DE3313680A1

DE3313680A1 - Brake shoe arrangement for a partially lined disc brake

Info

Publication number: DE3313680A1
Application number: DE19833313680
Authority: DE
Inventors: Nabil Dipl.-Ing. 6100 Darmstadt Henein; Gerd Dipl.-Ing. 6382 Friedrichsdorf Klostermann
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 1983-04-15
Filing date: 1983-04-15
Publication date: 1984-10-18

Abstract

In the case of a brake shoe arrangement for a partially lined disc brake (Fig. 1), a spring (17) of bent wire is provided, which spring prevents rattling of the brake shoes (7, 8) and has between its ends a middle section (A) which is bent to form an eyelet (23) and engages in a recess (21) of the one back-plate (9) and presses it downwards into the lining pocket, the two ends of the spring (17) extending diametrically on both sides of the bent section (A) in each case having three part-pieces (B, C, D and B1, C1, D1, respectively), of which what is respectively the first part-piece (B or B1) extends parallel to the one back-plate (9) as far as one of two bolts (15 or 16, respectively) anchored in the caliper (4) parallel to the brake disc axis and wrapped partially around the said bolt, and the respectively adjoining second part-piece (C or C1, respectively) of the spring (17) extends obliquely with respect to the plane of the brake disc (3) into the region of the other back-plate (10), and the third part-piece (D or D1, respectively), adjoining the said second part-piece, extends parallel to the other back-plate (10) as far as the respective bolt (15 or 16, respectively) and wraps partially around the said bolt or is anchored on it in some other way. The two second part-pieces (C and C1) of the spring (17) bear with pretension against the upper side of the other back-plate (10), so that they press the latter downwards into the lining pocket. <IMAGE>

Description

Bremsbackenanordnung für eine Brake shoe assembly for a

Teilbelagscheibenbremse Die Frfindung betrifft eine Bremsbackenanordnung für eine Teilbelagscheibenbremse mit beiderseits der Bremsscheibe am Bremssattel abgestützte Bremsbacken, deren Belagmaterial auf Rückenplatten fest angeordnet ist, die Öffnungen aufweisen, durch die sich zwei am Bremssattel gehaltene Bolzen quer hindurch erstrecken, die ein radiales Verschieben der Bremsbacken verhindern, wobei eine Klappergeräusche verhindernde Feder vorgesehen ist, die zwischen ihren Enden einen mittleren, gebogenen Abschnitt hat, der an der Rückenplatte des Bremsbackens anliegt. Partly lined disc brake The invention relates to a brake shoe arrangement for a partially lined disc brake with both sides of the brake disc on the brake caliper supported brake shoes, the lining material of which is firmly arranged on back plates, which have openings through which two bolts held on the brake caliper extend transversely extend therethrough, which prevent radial displacement of the brake shoes, wherein a rattle-preventing spring is provided between its ends has a central, curved portion that attaches to the back plate of the brake shoe is present.

Im allgemeinen sind Bremsbacken an Führungen der Scheibenbremse abgestützt und Mitnahmekräfte werden von der Bremsbacke über die Führungen auf den Fahrzeugrahmen übertragen. In der Regel ist zwischen den Führungen und der Bremsbacke ein Spiel vorgesehen, damit die Bremsbacke beim Anliegen und Lösen der Bremse zur Bremsscheibe uiid von dieser weggleiten kann. Um Klappergeräusche der Bremsbacke an den Führungen zu vermeiden, ist bereits vorgeschlagen worden, an der Bremsbacke eine Klappergeräusche verhindernde Feder zu befestigen, die die Bremsbacke gegen die Führung vorspannt.In general, brake shoes are supported on guides of the disc brake and drag forces are transferred from the brake shoe to the vehicle frame via the guides transfer. As a rule, there is play between the guides and the brake shoe provided so that the brake shoe when the brake is applied and released to the brake disc uiid can slip away from this. To avoid rattling noises of the brake shoe on the guides It has already been proposed to avoid a rattling noise on the brake shoe to attach preventing spring, which pretensions the brake shoe against the guide.

