DE3322731A1

DE3322731A1 - Verfahren zur herstellung der auskleidung einer im schildvortriebsverfahren aufzufahrenden tunnelroehre, insbesondere in bergsenkungsgebieten

Info

Publication number: DE3322731A1
Application number: DE19833322731
Authority: DE
Inventors: Klaus Dr.-Ing. 6940 Weinheim Gründel; Uwe Dipl.-Ing. 6909 Walldorf Timm; Johannes Dipl.-Ing. 6140 Bensheim Truschel
Original assignee: Bilfinger und Berger Bau AG
Current assignee: Bilfinger SE
Priority date: 1983-06-24
Filing date: 1983-06-24
Publication date: 1985-01-10

Description

Verfahren zur Herstellung der Auskleidung einer
im Schildvortriebsverfahren auf zufahrenden Tunnelröhre, insbesondere in Bergsenkungsgebieten Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung der Auskleidung einer im Schildvortriebsverfahren auf zufahrenden Tunnelröhre, insbesondere in Bergsenkungsgebieten, bestehend aus Tunnelringen, die aus mehreren Stahltübbings mit vor allem in Längsrichtung verformungsfähigem Querschnitt zusammengesetzt sind.
Die erstellte Auskleidung ist so ausgebildet, daß sie große Dehnungen und Stauchungen des umgebenden Geländes störungsfrei ausgleichen kann.
Die DE-PS 29 12 217 beschreibt ein Verfahren zum Auskleiden eines Tunnels mit in Tunnellängsrichtung verformungsfähigen Wellensegmenten, die zunächst außerhalb eines bereits aufgefahrenen Tunnels zu längeren Rohrschüssen zusammengebaut, dann in den Tunnel eingebracht und dort miteinander verbunden werden.
Der Ringspalt zwischen provisorischer Auskleidung und äußerer Mantelfläche der Rohrschüsse wird zur Abstützung der Rohrschüsse verfüllt. Diese Bauweise ist sehr aufwendig und hat den Nachteil, daß schon vor dem Einbringen der endgültigen Tunnelauskleidung der Tunnelausbruch mit Übermaß etwa nach der "Neuen Österreichischen Bauweise" aufgefahren und gesichert sein muß.
Aus der DE-PS 30 46 833 ist ferner ein Tübbingausbau für eine Gunnelröhre in Bergsenkungsgebieten bekannt, der aus in Tunnellängsrichtung verformbaren, miteinander verbundenen Tübbingringen aus stählernen Wellentübbings besteht, die unmittelbar im Zuge des Schildvortriebs im Schutze des Schildschwanzes eingebaut werden. Hierzu werden die Stoßfugen zwischen den Tübbingringen und den Wellentübbings innenseitig von aufgeschweißten Stoßlaschen überdeckt. Wegen der unvermeidlichen fertigungsbedingten Maßabweichungen der Profile und Segmente an den Stoßstellen ergeben sich hier große Probleme beim Anpassen der Schweißverbindungen, insbesondere am Umfang der Tübbingringe. Außerdem verzögert die Herstellung der vielen Schweißnähte vor Ort die Schildfahrt erheblich.
Tübbings mit gewelltem Querschnitt und allseitig umlauienden Schraubflanschen für die Verschraubung der Tübbings zu einem Ring und der so entstandenen Ringe zu einer zusammenhängenden Auskleidung, etwa nach der DE-PS 17 77 58, können leicht und schnell zusammengebaut werden. Nachteilig sind hier die dafür auch In Tunnellängsrichtung notwendigen starren Flansche, die die z. B. in einem Bergsenkungsgebiet unbedingt erforderliche Verformungsfähigkei t der fertigen Tunnelauskleidung in Langsrichtung unmöglich machen oder bei versetztem Einbau behindern.
Ferner schwächen sie bei biegesteifer Ausführung die Tragwirkung in Ringrichtung bzw. erhöhen bei steifer Ausbildung den Aufwand.
Es ist die Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren zum Einbau verformungsfähiger Tübbings für den Schildvortrieb auch in Bergsenkungsgebieten aufzuzeigen, bei dem die Verformbarkeit herstellungsbedingt nicht vermindert wird.
Die Aufgabe wird mit Maßnahmen nach der im Hauptanspruch aufgezeigten Kennzeichnung gelöst.
Die Ansprüche 2 - 7 zeigen die Ausbildung von Tübbings zur Durchführung des Verfahrens auf.
Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren wird der Aufwand für die Montage der verformungsfähigen Tübbings gegenüber bekannten Verfahren wesentlich verringert.
Die so fertiggestellte Tunnelauskleidung erhält wegen der Ringflansche zur Verbindung der Tübbingringe untereinander eine kalkulierbare Steifigkeitserhöhung in Ringrichtung, während gleichzeitig die erforderliche Verformungsfähigkeit der Tunnelauskleidung in Tunnellängsrichtung erhalten bleibt.
Durch die konstruktive Ausbildung der Flanschverbindung kann darüberhinaus die Längsverformbarkeit entsprechend den örtlichen Anforderungen beeinflußt werden, ohne die Gestalt und Tragfähigkeit der Tübbingringe zu verändern Nachstehend wird die Erfindung anhand der Zeichnung beispielhaft erläutert.
Fig. 1 zeigt einen Querschnitt durch die Flanschverbindung zweier Tübbingringe.
Das Mantelblech (1) des Tübbings hat einen in Tunnellängsrichtung verformungsfähigen Querschnitt (2). Das Mantelblech (1) wird mit zwei verschraubbaren Ringflanschen (3) begrenzt. Die nach Lehre gebohrten Schraublöcher (4) in den Ringflanschen passen genau auf den vorhergehend montierten Ringflansch (5).
Vor dem Schweißen werden die Ringflanschsegmente der miteinander zu verbindenden Tübbings mittels einer auf dem freien Ringflansch die Stoßstelle überbrückend aufgeschraubten Lehre maßhaltig in Position gehalten.
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Claims

