DE3221343A1

DE3221343A1 - Vorrichtung zum speichern von papierschlauchpaketen

Info

Publication number: DE3221343A1
Application number: DE19823221343
Authority: DE
Inventors: Gustav 7590 Achern Kuckhermann
Original assignee: Icoma Packtechnik GmbH
Current assignee: Icoma Packtechnik GmbH
Priority date: 1982-06-05
Filing date: 1982-06-05
Publication date: 1983-12-08

Description

Vorrichtung zum Speichern von Papierschlauchpaketen
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Speichern von Papierschlauchpaketen, mit einer ebenen Auflagebahn, die als endlos umlaufendes Band ausgebildet ist.
Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art dient ein einzelnes, relativ breites Band als Auflagebahn. Bei dieser bekannten Vorrichtung ist es nachteilig, daß die Auflagebahn nicht an unterschiedliche Formate der Papierschlauchpakete anpaßbar ist. Wenn beispielsweise bei einer Bandbreite von 2 m Papierschlauchpakete mit einer Breite von 1,05 m gespeichert werden sollen, dann erlaubt die bekannte Vorrichtung nur die Unterbringung einer einzigen Reihe von Papierschlauchpaketen. Die Speicherbreite von 95 cm bleibt in jedem Fall unausgenutzt, kann also auch nicht verwendet werden für Pakete mit einem kleineren Format, beispielsweise für Pakete mit einer Länge bzw. Breite 0,50 cm.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs erwähnten Art so auszubilden, daß sie eine bestmögliche Ausnutzung der durch ihre Gesamtbreite vorgegebenen Lagerfläche ermöglicht.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß dadurch, daß mehrere endlos umlaufende Bänder nebeneinanderliegend angeordnet und wahlweise jeweils mehrere einander benachbarte Bänder mit einem gemeinsamen Antrieb kuppelbar sind.
Eine solche Vorrichtung erlaubt eine bestmögliche Ausnutzung der durch die Gesamtbreite der Vorrichtung gegebenen Speicherfläche.
Die Speicherfläche kann an verschiedene Papierformate angepaßt werden. Dabei ist es möglich, mehrere unterschiedliche Paketformate auf der gleichen Speicherfläche abzulegen und die unterschiedlichen Paketformate auch getrennt abzurufen.
Es hat sich als zweckmäßig erwiesen, daß die jeweils eine Auflagebahn bildenden nebeneinanderliegenden Bänder in mehreren Etagnübereinänder angordnet sind. Hierdurch wird eine Vervielfachung der Speicherkapazität auf der gleichen Grundfläche ermöglicht.
Gemäß einem weiteren Merkmale der Erfindung ist eine parallel zu den Achsen der Antriebsrollen der einzelnen Bänder angeordnete Antriebswelle vorgesehen, auf der Antriebsräder sitzen, welche über lageveränderliche Zwischenräder mit den Antriebsbereichen der Antriebsrollen kuppelbar sind. Dabei ist es zweckmäßig, daß die Antriebsräder, die Zwischenräder und die Antriebsbereiche der Antriebsrollen jeweils Zahnräder sind.
Eine derartige'Kupplungskonstruktion hat sich als besonders einfach und dauerhaft erwiesen. Es genügt ein einziger Antriebsmotor für sämtliche nebeneinanderliegenden Bänder, die bei Bedarf in beliebiger Zahl von der gemeinsamen Antriebswelle antreibbar sind.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung sind zwei parallel zueinander und zu den Achsen der Antriebsrollen angeordnete Antriebswellen vorgesehen und jeweils zwei benachbarte Antriebsrollen drehfest miteinander verbunden, wobei der Antriebsbereich der einen Rolle über das Zwischenrad mit dem Antriebsrad der einen Antriebswelle und der Antriebsbereich der benachbarten zweiten Antriebsrolle über ein anderes Zwischenrad mit dem Antriebsrad der zweiten Antriebswelle in Eingriff bringbar ist.
Eine derartige Ausgestaltung mit zwei Antriebswellen ermöglicht es, von der durch die nebeneinanderliegenden Bänder aufgeteilten Speicherfläche gleichzeitig sowohl Schlauchpakete abzurufen, als auch in einem anderen Bereich Schlauchpakete aufzulegen.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen.
