DE3200553C2 - Axle counting device for rail vehicles - Google Patents
Axle counting device for rail vehiclesInfo
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Abstract
Bei einer Achszähleinrichtung für Schienenfahrzeuge sind parallel zu einer Fahrschiene (1) Magnete (2, 3) vorgesehen, deren Magnetfeld durch ein Rad (4) des Schienenfahrzeuges derart abgelenkt wird, daß Kontakte der Achszähleinrichtung (5) betätigt und Signale an eine Zähl- und Auswerteeinrichtung gegeben werden. Der Achszähleinrichtung (5) ist ein nur auf ein magnetisches Feld des Schienenfahrzeuges ansprechende Magnetfeldsonde (7) in der Weise zugeordnet, daß diese bei einer Betätigung die Weitergabe von Zählsignalen der Achszähleinrichtung (5) verhindert.In an axle counting device for rail vehicles, magnets (2, 3) are provided parallel to a running rail (1), the magnetic field of which is deflected by a wheel (4) of the rail vehicle in such a way that contacts of the axle counting device (5) are activated and signals are sent to a counting and evaluation device. The axle counting device (5) is assigned a magnetic field probe (7) which only responds to a magnetic field of the rail vehicle in such a way that, when activated, it prevents the counting signals of the axle counting device (5) from being passed on.
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Achszähleinrichtung für Schienenfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an axle counting device for rail vehicles according to the preamble of claim 1.
Aus der DE-AS 11 85 645 ist eine Achszähleinrichtung für Schienenfahrzeuge bekannt, bei der parallel zu einer Fahrschiene Magnete vorgesehen sind, deren Magnetfeld durch ein Rad des Schienenfahrzeuges derart abgelenkt wird, daß Kontakte der Achszähleinrichtung betätigt und Signale an eine Zähl- und Auswerteeinrichtung gegeben werden, wobei der Achszähleinrichtung eine auf ein magnetisches Feld des Schienenfahrzeuges ansprechende Magnetfeldsonde zugeordnet ist.From DE-AS 11 85 645 an axle counting device for rail vehicles is known in which magnets are provided parallel to a running rail, the magnetic field of which is deflected by a wheel of the rail vehicle in such a way that contacts of the axle counting device are actuated and signals are sent to a counting and evaluation device, wherein the axle counting device is assigned a magnetic field probe which responds to a magnetic field of the rail vehicle.
Es sind auch magnetisch betätigte Schienenschalter mit Schutzgaskontakt bekannt, deren Kontakteinrichtung in der neutralen Zone des Magnetfeldes angeordnet ist (DE-AS 11 43 539). Hierbei können jedoch bei schienengebundenen Fahrzeugen mit Leistungselektronik durch unter dem Fahrzeugboden angebrachte elektrische Geräte wie Netzdrosseln, Zwischenkreisdrosseln und dergleichen magnetische Störfelder entstehen, die magnetische Achszähleinrichtungen stören und durch Fehlzählungen die Einfahrt bzw. Ausfahrt einer Achse an der Zählstelle vortäuschen.Magnetically operated rail switches with protective gas contact are also known, the contact device of which is arranged in the neutral zone of the magnetic field (DE-AS 11 43 539). However, in rail-bound vehicles with power electronics, electrical devices such as line chokes, intermediate circuit chokes and the like installed under the vehicle floor can cause magnetic interference fields that interfere with magnetic axle counting devices and simulate the entry or exit of an axle at the counting point due to incorrect counts.
