DE3320348A1 - Windscreen arrangement for vehicles, in particular for cars - Google Patents
Windscreen arrangement for vehicles, in particular for carsInfo
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Abstract
Description
Daimler-Benz Aktiengesellschaft (, Daim 13 423/4Daimler-Benz Aktiengesellschaft (, Daim 13 423/4
Stuttgart-Untertürkheim ' 31. Mai 1983Stuttgart-Untertürkheim 'May 31, 1983
"Frontscheibenanordnung für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftwagen""Windshield arrangement for vehicles, in particular for motor vehicles"
Die Erfindung betrifft eine Frontscheibenanordnung für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftwagen, der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Art.The invention relates to a windshield arrangement for vehicles, in particular for motor vehicles, which is described in the preamble of claim 1 specified Art.
Derartige Frontscheiben, die aus Gründen der aerodynamischen Optimierung einen geringen Neigungswinkel aufweisen, sind aus zukunftsweisenden "Studien" für Kraftwagen allgemein bekannt. Da der aerodynamisch vorteilhaften Ausbildung von Krafwagen ein zunehmend höherer Stellenwert beigemessen wird, finden Frontscheiben mit geringem Neigungswinkel auch zunehmend Eingang in die Serienproduktion von Kraftwagen.Such front panes, which have a small angle of inclination for reasons of aerodynamic optimization, are generally known from pioneering "studies" for motor vehicles. Since the aerodynamically advantageous training of Increasingly greater importance is attached to motor vehicles, so windshields with a low angle of inclination are also found increasingly entering the series production of motor vehicles.
Die Alltagstauglichkeit dieser Frontscheiben ist jedoch aufgrund der starken Aufheizung des Kraftwageninnenraumes im Sommer durch direkte Sonneneinstrahlung und aufgrund der schlechten Zugänglichkeit des innenseitigen unteren Randes der Frontscheibe bei der Reinigung derselben stark eingeschränkt.The suitability for everyday use of these windshields, however, is due to the strong heating of the vehicle interior in summer due to direct sunlight and due to the poor accessibility of the inside lower The edge of the windshield when cleaning the same severely restricted.
Zur Verminderung der Sonneneinstrahlung ist es bereits üblich, als Werkstoff für die Verglasung getöntes GlasTo reduce solar radiation, it is already common to use tinted glass as the material for the glazing
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einzusetzen. Hierdurch wird zwar die Aufheizung des Kraftwageninnenraumes vermindert, jedoch gleichzeitig die Transparenz der Verglasung herabgesetzt. Dieser Umstand wirkt sich insbesondere bei geringen Lichtstärken, wie bei Fahrten in der Dämmerung oder Nachtfahrten aus, wo Menschen mit normalem Sehvermögen bereits eine verminderte Durchsicht durch die getönte Verglasung feststellen können.to use. This does indeed cause the interior of the vehicle to heat up reduced, but at the same time reduced the transparency of the glazing. This condition has an effect especially at low light levels, such as when driving at dusk or driving at night, where People with normal eyesight can already notice a reduced view through the tinted glazing.
Kurzsichtige Fahrer deren Sehleistung eine Korrektur der Sehschärfe durch optische Hilfsmittel erfordert, erfahren, w aus medizinischen Untersuchungen des menschlichen Auges allgemein bekannt ist, beim sogenannten Nachtsehen eine Sehschärfenänderung, die das Sehvermögen erheblich beeinträchtigen kann. Trägt ein solcher Fahrer darüber hinaus noc eine Brille mit getönten Gläsern wird die dargestellte Problematik noch verstärkt, so daß in ungünstigen Fällen von Sehvermögen keine Rede mehr sein kann. Vielmehr stellen derartige Fahrer für sich selbst und auch für andere Verkehrsteilnehmer eine Gefährdung dar, wobei der getönten Frontscheibe naturgemäß eine Schlüsselrolle zufällt, da die Ausprägung ihrer Transparenz für die Möglichkeit zu einer vorausschauenden Fahrweise von elementarer Bedeutung ist.Myopic drivers whose visual acuity requires their visual acuity to be corrected using optical aids learn w is generally known from medical examinations of the human eye, a so-called night vision Change in visual acuity that can seriously affect eyesight. In addition, does such a driver wear noc glasses with tinted lenses will exacerbate the problem presented, so that in unfavorable cases of Eyesight can no longer be speech. Rather, such drivers provide for themselves and also for other road users poses a hazard, with the tinted windshield naturally playing a key role as the The degree of their transparency is of elementary importance for the possibility of a predictive driving style.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Frontscheiben anordnung für -Fahrzeuge, insbesondere für Kraftwagen, deren Frontscheibe einen geringen Neigungswinkel aufweist, derar weiterzubilden, daß sie eine Verminderung einer direkten Sonneneinstrahlung durch die Frontscheibe in den Fahrzeuginnenraum unter Vermeidung einer Einflußnahme auf die Front-■scheibentransparenz gestattet.The invention has for its object to provide a windshield arrangement for vehicles, especially for motor vehicles, their Front window has a small angle of inclination, so develop that they reduce a direct Solar radiation through the windshield into the vehicle interior while avoiding any influence on the front screen transparency.