Nachstehend werden bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung anhand der Zeichnung im einzelnen beschrieben. Es zeigen: Figur 1: eine Draufsicht auf eine Speichervorrichtung mit den zugehörigen Transporteinrichtungen, Figur 2: eine Stirnansicht in Richtung des Pfeils II in Figur 1, Figur 3: eine Draufsicht auf die oberste Ebene einer Speichervorrichtung mit drei gleichartigen Etagen, Figur 4: eine Stirnansicht in Richtung des Pfeils IV in Figur 3, Figur 5: eine Stirnansicht in Richtung des Pfeils V gemäß Figuren 1 oder 3, Figur 6: eine schematische Seitenansicht gemäß Pfeil VI in Figur 5.
Die Speichervorrichtung ist insgesamt mit 5 bezeichnet. Zu ihren beiden Stirnseiten sind Laufschienenpaare 6 und 7 angeordnet. Quer zu den Laufschienenpaaren 6 und 7 verlaufen die Bänder 11 bis 38.
Der Antrieb von jeweils zwei benachbarten Bändern erfolgt gemeinsam.
Ein Schlauchpaket 1 gelangt über eine Fördervorrichtung auf eine Transportbahn 2 mit Rollen. Von der Rollenbahn wird das Schlauchpaket mit dem Abschieber 3 auf den bereitstehenden Verteilerwagen 4 geschoben. Der Verteilerwagen ist in Richtung des Doppelpfeils 39 vor der Stirnseite der Speichervorrichtung 5 verfahrbar. Er übernimmt das Schlauchpaket von der Transportbahn 2 und fördert es auf eine freie Fläche der Speichervorrichtung. Im dargestellten Ausführungsbeispiel erfolgt eine Ablage der Schlauchpakte im Bereich der vier Bänder 11, 12, 13 und 14, die für einen Transport der Schlauchpakete in Figur 1 so angetrieben werden, daß ihr oberes Trum nach links läuft.
Im dargestellten Ausführungsbeispiel wird die Abnahme eines anderen Schlauchpakets von den Bändern 35, 36, 37 und 38 vorbereitet. Bei einem Abtansport fördern diese Bänder den benachbart zum Abnehmerwagen 8 liegenden Paketstapel auf den Abnehmerwagen.
Dieser Abnehmerwagen ist auf der Stirnseite vor den Antriebsrollen der Bänder 11 bis 38 auf dem Laufschienenpaar 7 verschieblich.
Der Abnehmerwagen 8 wird bis zur Abtransporteinrichtung 9 verfahren und fördert das abgenommene Schlauchpaket auf diese Abtransporteinrichtung 9, welche beliebig ausgebildet sein kann.
Die Zuführeinrichtungen und Abführeinrichtungen können beliebig ausgebildet sein.
Bei der Ausführungsform gemäß Figur 3 und 4 sind drei Speicherbahnen jeweils mit Verteilerwagen und Abnehmerwagen übereinander angeordnet. Die Transportbahn 2' muß bei dieser Ausführungsform in der Höhe verfahrbar sein, um die Verteilerwagen 4',4'' und 4''' auf den unterschiedlichen Ebenen bedienen zu können.
Ebenso muß die Abtransporteinrichtung 9' in der Höhe verfahrbar angeordnet sein, damit sie die drei Abnehmerwagen 8', 8'' und 8''' auf unterschiedlichen Ebenen bedienen kann.
Die Konstruktion der Speichervorrichtungen 5', 5'' und 5''' ist in den wesentlichen Merkmalen gleich.
An einer Seite jeder Speichervorrichtung 5 sind zwei Antriebsmotoren 40 und 41 angeordnet. Die Antriebsmotoren 40 und 41 sind über Ketten mit Kettenrädern auf zwei parallel zueiander angeordneten Antriebswellen 42 und 43 verbunden. Die Antriebswellen 42 und 43 laufen parallel ferner zu den Achsen der Antriebsrollen der Bänder. In Figur 5 sind lediglich die Antriebsrollen 44 bis 52 sichtbar.
Auf den Antriebswellen 42 und 43 sitzen gegenüber den Antriebsrollen jeweils Antriebsräder, von denen in Figur 5 lediglich die Antriebsräder 53 bis 60 sichtbar sind. Die Antriebsräder 53, 55, 57 und 59 sind über Zwischenräder 61, 63, 65, 66 jeweils mit den als Zahnrädenausgebildeten Antriebsbereichen der Antriebsrollen 44, 46, 48 und 50 z übertragung der Drehung kuppelbar. Die Antriebsräder 54, 56, 58 und 60 sind mit Hilfe der Zwischenräder 62, 64, 65 und 67 jeweils mit den als Zahnrädern ausgebildeten Antriebsbereichen der Antriebsrollen 45, 47, 49 und 51 in Eingriff zu bringen.
Die Zwischenräder sind jeweils an Lenkern um die Drehachsen der Antriebsrollen verschwenkbar geführt. Die Verstellung der Zwischenräder erfolgt mit Hilfe von pneumatischen Stellzylindern 74 und 75 in der Weise, daß jeweils nur der Antrieb von einer der beiden Antriebswellen 42 oder 43 abgenommen werden kann. Es ist also jeweils nur ein Zwischenrad der an benachbarten Lenkern geführten Zwischenrä:dern mit den zugehörigen Zahnrädern im Eingriff.
Die Lenker, an denen die Zwischenräder geführt sind, sind jeweils mit 76 und 77 bezeichnet. Die Verstellung dieser Lenker erfolgt jeweils über die Stellzylinder 74 und 75.

