DE3223990A1

DE3223990A1 - Ackerschlepper mit einem abnehmbaren ballastgewicht

Info

Publication number: DE3223990A1
Application number: DE19823223990
Authority: DE
Inventors: Karl-Theodor Dr.-Ing. 5060 Berg. Gladbach Renius
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1982-06-26
Filing date: 1982-06-26
Publication date: 1983-12-29

Description

Ackerschlepper
mit einem abnehmbaren Ballastgewicht Die Erfindung bezieht sich auf einen Ackerschlepper mit einem abnehmbaren Ballastgewicht, das den Achsdruck bzw. die Zugkraft der vorderen Treibräder erhöht und das Aufbäummoment verringert und wobei das abgestellte Ballastgewicht mittels einer am Schlepper befindlichen Hubvorrichtung vom Lagerplatz aufnehmbar sowie in Arbeits- bzw. Transportstellung bewegbar und feststellbar ist.
Es ist ein Ackerschlepper vorgenannter Gattung durch die DE-OS 22 32 736 bekanntgeworden, der mit einem als Frontlader ausgebildeten Ladegerät ausgestattet ist. Das frontseitige Ballastgewicht ist hierbei als großes Einzelgewicht ausgeführt, das mittels einer besonderen Halterung an den Vorderachslagerbock des Schleppers angehängt werden kann. Der An- bzw. Abbau eines solchen Einzelgewichtes ist jedoch vom Schlepperfahrer von Hand nicht mehr zu bewältigen, da in höheren Leistungsklassen der Schlepper über 500 kg Ballast wahlweise an- bzw. abzubauen sind. Es ist daher bei diesem Ackerschlepper das Ladegerät mit einem Greifer versehen, der das Ein- oder Aushängen und das Aufnehmen bzw. Absetzen des Ballastgewichtes mit Hilfe des Ladegerätes gestattet. Allerdings muß hierbei je nach Art des verwendeten Arbeitsgerätes ein dazu passendes Ballastgewicht zur Verfügung stehen.
Es ist ferner durch die US-PS 2,511,692 ein Geräteträger für landwirtschaftlichen Einsatz bekanntgeworden, der vor der Achse seiner lenkbaren Räder ein einstückiges Ballastgewicht aufweist. Dieses Ballastgewicht ist mittels einer Parallelführung im Lagerbock der lenkbaren Räder in Längsrichtung des Fahrzeugs verschiebbar und feststellbar gelagert.
Bei diesem Fahrzeug fehlt jedoch eine Vorrichtung zum Anheben bzw. Absetzen des Ballastgewichtes, wenn dieses an- bzw. abgebaut werden soll. Außerdem muß hierbei das Verschieben des Ballastgewichts in Längsrichtung des Fahrzeugs von Hand erfolgen, was jedoch bei sehr schweren Ballastgewichten eine erhebliche Belastung für den Schlepperfahrer darstellt.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Ackerschlepper der eingangs umrissenen Gattung dahingehend zu verbessern, daß die Wirkung des Ballasts ohne Änderung seines Gewichtes an die diesbezüglichen Erfordernisse unterschiedlicher Anbaugeräte leicht anpaßbar ist.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Hubvorrichtung als Halterung des Ballastgewichtes in Arbeits- und Transportstellung dient und daß das Ballastgewicht im wesentlichen in Längsrichtung des Schleppers mit Hilfe der Hubvorrichtung stufenlos verstellbar und durch diese in Arbeits- bzw.
Transportstellung feststellbar ist.
Durch diese Maßnahmen ist lediglich durch Verschiebung des Ballastgewichts in Längsrichtung des Schleppers infolge änderung der wirksamen Hebellänge eine Anpassung an ein angebautes Arbeitsgerät möglich, ohne eine Gewichtsänierung des Ballastes vorzunehmen. Da die Hubvorrichtung gleichzeitig als Halterung des Ballastgewichtes dient, läßt sich dieses schnellstens in die Arbeits- oder Transportstellung bringen bzw. zügig an- und abbauen.
In Weiterbildung der Erfindung weist die Hubvorrichtung beiderseits in Längsrichtung des Schleppers je einen an zwei Lenkern in Parallelführung angelenkten horizontalen Tragarm auf, die vorn gemeinsam eine Kupplungsvorrichtung für das Ballastgewicht tragen.
Da an einem Ackerschlepper ohnehin eine hydraulische Einrichtung vorhanden ist, ist es zweckdienlich, die Hubvorrichtung für das Ballastgewicht mittels hydraulischer Zylinder zu betätigen.
Schließlich ist es zur möglichst starren Haltung des Ballastgewichts in Arbeitsstellung vorteilhaft, wenn an der Hubvorrichtung beiderseits je ein hydraulischer Zylinder vorgesehen ist, die an je einem der Lenker angreifen.
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher beschrieben. Die einzige Abbildung zeigt schematisch einen Ackerschlepper in Seitenansicht mit einer Hubvorrichtung gemäß der Erfindung.
An einem Ackerschlepper mit vorn liegendem Motor ist frontseitig außerhalb der Motorverkleidung 1 ein Rahmen 2 befestigt, dessen seitliche Holme 3 unten etwa mit dem Schlepperrahmen abschließen. An den Holmen 3 sitzen schwenkbar je zwei nach oben weisende Lenker 4 und 5, die parallel zueinander verlaufen. Die beiden Lenker 4 und 5 jeder Fahrzeugseite greifen oben gelenkig an einem Tragarm 6 an, die in jeder Stellung parallel zu den Holmen 3 verlaufen.
Zur lösbaren Verbindung eines Ballastgewichts 7 mit den Tragarmen 6 ist zwischen diesen und dem Ballastgewicht 7 eine leicht lösbare Kupplungseinrichtung 8 angeordnet. Am Lenker 4 greift an jeder Fahrzeugseite ein hydraulischer Hubzylinder 9 an, die zu ihrer Abstützung anderenends an einem ortsfesten Lager 10 angelenkt sind. Die auf diese Weise gebildete Hubvorrichtung 11 für das Ballastgewicht 7 läßt sich durch ein nicht gezeigtes Steuerorgan vom Fahrerstand aus betätigen.
Die Abbildung zeigt das Ballastgewicht 7 in Transportstellung, wobei sich dieses nahe am Rahmen 2 befindet. Das Ballastgewicht 7 kann bei Bedarf durch Betätigung der Hubvorrichtung nach vorn verlagert werden, so daß der wirksame Hebelarm vom Ballastgewicht 7 bis zur Hinterachse 12 des Schleppers, die bei einem angebauten Arbeitsgerät die mögliche Kippachse darstellt, wesentlich verlängert werden. Auf diese Weise ist die Möglichkeit gegeben, lediglich durch Verlagerung des Ballastgewichts 7 mit Hilfe der Hubvorrichtung vorn am Schlepper eine solche Belastung zu erreichen, daß ein Aufbäumen des Schlep- pers durch die Belastung eines heckseitigen Arbeitsgerätes mit Sicherheit vermieden wird. Das Absetzen des Ballastgewichts 7 erfolgt dadurch, daß dieses durch Ausschwenken der Hubvorrichtung bis zum Boden heruntergelassen wird. Anschließend erfolgt das Lösen der Kupplungseinrichtung 8, was je nach Art derselben beispielsweise durch Ausklinken erfolgen kann. Das Absetzen bzw. Aufnehmen des Ballastgewichtes 7 kann jeweils an Ort und Stelle erfolgen, es bedarf dazu keiner besonderen Vorkehrungen. Da das Ballastgewicht 7 einstückig ausgebildet und relativ groß ist, könnte insbesondere aus Kostengründen Schwerbeton zur Herstellung in Betracht kommen.
Leerseite