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Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist Gegenstand der kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1.The solution to this problem according to the invention is the subject of the characterizing features of claim 1.
Die Längserstreckung der Frontscheibe gemäß Anspruch 2 im Zusammenhang mit der Aufsteilbarkeit der Frontscheibe gemäß Anr spruch 5 oder Anspruch 6 bietet sich besonders für Kraftwagen mit kurzem Vorderwagen an, bei denen die Baulänge einer Frontscheibe geringen Neigungswinkels, wenn die übliche Zugänglichkeit des Vorderwagennutzraumes von oben erhalten bleiben soll, zwangsläufig zu einer Vergrößerung der Außenabmessungen des Kraftwagens führte.The longitudinal extension of the windshield according to claim 2 in connection with the divisibility of the windshield according to claim 5 or claim 6 is particularly suitable for motor vehicles with a short front end, where the overall length of a windshield has a small angle of inclination, if the usual accessibility of the front vehicle usable space from above is to be retained, inevitably leads to an increase in the external dimensions of the Motor vehicle led.
Die Funktion einer vorderen Abdeckhaube wird hierbei teilweise von der außenliegenden Frontscheibe und teilweise von der Abdeckung übernommen. Da die Abdeckung wegen ihrer geschützten Einbaulage nur eine geringe Steifigkeit aufweisen muß, kann sie den jeweils vorliegenden Anforderungen des Vorderwagennutzraumes angepaßt werden. Befindet sich im Vorderwagen ein Kofferraum, so wird aus Gründen der Gewichtsersparnis eine möglichst leichte Abdeckplatte oder eine textile Bespannung der durch die unteren Frontscheibenrandbereiche vorgegebenen Öffnung zur Anwendung kommen. Dient der Vorderwagen als Motorraum, so ist es sinnvoll, die Abdeckung gemäß Anspruch 8 schalldämmend auszubilden, um die indirekte Schallabstrahlung in den Fahrzeuginnenraum in Grenzen zu halten.The function of a front cover hood is here partly from the outer windshield and partly from the Cover taken over. Since the cover only needs to have a low level of rigidity because of its protected installation position they are adapted to the respective requirements of the usable space in the front of the vehicle. Located in the front of the car a trunk, so a light as possible cover plate or a textile covering of the opening given by the lower front pane edge areas are used. Serves the front end as the engine compartment, it makes sense to design the cover according to claim 8 to be sound-absorbing to keep the indirect sound radiation in the vehicle interior within limits.
Durch die erfindungsgemäße Frontscheibenanordnung wird von den beiden Frontscheiben und der Abdeckung ein Hohlraum gebildet, der vom Fahrzeuginnenraum her nicht zugänglich ist. Beschlägt nun insbesondere die Innenseite der vorderen Frontscheibe, so ist ein direkter Zugriff nicht gegeben.The front window arrangement according to the invention is of the two windshields and the cover formed a cavity that is not accessible from the vehicle interior. Fogged up Now in particular the inside of the front windshield, direct access is not possible.
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-;·■- ■': 33203Α8-; · ■ - ■ ': 33203Α8
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Ein Lösungsweg für diese Problematik ist durch die Ansprüche 3 und 4 aufgezeigt. Als gasförmiges Medium kann hierbei z.B. trockene Luft zum Einsatz kommen. Die Wirksamkeit dieser Ausbildung hängt jedoch vollständig von der Güte der hermetischen Kapselung ab.A solution to this problem is shown by claims 3 and 4. Can be used as a gaseous medium dry air, for example, is used here. However, the effectiveness of this training depends entirely on the quality of the hermetic encapsulation.
