DE3341388A1

DE3341388A1 - Behaelter fuer den gepaeck- oder laderaum eines fahrzeuges

Info

Publication number: DE3341388A1
Application number: DE19833341388
Authority: DE
Inventors: Stjepan Priselac; Max 8000 München Reisböck
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1983-11-15
Filing date: 1983-11-15
Publication date: 1985-05-30
Also published as: DE3341388C2

Description

Behälter für den Gepäck- oder Laderaum eines Fahrzeuges
Die Erfindung betrifft einen aus dem Gepäck- oder Laderaum eines Fahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens, herausnehmbaren Einsatz zur Aufnahme von Transportgütern, insbesondere zur Aufnahme von Reservetank, Abschleppseil und Starthilfekabel, der zur besseren Ausnutzung des Gepäckraumes seitlich zwischen der hinteren Gepäckraumwand und dem in den Gepäckraum ragenden Radkasten untergebracht werden kann.
Derartige Einsätze sind in unterschiedlichen Ausführungsformen bekannt. Das DE-Gm 72 22 531 sieht einen seitlich in den Gepäck- oder Laderaum einsetzbaren Behälter vor, der oben offen ist und mit einem schwenkbar an dem Behälter angelenkten Verschlußdeckel versehen sein kann. Ein oben offener Behälter hat den Nachteil, daß das im Behälter mitgeführte Transportgut nur unzureichend vor Verunreinigungen geschützt ist. Bei Regen kann es auch vorkommen, daß beim Öffnen des Gepäckraumdeckels von diesem abfließendes Wasser oder Regen in den Behälter fällt, so daß mitgeführte Teile aus Metall rosten können. Dies hat ferner den Nachteil, daß im Gepäck- oder Laderaum befindliche, nicht gegen Verlagerung gesicherte ungeschützte Transportgüter, wie lose auf einen Koffer gelegte Kleidungsstücke, während der Fahrt so verlagert werden können, daß sie mit den rostenden oder verunreinigten Teilen im Behälter in Berührung kommen und dabei Schaden erleiden.
Bei dieser Art von Behälter, mit oer ohne Verschlußdekkel, kann der Raum oberhalb des Behälters meist nicht genutzt werden. Wird dieser Raum genutzt, ist die Zugänglichkeit des Behälters eingeschränkt.
Aus der DE-OS 31 13 668 ist eine die Seite zwischen dem Fahrzeugheck und dem Radkasten abdeckende Platte bekannt, die in Normallage nahezu senkrecht steht und die um eine mit dem Boden des Gepäck- oder Laderaumes verbundene Achse seitlich schwenkbar ist. An der inneren, der Karosseriewand zugekehrten Seite der in Normalstellung befindlichen Platte sind oben offene Kastenfächer angebracht, die nach dem seitlichen Schwenken der Platte schräg von oben zugänglich sind. Dies hat den Nachteil, daß sich die Platte mit den Kastenfächern nicht ohne Zuhilfenahme eines geeigneten Werkzeugs aus dem Gepäck- oder Laderaum herausnehmen läßt, so daß die Suche oder das Einbringen von Teilen erschwert ist. Ein weiterer Nachteil ist, daß bei der Suche eines am Kastenboden befindlichen Teiles zuerst die darüber liegenden Teile beiseite oder aus dem Kastenfach herauszunehmen sind, um an das gesuchte Teil zu gelangen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Einsatz der eingangs genannten Art zu schaffen, in dem die mitgeführten Teile sauber aufgeräumt, vor Verunreinigungen gesichert und leicht zugänglich sind und der den Gepäck-oder Laderaum nur geringfügig einschränkt.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Einsatz ein einseitig in Richtung Gepäck- oder Laderaumseitenwand offener, kofferartiger Behälter ist, mit einer Halteeinrichtung, die nach dem Einsetzen des Behälters diesen festhält und nach einer Betätigung der Halteeinrichtung diesen zur Herausnahme freigibt.
Dies hat die Vorteile, daß das in dem Behälter mitgeführte Transportgut vor Verunreinigungen gesichert, übereinander oder seitlich geordnet stapelbar ist und im Bedarfsfall einzeln aus dem herausnehmbaren Behälter entnommen und wieder eingesetzt werden kann. Ein weiterer Vorteil ist, daß sich der Behälter so gestalten läßt, daß er bei geringer Bautiefe den oft ungünstig gestalteten Platz an der Gepäck- oder Laderaumseitenwand bis unter das Gepäckraumdach ausnutzt.
Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand von Unteransprüchen.
Ein Ausführungsbeispiel wird anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine perspektivische Ansicht auf die offene Behälterseite, Fig. 2 eine Rückansicht des in Einbaulage befindlichen Behälters, Fig. 3 eine Rückansicht des gelösten und zur Seite geschwenkten Behälters.
In Fig. 1 ist ein seitlich offener Behälter 1 dargestellt, in dem ein Abschleppseil 2, ein Reservekanister 3 und ein Starthilfekabel 4 untergebracht sind. Der Reservekanister 3 wird von einer an ihn angepaßten Wand 5 und einem Haltesteg 6 gestützt. Im unteren Bereich des Behälters 1 ist eine mit dem Behälter 1 verbundene elastische Federzunge 7 mit einem halbkreisförmigen Querschnitt dargestellt, die mit ihrer Außenwölbung der Gepäck- oder Laderaumseitenwand zugewandt ist. An der Oberseite des Behälters 1 ist eine elastische Haltezunge 8, mit einer nach oben offenen Ausnehmung 8', die in den unteren Vorsprung 9 der in Fig. 2 und Fig. 3 dargestellten Gepäckraumregenrinne einrasten kann. Um das Schließen zu erleichtern, ist die Haltezunge 8 an ihrem freien Ende mit einer nlaufschräge 10 versehen. An der Oberseite der Haltezurge 8 ist diese abschnittsweise als Drucktaste 11 ausgebildet.
In Fig. 2 sind an der Unterseite des Behälters 1 zwei an den Seiten nach unten abstehende Stützrippen 12 dargestellt, die einer Kante 13 am Gepäckraumboden zugeordnet sind. An der dem offenen Behälter 1 zugewandten Gepäckraumseitenwand ist ein elastisches Kissen 14 angebracht, das sich bei eingesetztem Behälter 1 an die darin befindlichen Teile andrückt.
In Fig. 3 ist der Behälter 1 gelöst und zur Seite geschwenkt. Wie man erkennt, kann schon nach einem geringfügigen Zurseiteschieben des Gepäcks der Behälter 1 dem Gepäckraum entnommen und zu einer Stelle getragen werden, an der das benötigte Teil entnommen wird.
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Claims

