DE3444519A1

DE3444519A1 - Verfahren und vorrichtung zur bearbeitung von im querschnitt vorzugsweise kreisfoermigen staeben u.dgl., insbesondere aus holz

Info

Publication number: DE3444519A1
Application number: DE19843444519
Authority: DE
Inventors: Karl 3452 Kirchbrak Müller
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-12-06
Filing date: 1984-12-06
Publication date: 1986-06-12
Also published as: IT8585620A0; GB2169238A; GB8529783D0; JPS61141510A; FR2574382A1; DE3444519C2; GB2169238B; IT1202124B; US4651790A

Description

mein Zeichens Ό61Β Pt

Karl

siesterbraker Straße

3452 Kirchbrak

Verfahren und Vorrichtung zur Bearbeitung von in Querschnitt vorzugsweise kreisförmigen Stäben u. dgl., insbesondere aus Holz

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren sowie eine Vorrichtung zur Bearbeitung von la Querschnitt vorzugsweise kreisförmigen Silben u. dal., insbesondere eus Holz, welche von Vorschubmittel den Beerbeitungswerbzeugen zugeführt »erden.

■Aufgabe der Erfindung ist es, sin Verfahren bzw. eine zur Durchführung desselben bestirnte Vorrichtung aufzuzeigen, die sich durch aine suOercrdentlieh hohe Leistung von den herkömmlichen Methoden bie. Vorrichtungen vorteilhaft unterscheidet.

Diese Aufgabe wird bei einem Verfahren

nasch des Oberbegriff des Anspruches 1 dadurch gelöst, daß die StSbe während dee Beorbeitungevorgancjes in ununterbrochener Folge hintereinander ober eine Behn gerollt werden, aelche la Beerbeitunosbereich - in Vorschubrichtung gesehen - die For« eines Kreisbogens hat, der parallel tür Fluqkrels der Beer-

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heitungswerkzeuge verlauft.

Durch den erfindungegemSQen Vorschlag wird die Leietum optisiert.

Nach der Vorrichtung zur Durchführung de« Verfahrene eind ale Vorschubmittel quer zur Vorachubrichtunq und «it Abstand zueinanderliegende endlose Riemen, ζ, Β. Keilriemen» Bender, Ketten u. dgl. vorgesehen» welche Ober Radsätze geführt sind, von «eichen der eine Radsetz antreibbar ist.

ZwectetaaOig sind die Riemen, z. B. Keilriemen, BSnder, Ketten u. dgl. auf der den StSben zugewandten Oberfläche aufgerauht oder mit Querrillen u. dgl. versehen. Hierdurch wird jedweder Schlupf zwischen diesen Elementen und den zu transpo: tierenden Stäben υ. dgl. vermieden.

Nach einea weiteren Merkmal der erfindungsgewSßen Vorrichtung iet der im Bearbeitungebereich liegende Teil der Behn auf der den StSben zugewandten Oberfläche geriffelt. Hierdurch wird sichergestellt, deO sich die Stebe u. dgl. i« Bearbeitungebereich um ihre LBngsachse herum drehen.

Der eine Radsatz ist um die Antriebswelle des anderen Radsatzes herum pendelnd gelagert, wodurch eine stufenlose Anpassung an den jeweiligen Durchmesser der Stube leicht aöglich iat.

Die erfindungsgemsße Methode bzw. Vorrichtung zu deren Durchführung sind nachstehend anhand der Zeichnung noch etwas ausführlicher erläutert. In dieser zeigen in rein schematiacher Weise:

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Fig. 1 eine Ansicht der Vorrichtung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens,

Fig. 2 eine Ansicht in Richtung A der Anordnung nach Fig. 1,

Fig. 3 einen Teilschnitt längs der Linie III-III in Fig. 1,

Fig. 4 eine Teildraufsicht auf die Anordnung nach Fig. 1.

Die erfindungsgemäße Methode bzw. Vorrichtung zu deren Durchführung soll im folgenden im Zusammenhang mit der Herstellung von Holzdübeln kreisrunden Querschnittes beschrieben werden, wobei diese Holzdübel durch entsprechendes Zerschneiden von Holzstäben hergestellt werden.

Mit 1 (Fig. 1) ist eine Einlegevorrichtung für die Stäbe 2 bezeichnet. Die Stäbe 2 werden auf diese Vorrichtung gelegt und rollen dann den Vorschubmitteln, nämlich Keilriemen 9 zu, die sie in den Teil 15a der Transportbahn hineinrollen.

