DE3324213C2

DE3324213C2 - Profildichtung insbesondere an der Wetterseite zwischen Fensterglas und Fensterrahmen

Info

Publication number: DE3324213C2
Application number: DE3324213A
Authority: DE
Inventors: Josef 8039 Puchheim Oster
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1983-07-05
Filing date: 1983-07-05
Publication date: 1985-06-13
Also published as: EP0133924B1; DE3324213A1; ATE22341T1; EP0133924A1

Description

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Die Erfindung betrifft eine Profildichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs.

Aus der DE-OS 31 21 230 des Anmelders ist eine solche Profildichtung bereits bekannt. Es hat sich gezeigt, daß eine Fensterverglasung mit einem solchen Verglasungsprofil auch an den Ecken dicht bleibt. Bei der Montage kann dieses Verglasungsprofil auf der Mitte des oberen horizontalen Rahmenschenkels beginnend fortlaufend um alle vier Ecken herum mit seinem Verankerungsteil in die Verankerungsnut eingedrückt werden, wobei das andere Ende des Verglasungsprofils oben am Stoß auf die richtige Länge relativ leicht abgeschnitten werden kann. Man hat also nur einen einzigen statt bisher vier Stöße, und dieser Stoß liegt nicht im kritisehen Eckbereich, sondern im geraden Bereich, und zwar längs des oberen Rahmenschenkels, wo also kein oder kaum herablaufendes Regenwasser auftritt. Bei dieser bekannten Profildichtung können bei einem hohen Dichtungsdruck an den Ecken Fältelungen auftreten.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das vorbekannte Dichtungsprofil dahingehend zu verbessern, daß eine größere Breite der Dichtung und ein höherer Dichtungsdruck ohne Gefahr von Fältelungen, insbes. an den Ecken möglich ist. Die Lösung dieser Aufgabe ist in dem Kennzeichnungsteil des Patentanspruchs angegeben. Gemäß der Erfindung ist also ein Verbindungssteg zwischen dem »Amboß«-Steg und dem Dichtungsteil vorgesehen. Dieser Verbindungssteg wirkt ähnlich wie ein Kniegelenk bzw. wie ein gelenkig angebrachter Abstandshalter. Dieser Verbindungssteg verhindert, daß beim Vorgang der Montage der Dichtungsteil weiter bzw. zu weit nach innen verschoben werden könnte. Ferner wird durch diesen Verbindungssteg das Dichtungsteil unter stärkerem Andruck, also größerem Dichtungsdruck, gegen die Scheibe gehalten, wobei aber die erfoiderliche Beweglichkeit und Flexibilität bestehen bleibt

Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen 2 bis 4 angegeben.

Zur Erläuterung der Erfindung werden nachfolgend zwei Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnung beschrieben:

F i g. 1 zeigt eine erfindungsgemäße Profildichtung im Querschnitt, in entspannter Lage.

Fig.2 zeigt ebenfalls im Querschnitt gemäß Linie II-II in Fig.3 die gleiche Profildichtung im Einsatz in einem Fensterflügel.

F i g. 3 zeigt — zur Klarstellung der räumlichen Lage der ha'iptsächlichen Einsatzstelle des erfindungsgemäßen Verglasungsprofils an der Wetterseite — schematisch ein Fenster in Ansicht von draußen, mit eingezeichneter Schnittlinie II-II für F i g. 2.

F i g. 4 und 5 zeigen ein anderes Ausführungsbeispiel (gemäß Anspruch 4), ebenfalls einmal entspannt, zum anderen in eingebauter Lage.

Die Profildichtung weist einen etwa streifenförmigen Basisteil 1 auf, der mit seiner Unterseite — allseits umlaufend — an einem das Fensterglas 2 auf der Wetterseite W randlich übergreifenden Rahmen-Steg 3 des Flügelrahmens 4 anliegt. An dem Basisteil 1 ist etwa mittig ein (in F i g. 1 und 2) nach unten vorstehender, etwa T-förmiger, widerhakenartiger Verankerungsteil 5 angeformt, welcher in eine entsprechend gestaltete Verankerungsnut 6 des Rahmen-Steges 3 eingreift. Die Querschnitte von Verankerungsteil 5 und Verankerungsnut 6 sind in an sich bekannter Weise so gestaltet, daß sich der Verankerungsteil durch relativ leichten Druck von oben in die Verankerungsnut eindrücken bzw. einrillen läßt. Auf der dem Glas 2 zugewandten Oberseite des Basisteils 1 ist ein vorstehender Wulst oder Steg 7 angeformt, dessen obere Ecken 8,9 und untere Kehlen 10,11 abgerundet sind. Mit diesem Steg 7 arbeitet ein Dichtungsteil 12 zusammen, das sich von dem der freien Atmosphäre zugewandten Rand 13 des Basisteiles 1 aus bogenförmig oder gewölbt nach oben und über den Steg 7 herüber erstreckt. Der einstückig angeformte Dichtungsteil 12 weist zwei vorzugsweise über eine Rundung oder Wölbung 14 ineinander übergehende Schenkel 15, 16 auf, wobei der eine Schenkel 15 mit seitlichem Abstand von dem Wulst oder Steg 7 an den zur freien Atmosphäre hin liegenden Rand 13 des Basisteiles 1 anschließt und der andere Schenkel 16 sich über den Wulst oder Steg 7 herübererstreckt, wie es Fig. 1 im entspannten Zustand zeigt.