Eine flremsbacke mit einer Klappergeräusche verhindernden Feder ist in der Deutschen Offenlegungsschrift 2937149 näher beschrieben. Diese bekannte Bremsbackenanordnung mit einer Trägerplatte, an der Bremsbelagmaterial befestigt ist, ist mit einer Feder ausgestattet, die zwischen ihren Enden einen gebogenen Abschnitt hat, welcher in eine Ausnehmung in der Trägerplatte einfaßt, wobei die Ausnehmung zum Befestigen der Feder an der Trägerplatte zugänglich ist. Die Ebene des gebogenen Abschnitts der Feder verläuft im wesentlichen parallel zur Trägerplatte, wobei der gebogene Abschnitt ein Wendel ist, der sich über mindestens eine Windung erstreckt und wobei die Feder selbst durch die den gebogenen Abschnitt innewohnenden federnde Nachgiebiykeit in der Ausnehmung gehalten ist. Die bekannte Bremsbackenanordnung hat den Nachteil, daß beim Auswechseln der Bremsbacken für jede Bremsbacke eine gesonderte Feder am Bremssattel befestigt werden muß, was außerordentlich zeitraubend ist und größte manuelle Geschicklichkeit vom Reparateur verlangt.A brake shoe with a rattle noise preventing spring is described in more detail in German Offenlegungsschrift 2937149. This known brake shoe assembly with a carrier plate on which the brake lining material is attached, is equipped with a spring that has a curved section between its ends which engages in a recess in the carrier plate, the recess is accessible for attaching the spring to the carrier plate. The plane of the curved Section of the spring runs essentially parallel to the carrier plate, the curved section is a helix that extends over at least one turn and wherein the spring itself is resilient by the resilient inside the bent portion Resilience is held in the recess. The known brake shoe assembly has the disadvantage that when changing the brake shoes for each brake shoe one separate spring must be attached to the brake caliper, which is extremely time consuming and requires great manual dexterity from the repairer.

Weiterhin ist durch die Deutsche Offenlegungsschrift 2745947 eine Bremsbacke für eine Scheibenbremse mit einer Rückenplatte und einem daran befestigten Bremsbelag bekannt, bei der die Rückenplatte an einem Rand eine Aussparung aufweist, in der mindestens ein Teil einer Feder festgehalten ist, wobei der mittlere Abschnitt der Feder in der Aussparung festgelegt ist und sich die freien Enden der Feder in entgegengesetzten Richtungen nach außen zu erstrecken und sich am Bolzen abstützen, die der Halterung und Führung der Brembeläge im Bremssattel dienen. Auch diese bekannte Ausführung einer Bremsbackenanordnung hat den Nachteil, daß für jede Bremsbacke eine separate Draht feder vorgesehen sein muß. Schließlich nehmen die bekannten Federn Raum in Anspruch, der zur Aufnahme anderer Teile der Bremse benutzt werden könnte, um die Leistung der Bremse und insbesondere ihre Starrheit zu vergrößern.Furthermore, the German Offenlegungsschrift 2745947 is a Brake shoe for a disc brake with a back plate and one attached to it Brake lining known in which the back plate has a recess on one edge, in which at least a part of a spring is held, the middle section the spring is set in the recess and the free ends of the spring are in to extend outwards in opposite directions and to support oneself on the bolt, which are used to hold and guide the brake pads in the brake caliper. Also this well-known Execution of a brake shoe assembly has the disadvantage that for each brake shoe a separate wire spring must be provided. Finally, take the familiar Springs take up space to accommodate other parts of the brake used could be used to increase the performance of the brake and in particular its rigidity.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremsbackenanordnung zu schaffen, zu der eine zuverlässig befestigte Feder zur Verhinderung von Klappergeräuschen gehört und bei welcher die Lagebestimmung und die Befestigung der Feder derart verbessert sind, daß für den Konstrukteur die Möglichkeit besteht, Bremsbacken so zu gestalten, daß sie zur Form des Raumes passen, in dem sie eingebaut werden sollen. Weiterhin soll die Bremsbackenanordnung so ausgebildet sein, daß eine einzige Feder ausreicht, um das Klappern beider Bremsbacken zu verhindern. Schließlich soll die Bremsbackenanordnung mit Bolzen ausgestattet sein, die lediglich in entsprechenden Ausnehmungen oder Bohrungen des Bremssattels gehalten sind, wobei ein ungewolltes Verschieben der Bolzen durch die Feder selbst verhindert werden soll.The invention is based on the object of a brake shoe arrangement to create a reliably attached spring to prevent rattling noises belongs and in which the determination of the position and the fastening of the spring is improved in this way are that the designer has the option of designing brake shoes so that they match the shape of the room in which they are to be installed. Farther the brake shoe assembly should be designed so that a single spring is sufficient, to prevent both brake shoes from rattling. Finally, the brake shoe assembly should be equipped with bolts that are only in corresponding recesses or Bores of the brake caliper are held, with an unintentional shifting of the Bolts should be prevented by the spring itself.

