. den Umfang B jedes Plattenzylinders 19 und startet die Berechnung (2L - B/2 - φ- + φ ). Zum Startzeitpunkt sollte das Ergebnis M in der Berechnung ausreichend groß sein. So ist die Geschwindigkeitssteuerspannung V_n gleich V. - V_c ~=^0. Da der Zylindermotor 25 durch die Spannung V_n gesteuert wird, wird der Plattenzylinder 19 abge-

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bremst. Entsprechend nimmt das erste Pulssginal GD₁ ab, während das zweite Pulssignal (D konstant bleibt, da die Bahn 10 durch den Motor 28 mit einer vorbestimmten konstanten Geschwindigkeit zugeführt wird. Deshalb nimmt das Ergebnis M der Berechnung und damit die Fehlerspannung V_ stufenweise ab. Häufig wird die Geschwindigkeitssteuerspannung V₀ von Negativ zu Positiv, so daß der Zylindermotor 25 beschleunigt wird, bis die Umfangsgeschwindigkeit des Plattenzylinders wieder gleich der Bahngeschwindigkeit spätestens zum nächsten Druckstartpunkt wird (wo der Druckstartdetek-

' tor 30 tätig wird). Wenn ein solcher Gleich- Geschwindigkeits-: zustand erhalten wird, bleibt das Ergebnis M der Berechnung und damit die Fehlerspannung V^ null.

Wenn die Umfangsgeschwindigkeit des Plattenzylinders 19 größer als die Bahngeschwindigkeit wird, wächst das erste Pulssignal (D-, so daß das Ergebnis M der Berechung und damit die Fehlerspannung V„ größer als Null wird und die Geschwindigkeitssteuerspannung V„ (= V. - Vp) wird um die Fehlerspannung V_n verringert. Als Folge wird der Zylindermotor 25 abgebremst, bis die Umfangsgeschwindigkeit des Plattenzylinders wieder gleich der Bahngeschwindigkeit wird. So wird der Motor 25 so gesteuert, daß M und V-, auf Null gehalten werden.

Wenn die Umfangsgeschwindigkeit des Plattenzylinders 19 geringer als die BahriROKchv/indi jjkei t; wird, fällt: dan erste

BAD ORIGINAL

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3Λ450 T 2

Impulssignal (D . ab, so daß das Ergebnis M der Berechnung und damit die Fehlerspannung V-, kleiner als Null wird und die Geschwindigkeitssteuerspannung V_n wächst an um die Fehlerspannung V_n. Deshalb wird der Zylindermotor 25 beschleunigt, bis die Zylindergeschwindigkeit wieder gleich der Bahngeschwindigkeit wird. Der Motor 25 wird so gesteuert, daß M und V_, auf Null gehalten werden.

So bewegt sich, wie in Fig. 3 gezeigt, während des Zeitraums vom Druckstart T₁₁ bis zum Druckende T_1o, die Bahn 10 um einen Abstand, der gleich der Drucklänge L ist, während die Plattenzylinder 19 auf der Basis der Bahngeschwindigkeitsspannung V. so gesteuert werden, daß sie mit der gleichen Geschwindigkeit wie die Bahngeschwindigkeit getrieben werden. Der Umfang ii ab st and, der während dieses Zeitraumes von dem Plattenzylinder überdeckt wird, wird auch gleich der · Drucklänge L, welche der Fläche .des Rechteckes T₁-T PO entspricht. Während des Zeitraums vom Druckende T_{1 o} bis zum nächsten Druckstart T„ , bewegt sich die Bahn um einen Abstand gleich der Drucklänge, während die Plattenzylinder 19 so gesteuert werden, daß sie zuerst abgebremst werden, wie bei P-Q gezeigt, und dann beschleunigt, wie bei Q-R gezeigt, ■ so daß sie sich um einen p'eriphären Abstand gleich B/2 - L bewegen, was die Länge des Spaltes zwischen den beiden Platten 18 ist und der Fläche des Pentagons T₁₀T₀₁RQP entspricht

■V*' 1(1 Cl

v'

Mit anderen Worten bewegt sich während des -Zeitraums vom Druckstart T. zum nächsten Druckstart Tp₁ die Bahn 10

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um einen Abstand gleich 2L,(entsprechend der Fläche des Quadrats T₁₁T₂₁RO) während sich die Plattenzylinder gesteuert um eine periphäre Länge gleich B/2 drehen (entspricht der Fläche des Sechsecks T₁₁T₀₁RQPO).

11 dL

Fig. 3 zeigt nur ein Beispiel der Änderung der periphären Geschwindigkeit des Plattenzylinders 19. Wie diese sich ändert, hängt von der Drucklänge L (d.h. der Länge der Platten) relativ zum Umfang B des Plattenzylinders 19 ab. Es kann auch anders gesteuert werden, solange der Abstand, der durch die Plattenzylinder während des Zeitraums vom Druckende T₁₂ zum nächsten Druckstart Tp₁ überdeckt wird, exakt gleich B/2 - L ist. Zum Beispiel können die Plattenzylinder auf der Bahngeschwindigkeit gehalten werden, auch einige Zeit nach dem Druckende T_1?. Oder sie können auf einer geringen Geschwindigkeit gehalten oder gestoppt werden für einige Zeit nach dem Abbremsen. Oder sie können wieder die Bahngeschwindigkeit einige Zeit vor dem nächsten Druckstart Tp₁ annehmen.