Alternativ ist daher den Ansprüchen 7 bis 11 entsprechend eine Belüftbarkeit des Hohlraumes zwischen den Frontscheiben vorgesehen. Diese bietet die Möglichkeit, durch Luftwechsel Feuchtigkeit aus diesem abzuführen. Für den Fall einer hohen relativen Luftfeuchtigkeit der Umgebungsluft kann eine Luftvorwärmeinrichtung vorgesehen sein. Die Ansaugluft kann hierbei nach Art der Ansaugluftvorwärmung von Verbrennungsmotoren durch eine elektrische Widerstandsheizung oder durch einen durch Auspuffgase beaufschlagbaren Wärmetauscher vorgewärmt werden.Alternatively, claims 7 to 11 are therefore corresponding a ventilatability of the cavity between the front panes is provided. This offers the possibility of air exchange Discharge moisture from this. In the event of a high relative humidity of the ambient air, an air preheating device can be used be provided. The intake air can be in the manner of the intake air preheating of internal combustion engines preheated by an electrical resistance heater or by a heat exchanger that can be acted upon by exhaust gases will.
Die Belüftbarkeit des Hohlraumes zwischen den Frontscheiben bietet darüber hinaus den Vorteil, bei intensiver Sonneneinstrahlung dauerhaft eine Aufheizung des Fahrzeuginnenraumes durch Wechsel der im Scheibenzwischenraum befindlichen Luft verhindern zu können. Dieser Luftwechsel kann durch ein Gebläse unterstützt sein, das temperaturabhängig gesteuert ist, so daß die Temperatur der im Scheibenzwischenraum befindlichen Luft nur geringfügig höher ist, als die Temperatur der Umgebungsluft.The ability to ventilate the cavity between the windshields also offers the advantage of intense sunlight permanent heating of the vehicle interior by changing the air in the space between the panes to be able to prevent. This air exchange can be supported by a fan that is controlled as a function of the temperature so that the temperature of the air in the space between the panes is only slightly higher than the temperature the ambient air.
Ist die nach oben gewandte Fläche der Abdeckung gemäß Anspruch 13 mit Solarzellen bestückt, so kann die Gebläsefunktion unmittelbar an die Solarzellenfunktion gekoppelt sein, wie dies aus Anspruch 14 hervorgeht. Dies ist dahingehend als vorteilhaft anzusehen, daß zum Betrieb des Gebläses aus dem Bordnetz des Kraftwagens keine EnergieIf the upwardly facing surface of the cover is equipped with solar cells, the fan function can be directly coupled to the solar cell function, as is evident from claim 14. This is to be regarded as advantageous in that there is no energy to operate the fan from the vehicle electrical system
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entnommen werden muß und keinerlei zusätzliche Schalteinrichtungen notwendig sind.must be removed and no additional switching devices are necessary.
Die Ausbildung der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Frontscheibe, Anspruch 15 entsprechend, bietet den Vorzug einer gegenüber herkömmlichen Glasscheiben größeren passiven Sicherheit der Fahrzeuginsassen, da sie wegen ihrer geschützten Einbaulage keine hohen Steiflgkeitsanforderungen erfüllen muß und daher auf eine möglichst hohe Elastizität hin konzipiert werden kann.The formation of the windshield facing the vehicle interior, According to claim 15, it has the advantage of a passive one that is larger than that of conventional glass panes Safety of the vehicle occupants, as it does not have to meet high rigidity requirements due to its protected installation position and can therefore be designed to be as elastic as possible.
Die Gefahr von Kopfverletzungen, insbesondere von Schnittverletzungen, bei Unfällen ist für die Fahrzeuginsassen wesentlich vermindert.The risk of head injuries, especially cuts, in the event of an accident it is significantly reduced for the vehicle occupants.
Im folgenden wird die erfindungsgemäße Frontscheibenanordnung anhand von zwei Ausführungsbeispielen erläutert, und zwar zeigtIn the following, the front pane arrangement according to the invention is explained with the aid of two exemplary embodiments shows
Fig. 1 in perspektivischer Darstellung denFig. 1 in a perspective view
vorderen Bereich eines Lastkraftwagens, undfront area of a truck, and
Fig. 2 ebenfalls in perspektivischer Darstellung den vorderen Bereich eines PersonenkraftFig. 2, also in a perspective representation, the front area of a person worker
wagens .car.