Brfindungsyemäß wird dies dadurch erreicht, daß die sich beiderseits des gebogenen Abschnitts diametral erstreckenden beiden Enden der Feder jeweils drei Teilstücke aufweisen, von denen sich jeweils das erste, dem gebogenen Abschnitt benachbarte Teilstück parallel der einen Rückenplatte bis an einen Bolzen erstreckt und diesen teilweise umschlingt und sich das jeweils angrenzende zweite Teilstück etwa quer zur Ebene der Bremsscheibe bis in den Bereich der Rückenplatte der anderen Bremsbacke erstreckt und dabei mit dem ersten Teilstück einen Winkel, der kleiner als 900 ist, einschließt und sich das jeweils anschließende dritte Teilstück parallel der Rückenplatte der anderen Bremsbacke auf den gleichen Bolzen zu erstreckt, wobei das freie Ende des dritten Teilstücks der Feder den Bolzen zumindest teilweise umgreift oder in eine Ausnehmung am Bolzen einrastet. Vorzugsweise greift der mittlere, gebogene Abschnitt in eine sich radial nach innen zu erstreckende Ausnehmung oder Kerbe in der Rückenplatte des einen Bremsbackens ein, wobei die äußeren Enden der beiden angrenzenden sich diametral erstreckenden Teilstücke der Feder die Bolzen von oben her umschlingen und der mittlere Abschnitt infolge der Vorspannung der Teilstücke der Feder die Bremsbacke radial nach innen zu beaufschlagt. Um die gegenüberliegende andere Bremsbacke ständig axial nach außen zu drücken, liegt das sich winklig zum ersten Teilstück erstreckende zweite Teilstück der Feder im Bereich der anderen Rückenplatte an deren oberer Schmalseite, vorzugsweise an deren oberer der Bremsscheibe zugekehrten Kante an, wobei die Rückenplatte infolge der Vorspannung der beiden Teilstücke der Feder radial nach innen zu beaufschlagt ist.According to the invention, this is achieved in that the two sides of the bent portion diametrically extending two ends of the spring, respectively have three sections, the first of which is the curved section adjacent section extends parallel to a back plate up to a bolt and this partially wraps around and the respectively adjoining second section approximately transversely to the plane of the brake disc up to the area of the back plate of the other Brake shoe extends while with the first section at an angle that is smaller than 900, includes and the respective subsequent third section is parallel the back plate of the other brake shoe on the same bolt to extends, wherein the free end of the third portion of the spring at least the bolt partially engages or engages in a recess on the bolt. Preferably engages the middle, curved section into one that extends radially inward Recess or notch in the back plate of one brake shoe, the outer ends of the two adjacent diametrically extending sections of the Spring wrap the bolts from above and the middle section as a result of the Bias of the sections of the spring to act on the brake shoe radially inward. In order to constantly press the opposite other brake shoe axially outwards, lies the second part of the spring which extends at an angle to the first part in the area of the other back plate on its upper narrow side, preferably on its upper edge facing the brake disc, the back plate as a result the bias of the two sections of the spring is applied radially inward is.