Mit 4 ist ein Radsatz bezeichnet, welcher bei der dargestellten Ausführungsform aus einzelnen Keilriemenrädern besteht, die mit einer Antriebswelle 5 mit einem der Länge der Dübel entsprechenden Abstand zueinander angeordnet sind.

Dem Radsatz 4 ist ein Radsatz 7 zugeordnet, der aus Rädern der gleichen Art wie der Radsatz 4 besteht; im dargestellten Falle aus Keilriemenrädern, die den gleichen Abstand zueinander haben wie beim Radsatz 4. Ein jedes der Keilriemenräder ist dabei in einem zugeordneten Ausleger 8 drehbar ge-

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lagert, von welchem ein jeder an der Antriebswelle 5 angelenkt ist. Durch diese besondere Lagerung ist der Radsatz 7 um die Antriebswelle 5 so pendelnd gelagert, auf daß er sich nach oben und nach unten bewegen kann.

Um die Räder der einander gegenüberstehenden Radsätze 4 und 7 sind die Vorschubmittel geführt, im dargestellten Falle Keilriemen 9. Es liegt natürlich im Rahmen der Erfindung, anstelle von Keilriemen 9 auch Flachriemen, Bänder, Ketten u. dgl. vorzusehen, wobei die einzelnen Räder der Radsätze 4 bzw. 7 entsprechend auszubilden sind. Diese Keilriemen 9 sind zweckmäßig auf ihrer Außenseite aufgerauht oder weisen dort Querrillen beliebigen Querschnittes u. dgl. auf. Hierdurch soll der Reibungsschluß mit den Holzstäben 2 erhöht werden. Aus Gründen der Übersichtlichkeit ist weder die Aufrauhung noch sind die Querrillen in der Zeichnung dargestellt.

Bei der Vert/uirklichungsform nach Fig. 3 sind als Bearbeitungswerkzeuge Scheibenfräser 12 vorgesehen, welche mit einer Antriebswelle 13 lösbar und arretierbar verbunden sind. Als Verbindung wird zweckmäßig eine Nut- und Federverbindung vorgesehen, wobei die Feder Teil der Antriebswelle 13 ist, während die entsprechenden Nuten in die Nabe der einzelnen Scheibenfräser 12 eingearbeitet sind. Die Scheibenfräser 12 sind auf der Antriebswelle 13 mit Abstand zueinander angeordnet, wobei zwischen den einzelnen Scheibenfräsern 12 jeweils Distanzstücke 14 vorgesehen sind, deren Länge der Länge der hergestellten Dübel entspricht. Die Bearbeitungswerkzeuge können dem jeweiligen Bearbeitungsvorgang angepaßt werden. Sollen - wie im vorliegenden Falle - die Holzstäbe 2 zu Dübeln zerschnitten werden, dann werden auf der Antriebswelle 13 Scheibenfräser 12 angeordnet. Entsprechende Bearbeitungswerkzeuge sind dann zu wählen, wenn kein Trennschnitt, sondern vielmehr lediglich Hohlkehlen u. dgl. in die einzelnen Holzstäbe 2 eingearbeitet werden sollen. Möglich ist natürlich auch die Durch-

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fOhrung einer KoabinatSon von Trsnnschnitten vnö Hohlkehlen Insoweit sind ds» Erfindungagedanken k«*in© Grenzen gesetzt.

des Sssrbeitungsvorgangea werden die HaIzatSbe 2 In «jnuntsrbrochener Folqe hintsreinnndsr Ober ©ine 8ahn gerollt, die aus einem Transportbereich 15a und einem Sserbeltungebereich 15b besteht.il» Bearbeitungebereich 15b - in Vorschubrichtung Gesehen - hat diese die Forts eines nach oben gewölbten Kreisbogens, der parallel zum Flugkreis der Werkzeuge verlSufi. Dieses ist »ichtig, denn nur dadurch »ird die gleichmäßige Tiefe der Bearbeitung der Oberfläche der StSbe 2 durch die Werkzeuge gewährleistet. Hierdurch soll sichergestellt werden, daß in Fslle der Herstelluno von DObeln aus den Holzstiben 2 die ira 8earbcitunceb*reich 15b sich abrollenden Stäbe 2 nicht nur zerschnitten, sondern gleichs?Sßifj mit ringsherum laufenden Rillen versehen werden und eine cjleich· saSßioe Anfasunc? der fertigen Dübel an den Enden ergeben.