Patentansprüche: 1. Aus demGepäck- oder Laderaum eines Fahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens, herausnehmbarer Einsatz zur Aufnahme von Transportgütern, insbesondere zur Aufnahme von Reservetank, Abschleppseil und Starthilfekabel, der-zur besseren Ausnutzung des Gepäckraumes seitlich zwischen der hinteren Gepäckraumwand und dem in den Gepäckraum ragenden Radkasten untergebracht werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß der Einsatz ein einseitig in Richtung Gepäck- oder Laderaumseitenwand offener, kofferartiger Behälter (1) ist, mit einer Halteeinrichtung, die nach dem Einsetzen des Behälters diesen festhält und nach einer Betätigung der Halteeinrichtung diesen zur Herausnahme freigibt.
2. Behälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteeinrichtung aus wenigstens je einer vom Behälterboden nach unten abstehenden Stützrippe (12), die einer Kante (13) oder Vertiefung des Gepäck- oder Laderaumbodens zugeordnet ist, einer der Seitenwand zugeordneten elastischen Federzunge (7) und einer an der Oberseite des Behälters vorgesehenen Rasteinrichtung besteht, die mit dem oberen Rand des Gepäck- oder Laderaumes zusammenwirkt.
3. Behälter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Federzunge (7) im Querschnitt etwa halbkreisförmig ist, wobei die Außenwölbung der Seitenwand des Gepäck-oder Laderaums zugeordnet ist.
4. Behälter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rasteinrichtung eine an der oberen Behälterseite vorgesehene elastische Haltezunge (8) mit einer nach oben offenen Ausnehmung (8') aufweist, in die ein nach unten vorstehender Vorsprung (9) am oberen Rand des Gepäckraums, insbesondere die Gepäckraumregenrinne, einrasten kann.
5. Behälter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltezunge (8) an ihrem freien Ende mit einer Anlaufschräge (10) versehen ist, die das Schließen der Rasteinrichtung erleichtert.
6. Behälter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltezunge (8) in ihrem oberen Bereich abschnittsweise als Drucktaste (11) ausgebildet ist.
7. Behälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Behälter (1) Wände (5) und/oder Haltestege (6) sind, die den mitgeführten Teilen Halt geben.
8. Behälter nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Wände (5) und/oder Haltestege (6) der Kontur der mitgeführten Teile angepaßt sind.
9. Behälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter (1) eine dem Platz an der Gepäckraumseite angepaßte Form aufweist.
10. Behälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich an der dem offenen Behälter zugewandten Gepäck-oder Laderaumseitenwand ein elastisches Kissen (114) befindet, das sich bei eingesetztem Behälter an die im Behälter befindlichen Teile andrückt.