Mit Vorteil umgreifen die freien Enden der dritten sich diametral erstreckenden Teilstücke den Bolzen von oben her, wobei jeweils die ersten und die dritten Teilstücke in etwa in einer Ebene angeordnet sind, die sich quer zur Ebene der Bremsscheibe und parallel zur Ebene der beiden Bolzen erstreckt.Advantageously, the free ends of the third grip around each other diametrically extending portions of the bolt from above, each of the first and the third sections are arranged approximately in a plane that is transverse to the plane the brake disc and extends parallel to the plane of the two bolts.

Um die Feder möglichst preiswert ausbilden zu können, ist diese aus einem Draht aus federelastischem Werkstoff gebildet. Um die der Feder innewohnende federnde Nachgiebigkeit in höchstmöglichem Maße zu nützen, ist die Feder in ihrem mittleren Abschnitt zu einer Öse gebogen, deren Umschlingungswinkel 360° beträgt, wobei die beiden angrenzenden Teilstücke parallel der Oberweite der einen Rückenplatte angeordnet ist und wobei sich die Öse radial nach innen zu erstreckt.In order to be able to train the spring as inexpensively as possible, it is off formed by a wire made of resilient material. To those inherent in the pen Using resilience to the greatest possible extent is what the spring is all about middle section bent into an eyelet, their wrap angle 360 °, with the two adjacent sections parallel to the bust size of the a back plate is disposed and wherein the eyelet extends radially inwardly.

In einer bevorzugten Ausführungsform greift der mittlere, gebogene Abschnitt in eine sich radial nach innen zu erstreckende Ausnehmung, Kerbe oder Vertiefung in der Rückenplatte des einen Bremsbackens ein, wobei die äußeren Enden der beiden angrenzenden, sich diametral erstreckenden Teilstücke der Feder die Bolzen von unten her umschlingen und der mittlere Abschnitt infolge der Vorspannung der ersten Teilstücke der Feder die Bremsbacke radial nach innen zu beaufschlagt. Dabei ist der zu einem Wendel oder einer Öse gebogene mittlere Abschnitt der Feder biegeelastisch ausgebildet und gestattet so eine geringe Verschiebung der beiden an den mittleren Abschnitt angrenzenden Teilstücke in einer Ebene quer zur Ebene der Bremsschweibe.In a preferred embodiment, the middle, curved one engages Section into a radially inwardly extending recess, notch or Recess in the back plate of one brake shoe, with the outer ends of the two adjacent, diametrically extending sections of the spring, the bolts Wrap around from below and the middle section as a result of the bias of the first parts of the spring to act on the brake shoe radially inward. Included the middle section of the spring which is bent to form a helix or an eyelet is flexurally elastic formed and thus allows a slight displacement of the two on the middle Section adjoining parts in a plane transverse to the plane of the brake disc.

Um besondere Maßnahmen gegen axiales Verschieben der Bolzen überflüssig zu machen, sind die Bolzen im Bereich der Umschlingungen der aus einem Federdraht gebildete Feder mit umlaufenden Nuten ausgestattet, in die die umgreifenden Drahtpartien der Feder einrasten.To take special measures against axial displacement of the bolts superfluous to make, the bolts are in the area of the wraparound of a spring wire formed spring equipped with circumferential grooves in which the surrounding wire sections the spring click into place.