In Fig. 1 ist ein Lastkraftwagen 1 mit einer Frontscheibe 2 ausgestattet, die einen geringen Neigungswinkel aufweist und sich vom vorderen Dachrand bis zum vorderen Karosserieabschluß erstreckt. Auf der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite der Frontscheibe 2 ist eine zweite Frontscheibe 3 angeordnet, die,In Fig. 1, a truck 1 is equipped with a front window 2, which has a small angle of inclination and extends from the front edge of the roof to the front end of the body. On the side of the windshield 2 facing the vehicle interior, a second windshield 3 is arranged which,
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wie in einem aufgebrochen dargestellten Bereich der Frontscheibe 2 deutlich erkennbar ist, einen größeren Neigungswinkel aufweist. Die Frontscheibe 3 ist über einen Scheibenrahmen fest mit dem Aufbau verbunden und besteht aus transparentem, elastisch verformbarem Kunststoff. DieAs can be clearly seen in an area of the front pane 2 shown broken away, a greater angle of inclination having. The front window 3 is firmly connected to the structure via a window frame and consists of transparent, elastically deformable plastic. the
Frontscheibe 2 hingegen besteht aus einem herkömmlichen Mehrscheibenverbundglas. Beide Frontscheiben 2 und 3 sind oben bis an den vorderen Dächrand und seitlich bis an die Α-Säulen herangeführt. Die durch die unteren Frontscheibenrandbereiche vorgegebene Öffnung ist mit einer Abdeckung 4 versehen, die aus einem schalldämmenden jedoch leichten Werkstoff z.B. Kunststoffhartschaum besteht. Hierdurch wird der Hohlraum 5, der von den Frontscheiben 2 und 3 und der Abdeckung 4 begrenzt wird, weitgehend vor Schalleinstrahlung aus dem darunterliegenden Motorraum geschützt. Da sich die Luft im Hohlraum 5 bei starker Sonneneinstrahlung erheblich aufheizt, sind zur Belüftung desselben auf beiden Seiten der Abdeckung 4 Lüftungsgitter 6 vorgesehen. Bei dieser Lüftungsgitteranordnung ist eine Zwangsbelüftung durch ein Gebläse notwendig. Die Steuerung des Gebläses wird hierbei zweckmäßig temperaturabhängig erfolgen. Front pane 2, on the other hand, consists of a conventional multi-pane laminated glass. Both front windows 2 and 3 are brought up to the front edge of the roof and at the sides to the Α-pillars. The through the lower Front window edge areas predetermined opening is with a Cover 4 is provided, which consists of a sound-absorbing but light material, e.g. rigid plastic foam. As a result, the cavity 5, which is delimited by the front panes 2 and 3 and the cover 4, is largely Protected against noise from the engine compartment below. Since the air in the cavity 5 at heats up considerably under strong sunlight, there are 4 ventilation grids on both sides of the cover for ventilation 6 provided. With this ventilation grille arrangement, forced ventilation by means of a fan is necessary. The control of the fan is expediently carried out as a function of the temperature.
Damit der Motorraum von oben zugänglich bleibt, ist die Frontscheibe 2 in nicht dargestellter Weise schwenkbar am Aufbau gelagert und fronthaubenartig aufstellbar. Die Abdeckung 4 kann abnehmbar oder ebenfalls am Aufbau angelenkt sein, Im letzteren Fall empfiehlt es sich, die Schwenkbewegung der Abdeckung 4 an die der Frontscheibe 2 zu koppeln, so daß eine gemeinsame Aufstellbarkeit beider Bauteile erzielt wird.So that the engine compartment remains accessible from above, the front window 2 is pivotable in a manner not shown Stored structure and can be set up like a front hood. The cover 4 can be detachable or also hinged to the structure In the latter case, it is advisable to couple the pivoting movement of the cover 4 to that of the front window 2, so that a common setup of both components is achieved.
