DE3238368A1

DE3238368A1 - Schmiervorrichtung fuer eine huelsen- oder rollenkette eines kettengetriebes

Info

Publication number: DE3238368A1
Application number: DE19823238368
Authority: DE
Inventors: Wolfram Dipl.-Ing. 7440 Nürtingen Dahm; Roland 7300 Esslingen Nöll
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1982-10-16
Filing date: 1982-10-16
Publication date: 1984-04-19
Also published as: GB2128712A; IT8349106A1; IT1171865B; DE3238368C2; JPS5989853A; GB8327516D0; IT8349106A0; FR2534652A1

Description

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Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 13 906/4

Stuttgart-Untertürkheim 14. Oktober 1

"Hülsen- oder Rollenkette für einen Kettentrieb"

Die Erfindung bezieht sich auf eine Hülsen- oder Rollenketi e für einen Kettentrieb, insbesondere auf eine Steuerkette fi r eine Brennkraftmaschine, mit Schmierung durch Eintauchen ii ein Ölbad oder durch Beaufschlagung mit Ölstrahlen.

Um bei einer in ein Ölbad eintauchenden Kette die Schmierung zu verbessern, ist es nach der DE-AS 1 030 123 bekannt gewerden, von der Kette abgeschleudertes Öl mittels eines im Quc-rschnitt U-förmigen LeitStreifens aufzufangen und dieses Öl durch Rohre der Ketteninnenseite zuzuführen. Es ist auch b<>kannt, zwischen den Innenlaschen und Außenlaschen einer Kecte ein Spiel zu lassen, um für Schmieröl eine größere Zutritt«- möglichkeit zu schaffen. Trotzdem wird mit diesen Maßnahmen nur eine unvollkommene Schmierung insbesondere bei schnell-laufenden Kettentrieben erreicht, weil das Schmieröl beim Tin-

1.5 tauchen der Kette in ein Ölbad oder beim Besprühen mit ein-'in Öl strahl nicht in ausreichender Menge dorthin gelangt, wo ->s seine Schmier- und Kühlaufgabe erfüllen soll, nämlich in dLe Gelenke der Kette. Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe fcUgr-unde, die Schmierung der Gelenke einer Kette zu verbessern.

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Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an den aus Bolzen und Hülsen und gegebenenfalls Rollen bestehenden Gelenken Versorgungsöffnungen zur Schmierung der Gleitpartner Bolzen und Hülse und gegebenenfalls Rolle vorgesehen sind» Durch die Anordnung solcher Versorgungsöffnungen wird beim Eintauchen der Kette in ein Ölbad oder beim Besprühen mit Öl durch jede Versorgungsöffnung eine gewisse Menge Öl aufgenommen und in Richtung zum Bolzen weitergeleitet, so daß sich ein Ölfilm aufbauen kann und eine Ölspülung erzielt wird, die auch zur Kühlung und Abfuhr etwaiger Abriebteilchen dient.

In vorteilhafter Ausgestaltung des Erfindungsgedankens kann jede Hülse und gegebenenfalls jede Rolle mit einer radialen Versorgungsöffnung versehen sein. Bei einer gewickelten Hülse kann die Öffnung zweckmäßigerweise beim Ausstanzen der Hülse in gestreckter Form durch Ausstanzen halbrunder Ausnehmungen erfolgen. Sofern die Kette mit einem gerichteten Ölstrahl besprüht wird, können die Versorgungsöffnungen bei der Herstellung der Kette entsprechend Οχ-ientiert sein.

.'0 Nach einem anderen Merkmal der Erfindung kann auch jeder Bolzen mit einer sich bis zur Bolzenmitte erstreckenden zentralen Stichbohrung versehen sein, an die sich eine Radialbohrung anschließt, und bei Anordnung einer Rolle auf der Hülse kann diese mit einer Radialbohrung versehen sein.