Um die Bremsbackenordnung möglichst flach zu gestalten, ist die Ebene, in der sich der zu einer Öse gebogene mittlere Abschnitt erstreckt, zur Ebene der parallel zueinander im Bremssattel gehaltene Bolzen geneigt vorgesehen, wobei sich die Öse nach unten zu und vom benachbarten Belagmaterial weg erstreckt.In order to make the brake shoe arrangement as flat as possible, the plane is in which the middle section, which is bent to form an eyelet, extends to the plane of the bolts held parallel to one another in the brake caliper are provided inclined, with the eyelet extends down to and away from the adjacent facing material.

Die Erfindung läßt die verschiedensten Ausführungsmöglichkeiten zu. Eine davon ist in den anhängenden Zeichnungen schematisch näher dargestellt und zwar zeigen Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Bremsbackenanordnung mit einer einzigen das Klappern beider Bremsbacken verhindernden Feder, Fig. 2 einen Teilschnitt nach den Linien E-F gemäß Fig. 1 und Fig. 3 eine perspektivische Darstellung der Feder zusammen mit dem Bolzen, die der Halterung und Führung der beiden Bremsbacken dienen.The invention allows a wide variety of possible embodiments. One of them is shown schematically and in more detail in the accompanying drawings 1 shows a plan view of a brake shoe assembly with a single one the rattle of both brake shoes preventing spring, Fig. 2 shows a partial section the lines E-F according to Fig. 1 and Fig. 3 is a perspective view of the spring together with the bolts, which are used to hold and guide the two brake shoes.

Wie Fig. 1 zeigt, besteht die Bremsbackenanordnung aus zwei parallel zur Achse der Bremsscheibe 3 im Bremssattel 4 angeordneten Bolzen 15, 16, die jeweils zwei umlaufende Nuten 24, 25 bzw. 26, 27 (Fig. 3) aufweisen, in denen eine Feder 17 verrastet ist, die in der Draufsicht eine etwa omega-förmige Figuration hat und einen mittleren, zu einer Öse 23 gebogenen Abschnitt A aufweist, sowie sich beiderseits vom Abschnitt A diametral erstreckende Teilstücke B, C, D bzw. Bl, Cl, Dl. Die Öse 23 der Feder 17 greift in eine Kerbe oder Vertiefung 21 ein, die auf der oberen Schmalseite der Rückenplatte 9 des Bremsbelags 8 vorgesehen ist und drückt den Bremsbelag 6 radial nach unten zu. Dabei gestattet die dem gebogenen Abschnitt A innewohnende federnde Nachgiebigkeit der Feder 17 ein Ausweichen des Bremsbelags 8 in radialer und axialer Richtung. Die Feder 17 stützt sich an den Bolzen 15, 16 ab, indem die äußeren Enden der Teilstücke B, Bl die Bolzen 15 bzw. 16 von oben her umschlingen. Die jeweils angrenzenden zweiten Teilstücke C bzw. C1 sind quer zur Ebene der Bremsscheibe 3 angeordnet und erstrecken sich bis in den Bereich der Rückenplatte 10 der anderen Bremsbacke 7. Die Teilstücke C, Cl schließen dabei mit den Teilstücken D bzw. D1 jeweils einen Winkel von a bzw. al kleiner als 90 ein.As Fig. 1 shows, the brake shoe assembly consists of two parallel to the axis of the brake disc 3 in the brake caliper 4 bolts 15, 16, each have two circumferential grooves 24, 25 and 26, 27 (Fig. 3), in which a spring 17 is latched, which has an approximately omega-shaped figuration in plan view and has a central section A bent to form an eyelet 23, as well as on both sides from section A diametrically extending sections B, C, D or Bl, Cl, Dl. The eyelet 23 of the spring 17 engages in a notch or recess 21 on the upper The narrow side of the back plate 9 of the brake pad 8 is provided and presses the brake pad 6 radially downwards. The curve A inherent allows resilient resilience of the spring 17 an evasion of the brake lining 8 in the radial and axial direction. The spring 17 is supported on bolts 15, 16 by the outer ends of the sections B, Bl, the bolts 15 and 16 from above to embrace. The respectively adjoining second sections C and C1 are transverse arranged to the level of the brake disc 3 and extend into the area of Back plate 10 of the other brake shoe 7. The sections C, Cl close with it the sections D and D1 each form an angle of a or al smaller than 90.