Bei der aus der vorgenannten DE-AS 11 85 645 bekannten Ausführung werden Störfeldeinflüsse an einem magnetisch gesteuerten Gleisgerät für Achszähleinrichtungen dadurch vermindert, daß an der Schiene gegenüber dem Empfangskreis der Achszähleinrichtung ein Meßkreis (Meßdrossel oder Hallgenerator) angeordnet wird, der den Störfeldern entsprechende Ströme erzeugt, die besonderen Wicklungen der Achszähleinrichtung in der Weise zugeführt werden, daß die Störeinflüsse auf die Achszähleinrichtung kompensiert werden. Bei dieser Ausführung kann eine Phasenverschiebung zwischen Störimpuls und Kompensationsimpuls nicht vermieden werden. Die Phasenverschiebung kann dazu führen, daß sich die Amplituden im Achszählimpulsgeber und im Kompensationssystem so überlagern, daß nicht eine Kompensation, sondern eine Addition der Signale entsteht, was zu einer verstärkten Wirkung des Störimpulses und damit zu Fehlzählungen führen kann.In the design known from the aforementioned DE-AS 11 85 645, interference field influences on a magnetically controlled track device for axle counting devices are reduced by arranging a measuring circuit (measuring choke or Hall generator) on the rail opposite the receiving circuit of the axle counting device, which generates currents corresponding to the interference fields, which are fed to the special windings of the axle counting device in such a way that the interference influences on the axle counting device are compensated. In this design, a phase shift between the interference pulse and the compensation pulse cannot be avoided. The phase shift can lead to the amplitudes in the axle counting pulse generator and in the compensation system overlapping in such a way that the signals are not compensated but added together, which can lead to an increased effect of the interference pulse and thus to incorrect counting.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Achszähleinrichtung anzugeben, bei der Fehlzählimpulse, die durch Magnetfelder von elektrischen Geräten der Schienenfahrzeuge an den Achszähleinrichtungen erzeugt werden können, ohne Kompensation des Störsignals vermieden werden.The invention is based on the object of specifying an axle counting device in which incorrect counting pulses, which can be generated by magnetic fields of electrical devices of the rail vehicles on the axle counting devices, are avoided without compensating for the interference signal.
Diese Aufgabe wird bei einer Achszähleinrichtung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.This object is achieved according to the invention in an axle counting device of the type mentioned at the outset by the features specified in the characterising part of claim 1.
Auf diese Weise sind mit einfachen Mitteln die bisherigen magnetischen Achszähleinrichtungen auch bei Fahrzeugen einsetzbar, die mit Leistungselektronik ausgerüstet sind.In this way, the existing magnetic axle counting devices can also be used in vehicles equipped with power electronics using simple means.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellte. Es zeigtThe drawing shows an embodiment of the invention. It shows
Fig. 1 einen Querschnitt eines Gleises mit einer Achse eines Schienenfahrzeuges und Fig. 1 a cross-section of a track with an axle of a rail vehicle and
Fig. 2 eine Draufsicht auf Fig. 1. Fig. 2 is a plan view of Fig. 1.
Wie Fig. 1 zeigt, sind parallel zu einer Fahrschiene 1 zwei Magnete 2, 3 vorgesehen, deren Magnetfeld durch ein Rad 4 eines Schienenfahrzeuges derart abgelenkt wird, daß Kontakte der Achszähleinrichtung 5 betätigt werden. Auf diese Weise werden beim Vorbeirollen jedes Rades 4 des Schienenfahrzeuges Zählimpulse ausgelöst, die über den sogenannten Abgang 9 an eine Leitzentrale weitergegeben werden. Eine Achszähleinrichtung ist jeweils am Anfang und Ende eines zu überwachenden Gleisabschnittes vorgesehen. In der Leitzentrale werden die Signale von der Achszähleinrichtung am Anfang eins Streckenabschnittes mit den Signalen am Ende verglichen. Daraus kann gefolgert werden, ob der betreffende Streckenabschnitt geräumt ist oder nicht. Durch am Wagenkasten 11 unten angeordnete elektrische Geräte, die starke Magnetfelder erzeugen, z. B. durch Drosseln 11, werden die magnetischen Achszähleinrichtungen in ähnlicher Weise beeinflußt wie durch die Räder der Schienenfahrzeuge und es können Fehlzählungen entstehen. Um dies zu vermeiden, ist jeder Achszähleinrichtung 5 eine nur auf ein magnetisches Feld des Schienenfahrzeuges ansprechende Magnetfeldsonde 7 in der Weise zugeordnet, daß sie bei einer Betätigung die Weitergabe von Zählsignalen der Achszähleinrichtung verhindert. Die Magnetfeldsonde 7 ist in unmittelbarer Nähe der Achszähleinrichtung 5 zwischen den Schienen eines Gleises oder am Gehäuse der Achszähleinrichtung 5 selbst angeordnet. Als Magnetfeldsonde 7 kann eine mit Hallgeneratoren ausgerüstete Anordnung oder eine mit Induktivitätem arbeitende Sonde dienen.As shown in Fig. 1, two magnets 2, 3 are provided parallel to a running rail 1 , the magnetic field of which is deflected by a wheel 4 of a rail vehicle in such a way that contacts of the axle counting device 5 are activated. In this way, as each wheel 4 of the rail vehicle rolls past, counting pulses are triggered which are passed on to a control center via the so-called output 9. An axle counting device is provided at the beginning and end of each track section to be monitored. In the control center, the signals from the axle counting device at the beginning of a track section are compared with the signals at the end. From this it can be concluded whether the section of track in question has been cleared or not. Electrical devices arranged at the bottom of the car body 11 which generate strong magnetic fields, e.g. by chokes 11 , influence the magnetic axle counting devices in a similar way to the wheels of the rail vehicles and incorrect counts can occur. To avoid this, each axle counting device 5 is assigned a magnetic field probe 7 that only responds to a magnetic field of the rail vehicle in such a way that it prevents the transmission of counting signals from the axle counting device when activated. The magnetic field probe 7 is arranged in the immediate vicinity of the axle counting device 5 between the rails of a track or on the housing of the axle counting device 5 itself. An arrangement equipped with Hall generators or a probe operating with inductances can serve as the magnetic field probe 7 .