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- ήθ. Daim 13 4 23/4 - ήθ. Daim 13 4 23/4
Fig. 2 zeigt eine ähnliche Frontscheibenanordnung an einem PKW 11. Beide Frontscheiben 12 und 13 sind hierbei zu einer starren Baueinheit verbunden. Hierzu sind die Frontscheiben 12 und 13 so geformt, daß sie an ihrem oberen und seitlichen Rand überlappen. An diesen Berührungsflächen sind sie durch Kleben oder Schweißen miteinander verbunden. Die durch die unteren Frontscheibenrandbereiche vorgegebene Öffnung ist hier ebenfalls mit einer Abdeckung 14 versehen, deren nach oben gewandte Fläche mit Solarzellen bestückt ist. Bei Sonneneinstrahlung in den Hohlraum 15 kann die hierdurch gewonnene elektrische Energie unmittelbar zum Betrieb eines Gebläses genutzt werden, das über seitlich in der Abdeckung 14 befindliche Lüftungsschlitze 16 den Luftwechsel vollzieht. Da sich die Frontscheibenanordnung über einen beträchtlichen Teil der Baulänge des Vorderwagens erstreckt, fällt eine Fronthaube 17 relativ kurz aus. Befindet sich im Vorderwagen ein Kofferraum, reicht die durch Öffnen der Fronthaube 17 zu gewinnende Zugänglichkeit zum Kofferraum aus. Befindet sich im Vorderwagen jedoch ein Motorraum, so ist es zweckmäßig, sowohl die Fronthaube 17, als auch die Baueinheit der Frontscheiben 12 und 13 schwenkbar am Aufbau anzuschlagen. Als Schwenkachsen können hierbei beispielsweise der vordere Karosserieabschluß für die Fronthaube 17 und der vordere Dachrand für die Baueinheit dienen.Fig. 2 shows a similar front window arrangement on a car 11. Both front windows 12 and 13 are here in one rigid structural unit connected. For this purpose, the front panels 12 and 13 are shaped so that they are on their upper and side Overlap the edge. At these contact surfaces they are connected to one another by gluing or welding. The through the The opening specified in the lower front pane edge areas is also provided here with a cover 14, which according to surface facing up is equipped with solar cells. When the sun shines into the cavity 15, the electrical energy can be used directly to operate a fan, which is located on the side of the cover 14 located ventilation slots 16 takes place the air exchange. Since the windshield assembly has a Extends a considerable part of the overall length of the front end, a front hood 17 is relatively short. Is located at Front car a trunk, the accessibility to be gained by opening the front hood 17 to the trunk is sufficient. However, if there is an engine compartment in the front of the vehicle, it is useful to have both the front hood 17 and the structural unit the front panes 12 and 13 to pivot on the structure. The front pivot axes can be used as pivot axes Serve body closure for the front hood 17 and the front edge of the roof for the structural unit.
Die dargestellten Ausführungsbeispiele zeigen, wie eine durch Sonneneinstrahlung hervorgerufene Aufheizung des Fahrzeuginnenraumes von Kraftwagen, deren Frontscheibe einen geringen Neigungswinkel aufweist, wirksam vermindert werden kann.The illustrated embodiments show how a heating of the vehicle interior caused by solar radiation can be effectively reduced by motor vehicles whose windshield has a small angle of inclination.
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Claims (15)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3320348A DE3320348A1 (en) | 1983-06-04 | 1983-06-04 | Windscreen arrangement for vehicles, in particular for cars |
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| DE3320348A DE3320348A1 (en) | 1983-06-04 | 1983-06-04 | Windscreen arrangement for vehicles, in particular for cars |
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| DE3320348A Withdrawn DE3320348A1 (en) | 1983-06-04 | 1983-06-04 | Windscreen arrangement for vehicles, in particular for cars |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3320348A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6199933B1 (en) * | 1999-12-22 | 2001-03-13 | Visteon Global Technologies, Inc. | Insulated window system for a vehicle |
| DE10347559A1 (en) * | 2003-10-14 | 2005-05-25 | Daimlerchrysler Ag | Double glazed windscreen, comprising compensating device for guiding gas between panes |
-
1983
- 1983-06-04 DE DE3320348A patent/DE3320348A1/en not_active Withdrawn
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6199933B1 (en) * | 1999-12-22 | 2001-03-13 | Visteon Global Technologies, Inc. | Insulated window system for a vehicle |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OAV | Applicant agreed to the publication of the unexamined application as to paragraph 31 lit. 2 z1 | ||
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| 8130 | Withdrawal |