Die den Bolzen 15, 16 abgekehrten Enden der Teilstücke B, B1 der Feder 17 liegen an der bremsscheibenseitigen Kante 22 der Rückenplatte 10 des Bremsbelags 7 an und drücken diesen sowohl radial nach unten zu, als auch in radialer Richtung nach außen. Die Teilstücke D, D1 der Feder 17 erstrecken sich parallel der Rückenplatte 10 auf die den jeweils zugeordneten Bolzen 15 bzw. 16 zu, wobei das freie Ende 18 bzw. 19 dieses dritten Teilstücks C bzw. C1 der Feder 17 den jeweiligen Bolzen 15 bzw. 16 umschlingt.The ends of the sections B, B1 of the spring facing away from the bolts 15, 16 17 lie on the brake disc-side edge 22 of the back plate 10 of the brake lining 7 and press it both radially downwards and in the radial direction outward. The sections D, D1 of the spring 17 extend parallel to the back plate 10 towards the respectively assigned bolts 15 or 16, the free end 18 or 19 of this third part C or C1 of the spring 17, the respective bolt 15 or 16 wraps around.

Dadurch, daß die die Bolzen 15, 16 umschlingenden Partien der Feder 17 in die umlaufenden Nuten 24, 26 bzw. 26, 27 eingreifen, ist ein Verschieben der Bolzen 15, 16 in den nicht näher bezeichneten Bohrungen im Bremssattel 4 im Normalfalle nicht möglich. Für den Fall, daß die Bremsbeläge gewechselt werden müssen, können jedoch die Bolzen 15, 16 nach Überwinden eines bestimmten Widerstands aus ihren Bohrungen im Bremssattel 4 mit Hilfe eines geeigneten Werkzeugs hinausgetrieben werden.In that the parts of the spring that wrap around the bolts 15, 16 17 engage in the circumferential grooves 24, 26 and 26, 27 is a shift of the Bolts 15, 16 in the unspecified bores in the brake caliper 4 in the normal case not possible. In the event that the brake pads need to be changed, can however, the bolts 15, 16 after overcoming a certain resistance from their Drilled holes in the brake caliper 4 with the aid of a suitable tool will.

Wie Fig. 3 zeigt, ist die Ebene, in der sich der vor einer Öse 23 gebogene mittlere Abschnitt A erstreckt, zur Ebene der parallel zueinander im Bremssattel 4 gehaltene Bolzen 15, 16 geneigt angeordnet, wobei sich die Öse 23 nach unten zu und vom benachbarten Belagmaterial 6 weg erstreckt.As FIG. 3 shows, the plane in which the front of an eyelet 23 curved middle section A extends, to the plane of parallel to each other held in the brake caliper 4 bolts 15, 16 arranged inclined, wherein the eyelet 23 extends downward to and away from the adjacent facing material 6.