Claims

Patentansprüche Ackerschlepper mit einem abnehmbaren Balgewicht, das den Achsdruck bzw. die Zugkraft der vorderen Treibräder erhöht und das Aufbäummoment verringert und wobei das abgestellte Ballastgewicht mittels einer am Schlepper befindlichen Hubvorrichtung vom Lagerplatz aufnehmbar sowie in Arbeits-bzw. Transportstellung bewegbar und feststellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubvorrichtung (11) als Halterung des Ballastgewichtes (7) in Arbeits-und Transportstellung dient und daß das Ballastgewicht (7) im wesentlichen in Längsrichtung des Schleppers mit Hilfe der Hubvorrichtung (11) stufenlos verstellbar und durch diese in Arbeits- bzw.

Transportstellung feststellbar ist.
2. Ackerschlepper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubvorrichtung (11) beiderseits in Längsrichtung des Schleppers je einen an zwei Lenkern (4, 5) in Parallelführung angelenkten horizontalen Tragarm (6) aufweist, die vorn gemeinsam eine Kupplungsvorrichtung (8) für das Ballastgewicht (7) tragen.
3. Ackerschlepper nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubvorrichtung (11) für das Ballastgewicht (7) mittels hydraulischer Zylinder (9) betätigbar ist.
4. Ackerschlepper nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an der Hubvorrichtung (11) beiderseits je ein hydraulischer Zylinder (9) vorgesehen ist, die an je einem der Lenker (4) angreifen.