Die Magnetfeldsonde 7 erhält dann, wenn ein Rad 4 über die Stelle fährt, an der die Magnetfeldsonde 7 angeordnet ist, kein Signal, dagegen wird durch das Streufeld der Drossel 10 des Schienenfahrzeuges ein Signal in der Magnetfeldsonde 7 erzeugt. Dieses Signal wird in einer Vorrichtung 8 in an sich bekannter Weise mit den Signalen der Achszähleinrichtung 5 verknüpft und über den Abgang 9 an die Leitzentrale weitergegeben. Dabei ist die Logik der Vorrichtung 8 so ausgelegt, daß wenn ein Streufeld an der Magnetfeldsonde 7 erkannt wird, ein an der Achszähleinrichtung mit den Zählern 6 a und 6 b auftretendes Signal gesperrt, also nicht weitergegeben wird. Steht an der Magnetfeldsonde 7 kein Streufeld an, so werden die Signale der Zähler 6 a und 6 b unverändert an die Leitzentrale weitergegeben.When a wheel 4 passes over the point where the magnetic field probe 7 is located, the magnetic field probe 7 does not receive a signal, but the stray field of the throttle 10 of the rail vehicle generates a signal in the magnetic field probe 7. This signal is linked in a device 8 in a manner known per se to the signals of the axle counting device 5 and passed on to the control center via the output 9. The logic of the device 8 is designed such that if a stray field is detected at the magnetic field probe 7 , a signal occurring at the axle counting device with the counters 6 a and 6 b is blocked, i.e. not passed on. If there is no stray field at the magnetic field probe 7 , the signals of the counters 6 a and 6 b are passed on to the control center unchanged.
Durch das von der Magnetfeldsonde 7 gelieferte Signal wird auf einfache Weise verhindert, daß das Magnetfeld einer Drossel zu Fehlzählungen der Zähler 6 a und 6 b führt.
- Bezugszeichenliste
1 Fahrschiene
2 Magnet
3 Magnet
4 Rad
5 Achszähleinrichtung
6 a Zähler
6 b Zähler
7 Magnetfeldsonde
8 Vorrichtung
9 Abgang zur Leitzentrale
10 Drossel
11 Wagenkasten
- List of reference symbols
1 running rail
2 Magnet
3 Magnet
4 wheel
5 axle counting device
6 a counter
6 b Counter
7 Magnetic field probe
8 Device
9 Exit to the control center
10 Throttle
11 Car body
Claims (4)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE19823200553 DE3200553C2 (en) | 1982-01-11 | 1982-01-11 | Axle counting device for rail vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19823200553 DE3200553C2 (en) | 1982-01-11 | 1982-01-11 | Axle counting device for rail vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3200553A1 DE3200553A1 (en) | 1983-07-28 |
| DE3200553C2 true DE3200553C2 (en) | 1987-04-23 |
Family
ID=6152847
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19823200553 Expired DE3200553C2 (en) | 1982-01-11 | 1982-01-11 | Axle counting device for rail vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Families Citing this family (1)
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Family Cites Families (3)
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1982
- 1982-01-11 DE DE19823200553 patent/DE3200553C2/en not_active Expired
Also Published As
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Legal Events
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