Claims

Patentansprüche: 1. Vorrichtung zum Speichern von Papierschlauchpaketen, mit einer ebenen Auflagebahn, die als endlos umlaufendes Band ausgebildet ist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß mehrere endlos umlaufende Bänder (11 bis 38) nebeneinanderliegen angeordnet und wahlweise jeweils mehrere einander benachbarte Bänder mit einem gemeinsamen Antrieb kuppelbar sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h q e k e n n -z e i c h n e t , daß die jeweils eine Auflagebahn bildenden nebeneinanderliegenden Bänder (1? bis 38) in mehreren Etagen übereinander angeordnet sind.
3. Vorrichtung nach Ansprüche 1 und 2, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t , daß eine parallel zu den Achsen der Antriebsrollen (44 bis 52) der einzelnen Bänder (11 bis 38) angeordnete Antriebswelle (42) vorgesehen ist, auf den Antriebsräden (53; 55; 57; 59) sitzen, welche über lageveränderliche Zwischenräder (61; 63; 65; 67) mit den Antriebsbereichen der Antriebsrollen kuppelbar sind.
4. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Antriebsräder (53 bis 60), die Zwischenräder (61 bis 68) und die Antriebsbereiche der Antriebsrollen (44 bis 52) jeweils Zahnräder sind.
5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß zwei parallel zueinander und zu den Achsen der Antriebsrollen angeordnete Antriebswellen (42 und 43) vorgesehen und jeweils zwei benachbarte Antriebsrollen (44 und 45; 46 und 47; ...) drehfest miteinander verbunden sind, wobei der Antriebsbereich der einen Rolle (44 ...) über das Zwischenrad (61 ...) mit dem Antriebsrad (53) der einen Antriebswelle und der Antriebsbereich der benachbarten zweiten Antriebsrolle (45 ...) über ein anderes Zwischenrad (62) mit dem Antriebsrad (54) der zweiten Antriebswelle (43) in Eingriff bringbar ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t , daß beim Eingriff des einen Zwischenrades (61) das jeweils andere Zwischenrad (62) außer Eingriff liegt.
7. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die geführten Zwischenräder (61 bis 68) über Stellmotoren in Eingriffslage und außer Eingriffslage verstellbar sind.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t , daß die Stellmotoren pneumatische oder hydraulische Stellzylinder (74; 75) sind.
9. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Zwischenräder (61 bis 68) an Lenkern (76; 77) schwenkbar um die Achsen der Antriebsrollen (44 bis 52) geführt sind.