Der andere Schenkel 16 weist im entspannten Zustand, vor dem Aufbringen des Fensterglases 2, einen Abstand 17 von dem Steg 7 auf, oder mit anderen Worten: die Höhe des wetterseiligen Schenkels 15, einschließlich der Wölbung 14, ist größer als die Höhe des

Steges 7.

Bei der Montage wird, die Fensterscheibe bzw. Doppelscheibe von der Innenseite / oder Zimmerseite her gegen die vom Flügelrahmen 4 allseits vorstehenden Rahmen-Stege 3 randlich angelegt. Hierbei gelangt der Dichtungsteil 12, insbesondere sein innerer Schenkel 16, zunächst zur Anlage gegen den Rand der Fensterscheibe und wird sodann von dieser gegen den amboßartigen Steg 7 angedrückt, womit die Dichtung an der Außenseite oder Wetterseite erreicht ist.

An der Innenseite, d.h. Zimmerseite, kommt längs aller vier Rahmenschenkel jeweils ein Glashalte-Steg zur Anlage gegen den innenseitigen Rand des Fensterglases.

Die Dichtung an der Außenseite/Wetterseite ist umso besser bzw. zuverlässiger, je breiter die Dichtungsfläche ist, also diejenige Fläche, auf welcher das Dichtungsteil 12 bzw. sein innerer Schenkel 16 gegen den Rand der Scheibe anliegt Hier kommt es besonders wieder auf die kritischen Eckbereiche an, insbesondere an den beiden unteren Ecken. Zu diesem Zweck, also zur Verbreiterung der Dichtungsfläche, könnte man zum Beispiel den amboßartigen Steg 7 verbreitern und/oder das Dichtungsteil 12 selbst breiter gestalten. Dadurch wird die Dichtung aber weniger beweglich bzw. flexibel, so daß sich besonders an den Ecken kleine Fältelungen bilden können, so daß trotz der an sich größeren Breite Feuchtigkeit eindringen kann.

Gemäß vorliegender Erfindung dagegen ist zur Verbesserung der Dichtung ein Verbindungssteg 26 bzw. 26a zwischen Amboß-Steg 7 und Dichtungsteil 12 vorgesehen — ansonsten ist das Dichtungsprofil so wie seine Wirkung wie bei dem Vorbekannten.

Im entspannten Zustand (Fig. 1) erstreckt sich der Verbindungssteg 26 schräg nach oben, also etwa diagonal zum Querschnitt des Amboß-Steges 7, dem Dichtungsteil 12 entgegen.

Die Mittellinie 27 des Verbindungssteges 26 stimmt in etwa mit der Verlängerung der Diagonalen des Amboß-Steges 7 überein. Der Verbindungssteg 26 verjüngt sich nach oben. Sein verjüngtes oberes Ende geht vor dem Scheitel der Wölbung 14 in das Dichtungsteil 12 über.

Beim Anlegen der Fensterscheibe gegen das Dichtungsteil 12 vermindert sich zunächst der Abstand 17 zwischen Dichtungsteil 12 und Amboß-Steg 7, bis das Dichtungsteil 12 an den Amboß-Steg 7 zur Herstellung der Dichtung angelegt wird. Bei diesem Vorgang wird der Verbindungssieg 26 (in der Zeichnung gesehen) im Uhrzeigersinn um den Eckpunkt 9 des Amboß-Steges 7 herum verschwenkt, bis er im wesentlichen in eine Linie mit der Oberseite des Amboß-Steges 7 gelangt. Bei diesem Schwenkvorgang sucht der Verbindungssteg 26 seine Länge beizubehalten, er drückt bzw. spreizt also das Dichtungsteil 12, insbesondere den dichtenden Schenkel, nach außen, so daß sich eine relativ breite Dichtfiäehe ergibt. Außerdem wird der Andruck bzw. Dichtungsdruck an der außenliegenden Zone des Dichtungsslreifens vergrößert.