Patentansprüche 1. Verfahren zur Herstellung der Auskleidung einer im Schildvortriebsverfahren aufzufahrenden Tunneiröhre, insbesondere in Bergsenkungsgebieten, bestehend aus Tunneiringen, die aus mehreren Stahltübbings mit in Längsrichtung verformungsfähigem Quer schnitt zusammengesetzt sind, d a d u r c h g e k e n n z e i c h -n e t , daß die einen Tunneiring bildenden Tübbings mit Hilfe von Ringflanschen mit den benachbarten Tunnelringen verschraubt und dann die Stoßfugen der Tübbings, d. h. die Fugen in Tunnellängsrichtung untereinander im Schutze des Schildschwanzes verschweißt werden.
2. Tübbing zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß das Mantelblech (1) des DübbIags ein in Tunnellängsrichtung verformungsfähiges Querschnittprofil (2) aufweist, das von zwei verschraubbaren Ringflanschen (3) begrenzt wird, ohne dadurch die Verformbarkeit zu behindern, und daß die freien Stirnflächen (4) des Nantelblechs (1) zum Anschweißen an den in Ringrichtung folgenden Tübbing vorbereitet sind.
3. Tübbing nach Anspruch 2, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t , daß durch die konstruktive Gestaltung des Ringflansches (3) die Langsverformbarkeit verändert werden kann, ohne den statischen Querschnitt des Tübbings zu verändern.
4. Tübbing nach Anspruch 2 - 3, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t , daß der Ringflansch (3) zur Aufnahme einer Dichtung (5) vorbereitet ist.
5. Tübbing nach Anspruch 2 - 4, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t , daß der verformungsfähige Querschnitt (2) des Mantelblechs (1) wellenförmig ist.
6. Tübbing nach Anspruch 2 - 5, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t , daß die äußeren Wellentäler (6) mit verformungsfähigem Material verfüllt sind.
7. Tübbing nach Anspruch 2 - 6, d a d u r c h g e k e n n -zeichnet, daß die Ringflansche (7) zur seitlichen Begrenzung des dort einzufüllenden verformungsfähigen Materials auch nach außen über das Mantelblech überstehen.
8. Tübbing nach Anspruch 2 - 7, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t , daß auf der Tübbinginnenseite Schraubverbindungen (7) zur Aufnahme umsetzbarer Druckstützen (8) zum Abtrag der Vortriebskräfte von erforderlicher Größe für variable Einleitungslängen in den Boden angeordnet sind.