Ein besonderer Vorzug der dargestellten Feder 17 besteht darin, daß sie zum einen eine besondere Arretierung der Bolzen 15, 16 am Bremssattel 4 überflüssig macht und zum anderen darin, daß sie den Bremsbelag 8, der auf der dem Hydraulikkolben abgekehrten Seite des Bremssattels 4 im Belagschacht angoerdnet ist, federnd radial nach innen zu, d, h. in Richtung auf die Rotationsachse der Bremsscheibe 3 drückt und andererseits die gegenüberliegend angeordnete Bremsbacke 7 sowohl radial nach innen zu als auch gleichzeitig in axialer Richtung in Richtung auf den hydraulisch wirkenden Betätigungszylinder zu drückt. Auf diese Weise ist das zwischen der Bremsscheibe 3 und den Bremsbelägen 6, 7 -im Bremslösezustand erforderliche Bremslüftspiel gewährleistet und gleichzeitig eine unerwünschte Bewegung der Bremsbeläge 7, 8 im Bremsbelagschacht unterbunden.A particular advantage of the illustrated spring 17 is that On the one hand, a special locking of the bolts 15, 16 on the brake caliper 4 is superfluous makes and on the other hand in the fact that they the brake lining 8, which is on the hydraulic piston remote side of the caliper 4 is angoerdnet in the lining shaft, resiliently radially towards the inside, i.e. pushes in the direction of the axis of rotation of the brake disc 3 and on the other hand the oppositely arranged brake shoe 7 both radially inside and at the same time in the axial direction towards the hydraulic acting actuating cylinder to presses. That way, that's between the brake disc 3 and the brake linings 6, 7 guaranteed brake clearance required in the brake release state and at the same time undesirable movement of the brake linings 7, 8 in the brake lining well prevented.

In Fig. 3 ist die Feder 17 zusammen mit den beiden Bolzen 15, 16 perspektivisch dargestellt, wobei deutlich erkennbar ist, daß die Teilstücke B, B1 oberhalb der Bolzen 15, 16 vorgesehen sind und diese von oben her umschlingen. Die an die Teilstücke B bzw. B1 anschließenden Teilstücke C bzw. C1 sind sowohl unter einem Winkel a kleiner als 900 zu den Teilstücken B bzw. B1 angeordnet als auch in einer Ebene, die zur Ebene der Bolzen 15, 16 geneigt verläuft so, daß die Teilstücke D bzw. D1 sich in der gleichen Ebene befinden, in der auch die Teilstücke B bzw. B1 vorgesehen sind. Die freien Enden 18, 19 der Teilstücke D bzw. D1 der Feder 17 umschlingen die Bolzen 15 und 16 im Bereich der umlaufenden Nuten 15 bzw. 27 von oben her, so daß eine Schraglage der Teilstücke C bzw. C1 ermöglicht wird, wie sie in der Schnittzeichnung gemäß Fig. 2 deutlich erkennbar ist.In Fig. 3, the spring 17 is shown together with the two bolts 15, 16 in perspective shown, it can be clearly seen that the sections B, B1 above the Bolts 15, 16 are provided and wrap around them from above. The to the cuts B and B1 adjoining sections C and C1 are both smaller at an angle α arranged as 900 to the sections B and B1 as well as in a plane leading to The plane of the bolts 15, 16 is inclined so that the sections D and D1 are in the same level are located, in which the sections B resp. B1 are provided. The free ends 18, 19 of the sections D and D1 of the spring 17, respectively wrap around the bolts 15 and 16 in the area of the circumferential grooves 15 and 27 of above, so that an inclined position of the sections C and C1 is made possible, as it is can be clearly seen in the sectional drawing according to FIG.

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Claims

Claims 1. Brake shoe arrangement for a partially lined disc brake with brake shoes supported on both sides of the brake disc (3) on the brake caliper (4) (7, 8), the covering material (5, 6) of which is fixedly arranged on back plates (9, 10), the openings (11, 12) or 13, 14), through which two on the brake caliper (4) held bolts (15, 16) extend transversely through which a radial displacement of the brake shoes (7, 8), with a spring preventing rattling noises (17) is provided which has a central curved section between its ends (A) which rests against the back plate (9) of the brake shoe (8), thereby g e k It is noted that the two sides of the curved section (A) are diametrically opposed extending two ends of the spring (17) each have three sections (B, C, D or B1, C1, D1), of which the first, the curved section (A) adjacent section (B or B1) parallel to the back plate (9) of one brake shoe (8) extends to a bolt (15 or 16) and partially wraps around it and the adjacent second section (C or C1) is roughly transverse to the Level of the brake disc (3) to the area of the back plate (10) of the other Brake shoe (7) extends and thereby with the first part (B or