Wenn B/2 - L > L (nämlich 2L - B/2<0), ist, werden fernerhin die Plattenzylinder 19 zuerst beschleunigt und dann abgebremst nach dem Druckende, bis ihre Geschwindigkeit wieder gleich der Bahngeschwindigkeit wird, so daß der Abstand, der durch die Plattenzylinder 19 während des Zeitraums vom Druckende T₁₂ zum nächsten Druckstart T überdeckt wird,gleich B/2 - L wird.

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In der Ausführungsform von Fig. 2 wird die Umfangsgeschwindigkeit der Plattenzylinder 19 mit konstant gehaltener Bahngeschwindigkeit gesteuert, die Bahngeschwindigkeit kann aber auch mit konstanter Plattenzylindergeschwindigkeit gesteuert werden. Eine solche Steuerung wird im weiteren beschrieben.

Diese Steuerungsart unterscheidet sich von der oben erwähnten Ausführungsform dadurch, daß der F/V Konverter 35 das Pulssignal (D « proportional zur Umdrehungsanzahl der Plattenzylinder, und nicht das Pulssignal (T) _ proportional zum Abstand, den die Bahn zurückgelegt hat, empfängt und an den Analogcomputer 36 die Bahngeschwindigkeitsspannung liefert, die der Frequenz des Pulssignals 0.. entspricht. Auch der Tachometergenerator 26 und der Pulsgenerator 27 sind nicht mit dem Zylindermotor 25, sondern mit dem Bahntriebmotor 28 verbunden. In dieser Ausführungsform wird der Bahnantriebsmotor 28 mit dem Geschwindigkeitssteuersignal V_ in der gleichen Weise gesteuert, wie in der ersten Ausführungsform, während der Zylindermotor 25 mit konstanter Geschwin- digkeit betrieben wird.

Auch wenn in der bevorzugten Ausführungsform der Druckstartdetektor 30 und der Presetzähler 32 benutzt werden, können diese ersetzt werden durch einen Druckenddetektor, der das Ende des Druckvorgangs mit der Platte 18 mißt. .

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Die oben erwähnte Drucklänge muß nicht eine einzige Drucklänge in einem durchgehenden Drucken ohne Freistellen zwischen nebeneinander liegenden Druckbereichen sein, sondern kann auch Freiräume einschließen für darauffolgendes Schneiden, Kleben oder weitere Verarbeitung neben den tatsächlich bedruckten Bereichen.

Auch wenn in der bevorzugten Ausführungsform eine Vielzahl von Druckeinheiten für Mehrfarbendruck verwendet werden, kann natürlich auch eine einzige Druckeinheit für einfarbiges Drucken ausreichen. Die Maschine entsprechend der Erfindung ist auch auf Einfarbendruck anwendbar.

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Claims

Patentansprüche

Druckmaschine zum Bedrucken einer laufenden Bahn g e -

kennzeichnet durch:

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Mindestens eine Druckeinheit mit einem Plattenzylinder, der einen Umfang B hat, der größer als das Doppelte der Drucklänge L ist, und zwei Platten tragen kann, einem Paar von Andrückzylindern, die am Plattenzylinder befestigt sind, um die Bahn gegen die Platten auf dem Plattenzylinder an diametral gegenüberliegenden Stellen anzudrücken, und einer Vorrichtung zum Führen der Bahn, so daß die Bahnlänge zwischen dem einen Berührungspunkt (zwischen dem einen Andrückzylinder und dem Plattenzylinder) und dem anderen Berührungspunkt (zwischen dem anderen Andrückzylinder und dem Plattenzylinder) das drei-

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fache oder ein größeres; ungerades Vielfaches der Drucklänge beträgt,

eine erste Antriebsvorrichtung zum Antreiben der Bahn,

eine zweite Antriebsvorrichtung zum Antreiben des Plattenzylinders, und

eine Steuervorrichtung zum Steuern der ersten und der zweiten Antriebsvorrichtung, so daß während des Zeitraums vom Druckstart bis zum Druckende diese einander gleich sind, und während des Zeitraums vom Druckende bis zum nächsten Druckstart sich der Plattenzylinder um einen Abstand gleich B/2 - L bewegt, während sich die Bahn um einen Abstand gleich der Drucklänge L bewegt.
2. Druckmaschine zum Bedrucken einer laufenden Bahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß eine Bahnlängeneinstellvorrichtung zwischen nebeneinanderliegenden Druckplatten vorgesehen ist, um die Bahnlänge zwischen zwei nebeneinanderliegenden Druckeinheiten auf ein ganzzahliges Vielfaches der Drucklänge einzustellen.