Noch genauer betrachtet, wird der flexible Verbindungssteg etwas in eine S-Form verformt (Fig.2). In Verbindung mit dem zur Diagonale des Amboß-Steges 7 mittigen Ansatz des Verbindungssteges 26 ergibt sich eine Zone erhöhten Andruckes 28 und damit Dichtungsdruckes über der Längskante bzw. außenliegenden Ecke 9. Eine weitere Zone erhöhten Andruckes 29 ergibt sich am Ansatz des oberen Endes des Verbindungssteges 26 an das Dichtungsteil 12.

Bei der Ausführung nach F i g. 4 und 5 ist der Verbindungssteg 26a an der anderen, also an der von der Wölbung 14 abgelegenen Ecke 8 des Amboß-Steges 7 angesetzt; die Mittellinie 27 des Verbindungssteges 26a geht also durch den anderen, von der Wölbung 14 abgewandten Eckpunkt 8 des Steges 9. Ansonsten sind Aufbau und Wirkungsweise wie bei Ausführung nach Fig. 1, 2. Jedoch wird nun beim Einsetzen der Scheibe dieser Verbindungssteg 26a um die Kante bzw. Eckpunkt 8 herum verschwenkt, so daß er im wesentlichen flach auf die Oberseite des Amboß-Steges 7 gedrückt wird. Bei dieser Ausführung ist die Dichtung noch biegsamer bzw. gelenkiger, insbesondere in den Ecken (Fig.3). Auch können Schwankungen in der Dicke der Glasscheibe (bzw. Doppelverglasung) besser ausgeglichen werden. Ferner ist das Volumen des innenliegenden Kanals bzw. schlauchförmigen Innenraums 25 größer.

Der Dichtvorgang — bei Verbreiterung der Dichtfläche unter Erhöhung des Dichtungsdruckes auf Grund der Erfindung — wird nämlich unterstützt durch die Kompression der Luft in dem schJauchförmigen Innenraum 25. Dank des Verbindungssteges 26 kann aus diesem schlauchförmigen Innenraum beim Einsetzen des Fensterglases keine Luft entweichen. Zweckmäßig wird dieser innenliegende Kanal 25 an den beiden Enden des auf Länge geschnittenen Verglasungsprofils durch je einen Stöpsel verschlossen.

Durch den erhöhten Andruck und die breitere Anlagefläche der Dichtung am Fensterglas 2 wird noch der Vorteil erreicht, daß die einspringende, im Querschnitt dreieckige Rille im Bereich der Wölbung 14 zwischen Glas 2 und Dichtungsteil 12 verkleinert wird, so daß sich hier weniger Wasser festsetzen und gefrieren kann.

Hierzu 5 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Profildichtung aus elastischem Material, insbesondere as der Wetterseite zwischen Fensterglas (2) und Fensterrahmen (insbesondere Flügelrahmen (4)), mit einem an einem vorstehenden Falz des Rahmens anliegenden Basisteil (1), an dem einerseits ein im wesentlichen T-förmiges, in eine entsprechende Nut am Rahmenfalz eindrückbares Verankerungsteil (5) und andererseits ein gegen das Fensterglas (2) vorstehendes Dichtungsteil (12) vorgesehen sind, wobei von dem Basisteil (1) ein Wulst oder Steg (7) in Richtung auf das Fensterglas (2) vorsteht und das Dichtungsteil (12) zwei über eine Wölbung (14) od. dgl. ineinander übergehende Schenke! (15, 16) aufweist, wobei der eine Schenkel (15) mit Abstand von dem Wulst oder Steg (7) an den zur freien Atmosphäre hin liegenden Rand (13) des Basisteils (1) anschließt und der andere Schenkel (16) sich in entspanntem Zustand mit Abstand (17) über den Wulst oder Steg (7) herüber erstreckt, gekennzeichnet durch einen Verbindungssteg (26, 26a,), der sich — in entspanntem Zustand — vom Wulst oder Steg (7) schräg nach oben in Richtung zur Wölbung (14) erstreckt und mit dem inneren Schenkel (16) des Dichtungsteiles (12) verbunden ist.

2. Verglasungsprofil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Verbindungssteg (26) in Richtung auf das Dichtungsteil (12) verjüngt.

3. Verglasungsprofil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß — im Querschnitt gesehen — die Mittellinie (27) des Verbindungssteges (26) durch den der Wölbung (14) des Dichtungsteiles (12) zugewandten Eckpunkt (9) des Wulstes oder Steges (7) — oder nahe demselben — verläuft.

4. Verglasungsprofil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß — im Querschnitt gesehen — die Mittellinie (27) des Verbindungssteges (26a^durch den der Wölbung (14) abgewandten Eckpunkt (8) des Wulstes oder Steges (7) — oder nahe demselben — verläuft.