B1) forms an angle (a or al) that is smaller than 900 and the subsequent third section (D or D1) is parallel to the back plate (10) of the other brake shoe (7) extends to the same bolt (15 or 16), wherein in each case the free end (18 or 19) of the third section (C or C1) of the The spring (17) at least partially engages around the bolt (15 or 16) or in a recess (20) engages on the bolt (15 or 16).

2. Bxemsbackenanordnung according to claim 1, characterized g e k e n n z e i c h n e t that the middle curved section (A) turns into a radially inward recess or notch (21) to be extended in the back plate (9) of one brake shoe (8) engages with the outer ends of the two adjacent, diametrically extending Sections (B or B1) of the spring (17) wrap around the bolts (15 or 16) from above and the middle section (A) as a result of the pretensioning of the sections (B or B1) the spring (17) acts on one brake shoe (8) radially inwards.

3. Brake shoe arrangement according to claims 1 and 2, characterized g e k It is noted that the one extending at an angle to the first part (B or B1) second part (C or C1) of the spring (17) in the area of the back plate (10) of the other brake shoe (7) on its upper narrow side, preferably on whose the upper edge (22) facing the brake disc (3) and this back plate (10) as a result of the pretensioning of the two sections (C, D or C1, D1) of the spring (17) to be acted upon radially inwards.

4. Brake shoe arrangement according to the preceding claims, characterized g e k e n n n z c i c h n e t that the free ends (18 or 19) of the third are diametrically opposed extending parts (D or D1) grip the bolts (15 or 16) from above, wherein the first and the third sections (B, D or B1, D1) are approximately in a plane are arranged which is transverse to the plane of the brake disc (3) and parallel extends to the plane of the two bolts (15, 16).

5. Brake shoe arrangement according to one or more of the preceding Claims, characterized in that the spring (17) is made from a wire is formed from resilient material.

6. Brake shoe arrangement according to one or more of the preceding Claims, characterized in that the spring (17) is in its middle Section (A) is bent to form an eyelet (23) with a wrap angle of 3600, the two adjacent sections (B and B1) parallel to the top of the Back plate (9) of a brake shoe (8) are arranged and wherein the eyelet (23) extends radially inward.

7. Brake shoe arrangement according to claim 1, characterized in that g e k e n n z e i c h n e t that the middle, curved section (A) turns into a radially inward to be extended recess, notch or recess (21) in the back plate (9) of the a brake shoe (8) engages, the outer ends of the two adjacent, diametrically extending sections (B or B1) of the spring (17) the bolts (15, 16) loop around from below and the middle section (A) as a result of the pretension the first sections (B resp.

B1) the spring (17) acts on the brake shoe (8) radially inwards.

8. Brake shoe arrangement according to one or more of the preceding Claims, characterized in that it becomes a helix or a Eyelet (23) curved central portion (A) of the spring (17) is designed to be elastic and a slight displacement of the two adjacent to the central section (A) Sections (B or B1) are permitted in a plane transverse to the plane of the brake disc (3).

9. Brake shoe arrangement according to one or more of the preceding Claims, characterized in that the bolts (15, 16) are in the area the wraps around the spring (17) formed from a spring wire with circumferential Grooves (24, 25 or 26, 27) are equipped into which the surrounding wire sections snap into place.

10. Brake shoe assembly according to one or more of the previous Claims, characterized in that the level in which the to an eyelet (23) curved middle section (A) extends, to the plane of the parallel bolts (15, 16) held in relation to one another in the brake caliper (4) are provided at an incline, whereby the eyelet (23) extends downwards towards and away from the adjacent covering material (6) extends.