!5 Als Versorgungsöffnungen können auch Ausnehmungen dienen, welche die ringförmigen Stirnflächen jeder Hülse unterbrechen, denn in diesen Ausnehmungen wird Schmieröl angesammelt und zwischen Hülse und Bolzen weitergeleitet. :

Ferner kann bei einer Hülsenkette an jeder Hülse die Bohrung }0 für den Bolzen beidseitig konisch aufgeweitet sein. Dadurch ■ wird erreicht, daß bei einer Belastung der Kettenglieder die

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Berührung zwischen den Hülsen innen und den Bolzen kontinuierlich von innen nach außen mit zunehmender Last erfolgt. Das hat zur Folge, daß zunächst vorhandenes Öl ausgetrieben wird un 1 bei Entlastung der Kette wieder Öl in den dann entstehenden Hohlraum eingesaugt wird. Eine positive Durchspülung der Ke te wird erreicht.

Zur Sicherstellung eines ausreichenden Ölzuflusses zur Kett-2 kann jede Außenlasche mit einer Bohrung versehen sein.

In der Zeichnung ist die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 einen Teil einer Hülsenkette mit Versorgungsöffnungen in den Hülsen,

Fig. 2 ein Gelenk einer Hülsenkette mit Versorgungsöffnungen in dem Bolzen,

Fig. 3 einen Teil einer Rollenkette mit Versorgungsöffnungen an den Stirnseiten der Hülse,

Fig. h ein Gelenk einer Hülsenkette, bei der die

Bohrung in der Hülse beidseitig konisch aufgeweitet ist, und

Fig. 5 das Gelenk nach Fig. h bei Belastung der Hülse.

Die Hülsenkette nach Fig. 1 besteht aus Innenlaschen 1, ais Hülsen 2, aus Außenlaschen 3 und aus Bolzen k, Die Innenlaschen 1 sind an den Hülsen 2 fest, während die Außenlaschen 5 an den in den Hülsen 2 liegenden Bolzen k fest sind. Die

Hülsen 2, die als gewickelte Hülsen ausgebildet sind, zeilen ftrsorgungsöffnungen 5> durch die beim Eintauchen der Hülfen-

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kette in ein Ölbad oder bei Beaufschlagung mit Ölstrahlen Schmieröl in Pfeilrichtung 6 an die Kettengelenke zu den aus Hülse und Bolzen K bestehenden Gleitpartnern gelangt. Die Versorgungsöffnungen 5 können an beliebigen Stellen der Hülsen vorgesehen sein, Zweckmäßigerweise werden sie beim Stanzen der Hülsen durch halbrunde Ausstanzungen an der Anstiegkante der noch nicht gewickelten Hülse angebracht. Bei der Herstellung der Kette werden die Versοrgungsöffnungen 5 so orientiert, daß entsprechendes Öl in die Versorgungsöffnungen eintritt. Anstelle der runden Versorgungsöffnungen können natürlich auch solche beliebigen Querschnittes vorgesehen sein.

Im Falle der Hülsenkette nach Fig. 2 ist zur Schmierung des Kettengelenkes in dem Bolzen h eine zentrale Bohrung 7 als Versorgungsöffnung angeordnet, an die sich eine radiale Bohrung anschließt, die an der Mantelfläche des Bolzens k mündet. Diese Anordnung eignet sich besonders dann, wenn zur Schmierung der Kette Ölstrahlen in Pfeilrichtung 9 seitlich auf die Hülsenkette gerichtet sind. Dabei wird die Schmierung noch dadurch verbessert, daß in den Außenlaschen 3 als Versorgungsöffnungen dienende Bohrungen 10 angeordnet sind, durch welche ein Ölstrahl zwischen die Hülsenkette und von außen an die Kettengelenke gelangen kann.