Die Bahn wird dabei im Bearbeitungebereich 15b von in Querrichtung »1t Abstand zueinender liegenden brCckenfdrßitjen Auflagen 15 gebildet, die «ich geaen ein Fundament 17 ebetötzen und s»it dieseej lösbar verbunden sind, so daß ein Auetausch der Auflagen 16 leicht aSglieh ist.

Dar im Searbeitungsbereich 15b liegende Teil der Bahn ist debei auf der den Holzstaben 2 zugewandten OberflSche quer zur Transportrichtung geriffelt. Die Riffelung ist aus Gründen der Übersichtlichkeit in der Zaichnung nicht dargestellt.

Die Bahn hat lsi Trsnsportbereich 15a die For» eines nach unten gewölbten Kreisbogens, der parallel zua Umfang der Antriebsräder verlauft und dessen Abstund von den Transportmitteln der Stärke der Stäbe 2 angepaßt i@t. Sie besteht aus Platten 10, die ??it ihren FlSchen Sn Vorschubrichtung senkrecht stehend »it einer Grundplatte 11 lösbar verbunden sind. PraktiecherHeise ist die kreiabogenförmige FlSche dieavr

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Platten 10 ebenfalls leicht aufgerauht, um den Reibungswiderstand zu erhöh-en.

Sollen die über die Einlegevorrichtung 1 zugeführten Holzstäbe 2 zu Dübeln verarbeitet werden, dann wird die Antriebswelle 5 in Drehbewegung versetzt mit der Folge, daß durcf die Drehbewegung der Keilriemenräder über die endlosen Keilriemen 9 auch die zugeordneten Keilriemenräder in Drehbewegung versetzt werden. Die Vorschubbewegung der endlosen Keilriemen 9 bewirkt den Transport der hintereinanderliegenden Holzstäbe 2 in Richtung der Bearbeitungswerkzeuge. Dabei bewegen sich die einzelnen Holzstäbe 2 zunächst längs dem Transportbereich 15a, von wo aus sie in den Bearbeitungsbereich 15b gelangen und von den endlosen Keilriemen 9 in diesem Bereich gegen die brückenförmigen Auflagen 16 gedrückt werden. Durch den Reibung: Schluß werden die Holzstäbe 2 im Arbeitsbereich um ihre Längsachse herum gedreht und gleichzeitig von den einzelnen Fräsern 12 zu Dübeln zerschnitten, die dann am Ende der brückenförmigei Auflagen 16 ausgetragen werden.

COPY

- Leerseite -

Claims

PATENT A»S?ROC

1. Verfahren zur Bearbeitung von ia Querschnitt vor7ugs»eise krcisfBrtsigen StSben u. dgl., insbesondere ius Holz, welehe yon VorechubBitteln den Searbeitungswerkzeugen zuoefOhrt «erden, dadurch gekennzeichnet, daß die StSbe (2) wShrend des Beerbe! tungsvorgentjes in ununterbrochener folge hintereinander Gber eine Bahn aerollt werden, welch» i«s Beerbeitungebereieh (15b) - In Vorschubrichtung gesehen - die For« eines Kreisbogens net, der parallel zum Plugkreis der Beerbeitungswerkzeuge verläuft.

2. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet _t daß ale Vorschubmittel quer zur Vorschtibrichtung und »it Abstand zueinanderiiegende endlose Riemen, z. B, Keilriemen (9), 88nder_f Ketten u. dgl· vorgesehen sind, welche Ober RadsStze (U bzw» 7) geführt sind, von welchen der sine Radsatz (4) antreibbar ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch ge kv-e-n η -zeichnet, daß die Blessen, z. B. Keilrienen (?), Sender, Ketten u. dgl. auf der den StSben (2) zugenandten Oberfläche aufgerauht sind oder Querrillen u. dgl. ouf- «eisen.

4. Vorrichtung nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet , ObB der im Bearbeitungsbrreieh (15b) liegende Teil der Bahn auf der den StSben (2) zugewandten Oberfläche geriffelt ist.

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5. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , daß der eine Radsatz (7) um die Antriebs welle (5) des anderen Radsatzes (4) herum pendelnd gelager ist.

6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß dem Radsatz (4) mit Abstand zueinanderliegende Platten (10) zugeordnet sind, die mit einer Grundplatte (11) in lösbarer Verbindung stehen.