DE330842T1 - Einrichtung zum reprofilieren eines gleises. - Google Patents
Einrichtung zum reprofilieren eines gleises.Info
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- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B31/00—Working rails, sleepers, baseplates, or the like, in or on the line; Machines, tools, or auxiliary devices specially designed therefor
- E01B31/02—Working rail or other metal track components on the spot
- E01B31/12—Removing metal from rails, rail joints, or baseplates, e.g. for deburring welds, reconditioning worn rails
- E01B31/17—Removing metal from rails, rail joints, or baseplates, e.g. for deburring welds, reconditioning worn rails by grinding
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Claims (7)
1. Vorrichtung zum Reprofilieren des Kopfes wenigstens
einer Gleisschiene, mit einem Träger, der wenigstens eine Schleifeinheit trägt, die schwenkbar um eine Achse parallel
zur Längsachse der Schiene bewegbar ist, die wenigstens einen Drehantriebsmotor wenigstens einer Schleifscheibe und
Verschiebeeinrichtungen in der Höhe dieser Schleifeinheit bezüglich des Trägers und in Translation der Schwenkachse
der Schleifeinheit gemäß einer senkrechten Richtung zur Längsachse der Schiene aufweist, wobei diese Schleifeinheit
weiterhin Verschiebeeinrichtungen der Schleifscheibe aufweist, um sie auf die Schiene aufzubringen; dadurch
gekennzeichnet, daß der Träger aus einem Chassis eines Schienenfahrzeugs gebildet ist, das an einem seiner Enden
wenigstens mit zwei Rädern versehen ist, die jedes auf einem der Gleisstränge des Gleises ruhen und um wenigstens
eine zur Längsachse des Gleises parallele Achse an seinem anderen Ende auf einem steifen Rahmen gelenkig ist,
versehen mit wenigstens zwei Rädern, welches jedes auf einem der Gleisstränge des Gleises ruht, wobei das Chassis
durch das Gleis geführt ist und immer eine Referenzebene für das Schleifen definiert; daß jede Schleifeinheit ein
Gestell aufweist, das mit dem Chassis durch Höhen- und Translations-Verschiebeeinrichtungen der Schwenkachse
dieser Schleifeinheit versehen ist; und daß jede Schleifscheibe mit diesem Gestell einerseits durch einen
Drehtisch und andererseits durch die genannten Verschiebeeinrichtungen der Schleifscheibe verbunden ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen aus dem Ende des Chassis eines zweiten
Schienenfahrzeugs gebildet ist, das selbst mit wenigstens zwei auf dem Gleis ruhenden Rädern versehen ist.
3. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschiebeeinrichtungen in
der Höhe und in Translation der Schwenkachse der Schleifeinheit zwei Bewegungsorgane aufweisen, die die
Schleifeinheit in zwei gekoppelte Bewegungen gemäß den Richtungen (X, Y oder R, &THgr;) bewegen, die in einer Ebene
angeordnet sind, die senkrecht zur Referenzebene und zur Längsachse des Gleises verläuft.
4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sie eine Betätigungsvorrichtung
aufweist, die einen Mikroprozessor aufweist, der mit Signalen gespeist wird, die dem Typ der verwendeten
Schleifscheibe, dem zurückgelegten Weg, dem Schleifwinkel ^P
der Schiene, eventuellen Hindernissen entlang des Gleises entsprechen und Betätigungssignale der gekoppelten
Bewegungsorgane der Schleifeinheit gemäß den Richtungen X,
■" Y oder R, &thgr; sowie ein Betätigungssignal liefert, das einen
Motor speist, der auf den Drehtisch wirkt, um die Schleifeinheit um einen gewünschten Winkel ^P auszurichten,
wobei die Drehung des Winkels mit den Bewegungen X, Y oder R, &thgr; der Schleifeinheit verbunden ist.
5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungsvorrichtung
weiterhin einen zweiten Mikroprozessor aufweist, der ein Betätigungssignal eines Servoventils liefert, das die
Bewegungseinrichtungen der Schleifscheibe speist, und
Signale empfängt, die der gewünschten Schleifleistung in Abhängigkeit der Positionierung X, Y oder R, &thgr; und des
Winkels J) der Schleif einheit, sowie des effektiven Schleifdrucks entsprechen.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Mikroprozessor weiterhin ein Schwellensignal
empfängt, das die maximale Amplitude der Bewegung der
Schleifscheibe in einem Kanal definiert, dessen Breite
&psgr; gleich der dieser Schwelle ist.
7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungsvorrichtung alle Schleifeinheiten steuert, die auf der einen und der anderen der Gleisschienen arbeiten, wobei der Schwellenwert, die
maximale Amplitude der Bewegungen der Schleifscheiben
identisch sind für alle Schleifeinheiten, die auf derselben Gleisschiene arbeiten.
dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungsvorrichtung alle Schleifeinheiten steuert, die auf der einen und der anderen der Gleisschienen arbeiten, wobei der Schwellenwert, die
maximale Amplitude der Bewegungen der Schleifscheiben
identisch sind für alle Schleifeinheiten, die auf derselben Gleisschiene arbeiten.
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