Bei der Rollenkette nach Fig. 3 sitzt auf der die Innenlaschen verbindenden Hülse 2 eine Rolle 11. Um genügend Schmieröl in die Hülse 2 hineinleiten zu können, sind die ringförmigen Stirnflächen 12 der Hülse 2 durch als Versorgungsöffnungen dienende Ausnehmungen I3 unterbrochen. In den Ausnehmungen sammelt sich Schmieröl an und gelangt in Pfeilrichtung 1h in den Spalt zwischen Hülse und nicht dargestelltem Bolzen. Die Hülse 2 keinn dabei zur Schmierung der auf ihr sitzenden Rolle 1 mit einer· radialen Bohrung entsprechend dem Ausführungsbeispie] nach Fig.1 versehen sein.

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An der Hülsenkette nach den Fig. k und 5 ist die Hülse 2 beidseitig mit als Versorgungsöffnungen dienenden konischen Auf Weitungen 15 ausgestattet. Dadurch wird ermöglicht, daß Scbnier öl in ausreichender Menge in Pfeilrichtung 16 zwischen die Hülse 2 und den Bolzen h gelangen kann. Bei Belastung der Hülsenkette und damit der Kettenglieder erfolgt die Berührung zwischen der Hülse 2 und dem Bolzen h kontinuierlich von innen nach außen mit zunehmender Last. Das hat zur Folge, caß das Schmieröl in Pfeilrichtung 17 ausgetrieben wird und dar η beim Entlasten der Hülsenkette, wo der Bewegungsablauf umgt-

kehrt erfolgt, wieder Schmieröl in Pfeilrichtung 16 in den ' dann entstehenden Hohlraum gesaugt wird. Für die Hülsenketl e wird eine positive Durchspülung mit Schmieröl sichergestellt.

Die aus den Ausführungsbeispielen der Zeichnung entnehmbari-n Einzelmaßnahmen zur Verbesserung der Schmierung an Hülsenk«-ttei oder Rollenketten können auch miteinander kombiniert werden, So daß beispielsweise die radialen Versorgungsöffnungen 5 η einer Hülse 2 nach Fig. 1 mit den Ausnehmungen 13 an den Stirnflächen der Hülse 2 nach Fig. 3 gemeinsam angewendet rerden können.

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Claims

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim I3 906/4

Stuttgart-Uhtertürkheim 14, Oktober 1· 82

Ansprüche

Hülsen- oder Rollenkette für einen Kettentrieb, insbesoi dere Steuerkette für eine Brennkraftmaschine, mit Schmiirung durch Eintauchen in ein Ölbad oder durch Beaufschl?- gung mit Ölstrahlen, dadurch g e k e η η ζ e · c h net, daß an den aus Bolzen (4) und Hülsen (.2). und gegebenenfalls Rollen (11) bestehenden Gelenken Versorgungsöffnungen (5 bzw. 7 j 8 bzw. 13 bzw. I5) zur Schmierung c er Gleitpartner Bolzen und Hülse und gegebenenfalls der Ro. Le vorgesehen sind.

2. Kette nach Anspruch 1, dadurch geken η zeichnet, daß jede Hülse und gegebenenfalls jede Rolle mit einer radialen Versorgungsöffnung versehen ist (Fig. 1). ; .

3. Kette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Bolzen mit einer sich bis zur Bolzenmitte erstreckenden zentralen Stichbohrung vensehen ist, an die sich eine Radialbohrung anschließt, ui il daß bei Anordnung einer Rolle auf der Hülse diese mit einer Radial bohrung vex'sehen ist (Fig. 2).

-©aim 13 906/4

h. Kette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die ringförmigen StirnfläeÜeri jeder Hülse durch Ausnehmungen unterbrochen sind (Fig.3)

5. Kette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, I daß bei einer Hülsenkette an jeder Hülse die Bohrung für den Bolzen beidseitig konisch auf-

geweitet ist (Fig.: k und 5)·

6. Kette nach den Ansprüchen 1 bis 5» dadurch ge kennzeichnet, daß jede Außenlasche (3) mit einer zentralen Bohrung (1O) versehen ist.